luismi1986

hola buenas, alguien sabe la referencia del elevaluna delantero derecho de un audi a3 del 2002 de 5p? me estoy volviendo loco buscandolo por aqui jeje muchas gracias!

buenas, era con culata rectificada, también llame a audi para ver si había alguna serie con este problema de fabrica y nada de nada

buenos días!

ya tengo presupuesto de este primer taller 2085 que incluye kit distribución, cambio aceite, filtros, culata mas juntas mas rectificación, mas liquidos, incluye garantía de un año, aun asi el martes se lo lleva la grua a otro taller que me ha presupuestado los mismo por unos 1000e en moratalaz, ya le lleve ahí a cambiar correa y es un tio que trabaja con taxis a diario y sabe asi que haber que me dice este ultimo, lo mismo no hay que hacerle tantas cosas, vaya comience de año!!!!

Pues de eso no tengo ni idea, llamare al concesionario a ver pero no me suena , mi madre tiene el mismo vehiculo

Mismo año y no la han llamado ni nada

Buenas noches, he ido a ver al mecánico , resulta que el coche expulsa el gasoil por el vaso de expansión lo comprobé yo mismo esta lleno de gasoil al parecer el circuito de este que pasa por la culata esta mal y lo expulsa por ahí, hoy me he puesto el contacto con otro mecánico y voy a llevarselo para tener mas preSupuestos este último de momento 1000e ya baja la cosa hay que hacerle mucho, kit correa, culata, juntas, camviar aceite y filtros porque esta todo el circuito inundado de gasoil, menuda gracia , es el primer fallo así que tiene mi coche quitando la transmisión delAntera derecha que se fue el año pasado, es un coche cuidado con todo al día, me han dicho que me piense si merece la pena , y si porque que coche me compro por 1000e aunque el mío tenga 288.000? Por mi culo huevo mato!

1.9 TDI 100CV ATD

buenas de nuevo

he hablado con otro mecánico y me confirma que hay un circuito de gaosil que pasa por la culata.... esta tarde voy hablar con el mecánico que me diga a ver, pero 2000e me parece salvaje, yo soy de Madrid y no tengo ningún taller de confianza....

Hola, el otro día de camino a casa mi vehiculo apestaba a gasoil y asustado mira el cuadro y veía como iba bajando la aguja de combustible , asustado menos mal que medio tiempo a llegar a casa, me baje y vi como perdía a chorros el combustible por la parte delantera derecha, lo he llevado al taller y me han dicho que esta mal el circuito de gasoil que va por la culata y que hay que cambiar esta, rectificarla y kit de distribución, me han presupuestado 2000e poniendo una culata de segunda mano, pero no estoy del todo seguro yo creo que el mecánico no es verad, qué opináis? No será la bomba tándem ? Me parece mucho dinero y raro que sea la culata , este es mi vehiculo

ya los he comprado en la casa nuevos por 25.41 cada uno creo que no estan nada mal....

buenas tardes

tengo que cambair los portalamparas de los faros traseros ya que estan comidos por el sol y me funde las bombillas cada dos por tres, sabeis dodne peudo comprarlos? referencia? precios en casa? desguaces? que me recomendais?

buenas tardes

gracias bully, pero este no es el caso, es nueva totalmente de fabrica, no reparada, creo que la cogeré, sale muy bien de precio

saludos.

Buenas de nuevo, la que me venden es nueva no reparada

buenas noches

pues me he puesto en contacto con la casa, y me han dado la referencia de la transmision para mi cuelo huevo un 1.9 tdi 100 cv del 2002, he mirado en oscaro y esta pongo link http://www.oscaro.es/cardan-rca-france-av208n-3786181-13-p que opinais?

saludos.

palier completo

si, mañana empezare a mirar por internet a ver que me den presupuesto de reparar la mia y de una nueva a ver... espero que no empieze a salir ahora todos los problemas que nunca han salido....

buenas tardes

pues eso a mi a3 8l se le ha jodido la transmision delantera derecha, donde puedo llevarla a reparar a madrid? compensa una nueva? precios? si me podeis echar una mano os lo agradeceria

aja, gracias y repararla? que opinais? cuanto puede salir una nueva? comprarlo de competencia en que sitio? bosch?

palier tansimision no es lo mismo? ya pero desguace no sabes qn que estado te la dan y pudiendo llevar a reparar la tuya..., o nueva? opiniones? sitio en madrid donde reparar?

buenas tardes

señores a mi culo huevo ya con 268,000 kms se le ha jodido la transimision de lantera derecha, las opciones que hay son o llevarla a algun sitio a que la reparen, o poner una nueva? conoceis sitios de reparacion en madrid? precios? compensa una nueva? precio

saludos.

buenas tardes,

 

a mi lo que me pasa es que bajas el porton y no cierra, tienes que dar varios golpes para que cierre, ademas de quela luz de adentro del maletro no se me encienden, y en el semi-fis me aparece como que el maletero esta abierto, puede ser la pieza esta, que habeis cambiado aqui y que este mal?

 

saludos

alguna ayuda?

alguna ayuda?¿

buenas tardes,

a mi lo que me pasa es que bajas el porton y no cierra, tienes que dar varios golpes para que cierre, ademas de quela luz de adentro del maletro no se me encienden, y en el semi-fis me aparece como que el maletero esta abierto, puede ser la pieza esta, que habeis cambiado aqui y que este mal?

saludos

buenas tardes!

pues bueno tal y como pone en el titulo, mi maletero no se cierra!, al bajar el porton no llega a girar por si solo el anclaje y tengo que darle varios golpecitos hasta que cierra, ya le he hechado 3 en 1 y nada de nada, que puede ser, ? al darle a las manillas que tienen debajo de la matricula, hace el ruido ese electronico.

en mi caso la bateria tambien esta bien, ya que tiene menos de un año, en el taller que lo lleve a la vw me dijeron eso que era la radio, pero aun asi me dice el tecnico que hay algo mas que e simposible tanto tu como yo que con ese consumo nos quedemos sin bateria pero bueno.... nose hare la prueba tb peor vamos que si a ti te pasaba lo mismo que a mi, esta claro que hay que quitar el fusible cuando no utlicemos el coche, al alternador no es ya que me dijeron que si no lo tuviera mal el coche no arrancaria casi nunca.

hola de nuevo,que acavo de ver tu mensaje,y al leerlo tengo que aclararte una cosa para que se la digas de mi parte al que te dijo"que si tuvieras mal el alternador el coche no arrancaria casi nunca",el alternador no tiene nada que ver con el arranque del vehiculo,solo la bateria y el motor de arranque,el alternador sirve para suministrar corriente al vehiculo una vez ya esta arrancado y suministra algo mas de corriente de la necesaria para que la bateria se vaya cargando mientras circulamos,si tu alternador esta en mal estado tu bateria no se cargara casi o nada,y en cuanto este unos dias parado con el consumo de la radio y la alarma pues se te puede quedar seca,para comprobar el alternador nada mas facil que cojer un tester y con el coche arrancado,con todo apagado(luces,radio,clima..etc.etc)mides con el tester el voltaje que te da en los bornes de la bateria..tiene que darte entre 14 y 14,5v....mi s3 no da mas de 14 por que el regulador de voltaje de mi alternador es de 14v,pero en casi todos los demas a3 llevan el regulador de 14.5v....aunque el alternador lo que da son amperios midiendo el voltaje puedes saber su estado mas o menos,si te da menos de 13.5v sin consumos de luces clima radio encendida y demas es que esta en mal estado y ojo por que esta la averia contraria tambien,si se jode el regulador y te da mas de 14.5v la bateria se sobrecarga y puede llegar a explotar,cuando se sobrecarga da un olor como de acequia es muy facil de saberlo solo por el olor(trabaje en norauto 1 año y medio)y la averia mas comun es que de voltaje de menos,pero la mas peligrosa es que de voltaje de mas con el riesgo de explosion por sobrecarga de la bateria...asi que si tienes un tester lo pones en la posicion para medir voltaje,con que lo pongas para 20 v te sobra asi la medida sera mas exacta y mides con el coche en marcha a ralenti...asi sabras seguro si tienes al alternador mal(o las escobillas o el regulador de voltaje)...si te da menos de 13.5 v esta para reparar,y el coche asta q

OK GRACIAS YA TE DIRE A VER.. UN SALUDO A VER SI SE ME SOLUCIONA RAPIDO

 

 

si si la prueba la hare, pero no es normal que tenga que estar quitando y poniendo siempre el fusible, esta claro que algo falla y quiero saber el que, la alarma la descativo porque se que esta jodida. con ese consumo no es normal que nos quedemos sin bateria segun el tecnico de sonido...

ya eso ya lo se,pero el tester no miente,y en el momento de la medicion hay ese consumo y yo me he tirado con el tester mas de una hora midiendo seguida,para ver si tenia algun pico o subida y nada de nada....tambien habria que ver el estado de tu bateria ya que con el tiempo les cuesta mas cojer carga y almacenan menos,y por supuesto el estado del alternador que es el que tiene que cargarla y sino esta bien pues mas de lo mismo,no coje casi carga la bateria y se agota enseguida,en mi caso el alternador esta bien,la bateria tambien ya que probe con 2 la de 60 ah que me dejo seca y la de 74 ah que compre nueva y que esta en perfecto estado,me la dejo seca dos veces y como no es bueno cargarlas mas de 2 veces,probe lo del fusible y hasta el dia de hoy...hay esta funcionando sin problemas y eso que como he dicho cargo una media hora mensual con el coche a ralenti,si tu usas el coche mas a menudo deberias de tener la bateria casi cargada siempre...yo desde que quite el fusible ya se que el problema no esta en el coche,ya que ahora no me quedo sin bateria y eso que como he dicho la alarma gsm consume bastante mas que una normal...la unica pega es lo de las emisoras de radio guardadas y la hora de la radio,pero vamos que prefiero tener que poner eso que no tener que desmontar la bateria subirmela a casa y cargarla..como dije me dejo la tapa de la caja de fusibles encima del asiento del piloto y asi las pocas veces que uso el coche no se me olvida poner el fusible para poder escuchar la radio..

en mi caso la bateria tambien esta bien, ya que tiene menos de un año, en el taller que lo lleve a la vw me dijeron eso que era la radio, pero aun asi me dice el tecnico que hay algo mas que e simposible tanto tu como yo que con ese consumo nos quedemos sin bateria pero bueno.... nose hare la prueba tb peor vamos que si a ti te pasaba lo mismo que a mi, esta claro que hay que quitar el fusible cuando no utlicemos el coche, al alternador no es ya que me dijeron que si no lo tuviera mal el coche no arrancaria casi nunca.