amolina12

Gracias! ya he visto los de oscaro, pero el antinieblas lleva un soporte y no veo yo que sea igual...vaya. Yo tengo los del S6 y he ido a oscaro para ver como era. La foto es la misma, por lo que me da que pensar, la verdad, por lo demás oscaro es una pasada para la compra de piezas a buen precio.

Sabes de alguien que haya puesto los antinieblas tipo led, alargados, como la luz diurna, pasarán itv?

Hola Foreros, necesito ayuda urgente!!

Alquien sabe dónde conseguir antinieblas compatibles con el Rs6 del 2003, sin tener que recurrir a los originales? Que pasen ITV!!

Gracias por la ayuda

Bueno, he hecho un poco de google y wikipedia, y parece que una caja de cambios pilotada dsg, en motores de gasolina, reduce el consumo y optimiza la marcha, en contra: elevado peso y complejidad mecánica. Un cambio tiptronic (también pesado y con poca respuesta) cuesta, de segunda mano 3000 euros (quiero decir) reparada. En caso de tener que remplazar la original, supongo que se podría cambiar por una DSG, n0?

Entonces, sería más facil montar un cambio manual, pues la relación de marchas dependería de como fuesen los discos de la caja de cambios, además se reduciría el peso del vehículo un monton. Me parece que el S4o el S6, ambos con motor 4.2 llevaban cambio manual en opción. Tiene más ventajas uno manual que uno autómatico? o es mejor y de respuesta más inmediata un cambio tipo DSG de última generación.

Como son los cambios que se montan en los vehículos de competición, semiautomáticos? vaya lio!!

La idea es si son compatibles un cambio automatico , digamos, tiptronic, con uno dsg, cambiando todo el conjunto (volante motor incluido). supongo que habría algun tipo de problema electrónico. Quiza sería mas factible poner un cambio manual,no?

Graciaass!!

Gracias, yo también tengo un amigo que ha cambiado el manual por automático en un golf que tenía cambio manual y saco todo

pensé que si se fastidiaba el cambio podía cambiarlo entero por otro sin problema bueno, lo que se dice problema, problema?

Hola!

Una cosa, PMC División Motor, no es concesionario oficial? Me puedes pasar el telefono y decirme la dirección del concesionario?

Gracias

Hola a todos

Alguien sabe si se vende algún kit de injección directa para Audi A6? Conoceis algun taller de preparación por la zona de Alicante-Murcia-Valencia?

Gracias

Hola a todos,

algún entendido en la materia sabe si es posible cambiar un cambio automático por otro con distinta relación ( cinco marchas por uno de seis, tiptronic por dsg) o incluso cambiar el cambio automático por otro manual de seis velocidades?

Gracias

A mi me pasa lo mismo! tengo motor 4.2 y lo comenzó a hacer a los dos mil kilómetros del cambio de aceite. También me dicen lo mismo que si no va a más que no le preste atención. Hay talleres en Valencia que reparan las cajas de cambio, por lo que caso de petar, haría eso.....o le pondría cambio manual jeje ( no tengo ni idea de si se puede hacer eso)

Se le puede poner un cambio manual a un automático? Se que se pude hacer al reves pues un amigo lo ha realizado varias veces para coches pequeños, golf etc?

Hola a todos

Os voy a contar un problema que tengo con el cambio automático. Tengo un Audi S6 del 2000, cambié los filtros y aceite del cambio automático a los 120.000 km en un taller dónde hasta entonces me habían tratado bien. Nada más sacar el vehículo del taller, en la primera cuesta saltó el cambio y se puso en modo emergencia, al pararlo y arrancar nuevamente comenzó a ir normal. Hablé con el taller y me dijeron que estaba todo bien pero volvio a saltar el cambio en otra subida y volví a hacer lo mismo...todo bien. 2000 km despues comencé a notar que al acelerar el coche en altos al cambiar parecia que se oía un ruido de muelles y cada vez iba a más. Finalmente lleve el coche a Audi con la referencia del aceite que me habían puesto y me dijeron que no era el recomendado por Audi, por tanto... cambio de aceite otra vez y retenes delanteros que perdían (tambien pierden los traseros pero me han dicho que no hay prisa)..total, que el ruido ha mejorado, unas veces lo hac e y otras no... y me han dicho en Audi que en la máquina no da problema alguno.... y de momento acelera y todo bien..

No quisiera que finalmente cascara el cambio...

Caso de hacerlo, podría poner un cambio manual?????

A alquien le ha pasado lo mismo? Estoy hasta las narices de que cada vez que voy al taller siento que me van a jod** el coche...

Un Saludo y agradezco la ayuda que me podais prestar para intentar saber que le pasa

Hola a todos!

Algun forero lleva isntalada la conexion para móvil de la marca Ericsson? funciona como un manos libres? se puede cambiar la conexión?

Gracias

Hola a todos,

Algún forero sabe si la conexión de telefonía móvil que llevaban algunos modelos en el interior del reposabrazos actuaba como un manos libres y si es así, si se puede cambiar la conexión?

Gracias

ALGUIEN QUE TENGA INSTALADA LA CONEXION TELEFONICA EN EL REPOSABRAZOS, DE LA MARCA NOKIA DE SERIE, ACTUA COMO UN MANOS LIBRE? SERIA POSIBLE CAMBIAR LA CONEXION A UN MODELO MAS MODERNO?.

GRACIAS

el 4.2 de 340 si se podrá subir a 365. A no ser que tenga alguna limitación de tipo bomba o así.

En Valencia, el mismo taller que monta repros de Upsolute lo turborizan, además hay preparadores muy buenos pero....despues de leer mucho, aquí y en otros foros extranjeros, a no ser que el coche sea un verdadero hobby y se quiera personalizar de forma radical, no vale la pena. Además de aumentar la potencia hay que disminuir peso y eso también cuesta.

Conozco a un tipo que preparaba dragters de hasta 10.000 cv. Esos bichos que tiran de un peso enorme. Me asegura que ganar cien caballos en un v8 no es dificil, si costoso aquí, ya que no se tunea lo suficiente, pero....un v8 de segunda mano no vale nada de nada, nunca recuperas el dinero...asi que para lo que te van a dar, le puedes ir haciendo algunos cambios.....y quien sabe jeje

No, yo todavia no, ha sido un forero ingles. Hay una pagina en el Reino Unido de Audi y un post muy interesante titulado upgrades, el que la hizo gano 26. También indican que lo importante es mejorar tanto la admisión como el escape, que es donde más pierde.

Yo he hablado personalmente con los responsables de Upsolute en Valencia, y me comentaron que la ganacia para mi coche, era de entre 30 y 40 cv, para un v8 de 340, concretamente para ese modelo...no me preguntes porque...pienso que el motor va muy dormido y se puede estirar más.

La ganancia era a medio y alto régimen de vueltas, pero estoy esperando este mes pues no tenían banco para 4x4. En cuanto lo tengan instalado os cuento y si vale la pena ya os lo contaré.

Saludos..

Comprobado, ganancia de 26 cv al modelo al que fue realizados, 6 cv menos de lo que se esperaba, pero tampoco son 10 0 15

Bueno, ojalá algún especialista diera su opinión. Yo lo intentaré en mi coche y luego pasare cuentas, lo meteré en el banco antes y despues, si la ganancia es insignificante en cuanto a par y cv no la dejare y tiraré con la original.

En el mismo taller turborizan atmosféricos.....7000 euros-----90/100 cv garantizados....quien se atreve? :drooling:

Si escribes en google audi rs4, te saldra en la pagina de KM77, toda la información de ese modelo y su ficha técnica en la que se comenta que sólo se comercializó en modelo avant

Un saludo.

Hola soy de Barcelona y quiero hacerle una repro a mi audi s4 biturbo,el otro dia fui a 100x100 motor(barcelona) y me dijeron que se me quedaria en unos 310cv mas o menosy son 400 euros,alguien a echo la repro con ellos que tal salen ??????

GRACIAS

 

No conozco esa gente,pero no quiere decri que sean malos!

 

En barcelona tienes varias posbilidades,pásate por www.soloturbovag98.com si quieres.Yo he probado en S4 de DavidRS2 y la verdad que on repro ganó muchisimo!!

 

 

Perdona, estás hablando de un S4 atmosférico? si es así cuanto par y cv ganó con la repro?

 

No,hablo del modelo biturbo.

 

 

Ah, perfecto, es que estoy viendo a varios preparadores y garantizan entre 25 y 40 cv de ganancia para el S6 de 340 cv

 

En el S4 V8 vi en un foro inglés que se ganaba un poco,pero decían que se notaba mucho más alegre el coche.Ni idea pero..

En eso estamos, por eso mi pregunta, si consultais las páginas de preparadores vereis que la cantidad de cv que otorgan a un modelo u a otro no está en función de los ccv totales que tiene, sino depende del modelo: ejem a un rs4 atmosférico, no le aumentan mas de 10/15 a los que tiene, perdon, le otorgan 17 cv, que no es ni el diez por cien de la potencia, pero a unos le dan más que a otros, si todo fuera igual...pues... también si comprobais la pagina de iberia-tunning, tienen los modelos a los que se le ha aumentado la potencia, desde un m3 a un clio, y la verdad es que varia, ni son 10 ni 50 en todos pero se mueve dentro de esa cifra.

De ahí me pregunta, si alguien que tenga un S atmosférico lo ha chispeado.

Hola soy de Barcelona y quiero hacerle una repro a mi audi s4 biturbo,el otro dia fui a 100x100 motor(barcelona) y me dijeron que se me quedaria en unos 310cv mas o menosy son 400 euros,alguien a echo la repro con ellos que tal salen ??????

GRACIAS

 

No conozco esa gente,pero no quiere decri que sean malos!

 

En barcelona tienes varias posbilidades,pásate por www.soloturbovag98.com si quieres.Yo he probado en S4 de DavidRS2 y la verdad que on repro ganó muchisimo!!

Perdona, estás hablando de un S4 atmosférico? si es así cuanto par y cv ganó con la repro?

Bueno, es cierto que en atmosféricos la repro aumenta la potencia entre un 10/15 %, por lo que hacerla a un coche con pocos cvs no vale la pena, pero si tienes 340 eso se va a 370/380 cv. y si cuando toca cambiar escape, le pones uno un poco especial, le subes otros 10/15 cv, y la verdad que con 340 quizá no vale la pena, pero....

Por eso me gustaría saber si alguien lo ha hecho y me comenta algo, no sobre el papel, sino en la practica.