bull t

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.audisport-iberica.com%2Fforo%2Ftopic%2F126983-ayuda-luz-de-freno-a4-b6-avant-como-se-cambia%2F&psig=AOvVaw3iHe1Gn1Fi9zZsqOg9PIPt&ust=1602592640978000&source=images&cd=vfe&ved=0CAkQjhxqFwoTCOCS0fuIr-wCFQAAAAAdAAAAABAG

VENDIDO

• Descripción del accesorio:Vendo escape Milltek para RS4 B7 modelo non res con valvulas de escape y colas negras.
• Procedencia:Usado,quitado de mi coche por venta de vehiculo.
• Año de fabricación:
• Estado de conservación:Buen estado
• Garantia:No
• Precio:1500 €
• Forma y gastos de envío:Recogida en mano en Cantabria o gastos de envio a cuenta del comprador.

Hola,lo del silenciador intermedio yo creo que no es el problema por que yo tambien le tengo quitado y no me da ningun fallo.

No creo que sea nada grave si no notas anomalias en el funcionamiento pero lo mejor es pasar diagnosis para salir de dudas.

Ya nos contarás.

Hola,respecto a lo del botón de bloqueo de ventanillas traseras tendras que cambiar toda la pieza de elevalunas.

Lo del ruido parasito del RNS-e no es normal yo miraria la conexion de la antena al aparato.

Hola ,para el tema de la carbonilla en valvulas he probado la limpieza con oxihidrogeno y seguro que no es como desmontar pero lo he notado.

Lo de la ITV en marzo os lo cuento,como cada una es diferente pues ya veremos.......

Y si no cambiar un espape es media hora.

Buenos dias,efectivamente el Milltek es non-res con control de valvulas y colas negras el ruido dentro del habitaculo con las valvulas cerradas apenas se nota y con las valvulas abiertas hace un petardeo muy bonito que con el original no hacia.Estoy encantado con el cambio.El filtro de admision es el de origen.

Tema de ITV todavia no la he pasado pero tengo un amigo con el mismo montaje y la pasó sin problemas.Con las valvulas cerradas es discreto(que es como vas a la ITV).Con las valvulas abiertas y alto de vueltas no pasa tan desapercibido.

Y escape Milltek.

Ahora es otro coche.

Y después de unas pequeñas mejoras ahora está a punto.

Embrague y volante motor cambiados con 100.000 kms

Las caracteristicas del coche que andaba buscando eran que tuviera baquets,volante deportivo e interior de carbono.

Un saludo a todos,aunque ya hace un par de años que tengo el coche y os sigo a menudo hasta ahora no me habia decidido a presentarme.

Estoy registrado desde el 2007 por que anteriormente tuve un TT durante 8 años y después de un breve paso por Mercedes clase C he vuelto con lo que siempre quise ,un RS4.

Siempre habrá concesionarios oficiales y ´¨concesionarios oficiales¨¨.

En mi anterior vehiculo un mercedes clase C ,llevé a cambiar la luna por un pequeño chinazo al concesionario oficial mercedes (sancisa)y me arañaron el capó y la defensa delantera.

Puse una reclamacion y su respuesta fué :es tu palabra contra la nuestra.

Ahora tengo un RS4 con un pequeño chinazo pero como no esta en el campo de visión ni me planteo cambiar la luna.

MORALEJA:cambiar la luna solo si es imprescindible y no fiarte de los concesionarios oficiales solo por ser concesionario oficial.

Esto acabo de ver en Wallapop

Que tal teneis el nivel del liquido de la direccion asitida ?

Yo he puesto hace un par de semanas la Varta de 60 Ah y 540 A ,es la referencia D 24,por medidas es la correcta y me ha costado 110 €

lo mejor de todo es que el compra-venta pone con libro de revisiones completo al dia,como para fiarse de ninguno.

Viendo los anuncios de segundamano he visto un coche que me sonaba bastante.

http://www.segundama...a=39_s&st=a&c=4

¿os parece que es el que vendia yagueRS4 con 99.000 kms y que ahora tiene 80.000 kms?

http://www.audisport...endo-rs4-avant/

yo llevo 2.4 alante y atras

Yo tengo unos originales con 60.000 kms que cambie por los eibach.¿de donde eres?

A ver esto te ayuda.

Norma VW Area de aplicación

VW 500 00 Aceites de baja friccion para motores de gasolina y Diesel atmosfericos.

VW 501 01 Aceite de motor convencional multigrado sin caracter de baja friccion para motores gasolina y Diesel atmosfericos.

VW 502 00 Aceites de baja friccion para motores gasolina bajo regimenes severos.

VW 503 00 Para motores de gasolina de turismos con prolongacion de intervalos de mantenimiento(30.000 Km o 2 años)

VW 503 01 Para motores de gasolina sobrealimentados en turismos con prolongacion de intervalos de mantenimiento.

VW 504 00 Para vehiculos con servicio Longlife y motores de gasolina con sistemas de postratamiento de gases de escape.

VW 505 00 Aceite multigrado para motores Diesel con y sin sobrealimentacion.

VW 505 01 Para motores Diesel Inyector-Bomba.

VW 506 00 Para motores Diesel con prolongacion de intervalos de mantenimiento(50.000 Km o 2 años)

VW 506 01 Para motores Diesel Inyector-Bomba con prolongacion de intervalos de mantenimiento.

VW 507 00 Para vehiculos con servicio Longlife y motores Diesel con sistemas de postratamiento de gases de escape de filtro de particulas.

Con cambio de filtro lleva 4 litros y medio.Para cambios cada 10.000 kms uno que cumpla la norma 502.00 es ideal.

¡Vaya! Menos mal que no soy el único.

 

¿El resto de errores no te los da?

No,solo lo de la fecha,pero bueno dando a la x para que cierre el recuadro accedo al programa sin problema.

Yo tengo la version 908 de la 4ª compra conjunta y al encenderle me sale tambien:

VCDS: Software out of date.

This version of VCDS is outdated. Please check our website for an update: http://www.ross-tech.com

¿Sabe alguien como solucionarlo?

Un saludo

Buenos dias,pues a mi me acaba de llegar y tiene el CD pequeño roto :ranting2: ,esperemos que con el otro CD no haya ningun problema.

Un saludo

Contad conmigo(envio por Nacex)

Un saludo