rubenR

Hombre en Madrid tienes unos cuantos.

 

Por ejemplo:

 

http://www.aquaautospa.com/

 

http://elegant-car.com/

 

Salu2

joer son un poco caros... algo mas barato???

Guapo, guapo RubenR!

Jeje como brillaba recien pintadito eh! jo lo exo d menos, tengo q pulirlo o darle cera, ha perdio brillo de lavarlo y no secarlo quedan como rastros de gotas, pero esque soy muy vago!

Por cierto, aprovexo y lanzo la duda...

alquien en madrid que me diga algun sitio para llevar a una limpieza integral exterior e interior (cuero beige). Se casa mi hermano y quiero llevar el coche impoluto!

otra vista

si, son perfectas para verlas en en otro coxe jejejeje pero pa llevarlas y pagar las gomas cada 8 meses, ademas de el perfil ya es excesivamente bajo e incomodo para las carreteras españolas.

18 ahora mismo estan a un precio asequible las gomas en buenas marcas (michelin, brigdestone, continental, goodyear, pirelli, etc) y no quedan nada mal, yo las llevo y encantao,

en 17 dicen pequeñas, en 18 normales a la vista y queda ya gordo visto desde el lateral... una 19 queda impresionante a la vista .... a mi me encantan, pero no las llevaria por eso...

otra cosa seria si no me importase montarle unos neumaticos NISUPU cada 8 meses... entonces si que tiraria por las 19" o si tuviera muxa pasta y me diese lo mismo... qno es el caso jejejeje

un saludo

ahi os dejo otra fotito

Hola,estaria interesado en comprar las llants nuvolari para mi a3 s-line pero no las encuentro con ET 45 porque me han dicho que las demas rozan.Y respecto al tamaño en 18" o 19",cual me recomndariais?Que diferencia habria en el precio de los neumaticos?Un saludo.Espero vuestra ayuda.

Hola buenas, pues yo tengo unas Nuvolari 18 y no me rozan, no se que ET son pero las compre en http://www.neumaticosmarqueta.com

es un taller en aranjuez en la A4. Mire en mil sitios online, y ninguno mas barato que ellos y tienen replicas italianas, te las montan alli,

los neumaticos tambien me salieron bien de precio mejor que en neumaticos online. Cuando yo los compre no tenian web, la que tienen

ahora no es muy allá asi que recomiendo que les llameis y os mandan por mail las llantas que querais y el presupuesto cn los neumaticos

montados y todo. En 20 minutos me lleve mis llantas puestas. Muy rapidos y un trato correcto. Llevo casi un año con ellas y he dado llantazos

y ninguna deformacion, resistentes como las originales a raspones y demas... estoy contento.

Por cierto los neumaticos unos F1 Asimetric Goodyear 23000km y aun en buenas condiciones.

Un saludo espero haberte ayudado

Air Crusan, ese soy yo xD, os dejo una foto de como lo llevo:

 

 

Eso sí, hay que limar un poco el embellecedor rectangular porque sino, los 3 botones entran muy justos y no se puede apretar el botón de ESP si quiera.

 

Saludos

Hola, que radio es esa? que marca es? no tiene botones es toda tactil?

x cierto, no queda mal lo de los botones

ola, yo tambien tengo un bkd y empezo a consumir auga y no encontrabamos nada, el mecanico me dijo que la culata no parecia i opte por algo barato pero que no me gustaba nada (liquido tapafugas), resultado= no pierde ni gota, lo meti ara 3 meses y ningun problema y e exo bastantes km pero nada, lo del arranca si que me tiene mosqueado porque en caliente le cuesta mas pero pienso que es la bateria porque me quede tirao que no arrancaba, que bateria le pongo?

 

esta es mi experiencia de momento dpm a el tapafugas me parece que era d wurth y no se ven residuos ni nada, la e cagao?

 

no, no la has cagado...pero a la larga tampoco es una solución....por desgracia.

Yo he probado ya un par de veces y sigue perdiendo

 

Mi caso es similar al que estais comentando.He rebasado ya los 150.000km y la verdad es que me estoy planteando seriamente el meter el coche en el taller, visto que antes o despues tendré que hacerlo.

Es una pena que un coche de estas caracteristicas tenga este tipo de problemas, la verdad.

 

Sobre las reclamaciones a la marca, como bien se ha dicho, la garantia está para algo, y los que sufrimos estos avatares pasado mucho tiempo poco podemos hacer...por desgracia. Si que es cierto que igual que salen campañas, visto el problema,algo podrian haber hecho, pero como dice Lupo, lo tienen todo bien atado.Raro es que un conce te reconozca que el motor tiene ese fallo.

si notas el problema y ves que ya llevas tiempo, metelo a taller... yo cuando abrieron me dijeron que llego a dejar mas tiempo el problema y podia haber jodido el motor, se estaba como creando una capa de oxido en la camisa del cilindro, lo cual hacia que se deslizase mal, hasta llegar al punto de no arrancar.

Si puedes, vete a un taller de confianza, compras una culata de canje en audi por 700€ y en 8h de mano de obra aprox te la arreglan, sobre 1000 y poco euros tienes el problema solucionao. Ya de paso cuando desmonten que te limpien valvula de admision, EGR y colectores de escape. Que te limpien bien tmb la camisa del cilindro y a tirar como nuevo.

Alargarlo te puede llevar a una averia peor. Y el tapafugas lo unico que hace es meterte mas porkeria pastosa pa tapar los poros.... a mi me lo desancosejo totalmente mi amigo d audi, me dijo q era alargar 6meses el problema como muxo y q no merecia la pena. De exo un coelga cn el mismo motor lo hace pero cn el tiempo le vuelve a perder

Insisto, poco tiene que ver el taller dónde hagas una revisión homologada por la marca, y lo mismo da taller independiente tipo Bosch que taller de concesionario Audi, con que la culata tenga un defecto de fabricación.

Si buscais en google, audi en portugal reconocio el problema y salieron varios articulos en revistas sobre el tema, aqui en españa se deberia haber unido la gente BKD y buscar una solucion conjunta en modo de denuncia. Pero nadie se implica hasta que se le jode, y nunca se nos jode a varios a la vez. Y muchos aqui son de la opinion de que tienen un coche premiun que no le da fallos, que eso no son todos y tal que el suyo no se va a romper, hasta que rompe.

Yo lo cambie y se soluciono el problema

se trata de un tubo metalico con una curva en forma de codo, en esa curva lleva forma de fuelle o acordeon plegado. Pues bien ese tubo de las vibraciones se raja, al ser semiflexible como cualquier metal que doblas y desdoblas se raja, pues sale x ahi aire cuando entra el turbo y suena a forma de grillo. Se nota en calles estrechas sobre todo cuando vas con las ventanillas bajadas, es un fallo comun entodos los a3, y lo cambias y te vuelve a salir con los km. Tambien pasa en los Golf. Una solucion que me aconsejo mi amigo de audi, a parte de sustituirlo, encintarlo con cinta anticalorica para evitar la salida de aire x la zona a forma d silvido.

Siento no poder deciros el nombre de la pieza pero no lo recuerdo, tenia hasta la referencia, si mirais x el foro yo la vi cn ayuda del buscador buscando por grillo o sonido metalico creo.

Un saludo, si encuentro la referencia o recuerdo el nombre de la pieza os lo pongo aqui. Creo que era algun tubo del intercooler o de una toma de aire o algo asi dl turbo jejeje lo siento pero de mecanica no se mucho, aunque tras la rotura de culata aprendi bastante estando con ellos cuando me lo arreglaron

Yo tengo entendido que la Culata afecta a los BKD 2.0 Tdi .. no sé de ningún 1.9 Tdi al que le haya ocurrido

 

El tema del Volante Bimasa ya no es "tanta ciencia cierta" ya que hay muchos BKD que no han tenido ese problema ... sí es cierto que estos motores tienen como grave la culata y posibles "pijadillas" ... otra cosa que muchos hemos pasado, Mariposa de Admisión .. peta en muchísimos ... BKD o no BKD ... está claro que la mayoría de pijadas salen en los BKD porque son los coches más antiguos, 4-5 años y ya ha pasado tiempo y kms como para que salgan defectillos

Cierto lo del bimasa no pasa en todos, pero si en la mayoria, y suelen tener vibraciones y ralenti inestable.

La mariposa de admision tambien la he cambiado, pero eso es general al grupo vag, se debe a que entra carbonilla que se queda ahi y impide el cierre completo de la misma y le cuesta mas abrir y cerrar lo que acaba jodiendo una especie de circuito que lleva integrado.

WENAS!

pues el mio es BKD tiene 98.500km y es el 22-5-2005 y aun no he notado ninguno de los sintomas que han puesto sobre culata,tubito roto que se escucha un silvido,volante bimasa..

 

cada vez que lo he llevado a la revision siempre le digo que me miren si tengo campaña y nada. me miraron cuando fue la campaña del volante bimasa y nada.asi que toco madera va todo perfecto asi que habria que mirar a partir de que año se empezo a solucionar el tema de la culata.

 

El mio tampoco tenia campaña. Yo no he cambiado el volante bimasa, xq a ver no es q sea una averia. Pero el ralentí inestable si te fijas en las revoluciones y no estan fijas en parao

esto se debe al bimasa con defecto.

 

El mio a los 98mil no notaba nada sobre la culata. Pero controla el agua si baja d vez en cuando. Que bueno hay gente que les falla a los 80, otros a los 160, depende del uso que le des al coche, la suerte, etc jejeje

 

Lo del tubito si no eres un poco tikismikis ni lo oyes pero es un tubo metalico q va en el lateral izquierdo alante a la altura del eje d la rueda aprox y q cuando vas x calles estrechas si bajas la ventanilla suena una specie d grillito metalico. q al principio es inapreciable pero cn el tiempo suena mas y mas, y se produce la rotura xq es un codo metalico con la curva como un fuelle q d las vibraciones y calro se raja.

 

A ver no digo que esto les vaya a pasar a todos todos, que yo no entiendo, yo cito lo dixo por mi mecanico en audi, BKD=culata

 

El mio tiene ese ruidito metalico que ablas, pero eso quiere decir que le vaya a pasar o este pasando lo de la culata?

El ruidito metalico no tiene nada que ver con la culata. Ese tubo vale 70€ mas mano d obra es un poco chungo de cambiar. Yo tenia la cajita con la referencia si lo encuentro, te la pongo. Lo de la culata es a parte. Pero si es BKD, controla el agua de vez en cuando, mas vale un cambio a tiempo a que se jod** mas cosas...

Hola mi coche es un BKD del 2004 pero no es el 2.0 es el 1.9 tdi, tambien tendre el mismo problema?

 

 

No lo dudes, seguro que tienes el mismo problema, ya puedes ir ahorrando

NO, EL 1.9 TDI NO FALLA

WENAS!

pues el mio es BKD tiene 98.500km y es el 22-5-2005 y aun no he notado ninguno de los sintomas que han puesto sobre culata,tubito roto que se escucha un silvido,volante bimasa..

 

cada vez que lo he llevado a la revision siempre le digo que me miren si tengo campaña y nada. me miraron cuando fue la campaña del volante bimasa y nada.asi que toco madera va todo perfecto asi que habria que mirar a partir de que año se empezo a solucionar el tema de la culata.

El mio tampoco tenia campaña. Yo no he cambiado el volante bimasa, xq a ver no es q sea una averia. Pero el ralentí inestable si te fijas en las revoluciones y no estan fijas en parao

esto se debe al bimasa con defecto.

El mio a los 98mil no notaba nada sobre la culata. Pero controla el agua si baja d vez en cuando. Que bueno hay gente que les falla a los 80, otros a los 160, depende del uso que le des al coche, la suerte, etc jejeje

Lo del tubito si no eres un poco tikismikis ni lo oyes pero es un tubo metalico q va en el lateral izquierdo alante a la altura del eje d la rueda aprox y q cuando vas x calles estrechas si bajas la ventanilla suena una specie d grillito metalico. q al principio es inapreciable pero cn el tiempo suena mas y mas, y se produce la rotura xq es un codo metalico con la curva como un fuelle q d las vibraciones y calro se raja.

A ver no digo que esto les vaya a pasar a todos todos, que yo no entiendo, yo cito lo dixo por mi mecanico en audi, BKD=culata

Da igual el año, palabras textuales del mecanico que me lo ha arreglado. BKD = Culata, Volante bimasa (vibraciones ralenti), rodamientos ruidosos, un tubito metalico que se raja y provoca una specie de silvido metalico al circular y algo mas me ha dixo... q ahora no recuerdo,

RubenR si nos ponemos asi en todas las marcas hay problemas y demas...

 

Salu2

jejeje claro yo no lo decia a mal! me refiero a que es una marca como otra cualquiera, algo mas cara por el acabado de sus materiales y el diseño. Luego a la hora de responder

tienen poco de premium, yo creo que hasta hyundai reconoceria el fallo de ese motor y haria campaña.

Yo de momento toco madera, con dos turbos ya tengo bastante........como han podido hacer un motor tan malo!!!

que va audi hace todo de buenisima calidad! es una marca premium! jejeje es lo q leo en este foro a diario, q hablamos de nuestros coxes como si fueran la hostia

y vale q stan bien y tal pero son maquinas como cualquier otra

Como bien dice Rubenmgr el fallo no es del motor BKD que saliera malo, el fallo es el material con el que está hecha la culata para ese motor, es material poroso y acaba rajando cn el tiempo. A unos mas tarde a otros mas temprano. Puede salirte a los 80mil o a los 200mil esa es la loteria, el numero d kilometros.

Luego cambiaron de referencia de motor y unos pokitos motores de la nueva referencia aun salian con la culata vieja, luego ya todos con la nueva que tiene otra aleacion el material y ya no raja.

En respuesta al compañero del 1.9 tdi, ese no falla! Mis amigos de audi me dicen que es el mejor motor que tiene audi asique, enhorabuena, menos prestaciones pero mas fiabilidad.

Por cierto, los que veais que os consume agua, no alaragueis el cambio que las consecuencias son mayores, debido al oxido que produce en ciertas partes internas del motor que no estan preparadas para el contacto con el agua.

me da a mi que simplemente cuando cambiaste el aceite no pusieron el fis al día.

 

¬¬ paketones de audi....

Mira por le foro, yo me quite el aviso creo que fue tirando de la palanquita derecha del marcador durante 5 segundos o dejandola pulsada 5 segundos algo asi! jajaja se te pone a 15000

yo tengo el BKD (segunda mano 60.000km cuando lo compre) y también le cuesta arrancar pero solo cuando esta caliente, en frió arranca perfecto. ya llevo 15.000 kilómetros, pero eso del anticongelante nada de nada. mi mecánico me a dicho k eso ya no rompe.

Lo de eso ya no rompe lo decia yo a los 90mil jejeje te deseo suerte pero yo q tu marcaria el anticongelante y lo observaria, a mi me empezo perdiendo primero cada 15mil, luego a los 8, luego a los 5mil un tiempo y luego cada semana, mas vale cambiar una culata 700€ mas mano d obra q luego tener una rotura mayor. Yo el otro dia cuando abrieron me asuste y todo jajaja pero weno luego puestos manos a la obra vieron q no era mas q la culata, que lo otro era sucio del agua que habia pasado q se habia kdao como podria jejeje.

Hola chicos, una preguntilla,

 

Tengo un 2.0 tdi del 2004, para pasar a volante S-line multifuncion que piezas necesito

 

Volante, airbag y smls? Algo mas?

 

Gracias!

 

Tendrás que verificar que tu anillo sea compatible

Entonces tambien el anillo? nadie lo ha cambiado? del volante normal 3 radios del ambition al nuevo? una ayuda please!

Hola chicos, una preguntilla,

Tengo un 2.0 tdi del 2004, para pasar a volante S-line multifuncion que piezas necesito

Volante, airbag y smls? Algo mas?

Gracias!

Hola

Tras un tiempo rellenando periodicamente (cada 5000km aprox) liquido refrigerante y notar un mal arranque mi a3 dijo basta!

Le costaba arrancar a veces desde hace casi un año, pero el otro dia al arrancar... sono una especie de CLONK y ya no hacia ni el amago el motor de arranque. Inmediatamente llame a mi amigo que trabaja en Audi y como ya estaba al tanto del problema y ambos sabiamos que tarde o temprano tendria que cambiarla, tenia en recambios ya una culata para mi, ya con la referencia moderna. Contemplamos la posibilidad de hacer la reclamación a audi y demas pero primero tendria que pagar yo la reparacion completa y luego esperar los resultados de la misma, y en el mejor de los casos me cubriria un 50% aprox de la reparacion (2000 y pico en total) lo cual serian unos 1400€.

Asique con su descuento en la pieza mas la mano de obra de un mecanico de audi compañero suyo, me ofrecieron repararlo por unos 1000€ fuera de horario.

El sabado se pusieron a desmontar y jooder la culata estaba echa una m**** cuando abrieron estaba como podrida, vaya m**** de material usan. Habia pasado agua a la camisa de los cilindros, de ahí que no arrancara el coche. Pero menos mal que la cosa no fue a mas y parece que no va a haber que añadirle mas piezas al costoso arreglo, de momento.

Se nos hizo tarde el sabado, y no pudimos terminar, espero tener para hoy el coxe, aunq igual se alarga un dia mas, ya que de paso me iban a limpiar la EGR y algo d los colectores q no recuerdo bien el nombre pero tenia muxa carbonilla tmb.

Vaya chapuza las culatas de los BKD. Yo estaba contento porque habia superao los 100mil y no me habia fallao pero tarde o temprano.... los bkd rajan culata! jejeje menos mal que me lo tomo ya con humor xq el otro dia tenia un chine... vaya marca premium!

Bueno ya os contare como va la cosa, simplemente por si algun BKD que no haya cambiado culata aun tiene los sintomas de mal arranque y tiene que rellenar refrigerante de vez en cuando, que no deje pasar mucho tiempo en esa situacion sin cambiar culata porque a mi me dijeron que si lo llego a dejar mas se me hubieran oxidao algunas piezas bajo la culata y hubiera liao una averia el triple de cara.

Un saludo

una pregunta, a ver si me puedes ayudar, hay mas de un tipo de blanco para elegir al comprarlo? sabes si el blanco ibis es un extra? o es color solido sin perlar ni nada?

Hola chicos, una pregunta?

En opcion solo hay el blanco ibis? ese es como extra o es monocapa? no hay un blanco asi perlado?

Esque el a5 de un amigo acaba de entrar en taller para repintar, su coche es blanco y es color solido, no lleva ningun metalizado ni perlado.

Me ha pedio que me informara en el foro de codigos de colores para mandarlo pintar esta tarde de otro blanco. El ibis es el unico que hay?

Gracias, espero vuestra ayuda.

Por cierto! yooo me uno al negro phantom! jejejeje

Comprobar los rodamientos de vuestro A3 en un elevador.

Es algo bastante comun en los a3 8p.

Mi coche sonaba muxisimo al rodar x la carretera, cambie neumaticos... y nada, algo menos d ruido pero aun hacia...

rodamientos defectuosos cambiados y como la seda!

Salu2