earoca

por cierto mi direccion es earoca@movistar.es

Los archivos yo no los tengo o no los encuentro...

 

Si me concretas más lo que te pasa y por donde quieres mirar te podría mandar algo, pero ten en cuenta que son todo trozos y secciones que tengo que ir sacando, no es un manual entero.

Hola, mas concretamente quisiera mirar la bomba del desposito,, porque me da que el problema está ahí. Yo la he sustituido, pro no se si esque no la he dejado totalmente hermetica, que el coche arranca y funcina perfecto pero cuando le pides de una mas potencia se viene abajo y se para, y ha sido a raiz de cambiarle la bomba del deposito. No sé si podras ayudarme paro estaria muy agradecida.

saludos

buff ke tema mas malo.te aseguro ke eso es un problema chunguillo he oido cosas muy malas y muchos problemas de tecnicos de postventa ( no los recien salidos de fp ke se cree por ahi ke hay en audi) y te aseguro ke lo mejor es ke lo lleves a un concesionario oficial.

 

la bomba del deposito tiene mucha mala leche para meterla y ke entre en su posicion de funcionamiento normal, se suele kedar fuera de su alojamiento y pierde estankeidad, este deposito lleva unos conductos de comunicacion entre las dos zonas del deposito y como la bomba no tenga la estanqueidad el motor se para por falta de alimentacion, llevalo a un servicio oficial y ke lo miren alli pero ke se centren en el deposito, no vayan a centrarse en las averias de falta de presion en el conmon rail o los fallos en los sensores ke son averias fantasmas. k te coloken 100 mil veces la bomba bien hasta ke no le pase o revisen bien la campana en la ke entra la bomba y ke el tornillo de la calefaccion estacionaria entre en su sitio facilmente sin durezas por ke si no la bomba no esta bien montada.

 

sobre todo llevalo a un servicio oficial por ke la bomba tiene muy mala uva para meterla y ahi ke meterla como te indica el manual de taller si no el coche va a seguir iwal y por mucho ke sean muy buenos mecanicos sin la informacion de la marca el coche dudo ke volviera a ser lo ke era.

 

la proxima vez ke pase lo de kedarte sin gasoil ke te purgen el circuito como se purga el sistema de common rail ke lleva el coche, es un poco especial y probablemente de los motores y sistemas de alimentacion ke mas problemas en averias tontas dan.

 

un saludo suerte si tienes cualkier duda mandame un mp

Hola, quisera comentarte, no puedo hacerlo por privado, yo he sacado la bomba el deposito, y sustituirdo, el cohe arranca y funciona bien, pero cuando le aceleras y le pides mas potencia, se viene abajo y se para, quisiera si puedes que me enviases el manula de taller de como se sustituye por si he dejado algo mal colocado. Gracias

Hola Tolo, estria interesada en este manual dereparacion, perointento descargarmelo y no me deja, me da error, es por si podrias enviarmelo. Tengo un problemilla con este coche y con el manual en la mano, me gustaria ir haciendo comprobaciones. El coche arrancas y funciona, pero cuando quiere o más bien cuando le pides mas potencia se para y ya no arranca, quisiera comprobar bomba, inyectores etc.. porque me da la impresion que es falta de combustible. Saludos

Pedazo de archivo te mando Archivo RAR prepara un toner nuevo...

 

Te comento: Esta sacado del Elsawin, si quieres las referencias y precios de las juntas, etc. que quieras cambiar, si me lo concretas te lo mando.

 

Hay varias partes, Culata, Correa Dentada, Turbos y EGR (Nada de anularla). Lo de limpiar el turbo lo veo superfluo si no te fallan (mucho trabajo para tan poco resultado), me centraria en los colectores y, conductos y válvulas de admisión. Anular la EGR con la chapa tiene el problema que el sistema lo detecta y a los 3 dias te aparecerá un error en el cuadro.

 

Suerte.

 

PD: Como esto tardaba mucho....te mando otro Archivo RAR

 

Te añado la bomba de agua y el termostato que aprovecharia para cambiarlos.

HOLA, TENGO UN AUDI A6 2.5 TDI, Y CUANDO SALGO EN 1º EL COCHE VA BIEN, PERO AL APURARLE A 3000 VUELTAS SE QUEDA Y ASI SIGUE UN RATO HASTA QUE DEJO DE ACELERAR Y ENTONCES EMPIEZA A FUNCIONAR BIEN ¿QUE PUEDE SER? lE HAN CAMBIADO LA VALVULA N75, EL SENSOR DE PRESION Y EL PULMON DEL TURBO Y NADA SIGUE IGUAL