homerbailon
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Hola
Tengo un problema con el consumo de mi tdi 140, noto que que consume mas de lo normal, de hecho, el ultimo deposito no me llego ni a 700 km cuando hago casi 900 km, ya se que varia de donde los hagas. También e visto que el fis marca unos consumos exagerados, entre 9 y 12 litros por ciudad haciendo una conducción normal, y en carretera no cae de los 7 l. También me he dado cuenta que la autonomía que me marca no es como antes, antes la reserva me saltaba a los 100km, ahora cuando llega a 60 o 50, también cuando lleno el tanque me marca menos km de autonomía que antes, al principio pensaba que era por el precio, pero cuando me salto la reserva a 50km me extraño un huevo.
¿alguien sabe que puede ser? Para mas info hace un par de meses le cambie la palomilla de admisión que va antes o después no recuerdo, de la egr, Tendrá algo que ver? Tambien le toca ya cambios de filtros y aceite, pero creo que es un consumo muy exagerado para tener algo que ver.
Un saludo.
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Es cierto no me acordaba,
sorry
Mirare lo de las conexiones, donde la lleva el octavia? como las diferencio?
un saludo
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Hola,
Queria saber que version de vag tengo que comprar para estos dos modelos de coche, un a3 del 2006 tdi 140cv y un octavia del 2004 tdi, creo que del 2004 es matricula dtc o algo asi.
Y donde, aunque supongo que en ebay.
un saludo, gracias.
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Me puedes poner el link del que has comprado?
Es que salen bastantes y no se cual comprar.
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Alguien a comprado los que venden en el dealxtreme? que tal saldran?
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Hola de nuevo,
este me valdrá para un octavia, creo que del 2004, y mi a3 del 2006?
Perdonar que sea tan cansado pero no quiero comprar algo que no me valga.
un saludo
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gracias por las respiesta.
para un audia a3 8p y un escoda octavia matricula dc algo, que modelo necesito de vagcom.
y ya puestos algun vendedor de ebay o similar fiable.
gracias
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no estoy muy puesto en mecanica, pero creo que la mariposa, son dos piezas, una mecanica que vale 90 euros y la otra electrica que vale 290, pues ha sido esta ultima. Tiene un motorcillo electrico que abre y cierra una trampilla circular.
Creo que se ha jodido porque se me esta jodiendo el turbo y pierde un huevo de aceite y se acabo lodando. Tendre que arreglar el turbo, pero con la pasta que cuesta... a demas todavia no ha perdido fuerza el motor.
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Homerbailon que sirvan pa q no sea del grupo vag dificil tendrias q buscar en otor lugar ya que aqui sobre todo el del grupo vag y aun mas de audi como sabes
Con el vagcom creo tendras suficiente y sino ya claro el vas pero seguro vale mas de 200 euros tirando a lo bajo
Ok, ya se que aqui solo se usa vagcom por ser el de audi, era por si alguien sabia de alguno ya que seria para mi a3 8p, el 8l de mi hermano y el skoda de un familiar, pero si tambienentra el renault de la novia mejor.
Busco uno que sea muy de fiar,no me importa gastarme mas de 200 euro, seguro que los amortizo.
Gracias,
Tambien busco, si es posible algo compatible con otras marcas, no solo las de vagcom que son del grupo audi-wv no?
Si, vag com es solo grupo vag, para multimarca que este bien, por ejemplo la autocom, tambien es por bluetooth, pero salen por unos 700€, multimarca barato hay el ELM 327pero es muy por estar por casa y en muchos coches no entra, o no lee averias cuando las hay etc.
UFFF 700 ya es mucha pasta.
De los modelos que he puesto arriba, en este mismo post, vale el mismo cable vag? los coches son mas o menos entre el 2000 y el 2008.
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Gracias,
Tambien busco, si es posible algo compatible con otras marcas, no solo las de vagcom que son del grupo audi-wv no?
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Pues nada al final a sido eso, ya esta arreglado el fallo, cambiar la pieza y listo, lo malo los 293 pavos que cuesta en el repuesto la put... pieza.
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Hola compañeros,
despues de la ultima averia que necesite una maquina de autodiagnosis me he planteado el buscar alguna solucion y queria saber si el vagcom hace las mismas funciones que una de estas maquinas de los talleres o simplemente es para cambiar configuraciones. Lo de cambiar configuraciones no ma interesa, solo el autodiagnosis.
Tambien he visto maquinas o soft de berton o similare, ¿Se suben mucho de precio? es que no encuentro el precio por ningun lado. Hasta cierto precio pagaria por la maquina esta ya que la sacaria bien de probecho porque seria para varios coches de la familia.
un saludo
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sip, eso mismo.
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le hemos conectado al pc de un taller y nos ha dicho que es fallo en la valvula de GR o algo asi. Ya la tengo desmontada y la trampilla esta fija asi que mañana me hare con una para cambiarla.
un sluod
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de la distribucion no creo que sea porque lo tenemos desmontado y no se ha saltado ningun diente, esta calada
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Segun he leido por aqui, en limp mode el coche se queda sin fuerza pero anda y al pararlo y arrancarlo otra vez se resetea y vuelve a ir bien, el mi no, no pasa de 1000rpm, o lo que es lo mismo, solo anda en ralenti, tambien probe a pararlo varias veces y arrancarlo y sigue igual.
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mira a ver si ha entrado el turbo en limp mode, por cierto acelerar es sin h, modificalo en el titulo del post que duele al leerlo
saludos y suerte
Limp mode? no lo habia oido en la vida. de que trata?
Hay dios!!!! no me he dado cuenta de la patada al diccionario, y no me deja editarlo ya, quedara para los restos.
es lo que tiene escribir recién levantado.
gracias
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Hola,
queria saber si a alguien mas le ha pasado esto y de donde viene el fallo.
Este finde le cambie el kit de distribución entero, rodamientos, correa, bomba y esas cosas, y toda la semana me ha ido bien el coche pero esta mañana al arrancarlo ha hecho algo raro y el coche no pasa de 1100 revoluciones por mas que le acelere, aunque le pise a fondo, he mirado a ver si algun manguito del turbo se ha soltado pero los que estan a la vista no parecen estar mal.
El motor es el 2.0 140 tdi, el famoso Bkd, año principios 2006, con 120000km. el basico, 6 marchas normales nada de automatico ni historias.
De momento no me habia dado fallo alguno, solo la centralita que me la cambiaron en garantia, pero no gasta agua ni tira aceite, solo que el turbo le notaba que iba soplando mas de lo normal.
un saludo.
Pd: se me olvidaba, echa un huevo de humo por el tubo.
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Hola compañeros,
Pues ha llegado la hora de hacerle el cambio de distribución y necesito las referencias de todo lo que tengo que comprar ya que se lo voy a hacer yo, seria la ref. del kit entero correa, tensores... mas la bomba de agua.
Lo he buscado por el foro pero no lo encuentro por ningun sitio.
El coche es un 2.0 TDI 140CV del 2006, el normalito.
un saludo
Nadie?
alguien habrá que la halla cambiado el solo.
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Hola compañeros,
Pues ha llegado la hora de hacerle el cambio de distribución y necesito las referencias de todo lo que tengo que comprar ya que se lo voy a hacer yo, seria la ref. del kit entero correa, tensores... mas la bomba de agua.
Lo he buscado por el foro pero no lo encuentro por ningun sitio.
El coche es un 2.0 TDI 140CV del 2006, el normalito.
un saludo
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Hola,
pues eso, que si es estrictamente obligatorio cambiarla, o solo recomendable. La cambiare con la distrivucion pero es curiosidad de porque te la cambian.
un saludo
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He comprado todos los filtros y el de polen me ha dado el tio uno con referencia 1k0819644B y segun el post de referencias seria el Filtro polen 1k1 819 653 A, no me he dado cuenta hasta llegar a casa, Me vale o tengo que cambiarlo?
Un saludo, por cierto el filtro de gasoil hay dos modelos, no?
Un saludo
edito: las pastillas de freno trasero tambien me las ha dado cambiadas: son 1J0-698-451-P en ves de 1k0698451K, Tambien las cambio.
De las pastillas de freno sabe alguien algo?
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Alguien sabe lo de la pastillas de freno?
Problema con consumo tdi 140cv
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Ya, si todo eso que me comentas ya lo se.
Llevo cinco años con el coche, lo estrene yo, y desde entonces hasta ahora el fis2 me marcaba 6 l a los 100 de consumo. Para ponerte un ejemplo, de vuelta del curro hacia 4,5 litros a los cien en 45 km y ahora no baja de 6 en el mismo trayecto, y eso que ahora cojo menos atasco.
Y luego esta lo de la reserva, que antes saltaba cuando me quedaban 100 km y ahora salta a los 50, pero me he fijado ahora que me ha saltado, que la aguja si esta en su sitio, donde antes me marcaba la reserva.
No se, lo mismo es solo fallo del fis, ya que varia mucho lo que dura el deposito dependiendo donde lo llenes.