enri

para Jisu 1.8T que agradezco la notificación de precios

Una cuestión no me ha quedado clara,cuando te refieres a la CONCHA, es el embellecedor donde se sujetan los botones .

Y por último el precio del conmutador lado conductor (36,48) es de cada uno o de los cuatro que lleva en ese lado.

Un saludo gracias

olé olé tus...... señora o señorita, extraordinario brico

una imagen vale mas que mil planos

llevo tres años sin decidirme a cambiarlos por lo dificil que pensaba era el llevarlo a la practica.

Ahora viene la pregunta:resulta igual de sencillo para los cuatro botones de las puerta del conductor el modelo que lleva tambien incorporado el joostyn del espejo, y concretamente para un modelo A4 1,8T.

Lo pregunto porque el mio lleva una tapeta, y en alguna parte del foro había leido que había que quitar para aflojar un tornillo que esta escondido.

Aprovecho para preguntar si alguíen del foro sabe cuanto puede costar aproximadamente (euros), cambiar todos los botones de las cuatro puertas con los embellecedores, son 7 botones en total más las placas embellecedoras.

Gracias

Audi A4 1,8T 140CV

La última comprobación que tengo realizada es con un consumo de 40 litros de gasolina, realicé 500 Km distribuidos de la siguiente forma:

420 Km en autovia a una media de 120 Km/hora

80 Km callejeando por ciudad

La media de los dos recorridos como se puede apreciar es de 8 litros a los 100 Km

igual tienes suerte y se soluciona tú problema.

Yo te puedo comentar que así empecé,que se descargaba sin usar el coche, y le encontraba explicación: Que si me habia dejado la puerta, que si la radio no apagada, que si la alarma .......... total que cambie dos veces la batería y a día de hoy sigo con el mismo problema, se descarga continuamente.

No te desanimes en esta gama de coches debe ser lo habitual dejarte tirado----(lamentable pero cierto)----

Por si sirve de ayuda lo normal es que el señalizador del triangulo este apagado, por lo que al estar intermitente podría ser indicativo de un pequeño consumo extra de batería que ocasiona la descarga total.

Esta avería de la descarga de la batería por lo que vengo observando por el foro resulta bastante habitual y no deja de ser una "graciosidad ó put...." para un coche de esta gama, que cuando quieras utilizarlo no arranque porque misteriosamente la batería se descarga.Algunos TECNICOS se atreven a decir que cambies la batería y solucionado, y yo les puedo decir que también me pasa, SE DESCARGA LA BATERÍA en cuestión de dos o tres semanas sin utilizar el coche,la vuelves a cargar y volver a empezar a sufrir que cuando menos esperas no arranca por estar descargada. La batería ya la he cambiado dos veces con el mismo amperaje que venía de fábrica.

Otros comentan en el foro que cuando desconectas el coche, hay una determinada emisora que hace que se descargue la batería,a mí me gustaría saber que emisora es para borrarla de la radio, y de esa forma conseguir que no se me descargue la batería.

- La respuesta de Earenas podría ser acertada, ya que luces encendidas no hay. ¿Se puede saber, de alguna forma que pueda comprobar yo, que falla la centralita del alumbrado confot?.

Tendré que llevarlo a la casa, ya que estoy vendido (me descarga la batería en 24 horas y tengo que arrancarle todos los dias, mientras no lo arregle), pero si fuese la centralita esa, igual lo podría arreglar.

De todas formas, si alguien se ha fijado en el parpadeo de la tecla de los intermitentes de avería, si me gustaría que me dijera si es normal, ya que puede estar indicandome algo.

Gracias por vuestras opiniones y saludos.

fijate en las manetas de las puertas son lo peor del coche,de una calidad pésima y te vas acordar siempre de lo estropedas que estan,del motor de gasolina ni lo oiras con el cabreo que lleves pensando que tienes que coger las manetas para abrir y cerrar las puertas,que más que ser un coche del 2001 parece un coche del desguace.

Favor cuentanos como estan.

el tuyo es un B6, el de las manetas de baja calidad que estan en todos rayadas.

Ya nos contaras como estan en estos de Alemania.

si son del mismo material para que las queremos cambiar,si a los cuatro días estaran otra vez igual.

Supongamos que las cambiamos, ¿sabe alguien si las que venden son de otro material distinto o siguen con la misma calidad ?, porque para ese viaje no hace falta alforjas.

Par informacion de visitantes "Cobrabf" no ha explicado con detalle el desmontaje del panel de la puerta,pero si alguien está interesado,pude mirar en el foro Audi 4 -"como desmontar las botoneras de elevalunas..... "- puesto por "piterlu" el 4-8-2007, esta muy bien explicado.

Espero que sirva de ayuda.

solucionado la apertura del capó, pasando por caja y liquidando la deuda.

De todas formas gracias a todos los que han visitado el Post,seguro que querian ayudar y no pudieron.

Otra vez será.

les pasa a todos A4 B6 son una estafa las manetas, Audi las debería de sustituir gratuitamente, o por lo menos proceder al canje de ellas sin coste alguno.

"Romulo TDI" favor me podrias dar alguna información como se desmonta por fuera las defensas en el A4,como muy amablemente me aconsejas.

gracias

SIRGA SUELTA NO ENCUENTRO NADA POR EL FORO, ayuda para abrir el capó se ha roto la sirga de dentro.

Hay alguna forma de abrir el capó.

Gracias de antemano.

Perfecto al fin desaparecen los Km y los días,solamente aclarar por si sirve para algún forero que pase por aquí, que al soltar el botón (A) proceder seguidamente y sin parar una décima de segundo ha pulsar el botón (B), y así solucionado.

Gracias por la ayuda,QUEROSENO.

(APROVECHO AUNQUE NO ES EL SITIO Y COMO VEO QUE ESTAS DOCUMENTADO,para preguntarte si hay alguna forma de hacer desaparecer el indicador de reserva de gasolina en el FIS,lo tengo siempre fijo este lleno el depósito o vacio,ya puse en el foro la cuestión y no he podido solucionarlo),gracias otra vez .

:clap1:

Como se hace en un A4 1,8 del 2003, hago lo que dice el librillo y nada, allí están los kilometros y los dias que faltan.

Haber si hay suertecica.

Gracias

informacion recibida por e-amil

gracias

ya te he enviado mi correo electrónico por (PM) mensaje privado,creo que te habrá llegado

Un saludo gracias

(me he quedado colgado en internet y no podía responder a tú mensaje disculpa)

Decirte que ese ese es aforador con su conector en línea, entre el 2-3 medí las resistencias.

Mi caso es: con depósito lleno la aguja como máximo solo llega justamente a la mitad, peeeero ! el indicador del cuadro está siempre encendido¡ no hay quien lo haga apagarse.

Gracias " IN audi TO" me estas ayudando a ver un poco de luz en la avería.

Haber si hay suertecica y se solucina.

Este es el pantallazo de tu modelo

 

siento la tardanza pero en fin de semana ya sabes <_<

 

Las medidas son esas para tu modelo tanto lleno como vacio

 

Lo unico no doy con el esquema electrico de la luz de la reserva , pero tranquilo que seguire mirando

 

A mi me pasa algo parecido, cuando lo lleno se me sale la aguja de la marca de lleno como 1 cm. y cuando esta vacio no me baja del medio.

 

Yo a ver cuando tengo un rato y lo desarmo.

 

UN SALUDO

 

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

El coche es AUDI A4 1,8 5V de gasolina del AÑO 2002,el tipo de motor es (G) AVJ de 110 KW

Espero que te haya dado toda la información.

Un saludo gracias.

Gracias "IN audi TO" por la información,me está ayudando bastante.

Solamente aclarar que mi aforador tiene el conector del tipo rectangular y los contactos estan en línea.

Desconecto el conector y entre los dos pines del centro del aforador tengo medido 170 ohmios con muy poca gasolina, y despúes de llenar el depósito con 40 litros más me mide 90 ohmios y la aguja del indicador llega hasta la mitad y de hay no pasa, por lo que puedo deducir que el aforador aparentemente funciona bien.

Mí pregunta es : ?donde está la avería que hace que el indicador de gasolina del cuadro se quede siempre encendido¿ y que se puede hacer para apagar ese indicador.

Haber si hay suertecica

Ya tengo el conector fuera de su sitio (casi lo destrozo para poder sacarlo)

Compruebo la resistencia del aforador y da 170 ohmios con el deposito de gasolina bastante bajo.

Por lo que he leido por el foro ? es correcto que tiene que ser 0 ohmios "LLENO" y 270 ohmios "VACIO" ?

Puede alguien aclarar un poco este asunto sobre medidas y posibles casos hasta encontrar la avería (el indicador esta siempre encendido y la aguja solo llega hasta la mitad )

Por fin lo encontré (EL AFORADOR) gracias a "IN audi TO" si el de Pucela que grande eres.

Ya lo tego a la vista con sus tubos y cables, un poco incomodo al fondo del maletero para meterle mano,pero bueno lo estoy intentando, me cuesta un poco porque se me resiste bastante el conector de cuatro cables en línea,que no hay forma de sacarlo, para poder medir la resistencia del aforador.

(? tendrá algún cliks que no se lo veo ¿).

Vuelvo a pedir ayuda, de que manera se saca el conector del aforador? ó alguna foto ó dibujo de ese conector para darme un poco de idea para sacarlo.

Haber si hay suertecica otra vez.

Hoa a todos soy maño y mi A4 es nacional del año 2002,siento no poder poner fotos del A4 pue no se todavia como ponerlas,sigo estudiando para poder ponerlas.

Gracias por indicarme que con el VagCom se solucionaria el problema del indicador fijo, pero a pesar de todo me gustaria saber donde esta fisicamente el dichoso aforador,quiero meterle mano y verlo de cerca para ver que demonios tiene ese famoso aforador que lleva a mi A4 circulando con la cabeza baja,avergonzado que le pase a él esa nimiedad.

Casi seguro que hay muchos foreros que lo saben,pero claro comprendo que no esten leyendo todas las consultas del foro,aunque yo he tenido la paciencia de estar varios meses leyendo todoy no encontrar fotos del A4 con su aforador al descubierto.

Haber si hay suertecica y ponen algo.

Gracias

Llevo 6 meses leyendo este foro y no he consigo enterarme donde exactamente se encuentra ubicado el aforador del A4 1.8T,que si debajo de los asientos traseros que si en el maletero que si en el suelo del coche, (solo he encontrado debajo de los asientos traseros dos tapes con tres tornillos que al desmontarlos no se ve nada) desisto de encontrarlo,pero antes por lo que he leido, hay extraordinarios foreros que hechan una mano a los que estamos completamente despistados, y no será por no haber leido este foro.De todas formas os cuento mi problema: < el indicador luminoso de gasolina del cuadro siempre está encendido aunque llene el deposito, La aguja funciona medio bien, cuando hay poca gasolina esta abajo pero cuando lleno el deposito solo llega a la mitad >

Si alguien me lee le agradeceria colgara fotos o proceso de acceder al aforador.

Gracias de todas formas por este extraordinario foro.