davidvidal

Mejor no digo nada por que si no soltare alguna palabra mal sonante.

 

en fin, me ha cazado en Valencia, para quienes sean de ahi, o conozcan la ciudad decir que fue sobre la una de la madrugada en la AV General aviles, (junto a Hipercor), y mi indignacion, ya no es el que pongan el radar o la pasta que tenga que pagar a la jodida Rita,(alcaldesa), si no que me han sacado 300 euros por ir a 90.

 

Llevo 3 dias pasando por ahi a las 2 de la tarde, y....... jod**, van todos a esa velocidad, si vas a menos los coches cambian de carril y te adelantan y os juro que es una avenida muy transitada, no soy un caso aislado TODOS, TODOS, van a esa velocidad, y durante el dia, que es cuando mas peligro hay.

 

conclusion:

 

Alguien sabe donde puedo adquirir un antiradar?, y no me salgais con que esta prohibido, tb esta prohibido el duplicar discos, y tengo un carro, y otras cosas por el çestilo, asi, que si voy a ser un delincuente, voy a serlo de verdad, por que cada vez me da mas la impresion de que salen a la caza, y ya que el cazador cada vez se moderniza mas, por que no lo puede hacer la presa para no ser cazado?

 

en fin, no se si se me nota la indignacion, siempre he acatado las normas, pero pienso, que por encima de estas esta el sentido comun, y no estoy haciendo apologia del anarquismo, ni de la velocidad descontrolada, pero..... salvese quien pueda. (podria poner mas ejemplos , pero no quiero estenderme mas)

 

gracias a todos, por lo menos por darme la oportunidad de desahogarme.

http://cec-tuning.com/beltronics.htm

Ayer estaba en el foro A3 

ahhhhhhh, ok, es que cuando yo lo ví ya estaba aqui...

s2

La culpa es mia, me lié y lo puse en el foro A3/S3

AIMSORRI

Que "cacharrito" llevais vosotros para detectar?

Hola amigos, veo observando como en las rondas de Barcelona la gente pega unos frenazos considerables pasado Valldaura (dirección Besós) frente a la señal de límite 60 y, lo más divertido de todo es que lleva un montón de tiempo que esos radares no funcionan, je je je.

Eso si, los otros CUIDADIN porque funcionan a 100% y todos pitan con el EVO 660R en la banda de 34GHz (a unos 600 metros de distancia de antelación) jolines con el cacharrito lo bien que va

Hola a todos. Sólo quería hacer un par de incisos. Centralitas digitales son aquellas que incorporan un chip de memoria y un simple procesador donde se han programado unas curvas tridimensionales al gusto (y estudio) del optimizador como son la señal de acelerador, el sensor de caudal de aire, las señales hacia la bomba de inyección por parte de la ECU, r.p.m., velocidad, temperatura del líquido refrigerante... y así de sicodélico se consigue una optimización digital. (NADA DE PRESIONES DE TURBO, pues eso sólo se hace en la memoria de programa de la ECU) Son el resultado de estuidios de ingeniería termodinámica, no son sandeces. Las antiguas (y digo antiguas primero porque ya es poco habitual verlas) analogicas desaparecen por los inconvenientes que han provocado y por la poca optimización que permitían, pues sus posibilidades eran más limitadas. Lo que RUSITO se ha molestado en enseñarnos con esquemas y fotos NO ES NINGUNA CENTRALITA, AUNQUE IMPLEMENTE TECNOLOGÍA ANALÓGICA Y DE COMPONENTES PASIVOS, he visto algo hasta para el caudalímetro que modificaba la respuesta del coche. Si modificas las señales del caudalímetro con resistencias, o las del acelerador (que se trata de un simple potenciómetro) consigues obtener efectos "extraños" en el coche (que de tirones no significa más potencia) Qué potencia puedes conseguir? Hay de todo, pero ya lo decía el moderador, lo mejor es un banco de pruebas. Las tolerancias de los motores y el vacío legal de la normativa de emisiones EURO II permite moverse con márgenes de potencia de hasta más del 20%, curiosamente ninguna centralita te promete algo más de eso (en caso contrario ... problemas para el motor) Homologación? No se trata de ninguno de los supuestos en la Ley de REFORMA MAYOR, por lo tanto innecesario. En caso de accidente quién puede demostrar que ha sido por culpa de una centralita? Será por ir a velocidad excesiva, saltarse una señal, etc... La compañía de seguros? Anda que el mecánico se va a entretener, o el périto en manosear chatarra.... JUANTKO indicaba una página web de la que (EVIDENTEMENTE, SE HA NOTADO) yo llevo una centralita. Existen muchos miedos, yo los tuve, pero... la realidad está ahí y parece que hasta los ratones llevan centralitas. SALUDOS

Caudalímetros BOSCH: http://app3.internetwork-bosch.com/webapp/..._06_luftms_sens

caca de la vaca! no es necesario repararlos!!! existe la posibilidad de limpiarlos. Eso si, hay que saber que se hace, y una llave TORX inviolable (800Ptas de las de antes)

PELIGRO, necesitais una central nuclear para encender los tubos de descarga de xenon!!! :-)

Veamos, una corriente que es MORTAL para una persona sana es de mínimo 25mA, esto es 0,025 amperios. La resistencia que ofrece el cuerpo humano a la corriente puede ser en condiciones desfavorables de unos pocos cientos de kiloohms, por lo que una corriente mayor de 75 voltios continua o 150 de alterna (haced cálculos) es ya peligrosa. Para encender un tubo de descarga xenon, que básicamente son un filamento de caldeo y unos electrodos , se necesitan como mínimo unos 6000 voltios (transformador del tamaño del de AT de una tv) la corriente que puede ser capaz de entregar es muy baja, menor del amperio (potencia mayor de 100w por luz), pero 6000voltios para unos pocos cientos de k-ohmios son bastantes mA suficientes para provocar fibrilación cardíaca (KAPUT-TEMUERES)