shadow34
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Seguramente sea el único puente en bastantes millas y justo se tiene que estampar contra el, que tendrán los accidentes que los muros, farolas, arboles los atraen.
Como suelen decirnos en los cursos de conducción de Audi, la vista es importantísima, y las manos al volante suelen llevarte donde pones la vista. En estos casos en que pierdes el control del vehículo, dónde sueles mirar ? al obstáculo que quieres esquivar e indirectamente, las manos te llevan hacia él.
O sea que el que va delante tuyo pega un frenazo y tu no lo esquivas porque como lo estás mirando, tus manos siguen lo que ven tus ojos y te lo comes sin remedio...
Me he quedao a cuadros
PD Creo que no deberías de escuchar tanto a los de los cursos de conducción de Audi por mucho Audi que sean... por lógica, cuando quieres esquivar un obstáculo, lo primero que haces es buscar una salida alternativa y creo que para eso no te quedas mirando al obstáculo que quieres esquivar.
Todavía estoy a cuadros...
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La solución sería cuero liquido para dejar liso el cuero y tintar con el tinte de origen. En tapicerías zabala te podrán hacer llegar lo necesario.
Pero esto que me dices sería para solo la parte dañada o habría que hacerlo para toda la tapicería? Te lo digo porque vaya a ser que cuando esté acabado se noten dos tonos distintos, aunque no lo creo porque me dices que se haría con el tinte de origen no?
Un saludo y gracias
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Yo lo preocupante de este asunto de los guardias tumbados no es tan sólo que los coches rozan al pasar por ellos, ni que tras dar aviso a la policía Local ésta tarde en llegar o sencillamente ni se presenten.
El problema, lo que me cabrea, es el hecho en sí de su diseño, porque alguien tiene que ser responsable de tal barbaridad.
Los que vivimos aqui en Pontevedra todavía recordamos los que pusieron en otra calle (en este caso Fernández Ladreda). Se hicieron con tal delito que los autobuses al pasar sobre ellos, una vez pasadas las ruedas delanteras, se quedaban literalmente clavados con la panza de lo altos que eran. Con lo cual, tuvieron que retirarlos y hacerlos de nuevo, esta vez bien.
Y yo me pregunto de nuevo ¿quién es el responsable de esto?, porque alguien tiene que haberlo y pagar por ello, por el hacer y deshacer, y que no sea el contribuyente, que además de sufrirlos a diario, tienen que pagar dos veces (por hacerlos y rehacerlos), mientras que el responsable estoy convencido que sale de rositas y cobra dos veces.
Es una auténtica verguenza. Lo de nuestra ciudad, y la obsesión por una circulación segura y libre de accidentes y atropellos, está llegando a unos limites desesperantes. Yo creo que a día de hoy, no hay 200 metros de calle/carretara sin uno de estos artefactos (y cada día más).
Yo no entiendo por qué tengo que sufrirlos si mi velocidad es la adecuada para la vía por la que circulo, y para el que no lo haga que busquen otros sistemas de control pero sin que me jod** el coche.
Y lo último, y más esperpéntico, es que han limitado la gran mayoría de las calles (y no hablo de las céntricas precisamente) a 30 km/h.... aunque bueno, una vez enfilada la calle y ver la ristra de badenes, cualquiera le echa huevos a ir a más.
En fin, una cosa es pretender una ciudad segura y libre de accidentes y otra distinta es que se haya convertido en un auténtico caos circulatorio con la única intención de respetar los límites de velocidad y mirar un poco por la salud de tu coche.
En esto se ha convertido nuestra ciudad
Bueno si te sirve de consuelo, ésto no solamente pasa en Pontevedra... también pasa en Málaga por ejemplo. Te voy a poner varios casos. Uno de ellos es si te vas al CC Plaza Mayor. El badén que tienen puesto allí te cruje el coche hasta si vas a 10km/h y para más inri, el día que lo pusieron no había indicaciones ningunas y lo hicieron de tal manera que como se veía desde el coche parecía un paso de peatones. El badén - guardia tendido - guardia muerto es un paso de peatones al mismo tiempo e incluso cuando pasas lento, muy muy lento te rozan los bajos.
Ahora vamos a la localidad de Torremolinos... aquí me podía explayar pero te voy a decir tan solo que es la ciudad de las rotondas y los badenes. No he visto más badenes y rotondas por m2 como he visto en Torremolinos. Es que cada 200 metros te ponen una rotonda y ya algunas de ellas son desorbitadamente grandes, tan grandes que han invadido la parte de las aceras que las han tenido que reducir un poco. También hay rotondas del tipo que no son totalmente esféricas... las hay casi rectangulares o ahuevadas...
Por último te voy a poner el ejemplo de Fuengirola... esto es para echarle de comer aparte pero es que si te vas a la parte de Los Pacos, viniendo como de Fuengirola dirección Málaga te cuento... Nada más salir de la rotonda de Los Pacos hay dos badenes a mala leche (de los negro/amarillo), sigues unos 50 mts y hay como 4 más, después hay dos más, un paso de peatones, otro badén más, otro paso de peatones y una rotonda. Todo ésto antes de llegar al Hotel Gardenia Park que es un tramo como de medio kilómetro calculo. Si sigues por esta carretera, no puedes ir a más de 40 km/h sin hacer polvo el coche o pegar frenazos y hasta las curvas de los apartamentos Olimpo (en las cuales la gente se ostiaba que daba gusto) han puesto una rontonda que es que casi te saca de la carretera y por supuesto un badén antes de la rotonda y otro justo después.
Llegas al límite entre Fuengirola y Benalmádena y te vuelves a encontrar guardias tendidos hechos de cemento (unos 4 seguidos) y otra rotondita, sigues hasta el complejo Holiday del grupo Peñarroya y otra rotonda más (la de los elefantes) con su correspondiente badén a la entrada y salida de la rotonda claro está y pasada ésta te encuentras una señal de control de velocidad por radar (hay que jod**se como si se pudiera correr en esta carretera), otro guardia tendido y paso por control de velocidad, pasas los apartamentos y al girar a la derecha te encuentras otros 2 guardias tendidos de cemento y otra rotonda. Ahí te dan un respiro puede ser de 1 km como mucho cuando estás llegando a los apartamentos Flatotel y te vuelves a encontrar guardias tendidos de cementos (como unos 4) y otra rotonda, sales de ella y pasas por el casino torrequebrada y otro badén más antes del semáforo. Llegas al hotel sunset beach y otra rotonda más y bien peligrosa que es. Una vez has pasado esta rotonda te vuelves a encontrar otra más a la altura del McDonalds, después otra más (la de los molinillos) a la altura del Parque de la Paloma y otra más a la entrada de Puerto Marina, la cual si coges dirección a Puerto Marina en vez de seguir hacia Málaga, vuelves a encontrar 4 guardias tendidos negro/amarillo antes de llegar a otra rotonda que te da opción de ir al puerto o la parte de restaurantes. Si sigues hacia Málaga en vez de haber bajado hasta Puerto Marina, te encuentras semáforos cada 50mts y carriles que apenas caben dos coches, como te toque un autobús estás jodido. Al llegar donde estaba el hotel 3 carabelas, si sigues por la av. carlota alessandri te vas a encontrar la ruta de los badenes y las rotondas jajajaja pero es que si pillas por la parte de montemar/el pinillo lo primero que te encuentras son otros dos badenes y otra rotonda y saliendo de ésta, a la altura de la gasolinera te encuentras otro badén y otra gran rotonda en la que la gente pasa lanzadita. Pasa esa rotonda, otro badén a la altura casi del campo San Miguel de fútbol y al pasar esa rotonda, otra más con badenes (más suaves) a la entrada y salida de la misma y con control de velocidad. Cuando pasas el campo de UD Torremolinos, llegas donde está el Palacio de Congresos y hay una rotonda gigante con una estatua dedicada al turista, la pasas y hay otro badén más sigues hacia Málaga y te encuentras otra rotonda a la altura del Rest. La Cañada, con su control de velocidad que si vas a más de 40 se cierra el semáforo como 1 minuto. Sigues hacia Málaga y a la altura de La Colina otro badén y otro semáforo. Sigues y a 200 mts otro badén gigante aunque suave y semáforo y sigues hacia Málaga y a otros 200mts otro badén más a la altura del Rest. Frutos y pasas el semáforo. Al fin libre! De ahí en adelante no hay semáforos hasta que llegues al Carrefour Los Patios, eso sí, no descargues adrenalina en el poquito de carretera que te dan porque te trincan los radares móviles en la ctra del Aeropuerto por ir a 90 en una zona de 80 km/h... Lo dicho están muy dispuestos cuando es para recaudar pero cuando se les necesita bien rápido que desaparecen y tengo varios casos sufridos desgraciadamente por mí mismo que me han hecho perder bastante el respeto por estos personajes por lo menos aquí en Málaga.
Espero que os haya gustado la travesía Fuengirola - Málaga y perdonad el tocho pero no me podía contener.
PD Un consejo... el que se le ocurra ir a Marbella por la N340, que no se aparte de la parte izquierda de la carretera por nada del mundo. Hay mucho c....n que se salta los ceda el paso y creen que son para que nosotros, los que estamos en la carretera le tengamos que dejar entrar si o si, no hacen ni por aminorar la velocidad y les da igual que estés a 20 mts de ellos.
Saludos a tod@s
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Pues eso, ¿son graves estos fallos en el Vag? (A3 8P, 1.6 FSI, 2004).
Saludos y gracias.
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 03C 906 056 AE
Component: MED9.5.10 00 5372
Coding: 0000072
Shop #: WSC 06435
2 Faults Found:
18322 - Pressure Sensor for Brake Boost (G294): Implausible Signal
P1914 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
16580 - Engine Oil Temp. Sensor (G8): Implausible Signal
P0196 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
Readiness: 0000 0000
End -------------------------------------------------------
No soy mecánico pero por lo que he podido deducir, el sistema te está avisando de que ha encontrado dos fallos:
G294 - No llega señal del Sensor de Presión de Freno
G8 - No llega señal del sensor de la temperatura del aceite del motor.
Por lo visto te fallan dos chivatos que en principio creo que serían importantes que te funcionaran.
Gracias por tu respuesta, pero lo que quiero saber es qué son exactamente y dónde están el "Sensor de presión de freno" y el "Sensor de la temperatura del aceite del motor" y qué significa exactamente ese tipo de fallos.
Gracias a todos y saludos.
El significado en ambos casos es obvio pero para saber donde están y exactamente cual es el fallo creo que vas a tener que ir a un garaje donde te puedan meter la maquina de diagnosis y muy posiblemente, haga falta el software de audi para ver que sensores fallan y donde están ubicados.
saludos
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A mí cuando me dieron el coche con el bluetooth de serie, una de las cosas que me avisó el comercial es que no se me ocurriera usar móviles de muy alta gama porque no iban a ir bien con el bluetooth. Imagínate que gracia me hizo que yo por el año 2008 tenía una BlackBerry. Lo intenté con la BB y me iba de lujo. Por entonces también tenía un Nokia 6280 y también sin problemas aunque al principio se conectaba y desconectaba cuando le parecía pero ya se solucionó. El comercial me avisó sobre todo de los Nokia de las serie N y E pero no llegué a probar ninguno de esos. Hasta el día de hoy no he tenido problemas con ninguno de los móviles que probé.
Que tengas suerte!
Un saludo
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a mi tambien desde el principio de tenerlo y es por el dichoso dpf...
+1
A mi tambien pero al principio. Ahora estan a 800 y creo que es un ralenti muy bajo, ¿Que opinais?
Un ralentí perfecto está entre 750 y 800 rpm... no te ralles hombre! Yo tengo el mío que nada más arrancar está en 1000 rpm y luego baja a eso, unas 800rpm
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Hola a tod@s!!
Bueno, hace unas semanas me sono "inspeccion pdte" de los 50.000 kms, mi pregunta es ya que no tengo garantia, si me recomendais llevarlo a taller Audi, oalguna otra casa que ya sellan el libro, y cual... soy de Valencia Captial, que opinais? entiendo que donde este audi.... pero por precio y si los otros tambien son de calidad.. espero vuestros comentarios, abajo podeis ver mi modelo de coche.
Otra cosa sobre el bluetoth, de momento no habia tenido ningun problema, ( primero con un nokia y ahora desde noviembre con una blackberry) pero llevo ya una semana, que al encender el coche no conecta, y lo tengo que conectar manual, y a ratos se desconecta se vuelve a encender... y asi varias veces, o ni se vuelve a encender, he probado a eliminar la conexion y empezar de cero pero nada,
Espero vuestros comentarios, muchas gracias!
Mira por donde precisamente a mí se me ha encendido el mensaje de Inspección Pendiente (eso sí, por kms porque por tiempo me quedan 300 días) y también está fuera de garantía, es de enero 2008. Yo que tú lo llevaba a un taller de confianza ya que en un concesionario te van a hacer exactamente la misma revisión y te van a cobrar 300 pelotes por el careto, eso sí te sellan el librito pero a no ser que quieras tener el libro como un album de cromos, la verdad yo pasaba del concesionario que bastante ganan como para clavarte 300€ en un rato que se tiran con la maquinita de diagnosis. Te lo digo como consejo que me dió mi mecánico de confianza que ha trabajado durante 30 años con marcas como Fiat, Ferrari, Alfa Romeo, Seat y Audi y siempre en concesionarios oficiales.
Por lo del bluetooth creo que necesitas que te lo actualicen. Eso mismo que te hace a tí, me lo hacía a mí nada más comprarlo. Lo tenía recién instalado y se conectaba y desconectaba cada dos por tres y yo usaba por entonces una BlackBerry que en el 2008 era de lo más avanzado. También me dijo el comercial que en la medida de lo posible no usara Nokia de las series E o N porque seguramente me darían problemas y ya una vez solucionado ésto, le dió por escuchar muy muy bajo que casi ni podía hablar con nadie así que lo llevé como 4 veces al concesionario (me tuve que poner pesadito para que me atendieran) estando en garantía y me sintonizaron el bluetooth por otro canal y hasta ahora va de lujo.... ah y ya por último, si estás pensando en ponerle el Ipod al coche ni te lo pienses, es lo más trapero que han podido inventar.
Espero haberte servido de ayuda
Un saludo
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La verdad que si y de precio creo que no ha estado mal.....Se pueden decir? Aunq da un poco de verguenza....jajajaja.
Probe el motor pero en manual en un concesionario y la verdad que no iba nada mal, me quede con las ganas de probarlo algo..."mejor"
pero mis sensaciones fueron muy muy buenas. He visto videos de la aceleracion del S3 y que locura...madre mia!De consumos que tal te ha ido??
Sobre los cursos que ofrece Audi de conducción, los puedo hacer todos?
Saludos!!!
Por el precio no te preocupes hombre, lo que importa es que hayas acertado con la compra y es algo que realmente querías... :ranting2:
El mío de consumos va muy bien, eso si, no se si le pasará a todo el mundo... cuando tengas el tanque lleno verás que tarda bastante en bajar la aguja del indicador del depósito hasta que pasa por debajo de la marca del primer cuarto de tanque consumido... una vez pasada esa marca la aguja baja bastante más rápido... a lo mejor es que el mío coge carrerilla pero es que el de mi hermano hace lo mismo, el tiene un a4 y yo un a3 los dos del 2008.
Sobre los cursos de conducción de Audi, creo que vas a tener que estar encima de ellos porque son un poquito prepotentes en el sentido de que una vez te han vendido el coche se olvidan de tí, así que sobre todo te aconsejo que le des mil vueltas y cualquier cosa que no estés de acuerdo o no te parezca bien, se lo dices y que te lo dejen como tú querías. A mí me intentaron colocar el bluetooth pero estilo trapero, o sea, con el adaptador para el móvil en el mismo salpicadero, vamos estilo ochentas.... les dije que ni de coña que eso no es lo que yo había pedido. Me dijeron que costaba 800€ la instalación pero a mí me la trajo al fresco vamos... ni loco pagaba yo 800€ por un fallo suyo... días después tenía montada antena aleta tiburón y el bluetooth de serie sin ningún accesorio visible. Mi fallo fue no ver un roce que tengo en el asiento del copiloto en la piel de cuero que rezo porque no se acabe cuarteando la piel y se me vaya al carajo el asiento...
Volviendo a lo de antes, yo hablé con el Gerente del concesionario de San Pedro (antes Marbella) que fue donde compré el coche y me aseguró que me llamaría tanto para cuando hubiese un curso de conducción Audi como para cuando sacaran el Q5, el cual estaba interesado en posiblemente comprar... todavía estoy esperando a que me llame el sr. Juan de Dios.
Un saludo y espero haberte podido servir de ayuda. :ranting2:
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Pues yo me di cuenta al segundo dia de tener el coche xDDD
+1
Aunque también me rallé y pensé que podía ser la alarma pero claro alarma no lleva el mío... :ranting2:
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Buenas,
El día 13 de agosto estuve saliendo por Torremolinos y ví aparcado un A3 que me llamó la atención (hay que decir que en vivo gana aún más que en foto). Le hice algunas fotos, lástima que era por la noche y apenas se aprecian los detalles, los retros no se aprecian pero no eran del color de la carrocería, eran más bien del color de las llantas, es decir, como los de aluminio pero oscuro, muy bonitos. Pensé que quizá es de alguien del foro pero no me suena que alguien tenga un A3 de este color, os dejo las fotos por si os interesa y os gusta precisamente por que por que por el foro no tenemos ningún A3 ASI (creo) :ranting2:
Saludos
Pues si... esto parece en la misma puerta del cementerio al ladito de los garitos del antigo Pueblo Blanco no? El color del coche es bonito, mate... mejor que el negro metalizado que yo tenía uno antes y parecía un coche de rallies, solo me faltaban las pegatina y el grupo sanguíneo :ranting2:
El color es original y el único sitio donde lo he visto antes ha sido en la película de Robocop, los coches de policía pero ni comparación vamos jajajaja
Saludos desde Málaga
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Hola a todos de nuevo forer@s,
quería haceros una consulta antes de decidirme, pero en breve tendre que cambiarle los Bridgestone Potenza 225/45/R17 a mi A3 SB, antes de que lleguen las lluvias, y quería aconsejarme un poco más sobre los modelos y sobre todo sobre la experiencia de los demás. Desde luego, que los quiero para rodar, sobre todo por aqui en Galicia, llueve mucho, mi conducción no es agresiva, pero tambien quiero que cuando les exija agarre, me respondan sin problemas. Dada la climatologia de la zona, quiero que me duren, por lo menos 30.000-40.000kms.
El caso, es que ya le he comentado a alguien de confianza y que trabaja en el tema, que me vaya viendo precios, y para cuando me decida con vuestros sabios y experimentados consejos, se los encargue.
Por lo que he visto en otros sitios de la red, hablan muy bien de estos que a continuación pongo:
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Bridgestone Potenza
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Michelin Primacy HP
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Gooyear Excellence
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Michelin Pilot exaplto Pe2
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Dunlop Sport Max
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Dunlop SP9000
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Pirelli P Zero
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Goodyear Eagle F1
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Hankook Ventus S1 EVO
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Continental SportContact 2
Si hay alguno que merezca la pena y no este entre estos, da igual, se recogeran todas las sugerencias.
En espera de sugerencias y consejos...
Un saludo :ranting2:
Yo tengo en mi A3 las Pirelli PZero que me venían de fábrica y el coche tiene a día de hoy 40,000km ya hace como 2000 kms que le intercambié las ruedas de la parte delantera a la trasera. Las vió mi mecánico y lo único reseñable algún pequeño salto por algún frenazo gordo de emergencia, por lo demás todo bien, no hacen tanto ruido como he visto que dicen por aquí. Para los 60-70,000 kms miraré a ver si las cambio y entonces veré a ver que le pongo pero ya te digo, es muy relativo el tema de los neumáticos... depende mucho del tipo de conducción que hagas y el uso que le des al coche.
¿Cuántos kms llevas hechos? Las PZero te aguantan 30-40,000 kms sin problemas.
saludos
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Bridgestone Potenza
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Pues eso, ¿son graves estos fallos en el Vag? (A3 8P, 1.6 FSI, 2004).
Saludos y gracias.
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 03C 906 056 AE
Component: MED9.5.10 00 5372
Coding: 0000072
Shop #: WSC 06435
2 Faults Found:
18322 - Pressure Sensor for Brake Boost (G294): Implausible Signal
P1914 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
16580 - Engine Oil Temp. Sensor (G8): Implausible Signal
P0196 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
Readiness: 0000 0000
End -------------------------------------------------------
No soy mecánico pero por lo que he podido deducir, el sistema te está avisando de que ha encontrado dos fallos:
G294 - No llega señal del Sensor de Presión de Freno
G8 - No llega señal del sensor de la temperatura del aceite del motor.
Por lo visto te fallan dos chivatos que en principio creo que serían importantes que te funcionaran.
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Hola a todos-as
Mi problema es que desde que tengo mi coche, me he fijado que tiene en el asiento del copiloto un roce que le ha levantado un poco lo que es la piel de cuero del asiento. La estoy cuidando con la cera protectora y el liquido limpiador de Audi que le pongo cada mes-2 meses aproximadamente (ahora en verano un poco más por aquello de lo que pega el sol). He acudido varias veces al concesionario y me han dicho que eso no lo cubre la garantía pero es que el caso es que el daño no se lo ha hecho nadie. Se que lo suyo habría sido que lo hubiera visto el día que me lo dieron y sabría a ciencia cierta si el daño lo habían hecho ellos o me ha ocurrido a mí más tarde, aunque no me haya dado cuenta pero la verdad, con todos los nervios y la cosa de llevarte tu coche después de estar esperando mes y medio de retraso que llevaban en mi pedido, ya me contarás...
En fin, a día de hoy no tengo ningún problema con el coche (toquemos madera), me va de lujo y anda que es un cohete. Me da de sobra para lo que lo quiero y estoy encantado con él. Simplemente querría saber si hay alguien que haya tenido más o menos esta experiencia y si hay algún tipo de riesgo que lo que es este roce vaya a más y acabe cuarteándose la piel. Por otro lado comentaros ahora que me acuerdo, que durante el tiempo de garantía, tuve un percance con el bluetooth. Acudía varias veces al concesionario y me tuve que poner pesado porque pasaban de mí. Muy mal por el jefe de taller y por el encargado que simplemente se limitaban a probar el bluetooth cuando yo lo dejaba allí (o decían ellos que lo hacían) y cuando me lo llevaba casi no se escuchaba cuando alguien te llamaba. Al final de ponerme cansino, fue la cosa tan fácil como probar por otro canal y EUREKA! el bluetooth vuelve a sonar perfecto y hasta el día de hoy sin problemas.
Bueno saludos a todos-as :ranting2:
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A un compañero de mi madre le robaron un BMW 850 CSi en menos de 5 minutos en pleno centro de Valencia.
La suerte que tuvo es que el coche apareció a los dos meses... con unas llantas de 18" más chulas que las suyas y un kit aerodinámico distinto. El kit lo desmontó, pero las llantas... No hay mal que por bien no venga
jajajaja vaya tela, este caso es surrealista! Te roban el coche y te lo devuelven mejor que cuando te lo robaron... acojonante. XD
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Es por el aceite de la caja de cambios
A mi me paso con el otro, de segunda a tercera, en el conce no veian nada y lo lleve a un mecánico normal, miro el aceite y problema solucionado
+1 jajaja procedimiento habitual y más inteligente. Normalmente el mecánico de fuera va a ver cosas que los del concesionario no ven... misterios...
Por cierto Lenks, aunque sea algo obvio, písale a fondo el embrague cuando cambies de marcha, que aunque es algo muy obvio, a todos más de una vez nos rasca una marcha o no nos entra por lo mismo.
Me alegro que esté solucionado
Salu2
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Vaya put*dón... espero que lo soluciones pronto...
Por cierto, que manera es esa de dar marcha atrás?? jod** ya le tuvo que pegar un pisotón fuerte el colega eh?
Bueno ya da igual como lo hiciese. A ver si diciendo que te lo encontraste así por la mañana cuela, aunque como le hagan un peritaje van a ver rápido que fue con un árbol...
Salu2 y ánimo
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La verdad es que es una pena que se gaste uno un pastón en la dichosa transmisión que tanto gusta a todo el mundo para que ahora falle como una escopeta de feria... A mí nunca me ha gustado otra transmisión que no sea la manual de siempre. Le quita totalmente la sensación de que tú llevas el coche y yo particularmente no la encuentro tan gratificante como sería conducir un coche manual...
No se, para gustos hay colores pero espero que sea una avería puntual y se solucione porque manda huevos...
Salu2
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Interesante tema...
Lo ideal es usar solo las marchas intermedias para acelerar hasta que se alcanza una velocidad de crucero (sea 50km/h o 100km/h o 80km/h o la que queramos) en ese punto conviene usar la marcha más larga que tengas (en este caso 6º) porque así será como el motor te consumirá menos e irá menos revolucionado (menos desgaste y consumo de aceite). Mientras tengas intención de mantener esa velocidad de crucero sin grandes aceleraciones ni deceleraciones entonces lo ideal es mantenerte en esa 6º marcha...
ahora bien en el momento en que tu intención sea acelerar sensiblemente entonces conviene reducir a marchas inferiores tanto por consumo como por un tema de potencia ya que te darán más potencia en menos tiempo.... en cuanto vuelvas a alcanzar tu velocidad de crucero entonces lo ideal es volver de nuevo a la 6º. Esto en principio se aplica a situaciones de todo tipo...
por ejemplo circulas por una carretera a 80km/h en 6º y pongamos que el coche te va a 1500rpm y te consume 3,2 l/100 ahora llegas a una pendiente con cierta inclinación... en principio mantienes tu velocidad de crucero y por tanto no necesitas acelerar, pulsas un poco más el pedal y notas que el consumo ha subido a unos 5,2 l/100 mientras que el motor continua a 1500rpm y tu velocidad sigue entorno a 80km/h. Ahora supon que te diera por reducir a 5º, entonces verías como el consumo se dispara por encima esos 5,2 l/100 que mantenías en 6º así como las revoluciones del motor para conseguir mantener la misma velocidad de 80km/h.
Ahora bien imagina que tu intención no es mantener la velocidad de 80km/h sino acelerar a 100km/h en esa misma cuesta para adelantar a un camión que va a 75km/h bueno pues en ese caso si vas en 6º para conseguir acelerar a 100km/h en cuesta arriba verías que has de pisar tanto el acelerador que el consumo se te pondría por las nubes por no decir que tardarás mucho en acelerar, mientras que si en lugar de eso reduces a 5º o 4º (según convenga) te bastará pulsar un poco el acelerador para acelerar hasta los 100km/h deseados con un aumento de consumo relativamente menor que si fuera en 6º y sobretodo tardarás bastante menos tiempo en acelerar que si lo hicieras en 6º... y una vez rebasado el camión puedes volver a poner 6º y mantenerte con mucho menos consumo y revoluciones.
por tanto aprovecha las marchas largas especialmente la 6º para circular a altas y bajas velocidades si en ese tramo vas a ir con velocidad constante o con pequeñas aceleraciones y utiliza las otras marchas solo cuando necesites aceleraciones superiores o circules a velocidades inferiores a 50km/h.
espero haber ayudado
Hola Air Crusan,
Me parece muy buena y detallada tu opinión pero hay una parte la cual no comparto o creo yo que es algo diferente a lo que tú expones. Más bien, me parece que circular en marchas muy largas (por ejemplo a 1,500 rpm en 5ª) perjudicaría al motor porque supondría un sobre esfuerzo muy grande para partes del motor como pueden ser el cigüeñal, bielas, etc... al mismo tiempo creo que se produciría una saturación de gases de escape al catalizador y a la válvula EGR.
Como tú bien dices, también consumiría más si quisieras acelerar en esa marcha larga y a bajas revoluciones. Yo creo que lo más conveniente es ir entre 2,000 y 3,000 rpm en un diesel y 2,500 y 4,500 rpm en un gasolina. Además, tú mismo conduciendo te vas a dar cuenta cuando el coche te pida que le metas otra marcha o cuando se le nota que va colgado, eso creo que lo notamos todos. En definitiva, creo que tu opinión en general es buena pero tiene algún que otro pero. Como ya he dicho, creo que esa forma de conducción sobrecargaría el motor y lo calentaría en exceso.
Salu2 y que paseis un buen domingo!
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s..o: Masculino
Edad: 35
Modelo: A3 Ambition S-line Blanco Ibis 2.0TDI
Ciudad: Málaga La Bella
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Sinceramente, probando cualquier tipo de cambios automáticos de bastantes coches me queo con el de Audi, aunque no se bien su rendimiento por no terminar de convencerme ninguno.
De hecho sea en tramos cortos o largos lo utilizo cambiando yo mismo de marchas ya sea con un cambio de palanca normal como joystick. La verdad, para mi, como el manual y placer de sentir la conducción a mi gusto, no robotizado, no hay quien me lo quite por muy avanzado que sea.
Por ese importe me equipaba el coche con faros de gas, navegador y demás satisfacciones, puesto que la de conducir manualmente jamás se asemejará a una de forma automática, que puede ser más cómoda en determinos momentos, pero aburrida como ninguna.
Saludos.
+1 ERES UN CRACK CHAVAL... Se nota que te gusta conducir y sobre todo el hecho de llevar tú mismo el coche y sacar el máximo de su rendimiento. Corrígeme si me he equivocado en algo de lo que te he dicho...
Salu2
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Gracias!
Si puedo solucionar el problema ya contaré como lo he hecho!
Un saludo!
Hola Hike,
A mí me pasaba eso mismo al principio hasta que fui al concesionario y el crack del jefe de taller me enseñó un truquito. Con mi móvil funcionó y desde entonces ni un problema, puedo conectarlo hasta con la BlackBerry que de hecho, es con la que lo llevo conectado el Bluetooth o sea que fijate.
Me comenta que apague el coche totalmente y espere como unos 15 ó 20 segundos. Muy importante esto... Ahora lo vuelves a encender y siendo tu móvil el único que se puede vincular, buscar algún dispositivo de audio y te aparecerá en audi (bla bla bla), lo vinculas y espera que se cargue la agenda. MUY IMPORTANTE: Cuando lo hayas vinculado, te preguntará el teléfono si se vincular directamente la próxima vez o se te pregunta. la clave es 1234. Responde vincular automáticamente la próxima vez.
Bueno parece simple pero yo lo hice así y desde entonces ni un problema y mira que el comercial cuando le dije que tengo una BlackBerry (por el trabajo) me dijo que me olvidara, que si tenían problemas los nokia n y e, las blackberry ya te cagas...
Bueno espero que te haya ayudado.
Cuéntame como te ha ido.
Salu2
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Yo estoy totalmente de acuerdo con AirCrusan. A mi por mi parte me da una sensación de que el coche es el que conduce y el que decide que no me gusta nada... Yo he vivido en Canadá 6 años y allí como sabréis es como en USA y la gran mayoría son de cambio automático. La verdad es que es mucho más cómodo y menos penoso, sobre todo cuando estás en atascos. Es verdaderamente cómodo pero a mí que me encanta conducir, siento como que no estoy en control del coche y prefiero el cambio manual siempre.
Por otro lado, el cambio s-tronic, DSG, tip-tronic etc...favorece desarrollos más largos , yo diría que otra de sus características es su capacidad para transmitir elevadas cifras de par, combinando elevadas prestaciones y al mismo tiempo grandes dosis de confort pero no me acaba de convencer. Entiendo que con el sistema Tiptronic, el cambio se puede realizar también de forma manual, para experimentar un conducción más deportiva. Si además te ponen el cambio en el volante pues como que todavía te lo ponen más a huevo pero en mi opinión, todo esto es en pos de un cambio más suave y que gaste menos gasolina/gasoil.
No se, yo creo que esto es un tema muy personal. Habrá quien le encante este tipo de cambio y habrá quien no. También habrá quien diga que cambie de marcha el coche que para mí es muy pesado
No se, en mi opinión, prefiero el cambio de siempre, será que estoy viejo salu2
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Pues sí tío, yo creo que tienes toda la razón y a pesar de lo que dice otro que en la entrada del concesionario pone bien grande los precios por mano de obra,etc. (este parece que trabaja en Audi), no veo razón alguna para que le metan mano al coche sin tu autorización. Por ley, si no me equivoco, lo normal es que te den un presupuesto y si tú lo autorizas y estás de acuerdo, entonces le meten mano pero no hala... y luego estocada al canto...
Por otro lado, no me sorprende la forma de actuar del concesionario. Yo por lo pronto menos mal que no tengo motivos de queja (toquemos madera) y todo problema que he tenido, con más o menos trabajo, han sabido solucionármelo. No des el dinero por perdido y si ves que te lo ponen difícil o pasan del tema, vete a por los que hay por encima de ellos. Normalmente, los verdaderos jefes, los que están arriba, no se enteran de la mitad de los marrones que suceden, simplemente porque nadie se lo notifica pero te puedo asegurar que si se entera el de arriba, hace mucho más que el que hay debajo suya y este último se hace caquita...
Dicho esto, siempre hay excepciones y encontrarás sitios donde la gente pasa de todo como pasa en Galvez Motor en Opel en Málaga donde mi hermano llevó el coche por lo menos 15 veces o más (me parece que me quedo corto) porque el coche falló en todo desde que lo compró (se le fue la correa de la distribución con 25,000 kms, entraba agua en los faros, el coche se iba de lado, temblaba entero cuando ibas a 120 km/h, la suspensión jodida porque se iba en las curvas que parecía que fueses en el melillero, en fin de película) y después de todo se lo tuvo que comer con papas porque pasaron de él durante la garantía y no te cuento ya cuando ésta acabó.
Lo dicho suerte y si hay algo en que se pueda ayudar avisa.
Un saludo desde Málaga.
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Pues me llamareis chorizo pero por 27€ sin iva la tapita, yo no me rebajaria y haria como ellos.
Sirvete que en la calle hay muchas...
+1 jajaja eres un crack
Conducir a 170km/h y tener un accidente, a veces no mata
en Conducción y Seguridad
Publicado · Editado por shadow34
Muy bien el video solo que te has equivocado "levemente" en el cálculo de la velocidad. En el video dice que la o**** fue a 160mph (millas por hora). Cada milla son 1,609 km/h o sea que el pavo iba a casi 260 km/h si hacemos caso al video. Sabiendo ésto te puedes hacer una mejor idea de lo que realmente pasó pero fíjate en las velocidades que mira si varía de pegarte la piña a 170 en vez de 260 km/h. mmm... perdón, creo que hay dos videos en la misma discusión y he puesto el comentario al que no es jaja
PD el coche es un Pontiac Firebird no? como el del coche fantástico... es que un niño de 19 años con un coche de mínimo 3.8 de cilindrada... si no el 5.9 es que vaya tela.
Saludos