Estreyao

Te voy a dar algo de esperanza . A mi me pasaba lo del liquido refrigerante, que tenía que rellenar cada semana practicamente y cada vez que me iba de viaje rellenar antes de salir. Pues cuando pase la revision de los 60000 en un BOSCH SERVICE ( era la primera vez que no lo llevaba a la casa porque estaba hasta los huev... de las puñaladas que me metian) se lo dije y no encontraron ninguna fuga y me dijeron que pasaban de abrirme la culata y que esperara a que me fallara. Bueno pues pasaba el tiempo y seguía hechandole liquido y a veces salía un poco mas de humo pero no tenía ningún sintoma de culata porque entonces también me pasaría aceite motor al vaso de expandion del liquido refrigerante ni tampoco me fallaba al arrancar. Yo estuve una temporada rezando porque me esperaba lo de la culata en cualquier momento.

Pues a los 5 meses aprox. se me encendió el testigo del motor en el salpicadero y entonces lo lleve al conce oficial para que me lo arreglaran y les dije que miraran tb que me consumía bastante liquido. Pues resulto que cuando en el conce tb se esperaban lo de la culata, en la ultima comprobacion les salio la fuga por el radiador que refrigera los gases de escape, que era por donde me perdia el liquido. Total reparacion unos 600 euros aprox. por el cambio de pieza en el radiador .

A partir de entonces no he tenido que reponer liquido y llevo casi 70000 Km. ¿ Porque en el BOSCH SERVICE no detectaron esa fuga y en AUDI si?...

Pues eso decirte que no todos los consumos excesivos de liquido refrig. y exceso de humo a veces acaban en culata rota. Saludos

+2 A mi me pasó lo mismo y era también una fuga del radiador en un A3 de 2004.

Saludos

A mi me acaba de pasar en mi A3 2.0 pero como está en garantia van a cambiar todo el compresor.

Lo que me pasaba era lo mismo, dejó de tirar aire frio y hacia un chirrido que parecía Chitti Chitti Bang Bang.

Un saludo,

Pues a mi me pasa lo mismo, el mío es un A3 2.0 con un año y medio y 58.000 km. En este momento me están cambianod el compresor porque dejó de funcionar y hacía un chirrido que todo el mundo me miraba por la calle. Dicen en el taller que "patinaba".

El caso es que también consume refrigerante, y me dijero que mirarían si había alguna fuga, que en caso contrario seguro que era la culata, que pedirían autorización a la central y motor fuera para cambiarla.

Mi pregunta es: ¿Una reparación de ese tipo queda bien? o el coche ya no queda bien.

Un saludo a tod@s,

P.D. Me he llevado una gran decepción, no esperaba esto de un Audi con un año, después de cuidarlo como a un hijo. :blink: :blink:

Bueno decirte que el cierre confort te lo activan sin problema. Puedes parovechar para pedirles que te lo hagan cuando vayas a revision o a cambiar

el aceite o algo asi.

A mi me lo activaron cuando cambie el aceite y te cobran el cuarto de hora de mano de obra que estan haciendolo.

Yo tengo el mismo coche que tu, y no me pusieron ninguna pega.

Un saludo,

Bueno primero gracias Clon150 y Mavimad por aclarar mi duda.

Entonces los del conce veo que intentaron colarmela ya la primera vez porque en el manual me subrayaron el parrafo donde dice lo de los cambios fijos a los 15.000 y me dijeron que cuando los cumpliera tenia que ir a la revision y cambio de aceite. Como me jode tener que ponerme duro ya desde el principio.

De verdad que no lo entiendo, te dejas una pasta en un coche de estos y luego se quieren quedar contigo. Que el dinero cuesta mucho ganarlo.

Bueno intentare que me activen el tema del cierre de confort, seguro que me contaran alguna milonga y entonces no volvere alli para la revisiones y las hare en otro concesionario.

En lugar de tener contentos a los clientes, siempre te cuentan las cosas a medias o no te las cuentan.

S2

Hola a todos

Mavimad tengo una duda.

¿Que es el cierre confort ese que citas en tu mensaje?

Lo de la revision del aceite a mi en el concesionario me dijeron que tenia que ir a los 15.000 para la primera revision. ¿Es en ese momento cuando tengo que pedir el long life o biene con servicio long life de fábrica?

S2

Muchas gracias javier por lo de las reflexiones, me alegro que te gustaran.

La verdad es que estoy disfrutando del coche como un niño con zapatos nuevos. Lo que espero es conseguir hacer disfrutar al coche tambien, o lo que es lo mismo sacarle el maximo partido sin quemarlo.

Juanluisvg, lo de los acabados Attraction, Amibition y Ambiente que comentas yo lo que decidi fue coger el básico y hacer el coche a mi gusto, puesto que en el ambition eran obligatorios la suspension tarada y rebajada y los zapatos de 225, no me gustaba llevar el coche rebajado porque las ciudades las han llenado de esos .... baches y ya se sabe, además las ruedas 17´´ 225 son muy caras cuando haces muchos kilometros. En el Amibition los adornos de madera quedan demasiado serios.

Asi que lo mas facil es coger el basico y luego ponerle lo que mas te guste.

S2

A mi me tardó en llegar dos meses. Se adelantó a la fecha que me habían dicho para entregarmelo.

De todas formas merece la pena la espera. Audi es otra historia.

Os escribo para presentarme:

Hace unos mese que suelo visitar el foro pero hasta hace una semana no me entregaron mi coche. Había leido muchos comentarios en el foro pero nada como probarlo. Yo si he respetado el rodaje de los 1.500 pero me he emocionado tanto que en esta semana le he hecho 3.300. Las sensaciones que trasmite en coche son muy buenas y siempre da la sensacion de que va sobrado, todavia no le he notado que parezca que va al limite y no me refiero a velocidad, suelo respetar los limites lo máximo posible. No mas de 150 en auotpista y autovia.

A lo que me refiero es a virajes, adelantamientos, fenadas.

Para mi el coche vale lo que cuesta y cuesta lo que vale.

El coche es un A3 2.0 TDI Azul sajonia Attraction con llantas aleacion, antiniebla, faros de xenon, alarma antirrobo, temperatura exterior, radio CD, asientos deportivos de cuero azul tinta, reposabrazos, paquete no fumador, sin inscripcion de cilindrada.

Un saludo a todos,