tunin

a mi me pasaba algo parecido y al final fue el cableado que va a los inyectores... que con la temperatura y demás se secan y hacen mal contacto

muchisimas gracias este foro es genial me a salvado de muchos problemas tontos...

seguid asi sois geniales.

Mi hermano ahora los compra AQUI

y son de fiar? por que no me mola tener que pagar por adelantado y en encima en las condiciones de envio pone que el envio no está asegurado.

siguo buscando llaves, nadie me podría orientar sobre el modelo a comprar y las diferéncias de unos y otros.

4DO 837 231K

8Z0 837 231 B

me valdrían alguna de estas 2.

tengo un AUDI A3 8L del 2002.

Bueno, me he instalado el etka, y he visto que el part number de mi llave (o al menos del mando) es 4DO 837 231A para la 3 botones 4DO 837 231B para 3 botones.

tiene que ser así o con cualquier mando que vaya a la misma frequencia funcionaría.

nadie me puede ayudar, va segun un part number y no se como saber cual le sirve a mi coche.

podría ser Part No:4DO 837 231K

gracias

pues eso como son, pueden ser algo así - A067238 -. tengo un plástico con unos números y no se si uno de los dos puede ser el código.

gracias.

Estoy pensando comprarme una llave con mando en ebay, pero veo muchimos modelos diferentes y pone que son para modelos de unos años en adelante. El modelo que pone como compatible para mi llave solo tiene tres y mi llave (antes de que me la robarán) tenia 3 botones.

¿de que depende que sirva para un modelo o otro? ¿de la frecuencia del mando?

¿me aconsejais cambiar la centralita directamente?

gracias de antemano.

algún alma caritativa podria decirme si estos números pueden ser el PIN CODE del cuadro que no lo encuentro.

¿curiosidad que KM tiene?

jod** tio yo tengo uno igual pero en azul marino y la verdad es que el coche es una pasada, lo que pasa es que no lo tengo tan bien cuidado, el tuyo esta nuevecito, nuevecito.

puede que el codigo sea uno de los dos números que hay con el plastico que venia con las llaves.

aparecen los números A077428 y 1203768

yo sigo investigando, , he leido que el codigo viene con un plastico con las llaves originales y yo ese lo tengo es con el plastico con el que he pedido la llave en el conce, puede ser ese.

aparecen los números A077428 y 1203768.

Me gustaría saber si alguien de mallorca que tenga el cable VAG-TACHO puede ayudarme a sacar el PIN CODE de mi coche y si me funciona ya miraré de comprarmelo, ya que me han comentado que no sirve para todos los modelos. Además lo necesitaría para la semana que viene.

Ya que en el conce me piden 73 € de codificación, como se pasan, dicen que es una hora de mano de obra, que jeta.

gracias, tiene una merienda pagada, como mínimo

Con el Vag Tacho y el cable, te lo sacas tu mismo.

Eso es lo que he hecho al final.

Ya te digo, luego vas al conce y se las dan de importantes...nooo hay que pedirlo a alemania tarda 2 dias y haber si te lo pueden dar....Buuuuf. 2 minutos y lo haces tu solito con tu portatil!! Odio la chuleria y la soberbia que tienen en la Audi de aqui, de Vigo.

¿y necesitas un cable especial no? ¿con el VAG-COM no te sirve no? que cable me iría bien en A3 8L

nadie me puede ayudar he estado investigando y según mi coche Audi A3 8L 2000, me iría bien un cable como este, OBD OBD2 KKL Interfaz diagnóstico VW Audi Seat VAG USB, en ebay http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=120382637832 , ¿es así? pero aún no se como conseguir el PIN CODE del cuadro.

es posible que se alguno de los que me vienen con las llaves hay dos códigos, y no se que son. Voy a poner un post igual en el apartado de software que es más para el tema.

gracias de todas formas.

he ido al conce, y me han pedido una llave sin mando por 56 €, me ha dicho que cuando llegue la llave (de 7 a 10 días), tendré que llevar el coche para que me codifiquen la llave sino, no arracara.

esto es una put*da por que tendre que llamar a la grua para que me lo baje, y entre la grua y la codificación será un pico. ¿Se puede hacer la codificación de la llave con el cable vag-com? ¿es muy complicado?

Sé de unos cerrajeros en Madrid que te pueden solucionar la papeleta...y no creo que sea demasiado caro.

 

Si lo necesitases, me pongo a ello y te comento.

 

Un saludo y suerte macho, porque vaya jaleo.

Gracias tio pero soy de mallorca, he ido a la casa y el taller estaba cerrado, hasta mañana nada. Los vendedores me han dicho que necesito los papeles, y por suerte tengo una fotocopia, voy a ver que me dicen mañana y os cuento, a más tiempo pasa más me estoy mosqueando.

Joer. Menudo embolado. Supongo que te tocará ir a la Audi con la documentación del coche (lo que supongo difícil, porque apuesto a que está dentro, verdad?) para solicitar la emisión de una nueva llave.

 

Si conservas el código te la harán fácil, ya que el mecanizado por código numérico lo permite. Si no... pues no se lo que tardarán, pero seguro que no será rápido.

 

Supongo que si consigues una llave en la Audi, después clonarla no será demasiado difícil con una virgen de las de Ebay. Yo tengo una así para mi otro coche y no fue demasiado difícil, ya te digo.

 

Otra cosa... ¿Tu coche no traía 3ª llave? Una que es de plástico, pequeñita, sin mando, pero plenamente operativa. Yo es que la llevo en la cartera y ya me ha sacado de un apuro.

 

Suerte.

gracias, el codigo lo tengo ahora mismo me voy a la Audi a ver que me dicen y lo de la tercera llave ni de coña elcoche es de segunda mano (aunque lo compre solo con 6 meses) y me dieron dos llaves y un codigo, de la tercera llave nada. Si consigo una llave sin mando en el conce ya me basta, el mando lo sacaré de alguna manera.

he estado leyendo y he visto como cambiarle la programación al mando para que habrá el coche con una combinación de movimientos y pulsaciones en el mando, parece sencillo. Pero siguo con la duda de como hacer que esta llave me arranque, he leido sobre un chip que tiene dentro la llave pero no como lo consiguo ni que es.

últimamente no salgo de una y me meto en otra.

hace una semana y poco perdí mi llave, cogí la de repuesto y pense en ir a hacer una copia, pero está mañana cuando he ido al gimnasio me han robado la chaqueta con las llaves dentro, he tenido que llamar a la grua para que quitará el coche, bueno una movida.

mis preguntas son:

- ¿si no tengo ninguna llave pero si el código de las llaves me pueden hacer una copia del espadin?

- he visto por ebay mandos para audi que te vienen 2 mandos, y dos espadines, ¿me servirian para mi centrlita?

( este es el link http://cgi.ebay.es/KIT-2-MANDOS-A-DISTANCI...%3A1|240%3A1309 )

He estado mirando por el foro y me he liado un poco, se que hay que codificar la llave para que te pueda encender el coche, he leido que la llave debe tener un transponder dentro pero si no tengo ninguna llave, como consigo el tranponder.

Lo que tengo pensado es comprar un a llave normal sin mando en la casa oficial y el mando comprarlo en ebay, es factible.

Bueno el coche me lo dieron ayer, por si a alguien el interesa, el tema lo han solucionado cambiando un cableado electrico que alimenta a los inyectores, el del taller me dijo que te tenia la experiencia de que podia ser eso ya que con el paso del tiempo estos cables se endurecen y no hacen buen contacto.

la broma me ha salido por 51 € dicha pieza, y 90 de la mano de obra, según el mecanico la pieza va sumergida en el aceite del motor y han tardado en desmontarlo y volverlo ha montar.

y gracis

La referencia de los inyectores de nuestro motor ASZ son:

 

038 130 079 BX y el precio 492,74€ IVA incl.

 

038 130 073 AL y el precio 642,64€ IVA incl.

 

Cualquiera de los 2 modelos le vale, pero tienen un precio....

 

Espero haberte ayudado.

gracias, así se lo que me tiene que cobrar el mécanico por las piezas, jod** son carísimos, eso solo uno espero que no caigan como moscas, alguien a probado de arreglarlo,

ola amigo pues te cuento que yo aora mismo estoy en la misma situacion que tu me salta la luz del esp y el coche m va algo raro y en el tayer me lo metieron en la maquina y dio control del injecctor 1 y 2 insuficiente,y me dijeron que igual era por esta reprogramado que no le llegaba suficiente gasolina,y ahora ando en ello y haber si lo soluciono,un saludo

si lo consigues solucionar dime como, por favor que no estoy muy convencido de que la solución sea cambiar el inyector, que es muy fàcil con cambiarlo todo y ponerlo nuevo, claro así se arregla el problema pero es la solución rapida.

intentaré investigar un poco y os comento como lo soluciono, aunque por que por lo que dijo BEEiTCH "Nada repara inyectores" está mal regulado o está roto.

Anda un hermano, y yo pensaba que era casi el único.

 

Nada repara inyectores. De hecho creo que te puedo pasar los datos de gente que los vende porque los han cambiado por algunos de más caudal.

 

De todas maneras lo mejor es un sitio que los sepan calibrar bien, porque sino puede ser dinero a la basura. ¿De dónde eres?.

perdon carman el mensaje anterior era para ti pero le he dado a responder a al mensaje de arriba XD

ola amigo pues te cuento que yo aora mismo estoy en la misma situacion que tu me salta la luz del esp y el coche m va algo raro y en el tayer me lo metieron en la maquina y dio control del injecctor 1 y 2 insuficiente,y me dijeron que igual era por esta reprogramado que no le llegaba suficiente gasolina,y ahora ando en ello y haber si lo soluciono,un saludo

Hola carman; Si no he visto muchos como el mio la verdad, es un coche de put* madre no me había dado un problema hasta ahora. Con lo de nada arregla inyectores ¿quieres decir que no sirve de nad limpiarlos ? pues vaya broma no, la verdad es que desde que me lo han tocado el coche parece que va peor que antes o a lo mejor son paranoias mias, no se, soy de palma de mallorca.

saludos y gracias a todos, ah es muy caro cambiarlo.