joselet

Poco mas que añadir a todos los comentarios.

Un abrazo bien grande Alvaro, estés donde estés que bien merecido lo tienes.

SDS

Felicidades con retraso a los compañeros de ASI

Y gracias por las felicitaciones.

SDS

Buenos días .

En mi A6 no allroad, pero con suspensión neumatica me ocurre lo mismo que a vosotros.

Si lo paro en la posición dynamic al encenderlo se enciende la luz verde y baja de altura. Yo siempre he supuesto que la posición de reposo en parado es la normal y no le he dado nunca más importancia.

SDS

Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas noches.

Pacomas, me juego lo que quieras pero yo creo que llevas multitronic, de los primeros que no llevaban la S en el pasillo principal por lo que veo en la foto.

El 2.4 siempre se ha vendido en España desde que salió el A4 b6 tanto en berlina como en cabrio; otra cosa es que el tuyo sea de importación .

La prueba definitiva es poner la palanca en secuencial y mirar en el FIS si marca 5 o 6 velocidades ; si marca 5 es tiptronic; si marca 6 es multitronic.

Ya nos contarás

SDS

Sent from my iPhone using Tapatalk

Felicidades (con retraso ) a todos mis compis de foro y gracias por las felicitaciones.

SDS

Felicidades Gonchito!!!

Al final te has pillado un gasolina

Que lo disfrutes

SDS

Aunque sea un poco tarde, feliz cumpleaños a mis compañeros de foro y gracias por las felicitaciones.

SDS

Buenos dias.

Subo el tema para en primer lugar agradecer vwgolf su ayuda. Como no encontraba ninguna centralita compatible con mi coche, el me encontro en un "periquete" 2 en 2 desguaces distintos y a precios razonables.

Así que tras comprar una de esas y montarla en el coche, el coche vuelve a estar operativo.
Al final, ademas de la centralita del ABS se cambio el cableado por precaución (despues de 15 años muy bien no creo que estuviesen....) y de momento va perfecto.

Gracias Pablo!!!!!!!!

SDS

Muy buenas

En mi caso con un A3 1.8 atmosférico cuando lo arrancas en frío siempre se revoluciona un poco sobre 1200 rpm aproximadamente .

En salir del garaje y avanzar 300 metros hasta que paro en un semáforo , allí ya se bajá a las 850 rpm aproximadamente .

SDS

Sent from my iPhone using Tapatalk

Muchas gracias Pablo, eso es lo que me imaginaba .

Gracias por el ofrecimiento , de momento estoy a la búsqueda y captura. Sí veo que es más difícil de lo que creo te aviso .

Lo dicho muchas gracias

SDS

Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas noches.

Casi un año despues y sin haber puesto las fotos ??? vuelvo con mis impresiones y un pequeño problema ???

Aunque su uso iba a ser por ciudad y no mas de 8000-10000 km/año, al final lleva el pobre casi 25000 km y uso mixto.

En estos km me ha sorprendido para bien. Un coche comodo, estable al que solo le echo de menos una suspension un poco mas firme y unos asientos que sujeten mas en curvas.

De consumo oscila entre 8 litros en carretera a ritmos legales y 12 en ciudad pura y dura y recorridos cortos.

Tambien se echa en falta una s..ta velocidad para no llevar el motor "escaldado" en autopista ??.

Por lo demas muy bien.

En este tiempo solo ha tocado cambiar aceite y filtros y pastillas de freno delanteras hasta hace 3 dias que se encendio la luz del abs ???

En el taller han diagnosticado que la centralita esta ko y hay que cambiarla. Estoy buscando una de desguace/ segunda mano y aqui me suegen dudas.

Mi coche solo lleva abs, al ser de los primeros no lleva asr ni esp. Buscando he encontrado centralitas a precios razonables pero bien de las controlan asr y/o esp.

Alguien sabe si son compatibles ????

Muchas gracias

SDS ???

Como bien han dicho mis compañeros, no pasa nada porque sigas por aqui......... aun sin el Audi.

Un abrazo bien gordo Joaquin!!!!!

Buenos dias, aqui van mis opiniones:

Me permito abrir el presente hilo preguntando si vale la pena la tracción integral o no.

 

Depende de la potencia del vehiculo; a mi entender por encima de 200 cv o en coches que quieras un talante deportivo si merece la pena la traccion total

Si le damos uso al coche por ciudad, autopista y carreteras en buen estado, realmente vale la pena comprar un quattro?

 

No merece la pena si haces ese tipo de rutas, en condiciones favorables de clima, firme, .... y vas a ritmos tranquilos sin ir ciriado

Vale la pena para los que viajan por carreteras nevadas quizás una vez al año o quizás no pisan nieve jamás ?

 

Para invierno unos buenos neumaticos M+S ; si los unes a la traccion total vas mas tranquilo que Evaristo

Crees que la tracción quattro evita el aquaplaning al llevar los zapatones que casi todos calzamos?

 

No la evita, el aquaplaning depende de los neumaticos; es cierto que minimiza sus efectos pues con una rueda que traccione ya tenemos control.

Un tracción es suficiente para divertirse o es necesaria la tracción integral?

 

Para gustos los colores; yo prefiero un traccion total para ir mas tranquilo por carretera; posiblemente en circuito preferiria un traccion trasera para hacer buenas cruzadas.


Audi fábrica coches con quattro ante la falta de chasis bien equilibrados?

 

Has probado algun Audi con traccion delantera moderno y has notado el chasis que no esta a la altura??? Yo no

Tan caro es el mantenimiento de la tracción integral?

 

Mas consumo y en los haldex cambio del aceite

Simplemente dejo algunas preguntas sobre la mesa que quizás muchos se pregunten y entre todos podamos llegar a alguna conclusión


Mi opinión es que la para ir rápido de verdad por zonas complicadas, es decir carreteras de curvas, como un propulsión con pesos 50/50 no hay nada y desde luego un motor central que no vaya colgando.

 

Sera mas divertido, sin duda, pero yo prefiero la facilidad de un quattro, pensando que no estoy en un cicuito.

La tracción integral tiene la gran ventaja de conseguir mayor tracción en todo momento y por lo tanto la veo ventaja en circunstancias meteorológicas adversas. Diígase agua, nieve, viento. En seco a penas considero que tenga ventaja remarcable.

 

En seco con potencias elevadas tambien proporciona mas traccion y agarre, es decir mas facilidad de conduccion: prueba a dar un pisoton a fondo en una salida de curva de segunda en un traccion trasera o un quattro de mas de 200 CV sin controles electronicos y me cuentas

Que permite tener ese punto de confianza en nuestras ballenitas a5? Creo qué sí, pero me da la sensación que es más psicológico que efectivo. No olvidemos que el a5 es una berlina ya sea de 2 o 4 puertas de 4,70 metros y de unos 1500 kg, es decir todo lo contrario a un deportivo para curvear, de modo que el quattro siempre hará pensar q es más rápido, deportivillo.... Lo mismo q una suspensión s line. Da un pequeño plus pero.... Sólo un poquito.


Ahí dejo el tema abierto (y el paraguas)

SDS

Muy buenas .

En primer lugar enhorabuena por la adquisición

A disfrutarlo ahora con el buen tiempo.

Yo te puedo ayudar con lo de los apoya cabezas

Se regulan eléctricamente con el botón de regulación eléctrica del respaldo . Si lo subes se sube en altura y si lo bajas baja jejeje.

Espero haberlo explicado con Claridad

SDS

Sent from my iPhone using Tapatalk

Enhorabuena chavalin.......

A seguir como bien dices por lo bueno y durante muuuuucho tiempo.

Un abrazo!!!!

Si no saben de lo que hablas......mejor que cierren los concesionarios. Y si no quieren hacerlo son ............porque por ello cobran, con lo cual dejan de ganar dinero asi que son..........

 

Yo me presentaria en el conce, y les explicaria que es lo que tienen que hacer, es tan sencillo como conectar el coche al ordenador que se comunica con Alemania, introducen tu bastidor y ahi les aparece todo lo que lleva tu coche, se van al clima y tan sencillo como dar activar el clima Plus........

 

De verdad, no entiendo porque ponen tantas pegas cuando cobran por ello, aunque no hayan puesto ellos el clima solo por activarlo ya te cobran 60 pavos como poco.

 

Y si dicen que no saben que se vayan hacer un curso.....no me jodas!!!!!! solo para codificar una llave saben perfectamente que lo tienen que conectar via Alemania, pues para esto igual........

Gonchito tienes razon salvo en un pequeño detalle: Si al conectar el coche y el modulo del clima les sale que es robado, tienen que llamar a la Guardia Civil para denunciarlo. Me imagino que en muchos concesionarios pasan de meterse en ese fregado, mas aun si no eres cliente habitual....

SDS :8P:

Y digo yo

No seria mas logico que en socios se abriese un post para decidir que se hace que estar aqui hablando por hablar????

SDS

Buenas tardes Albaud22.

Como ya he dicho desconozco los motivos; ya me gustaria ( o no ) saber los entresijos economicos de VAESA.

Simplemente he dado mi opinión como socio de lo que creo que deberia hacer el club, nada mas.

Y la de emprender una cruzada contra VAESA no me parece la mas adecuada, simplemente porque no es de nuestra incumbencia la buena o mala gestión o toma de decisiones que ellos hagan.

SDS

Muy buenas

Pues lo siento, pero con Jose Maria, Xaviergta y algun otro forero mas estoy de acuerdo ...... a medias....

Coincido en la profesionalidad, saber hacer, conocimientos, paciencia y mil cosas mas de los miembros de la actual escuela de conducción de Audi (Nacho, Tomas, David,......) Los que hemos tenido el placer de hacer algun curso con ellos creo que lo tenemos claro; son unos tios de 11. :clap1: :clap1:

Y estoy de acuerdo en hacer algun tipo de acto, escrito, regalo.... agradeciendoles a ellos todas las atenciones y facilidades prestadas hacia el club.

Pero poner en entredicho a quienes les contrata y les paga........

Puede que no hayan sido formas, maneras, que las excusas sean malas, baratas, que no han sopesado los años de servicio a la marca y hayan pesado otros factores (personales, economicos,.....) pero es VAESA quien decide lo que hace y lo hara bien o mal, pero es su dinero y su negocio.

No olvidemos que estos cursos tienen un gran componente de marketing, no solo es conducción; la crisis esta pasando factura a todos los niveles (mirar por curiosidad lo que valen los cursos en otras marcas de la competencia y comparar) y mil cosas mas que se nos escapan, por lo menos a mi , pues no tengo mas información.

Imaginar que para el año que viene ponen a unos monitores aun mejores que ellos (dificil pero no imposible), mejoran los contenidos de los cursos.... etc etc

Resumiendo, si estoy de acuerdo en tener, desde el club, en tener una atención, agradecimiento, detalle,..... (como querais llamarlo) para la actual escuela de conducción de Audi, pero de alli a emprender una cruzada.......

SDS y no me crucifiqueis mucho

Otro que estara atento.....

Gracias a ti por compartirlo y mucho animo

SDS

Buenos dias.

El FIS a color era una opción en los B6; creo recordar que con navegador si venia a color; sino tocaba pasar por caja.

Yo tengo un B6 con Sline y el FIS es monocromo

En los B7 desconozco si era igual, pero veo muy factible que sea igual que en los B6

Ese cabrio que estas mirando tiene buena pinta, ya contaras que tal

SDS

Felicidades Jordi!!!

A disfrutarlo!!!!!!!!

Felicidades Ragtop.

Com ya te dije ayer a disfrutarlo!!!!! :clap1:

Un abrazo!!!!!!

Impresionante el trabajo :clap1: :clap1:

Gracia por compartirlo

SDS

Buenos dias tabis:

Como bien te ha dicho Gonchito eso es a grandes rasgos los intervalos de mantenimiento. A mi lo de las correas me dijeron cada 120.000 km revisarlas por precaucion, pero vamos como he dicho por precaucion.

Si quieres probar antes un multitronic de 1ª generacion para que te hagas una idea de como va el cambio ya sabes donde localizarme.

SDS