aldo

Hola aldo que es el FIS????

Gracias

Es el nombre del ordenador de a bordo del coche, ¿es a lo que quieres cambiar el idioma no?, o es que tu A3 no tiene ordenador, porque entonces no puedo ayudarte; es más, si no tienes FIS, ¿que es lo que te sale en aleman? <_<

De todas formas te envío una imagen del libro de instrucciones con la pantallita del FIS con el idioma en seleccionado en aleman .

buenas q tal a ver si alguien m podria decir como se cambia el idioma de aleman a español del a3 muvhas gracias

Ups, corrijo: menú "Einstellen" submenú "Sprache" en el FIS.

buenas q tal a ver si alguien m podria decir como se cambia el idioma de aleman a español del a3 muvhas gracias

En aleman idioma se escribe "spreche", si lo buscas en las opciones de configuración del FIS podrás cambiar el idioma a español. Espero haberte sido de ayuda.

hola Bienvenido, de la traccion no se informarte ,pero me gustari comentarte que en internet las mayusculas son algo asi como decir las cosas gratiando, no se si ese mensaje tenias la intencion de decirlo gritando pero es para que lo tengas en cuenta para futuros mensajes.Pero bueno as elegido un Audi es siempre una buena opcion. xD

¡Hola!, es la 1ª vez que posteo, pero llevo en el foro unos cuantos meses. Soy de Lugo y tengo un A3 sportback quattro desde el 12 de agosto de este año. Antes de comprarlo me informé sobre bastantes elementos del coche, etre ellos la tracción, que como bien dices es distinta a la de los hermanos mayores sin motor transversal como el A3. La que lleva el nuestro se denomina "HALDEX" (la otra Torsen) y se desarrolló entre otras cosas para ahorrar combustible y dotar al vehículo de tracción total permanente. Se trata de una tracción por embrague multidisco de presión de aceite, que al arrancar el vehículo y salvo en determinadas situaciones (por ej. que lo estén remolcando) por medio de ese embrague transmite aproximadamente un 10 por ciento de la potencia del motor al tren trasero, llegando hasta un 40 por ciento en caso de detectar pérdida de tracción en el tren delantero (lo que la electrónica del coche también combina con el ESP), por lo que el vehículo consume menos al no estar permanentemente transmitiendo la mitad de la fuerza al tren trasero, sinó sólo cuando hace falta. No es una tracción pura 50X50 delante y detrás, pero yo la prefiero así, controlada por la electrónica para un vehículo que va a circular por carretera está muy bien. A mi me va "de coña, aceleras en medio de una curva y el coche se mete dentro vayas como vayas, y lo poco que me ha tocado en lluvia por ahora fantástico. No te vas a arrepentir de la tracción, yo es de lo más contento que estoy del coche. <_<

Si el acabado es el ambition, y lo que me interesaba era el sensor de lluvia pra los limpiaparabrisas y el sensor para que las luces se enciendan automáticamente pork mi novia tiene un peugeot 207 y le trae eso y son cojonudos. Cuanto valen esos dos detalles pork no los veo en la web..

 

Las barritas estoy buscando más fotos pork no se las veo bien en las fotillos de Mickky y quiero asegurarme sime gustan o no..jej

 

Yo soy de galicia por lo de que los retros calefactables parecen indispensables por la cantidad de lluvia ke hai pork akí..jej.

Vienen con el espejo antireflejo automático y creo que cuesta unos 285€ para el ambition.