Escape

c***, Escape!!!si somos del mismo pueblo,seguro que tenemos vistos nuestros coches,un saludo.

El mundo es un pañuelo. Saludos compañero.

Llevo ya unas semanas observando que me costava un poco girar la llave del contacto. Pero es que ya es super dificil sacarla. Para arrancar ningún problema, pero a la hora de sacar la llave es una odisea. Le he echado 3 en 1, pero no parece mejorar mucho. A alguien le ha pasado?

 

 

Hay un estilo al aceite tres en uno que es especial para el contacto comprate el bote que cuesta 10 0 12€ en cualquier tienda de recambios y prueba con eso

 

un saludo

Pues intentare con eso. A ver si suena la flauta, por que el coche este me tiene frito con tanta averia.

Llevo ya unas semanas observando que me costava un poco girar la llave del contacto. Pero es que ya es super dificil sacarla. Para arrancar ningún problema, pero a la hora de sacar la llave es una odisea. Le he echado 3 en 1, pero no parece mejorar mucho. A alguien le ha pasado?

Si es un AGR, ALH, AHF o ASV, lo más seguro es que tengas embrague bimasa. En estos casos, se suele comprar el volante de inercia, que ya trae todo incluido (volante, disco, maza y collarin), y su precio ronda en tarifa oficial los 800 euros.

Eso es mas o menos lo que el chico me explico. Pero que vamos, que es carisimo.

La cuestión es que al coche le costaba un poco meter la primera. Pero el otro día era casi imposible, y la marcha atras rascaba todo el rato. Lo llevo al taller y el chaval lo prueba y al bombear empieza ha hacer un ruido raro que no me gustava nada. Y cuando le pregunto cuanto cuesta cambiar el embrague, me dice que unos 1000 euros. Madre mia, que es de oro. El chico me dice que solo el disco y la prensa valen 500 euros.

Alguien lo ha cambiado? Cuanto le ha costado?

Pues parece que con el uso echa menos humo. Hecha un poco pero creo que sera normal. Tengo el libro con todas las revisiones y con lo que tiene y no tiene cambiado. Coche precio creo que he echo una buena compra. Aunque el tiempo dira.

Pues si, teniais razón. Era un 110 cv. pero bueno ese no es el problema. Ya tengo el coche, al cual solo le encuenro una pega. Que hecha mucho humo por el tubo de escape. Sobre todo al darle un acelerón. Mas humo de lo normal. Mañana lo llevare al taller a ver que me dicen. A alguien le ha pasado algo parecido.

La cuestion es que es como segundo coche. Por que tenia un saxo 1.5 d. Y no tenia ni aire ni nada. Y me salio este por 1200 euros, he vendido el otro por 1100 euros. Pues no lo vi mal.

Alguien le ha hecho tantos km a este coche. Es un 1.9 con 130 cv. Tiene 10 años y los km son de autopista. Lo bueno es que no me sale muy caro. Pero bueno, a ver que os parece.

Perdón varillero

Que es un barillero? En cualquier taller hay? Yo tengo 2 en una puerta y me gustaria quitarlos.