marcllopis
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Comprobado. No es la bateria. Gracias.
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Esto es lo que me sale pasando el VAGCOM, alguien sabe cual es el posible problema?
Muchas gracias.
Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Part No SW: 1K0 907 115 Q HW: 8P0 907 115 B
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VCID: 346C1E8E686179BC
2 Faults Found
049409 - No Communication with Transmission Control Module
U0101 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
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Temperature: 15.0∞C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 12.192 V
005634 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: -40.0∞C
Temperature: -40.0∞C
Absolute Pres.: 0.0 mbar
Voltage: 0.000 V
Readiness: 0110 0101
-------------------------------------------------------------------------------
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Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC
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VCID: 73EEDD922DEF3E84
1 Fault Found
01315 - Transmission Control Module
004 - No Signal/Communication
-------------------------------------------------------------------------------
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Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 78F4EABE34895DDC
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Component: 37 AIRBAG VW8 020 2300
Revision: 05020000 Serial number: 0038PD1HPYXU
Coding: 0013111
Shop #: WSC 01269 785 00200
VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AQ HW: 1K0 953 549 AQ
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Coding: 0012122
Shop #: WSC 01279 785 00200
VCID: 8102075AE7539C14
Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 002 0010
1 Fault Found
00002 - Transmission Control Unit
004 - No Signal/Communication
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 1K6 920 874 HW: 1K6 920 874
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1216
Revision: V0002000 Serial number: VWX7Z0G93NG8R6
Coding: 0007103
Shop #: WSC 07452 781 106344
VCID: F0E4529EDCF9859C
2 Faults Found
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
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Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 12
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Time Indication: 0
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Time: 13:39:09
01315 - Transmission Control Module
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 30
Reset counter: 227
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:46:42
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 L HW: 1K0 907 951
Component: J533__Gateway H15 0180
Revision: H15 Serial number: 1400K079250486
Coding: ED811F064002020000
Shop #: WSC 01279 785 00200
VCID: 3064129E9C79459C
5 Faults Found
01305 - Databus for Infotainment
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 6
Reset counter: 227
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:34:59
01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Reset counter: 227
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:35:02
01304 - Radio
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Reset counter: 227
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:35:02
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 11
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
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Time: 13:39:10
01315 - Transmission Control Module
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 227
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:46:42
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MAX.clb
Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT
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Revision: 00020000 Serial number: 00000000000000
Coding: 809002085103087F2D0484057008CAC6F0BC00
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VCID: 830E0D52FD4F8E04
Part No: 1K0 951 605 D
Component: LIN BACKUP HORN H07 9001
Part No: 1K0 951 178 A
Component: Neigungssensor 003 0203
Part No: 1K0 951 178 A
Component: Innenraumueberw.003 0203
1 Fault Found
00830 - Convertible Top Control Module (J256)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 12
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:39:18
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Part No: 1T0 907 357
Component: Dynamische LWR 0003
Coding: 0000003
Shop #: WSC 01279 785 00200
VCID: F4EC5E8EA8E1B9BC
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
-
Hola, pues gracias por tu consejo. Lo he probado pero la bateria no es. Le acabo de pasar el VAGCOM, pero no entiendo mucho que es lo que pone. Si alguien entiende algo y me echa una mano, se lo agradeceria. Os cuelgo el resultado:
Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Part No SW: 1K0 907 115 Q HW: 8P0 907 115 B
Component: 2.0l R4/4V TFSI 0020
Revision: 5BH16--- Serial number: VWX7Z0G93NG8R6
Coding: 040300031C070160
Shop #: WSC 01279 785 00200
VCID: 346C1E8E686179BC
2 Faults Found
049409 - No Communication with Transmission Control Module
U0101 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 13.0∞C
Temperature: 15.0∞C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 12.192 V
005634 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: -40.0∞C
Temperature: -40.0∞C
Absolute Pres.: 0.0 mbar
Voltage: 0.000 V
Readiness: 0110 0101
-------------------------------------------------------------------------------
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Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC
Component: ESP FRONT MK60 0101
Revision: 00H11001
Coding: 0004738
Shop #: WSC 01279 785 00200
VCID: 73EEDD922DEF3E84
1 Fault Found
01315 - Transmission Control Module
004 - No Signal/Communication
-------------------------------------------------------------------------------
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Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 78F4EABE34895DDC
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Component: 37 AIRBAG VW8 020 2300
Revision: 05020000 Serial number: 0038PD1HPYXU
Coding: 0013111
Shop #: WSC 01269 785 00200
VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AQ HW: 1K0 953 549 AQ
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Coding: 0012122
Shop #: WSC 01279 785 00200
VCID: 8102075AE7539C14
Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 002 0010
1 Fault Found
00002 - Transmission Control Unit
004 - No Signal/Communication
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 1K6 920 874 HW: 1K6 920 874
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1216
Revision: V0002000 Serial number: VWX7Z0G93NG8R6
Coding: 0007103
Shop #: WSC 07452 781 106344
VCID: F0E4529EDCF9859C
2 Faults Found
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
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01315 - Transmission Control Module
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 30
Reset counter: 227
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:46:42
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 L HW: 1K0 907 951
Component: J533__Gateway H15 0180
Revision: H15 Serial number: 1400K079250486
Coding: ED811F064002020000
Shop #: WSC 01279 785 00200
VCID: 3064129E9C79459C
5 Faults Found
01305 - Databus for Infotainment
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 6
Reset counter: 227
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:34:59
01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Reset counter: 227
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:35:02
01304 - Radio
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Reset counter: 227
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:35:02
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 11
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:39:10
01315 - Transmission Control Module
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 227
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:46:42
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MAX.clb
Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT
Component: KSG PQ35 G2 020 0204
Revision: 00020000 Serial number: 00000000000000
Coding: 809002085103087F2D0484057008CAC6F0BC00
Shop #: WSC 00000 785 00200
VCID: 830E0D52FD4F8E04
Part No: 1K0 951 605 D
Component: LIN BACKUP HORN H07 9001
Part No: 1K0 951 178 A
Component: Neigungssensor 003 0203
Part No: 1K0 951 178 A
Component: Innenraumueberw.003 0203
1 Fault Found
00830 - Convertible Top Control Module (J256)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 12
Mileage: 94332 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:39:18
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 1T0-907-357.lbl
Part No: 1T0 907 357
Component: Dynamische LWR 0003
Coding: 0000003
Shop #: WSC 01279 785 00200
VCID: F4EC5E8EA8E1B9BC
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Muchas gracias.
-
Hola, a alguien le ha pasado o sabe que puede ser? De repente subo por la maána al coche, pongo la llave al contacto, le doy al demarre pero no hace ni ruido ni nada, la llave gira per si mas. Como si no hiciera nada. Tengo el cambio DSG en la posicion "P" y esta a la vez parpadea. Algo muuuy raro. Y no se que hace, a parte de llevarlo al taller. Alguien tiene idea?
Gracias.
-
Hola, a alguien le ha pasado o sabe que puede ser? De repente subo por la maána al coche, pongo la llave al contacto, le doy al demarre pero no hace ni ruido ni nada, la llave gira per si mas. Como si no hiciera nada. Tengo el cambio DSG en la posicion "P" y esta a la vez parpadea. Algo muuuy raro. Y no se que hace, a parte de llevarlo al taller. Alguien tiene idea?
Gracias.
-
Voy a auto responderme porque encontre como hacerlo asi si alquien mas estaba con el mismo tema sepa que hacer.
La funcion para que haga Beep de alarma al cerrar correctamente todas las puertas la encuentran en:
Select 46 (Comfort System)
Adaptation -> Function 10
-> Channel 010 (Lock Message - Remote)
Return message when locking via remote control.
0 - No return message
1 - Beep
2 - Blink
3 - Beep & Blink
Le dan SAVE y todo listo!
Hola Guillermo, una pregunta, estoy intentando hacer lo mismo q tu pero no me sale. Cuando voy al Chanel 10 y veo q por defecto pone "1", intento poner el "3", pero no me deja grabar. No se, hay que hacer alguna cosa? yo tengo la version 10.6, no se si tiene algo q ver.
Tienes un pantallazo de esa pagina en concreto? para ver si es la misma q me sale a mi?
Gracias.
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Bueno, pues todavia aguanta el Turbo y el coche, lo digo por los que lo habeis preguntado y eso que ya hace unos cuantos meses y llevos unos cuantos kilometros, como 110.000km!!!
En fin, estoy contento, no lo voy a negar, q siga asi!!
Estoy pensando en poner algo mas, cambiar el turbo y mas cosas a ver si puedo sacar mas potencia que se me queda corto; todavia me siguen pasando sin problemas lo S3, jajajajaja.
Saludos a todos.
P.D.: Os dejo un link para los que no lo habeis visto de uno q se lo ha preparado (el A3) y llega a los 460 cv!!
(Estoy pensando en cambiarme el mio por uno de gasolina para sacarle mas provecho!!)
-
Bueno, como prometi ya he solucionado lo del Reposabrazos central del A3.
Es muy sencillo y creo que es una muy buena solucion.
Solo necesitamos: Un iman como el de la foto (de armario), 4 tornillos, 2 de 1cm y 2 de menos, un destornillador.
Primero sacaremos todo lo que nos quede del mecanismo de apertura y cierre del reposabrazos, los plastiquillos rotos, la pestaña, el alabre que aguanta la pestaña, todo. Lo dejaremos limpio sin que nos moleste nada ya que al fin y al cabo no nos serviran mas.
Depues se trata de colocar el iman lo mas arriba posible para que aguante le tapa con todo su fuerza (que es bastante) y centrado para que con solo dos dedos podamos abrir la tapa facielmente.
Os pongo las fotos que creo que se entendera mejor.
Iman que hay que comprar:
Asi es como quedara al final.
Primero hay que colocar el iman de la base, calculando bien que quede lo mas pegado a la tapa y bien centrado.
Despues cortaremos (si es el caso) el sobrante de los tornillos (con unas alicates) que se ven desde dentro del baul, para no pincharnos y los limaremos.
Ahora colocaremos la pieza de hierro en la tapa, cerciorandose que coincide perfectamente con la inclinacion y posocion del iman, asi nos aseguraremos que estara haciendo la maxima fuerza el iman, por si subimos el reposabrazos con cosas dentro que no se nos abra la tapa y se caiga todo.
Una vista de como queda todo desde abajo.
Una vez montado, para abrir la tapa, basta con poner los dos dedos como en la foto, en los laterales y podremos abrir la tapa perfectamente.
Pues eso es todo. Espero que os haya gustado y que os sirva.
Muchas gracias.
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Bueno chicos, he encontrado una buena solucion.
A ver si mañana o el viernes la puedo colgar ya que he comprado lo necesario y estoy en ella.
Por cierto, presupuesto: menos de 2€, esta bien no?
Os toca esperar un par de dias. jeje.
Saludos.
-
Buenas, Viann despues del miedo en el cuerpo que me has metido en el otro post, me apunto, jejeje:
1/-------Viann------------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR
2/ ------Carlos sportback-----2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR
3/-------Lupogt-----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR
4/-------Koke_85---------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR
5/-------Walas------------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR
6/-------Avsolutt----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR
7/-------eldivino----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR
8/-------mark_83---------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR
9/-------pampera---------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR
10/------jar----------------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR
11/------R19CADIZ-------------2.0 TDI BKD-------BV-------??????
12/------Slanes-----------------2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR
13/------dsb581-----------------2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR
14/------Fernandisko------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR
15------jero RS3----------------2.0TDI BKD--------BV-------RACOR
16------ZoSo-------------------2.0 TDI BKD-------BV--------RACOR
17/-----Luiscp------------------2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR
18/-----marcllopis-------------.2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR
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Por aqui exigen respuestas! :wacko:
Buenas, es que estoy liado y mirad las horas q son para contestar al post.
Primero y lo que mas interesa chicos, la Repro:
me la hizo mi amigo Frank Dreyer, (amigo pq he llevado mas de 5 coches mios ha hacer repos y tengo amistad con el), es el que tiene la representacion de Upsolute de Cataluña, el chico del Chipodromo. Un tio que entiende muchisimo y muy atento.
Segundo, el turbo, amigo rafasportback, es el de serie. Si tiene q petar, pues mira, ya lo cambiare, no se. Tampoco voy haciendo Rallys.
De todas maneras, un amigo mio, hace años le hizo Frank una repro para su A3 1.9 TDI de 130cv, y le saco mas de 180 cv, ya hace mas 5 años, y ese si q le mete caña y el coche aguanta tal y como esta de serie.
Frank siempre me comento, q estabamos en el limite con la repro q llevo ahora, pero q siempre deja un margen para no cargarte el motor. He ido con mas coches y siempre le he forzado para q me los reprograme sacandole el maximo y cuando no ha podido sacar mas, pq tenia miedo de cascar el motor, me lo ha dicho claro. Y en este caso, me dejo claro que no tenia pq pasar nada si tampoco iba cada dia a tope.
No se, la verdad es que por ahora, nunca he tenido ningun problema con lo q me ha hecho, asi q le doy otro voto de confianza. Llevo mas de un año con la repro y mas de 20.000 km. Espero tener suerte. Sino es asi, sereis los segundos en saberlo, :blink:
Gracias por la informacion Vlann.
Saludos chicos.
-
Gracias a todos por vuestra opinion.
Co lo contento q estaba yo con mi coche y la repro... Ya se q es muy negro, pero ahora ya esta, no puedo volver a cambiarme las llantas porque valen una pasta. Las puedo pintar de rojo si acaso... jajajaja.
Referente a la repro: me estas dando mal fario eh? jope, yo q estaba tan contento, estoy por volver con los 140cv iniciales, pq si se me va adesmontar el coche... ya me diras, con lo que vale!! que aun lo estoy pagando.
En fin, ahora voy con mas miedo q nunca, no se no se...
Saludos.
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A pesar de lo que digas el PAR para el S-Tronic me parece desmesurado, o entonces el mio está de vacaciones.
Mucho cuidadito con esa repro, yo tambien he visto motores BKD subidos a 205cv solo con repro pero te aseguro que no es nada recomendable.
Aun conduciendo todos los dias como un abuelo y cambiando aceite cada 10.000 (que no cada 15.000 km) el VA no puede resistir semejante paliza mucho tiempo.
Además en mi opinión tienes una entrega de PAR muy "burra", demasiado pronto vamos.
En mi caso por ejemplo le pedí al chiptuner que me retrasara la patada de PAR y así lo hizo, unas 500 rpm.
Supongo que eso te lo han hecho en TLR Mataró no?
Te pongo mi antes y después, eso si con otro turbo, catalizador fuera y soplados de serie o sea 1,4 bar: humos de una simple repro.
ANTES:
DESPUÉS:
Ahora tengo pendiente corregir esa depresión de PAR que por lo que veo es común a todos los 2.0 TDI, fíjate que el tuyo también la tiene.
Saludos
PD: no te iría nadaaaa mal una BV...
EDITO: fíjate que tu coche muere en picado a 4200 rpm y el mio mantiene una potencia más elevada que el tuyo hasta más allá de las 4500 rpm. Yo diría que ese turbo va muy apretado.
Carai muy bien. Por cierto que es una BV? Me encanta tu repro. Seguro que tienes razon en lo que dices. Lo q digo es q estoy muy contento con la repro que me hicieron, no se, va muy bien, aunque se que hay de mejores, como por ejemlplo la tuya.
En fin, total, tampoco la puedo probar muy a fondo porque como sabras en toda España y mas en Barcelona donde vivo yo, hay miles de radares, entre eso y el trafico, es igual llevar 200cv que 100cv, y mas ahora que en Junio van a bajar la velocidad a 60km/h en toda Barcelona, ya es para morirse, vamos. Viva enl BICING!!! jejejeje.
Saludos.
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Coincido con los compañeros..
Personalmente con los nuevos pilotos de led, una bajadita y las llantas en color titanio para mi gusto le dejarias muy cuco..
Respecto a la Repro seria interesante que nos indicaras grafica, donde la has hecho y resultados de cada una de ella, a parte de las experiencias que has obtenido..
Bueno, vamos a ver. Lo de las llantas, me costo mucho decidirme, pero en Titanio, las busque y me pusieron muchas pegas, como por ejemplo que para el A3 NO las hacian.
Solo las hacian en Plata o Negras, sino ya las tendria en titanio. A parte de que en fabrica solo quedaban estas y si tenia q esperar que las trajeran de Italia... pero bueno, queria jugarmela para ponerlas de un color q nadie las lleva. Se que es un moco (o muy) oscuro todo es conjunto pero bueno, ahora ya esta hecho, me gustan y si no tengo que convencerme de que son bonitas porque la inversion... esta hecha!!
Referente a la programacion:
Primero, la primera repro que hice, daba 177cv con un par motor de 416Nm. Casi no notaba diferencia, notaba que iba mas alegre, eso si, pero no mucho mas, por lo que habia pagado y por las espectativas de prestaciones que buscaba.
Asi que no contento, me volvimos a mirar que es lo que podiamos hacer y nos pusimos al limite de lo que podiamos sacar, contando que llevo cambio DSG y el cambio no esta preparado para aguantar pares cercanos a los 500Nm. Asi que la siguiente reprogramacion fue de 201cv, con un par de 466Nm, fue un cambio bestial. El problema es que parecia una chimenea, a poco q le pisaba, el coche de atras que me seguia, quedaba envuelto de una niebla negra producida por mi coche. Y sabeis cuando decidi volver por tercera vez a por la tercera repro? cuando volviendo de Burgos, me seguia una moto por la autopista y nos "picamos" y al pisarle durante un rato, empezo a salir tal cantidad de humo, que el de la moto tubo que frenar y alejarlse, mientras movia el brazo haciendo com el que aparta el aire pq huela mal y no ve, fue gracioso durante un momento, pero senti una verguenza ajena... como si llevara una carraca antigua mal carburada.
Ya me dijeron que era el precio que tenia que pagar (el humo negro) por la potencia que tenia. En fin, que no queria ir asi, por lo que haciendo un estudio detallado, modificamos los parametros y nos salieron los parametros perfectos, mucha potencia y sin casi humo.
Actualmente llevo 194cv y un par de 459Nm. La verdad es que no noto para nada los 7 caballos de diferencia con la otra repro, pero en cambio si que se nota muchisimo que no sale nada de humo en comparacion con la otra repro.
Asi que reprogramacion perfecta.
Para los que me habeis preguntado, NO, no le he hecha nada mas al coche, solo las reprogramaciones y ya esta. Ya se de sobra, (porque he tenido varios coches antes y todos con reprogramaciones) que no se puede ir a tope cuando haces modificaciones asi, y que tienes que dejar reposar el coche despues de un viaje larlo, refrigerar el turbo, la carbonilla, el caudelimetro, cambia el haceite cada 15.000km y no cada 30.000km, mejor aceite, etc etc etc... Todo eso ya lo hago porque no quiero quedarme sin coche.
Pues nada, despues de toda esta parrafada os cuelgo las graficas para que podais mirarlas y opinar y ver su rendimiento.
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.
Saludos.
Graficas:
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La primera:
La Segunda:
La tercera y definitiva:
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buenas muy guapo sobre todo de lado.yo soy de los ke dice BLACK POWER.
y en cuanto a motor debe ser un tiro no?
lo unico ke le veo en falta un pokito mas bajo.
salu2
Muchas gracias, pues si q es un tiro, si, todo hay q decirlo, sobretodo por el par motor que le hemos pidido sacar, es una pasada. En fin, lo de bajarlo ya me gustaria, pero
con los badens que hay en ciudad, los parkings, las rampas y todo, dejaria el faldon delantero cada dia por el suelo. Seria una pena.
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Hola a todos, despues de unos años por el foro y con el coche, me he decidido a presentar oficialmente mi coche. Asi que le he hecho una fotos y las cuelgo para que las podais ver y opinar sobre ellas si quereis.
A3 Sportback 2.0 TDI DSG 140cv : -> 201cv
(llevo tres reprogramaciones personalizadas llegando en el banco de prueba a los 201,55 CV y 466 Nm de Par Motor, una bestia!!!)
Negro Phantom, efecto perla
S-Line
Llantas OZ Ultraligera 18'
Navi RNS-E
Manos Libres Bluetooth
Bi Xenon Plus
Techo OpenSky
Reposabrazos Central
Sensor de lluvia
Sensor de luces
Sensor presion neumaticos
Paquete iluminacion interior
Tempomat
Seguro que me dejo algo, pero es que tiene tantas cosas... . Estoy muy contento del coche. Llevo ya hechos 96.000km y mas de 3 años con el y ningun problema. Y espero seguir asi.
Saludos a todos y hasta pronto.
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Sniff sniff, a mi tambien se me ha roto.
Soluciones ya!!!
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Hola, pues mira, precisamente yo he ido a dos concesionarios de Barcelona esta semana a pedir presupuesto para ponerme todo el kit exterior del S3 del 2006, no el nuevo, ya que mi coche es el Sportback del 2006. Los precios mas o menos son los mismo que tenia, aunque ellos todavia no me han llamado para confirmalo.
Tienes que tener en cuenta que falta la pintura para casi todo y el montaje. Es ahi donde nos van a dar el palo. Asi que tenemos que irnos preparando.
Donde los ha mirado para que te lo monten?
Saludos.
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Ok, muchas gracias. Ya he estado mirando en el foro.
Gracias, por vuestra ayuda, ya os dire que he hecho, espero que en breve, jejeje.
Hasta pronto.
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Muchas gracias por la aportacion. Que currada, las referencias con los precios y todo. Por cierto esos precios son con IVA no?
A ver si alguien q se lo haya currado cuelga unas fotos del antes y despues.
Pues intentare hacerlo, no se como ni cuando, no se si ir al concesionario oficial o a un planchista, me ahorrare algo? Y lo sabran montar igual, a ver si despues se me descuelga el parachoques en marcha, jajaja.
Saludos a todos.
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Hola, necesito ayuda para que alguien que lo haya hecho me diga que hay que cambiar para pasar de un A3 Sportback del 2006 Ambition a un SLINE o S3. Me gustaria no tener que cambiar los faros ni el capo. O sea que si se adapta el paragolpes delantero y trasero del SLINE pre-restiling o el del S3 sin cambiar eso que he comentado.
Me imagino que hay que cambiar delante: parrilla, paragolpes, antinieblas y sus regillas. Algo mas? y para el trasero nada en particular, espero.
Si alguien lo ha hecho y me puede decir que le ha costado en piezas, pintura y mano de obra.
Y si alguien tiene fotos de antes y despues, o solo de despues pues mucho mejor.
Bueno, a ver si me echais una manita.
Muchas gracias.
Averia RARISIMA! Parpadea la "P" del DSG y no arranca
en Mecánica General Audi
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Premio!! Solucionado. Eran los fusibles. Muchas gracias.