Asom

¿V6? ¿a quién le importa ya el v6?

Que curioso, porque mi Audi100 tiene la batería delante, en la parte trasera del capó, en el lado del copiloto. O sea, como un coche "normal". Y no es un apaño ni nada, es que venía así.

¿de que año es? a lo mejor es un prototipo raro

No es ningun prototipo, el primer 100 que tuve yo, era diesel del año 85 y la lleva delante.

Este es de 1992, y sólo sé que vino de Alemania. He tenido problemas antes con alguna pieza, porque el del taller dice que es difícil de encontrar en desguaces. Debe ser modelo raro.

Que curioso, porque mi Audi100 tiene la batería delante, en la parte trasera del capó, en el lado del copiloto. O sea, como un coche "normal". Y no es un apaño ni nada, es que venía así.

Yo los cambiaría por blancos, a no ser que seas más purista y lo quieras mantener como un clásico.

¿Y "esto" qué es exactamente?

Platinos, me gusta un montón como queda el bicho con las "llantas".

Precioso el coche, sí señor.

Tío, tu narración me tiene en ascuas. Vete contándonos y !suerte¡ Yo tengo tu mismo coche, y no creo que vuelva a tener uno igual

Pues la verdad es que me habeis convencido. Ni hace ruidos raros ni pierde aceite ni líquido alguno. Creo que me voy a animar, y ya os iré contando. Lo bajaré al mecánico para que lo ande, y si está tan bien como parece, a hacerle el lifting!!

Gracias

Hola amigos. Aunque no suelo participar, leo vuestros mensajes con muchísimo interés. Lo que estoy aprendiendo de vosotros!

Os cuento mi duda;

- Recibí un Audi 100 (creo que 2.5 TDI) 6 velocidades con 230.000 km. De chapa algo descuidado, algún rayajo y eso. Lo único que hice con él fue limpiarlo convenientemente, con lo que ganó bastante. Más adelante, le cambié los intermitentes rojos por unos blancos. Le hubieran venido bien una mano de pintura y unas llantas bien puestas para parecerse a algunos de los que colgais aquí. No lo arregle más por una razón; pensaba que tiraría poco, y que en poco tiempo tendría que deshacerme de él.

- El caso es que el coche tiene ahora -atención- 425.000 km, y lo curioso es que va tan bien como cuando lo recibí con 230.000 hace tres años. Lo conduzco fuera de ciudad. No soy de correr, lo trato bien, con revisiones puntuales. Como no le paso de 140 km/h el tío va tan ancho, a 2300 rpm. Y en ciudad, aparcado.

- El caso es que yo ya no sé cuanto va a durar más el dichoso motor. No le he notado perdida de potencia. Émpiezo a pensar seriamente que dentro de dos años estaré como ahora. De motor genial, pero una pena los rallajos. El caso es que estoy pensando seriamente en revisarlo y hacerle ahora lo que tenía que haberle hecho hace 230.000 km. Se trataría de llevarlo al taller a que lo revisasen para que no me diese un susto en pocos meses; no sé exactamente qué me tendrían que mirar para eso, que me tendrían que cambiar, ni a qué coste. Quisiera dejar el motor lo mejor posible para esta edad.

- Una vez que tuviera "garantizado" que el motor estuviera lo mejor posible, lo pintaría, llantas y eso.

¿Os parece una locura? Me da miedo dejarme dos mil euros en la cosa, pero es que la "cosa" me da la sensación de que va para rato.

Cuando pueda, cuelgo unas fotos,

Gracias de antemano