tuga
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despues de muchas teorias e comprobaciones coloqué el coche en el conce da AUDI para ver cual es lo problema.
lo comprobaram la distribuicion (timing) estaba tudo bien, los injectores tabiem... finalmente detectaram que el motor de arranque tenia perca de potencia cuando estaba caliente!
464€ despues... y aora SIM! el motor arranca assim que rodas la llave, agora és un audi com 114000klm
el motor de arranque es nuevo/ recondicionado, se fuera 100% nuevo custava 650€!!!
PEGA MAL CON MOTOR ARRANQUE MAS MUI BIEN SE LO EMPURRAS Opciones Suscribirse
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tuga
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Ver los mensajes de este miembro 23 12 2008, 00:45 Publicado: #1
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:claugh:Em primero lugar me desculpen mas meu castellano no es mui bueno pois soy portugues.
tengo um a4 2.0 tdi-BLB e desde algum tiempo me pega mal a quente/frio, invierno o verão es igual leva 4 a 5 sec. para arrancar...
despues nada más a não ser las vibraciones e um tremor ás +/- 2000rpm
se lo arrancas numa descida o empurras (não utilizando o motor de arranque) o motor pega mui bien sin necessidade de grande rotacion...
la pergunta és: existe algun sensor de corte en el motor de arranque que possa provocar este fallo?
* la EGR es nueva
* lo motor de arranque "aparentemente" está ok lo revisionei/ lubrificado
*las buijas de precaliamento estan buenas y a caliente non son necessárias...
*caudálimetro á sido limpio
*la bateria tien carga ( 12.2V) a testado con outra e es igual...mas ainda tengo dúvidas cual es la carga normal con el motor apagado?
Lo se que los injectores és lo más problable mas porqué me pega mui bien sin motor de arranque... todos los sensores estan actuando de igual forma...
Vamos aver se alguen me pode dar más ideas antes de ponerlo no conce da AUDI para me robarem
******** e bueno NATAL a todos os foreros***********
pabloV6
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Ver los mensajes de este miembro 23 12 2008, 02:37 Publicado: #2
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bienvenido yo diria que es la bateria
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SE VENDE MOTOR, CAMBIO Y TORSEN AUDI S4 B5 3500 € NEGOCIABLE O POR PARTES
lagarto
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Ver los mensajes de este miembro 23 12 2008, 02:39 Publicado: #3
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CITA(tuga @ 22 12 2008, 23:45)
:claugh:Em primero lugar me desculpen mas meu castellano no es mui bueno pois soy portugues.
tengo um a4 2.0 tdi-BLB e desde algum tiempo me pega mal a quente/frio, invierno o verão es igual leva 4 a 5 sec. para arrancar...
despues nada más a não ser las vibraciones e um tremor ás +/- 2000rpm
se lo arrancas numa descida o empurras (não utilizando o motor de arranque) o motor pega mui bien sin necessidade de grande rotacion...
la pergunta és: existe algun sensor de corte en el motor de arranque que possa provocar este fallo?
* la EGR es nueva
* lo motor de arranque "aparentemente" está ok lo revisionei/ lubrificado
*las buijas de precaliamento estan buenas y a caliente non son necessárias...
*caudálimetro á sido limpio
*la bateria tien carga ( 12.2V) a testado con outra e es igual...mas ainda tengo dúvidas cual es la carga normal con el motor apagado?
Lo se que los injectores és lo más problable mas porqué me pega mui bien sin motor de arranque... todos los sensores estan actuando de igual forma...
Vamos aver se alguen me pode dar más ideas antes de ponerlo no conce da AUDI para me robarem
******** e bueno NATAL a todos os foreros***********
Bomba del gasoil?
e bueno natal. Tambien
S2
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tuga
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Ver los mensajes de este miembro 26 12 2008, 18:24 Publicado: #4
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Gracias pelas ideas
La bateria está con carga (12.2v), la bomba de gasoil penso que está bien el coche solo custa a pegar se estubiera mal el motor non funcionava (penso yo)
coloquei gasoil de primera e produto limpieza de injectores mas continua a levar 5 segundos para pegar...
Blashford
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Ver los mensajes de este miembro 26 12 2008, 22:43 Publicado: #5
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CITA(tuga @ 26 12 2008, 17:24)
Gracias pelas ideas
La bateria está con carga (12.2v), la bomba de gasoil penso que está bien el coche solo custa a pegar se estubiera mal el motor non funcionava (penso yo)
coloquei gasoil de primera e produto limpieza de injectores mas continua a levar 5 segundos para pegar...
Las baterías son muy traicioneras. No es lo mismo que tenga los 12,2v que, que tenga la carga ok. Prueba con la de otro coche. Acerca un coche y ponle los cables como para un arranque de emergencia.
Ya nos contarás.
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Allroad, 3.0TDI-DPF, Tiptronic, Quattro.
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Fotos de nuestros Allroads-C6. Pinchad aquí. ......................................................Listado de los Allroad del foro. Pinchad aquí.
Listado de los A6 Avant del foro. Pinchad aquí. ................................................... Listado de los A6 Berlina del foro. Pinchad aquí.
Videos Allroad. Pinchad aquí. ................................................................................
omparativa Allroad vs Volvo XC70. Pinchad aquí.
Prueba de 100.000 km en Autobild- A6 2.7 TDI. Pinchad aquí. .............................. Rutas Off-Road. Pinchad aquí
tuga
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Ver los mensajes de este miembro 12 01 2009, 22:05 Publicado: #6
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Gracias,
coloqué una bateria nueva e va igual...cada vez mas pienso que és la mier...dos injiectores
La bateria está con carga (12.2v), la bomba de gasoil penso que está bien el coche solo custa a pegar se estubiera mal el motor non funcionava (penso yo)
coloquei gasoil de primera e produto limpieza de injectores mas continua a levar 5 segundos para pegar...
Las baterías son muy traicioneras. No es lo mismo que tenga los 12,2v que, que tenga la carga ok. Prueba con la de otro coche. Acerca un coche y ponle los cables como para un arranque de emergencia.
Ya nos contarás.
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Ver los mensajes de este miembro 13 01 2009, 08:12 Publicado: #7
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Hace unos dias intenté arrancar el mio con bateria KO con unas pinzas y nada, y con pinzas y un arrancador arrancó, conclusion bateria nueva y ha vuelto a la carga
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Blashford
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Ver los mensajes de este miembro 13 01 2009, 20:08 Publicado: #8
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Gracias,
coloqué una bateria nueva e va igual...cada vez mas pienso que és la mier...dos injiectores
La bateria está con carga (12.2v), la bomba de gasoil penso que está bien el coche solo custa a pegar se estubiera mal el motor non funcionava (penso yo)
coloquei gasoil de primera e produto limpieza de injectores mas continua a levar 5 segundos para pegar...
Y cuando arranca… ya funciona bien siempre?.
Podría ser la unidad de control del motor. Localiza un coche idéntico e intercámbialas.
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Allroad, 3.0TDI-DPF, Tiptronic, Quattro.
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Listado de los A6 Avant del foro. Pinchad aquí. ................................................... Listado de los A6 Berlina del foro. Pinchad aquí.
Videos Allroad. Pinchad aquí. ................................................................................
omparativa Allroad vs Volvo XC70. Pinchad aquí.
Prueba de 100.000 km en Autobild- A6 2.7 TDI. Pinchad aquí. .............................. Rutas Off-Road. Pinchad aquí
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Ver los mensajes de este miembro 22 01 2009, 23:20 Publicado: #9
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gracias,
lo comprove con vagcom e no tiene fallos!
Despues de arrancar va bien siempre, velocidad total ok; consumo ok, al relatin tiene pequenos fallos- vibraciones...
la bateria es nueva; lo intenté com pinças, arrancador (dos profissionales), bateria de outro coche...
lo problema es solo al arrancar, va mucho pior a caliente, a frio arranca mejor e por vezes bien...
cuando digo caliente digo despues de 10/15min. de funcionamento, mas caliente mas dificil el arranque
o que no entendo es porque el motor arranca mal a caliente con el motor arranque e se lo intentas en una descida (sin motor arranque) arranca de imediato!
que sensor/ pieça pode provocar eso? lo motor de arranque lo desmonte e lubrifique mas se fuera de motor de arranque tambien no arrancava a frio...
tuga
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Ver los mensajes de este miembro Hoy, 21:45 Publicado: #10
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Finalmente problema resolvido.
Era el motor de arranque que despues de caliente non tenia la fuerça necessária...
en el conce de audi lo pague 460€...que dolor...
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Finalmente problema resolvido.
Era el motor de arranque que despues de caliente non tenia la fuerça necessária...
en el conce de audi lo pague 460€...que dolor...
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gracias,
el vag com non da erros de averia,
pienso que deve ser algo en el comando da injection ou posicion de llevas motor
sera que alguien me pode dar las lecturas con el vag com do modolo "engine" para comparar con las mias el motor es BLB
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tiengo um A4 2.0 tdi (motor BLB). lo problema es que a frio arranca bien mas a caliente el motor dá 4 voltas antes de pegar. despues de una bateria nueva, limpieza de motor de arranque coloqué el sensor de temperatura G62. Lo problema continua. com o motor caliente conecte el sensor antiguo (nuevo estava montado e el viejo foi montado estando fuera del motor) e el motor arrancou mui bien.
conclusion: o motor caliente con el sensor frio arranca bien mas lo problema no es del sensor mas, possivelmente, de otro dispositivo que este vai actuar.
Qué dispositivos estan a ser comandados pela G62?
Como posso saber se el motor está bien comandado
Espertos um comentário/opinon
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tengo um a4 avant 2.0tdi 2005 motor BLB
en vag com grupo 42 de motor me da la lectura de -10% em la "sonda Lambda", y en grupo 44 0%...
alguem sabe me dizir se estes datos estan correctos? los valors non cambiam (caliente /frio) era suposto tener un canal con la lectura dos voltios da sonda mas non encontro nadie
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Alguien me sabe dizir onde estan el sensor de arbol de levas y el transmisor hall e que sintomas provocan cuando dan un fallo?
Motor BLB 2.0 tdi (audi a4 avant 2005)
gracias
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gracias,
lo comprove con vagcom e no tiene fallos!
Despues de arrancar va bien siempre, velocidad total ok; consumo ok, al relatin tiene pequenos fallos- vibraciones...
la bateria es nueva; lo intenté com pinças, arrancador (dos profissionales), bateria de outro coche...
lo problema es solo al arrancar, va mucho pior a caliente, a frio arranca mejor e por vezes bien...
cuando digo caliente digo despues de 10/15min. de funcionamento, mas caliente mas dificil el arranque
o que no entendo es porque el motor arranca mal a caliente con el motor arranque e se lo intentas en una descida (sin motor arranque) arranca de imediato!
que sensor/ pieça pode provocar eso? lo motor de arranque lo desmonte e lubrifique mas se fuera de motor de arranque tambien no arrancava a frio...
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Gracias,
coloqué una bateria nueva e va igual...cada vez mas pienso que és la mier...dos injiectores
La bateria está con carga (12.2v), la bomba de gasoil penso que está bien el coche solo custa a pegar se estubiera mal el motor non funcionava (penso yo)
coloquei gasoil de primera e produto limpieza de injectores mas continua a levar 5 segundos para pegar...
Las baterías son muy traicioneras.
No es lo mismo que tenga los 12,2v que, que tenga la carga ok. 
Prueba con la de otro coche. Acerca un coche y ponle los cables como para un arranque de emergencia.Ya nos contarás.
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se te arranca bien não es necessário cambiarlos
non es complicado mudarlos, tienes que retirar la tampa plástica de llevas, despues tiras las fichas electricas (tienes que precionar la patilla de plástico), la llave es una de tubos penso que es nº8
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Gracias pelas ideas
La bateria está con carga (12.2v), la bomba de gasoil penso que está bien el coche solo custa a pegar se estubiera mal el motor non funcionava (penso yo)
coloquei gasoil de primera e produto limpieza de injectores mas continua a levar 5 segundos para pegar...
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olá no lo se que cable comprar, e como obtener el programa pronto a funcionar...no se mucho de informática mas gostaria de intentar.
que trucos son necessários para ponerlo a funcionar...
audi a4 2.0 tdi 12-2004 motor-BLB
vamos haver se alguien ajuda
****boas festas****
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:claugh:Em primero lugar me desculpen mas meu castellano no es mui bueno pois soy portugues.
tengo um a4 2.0 tdi-BLB e desde algum tiempo me pega mal a quente/frio, invierno o verão es igual leva 4 a 5 sec. para arrancar...
despues nada más a não ser las vibraciones e um tremor ás +/- 2000rpm
se lo arrancas numa descida o empurras (não utilizando o motor de arranque) o motor pega mui bien sin necessidade de grande rotacion...
la pergunta és: existe algun sensor de corte en el motor de arranque que possa provocar este fallo?
* la EGR es nueva
* lo motor de arranque "aparentemente" está ok lo revisionei/ lubrificado
*las buijas de precaliamento estan buenas y a caliente non son necessárias...
*caudálimetro á sido limpio
*la bateria tien carga ( 12.2V) a testado con outra e es igual...mas ainda tengo dúvidas cual es la carga normal con el motor apagado?
Lo se que los injectores és lo más problable mas porqué me pega mui bien sin motor de arranque... todos los sensores estan actuando de igual forma...
Vamos aver se alguen me pode dar más ideas antes de ponerlo no conce da AUDI para me robarem
******** e bueno NATAL a todos os foreros***********
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olá, sim o teu coche tem calentadores, yo tengo un a4 2.0 tdi BLB (igual) y tengo lo mimo problema
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Fixe Artur,
O RNS avariou devido ao adapatador ou foi mera coincidencia?
tenho uma A4 2.0 tdi e tambem queria montar um adaptador multimédia, como fizes-te? a camara funcionava...
E finalmente consegui arranjar tempo para mais uma modxenon h7 6000k
xenon
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desculpa la escrita mas soy portugues...
Leo es el maior! tambiem tengo um A4 2.0 e tambiem dá tirones... ahora lo sei como acerlo gracias
Aqui os dejo como he montado la nueva junta de la EGR para eliminir tirones en mi A4 2.0 TDI 140CVLA NUEVA JUNTA REF.028131547B
Aqui una del motor sguro ya lo teneis muy visto
La tapa es muy facil de quitar no lleva ningun tornillo tiras un poco y va a presion. La zona donde vamos a realizar el cambio se ve el colector de admision ala derecha del bloque motor
esta es ya la union del tubo que viene de la EGR con el colector de admision
Bueno aqui desmontando los tornillos salen muy facil aflojas un poco el tornillo y salen con la mano sacar la junta vieja sale facil y colocar la nueva y ya ta a funcionar
Fallo boton elevalunas
en Electricidad Audi A4 B6/B7
Publicado
buenas,
las teclas tienen los contactos tipo relé essos contactos por veces estan con sujidad.
lo limpiador de contactos electricos pode ajudar mas por poco tiempo
tienes que quitar la tecla e limpar el contacto.
yo la ay echo 2 vezes en teclas diferentes...
saludos