javiergrozas
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Hola
Yo también estaría interesado en actualizar lo del carplay/Android auto. En principio mi coche cumple los requisitos. Parece que por lo que leo hay problemas para contactar con el usuario bossweb.si alguno lo conseguís podríais darme el contacto.
Gracias por anticipado (soy nuevo en el modelo A6 C7 aunque antiguo en el foro) tenía un A6 C5 de 2004
Un saludo y feliz año
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No me deja colgar videos.y el nivel esta bien.voyna intentar poner un enlace sino es difícil saber.
Gracias
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Buenas compañeros:
Hace tiempo que no entraba por aquí.
estoy desesperado con un ruido que tiene el coche al girar el volante pero solo cuando el coche está casi parado es decir cuando aparco por ejemplo suena como si fuera a partirse algo metálico.en carretera ni lo noto.como si rompiera algo metálico.ya cambie copelas y nada
un saludo
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Bueno,tras cambiar el avance de la bomba deje el valor en 2 y parece que arranca en frio mucho mejor.quema mal y huele aune mos que antes pero de momento la cosa va bastante mejor.
Gracias a todos por vuestra ayuda.
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resumo entonces cuando ponga late en el vag com debe de dar entre 2 y 3 atdc. a mi me da 4.6 o algo asi.
cuando ponga early debe de dar mas de 14 verdad?.eso si creo que lol tengo correcto.me da 14.8 mas o menos
Lo que no se es si esta atrasada o adelantada.tu dices que esta atrasado y el otro compañero waje que esta adelantada.eso no me queda claro
Gracias por todo y mañana voy a medirlo de nuevo para el jueves intentar arregrarlo.
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Muchas gracias Waje,por el ofrecimiento y por la informacion. Tengo un amigo mecanico que me lo va a hacer.¿Que valores deben dar los campos?Entre 2 y 3 uno y el otro mas de 14 me parece no?Es que me lio entre el early y el late o algo asi.Si me lo puedes poner para torpes,fenomenal.
Es decir cuando esta al 100% debe valer entre tanto y tanto
cuando esta al 28% mas o menos debe valer entre tanto y tanto
Un saludo y gracias por todo.
Por cierto tu crees que lo de que este adelantada influye en lo del humo blanco al arrancar en frio?Porque sino sera algo mas gordo y ando preocupado, hay algun otro sintoma al estar adelantada la bomba?
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Gracias a todos por las respuestas,pero lo que necesito saber es cuanto deben de valer los campos.Es decir cuando la valvula de la bomba abre a 100% y a 28% cada 10 segundos que valores debe de tener.
Es decir :en el codigo 04 del vag com me sale lo siguiente:
100% de apertura en cold value, que valor debe de tener actual start : Me sale Late 4,6 ATDC
28% aprox de apertura en cold value que valor debe de tener : me sale early 14.8 btdc.
que os parecen esos valores,arranca fatal como os dije y humazo blanco,despues en caliente nada de humo todo bien.
La bomba esta adelantada, o esta bien?
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Hola a todos:
Alguien podria decirme que valores debe tener la bomba de inyeccion en el canal 4 del vag com para saber si la bomba esta adelantada o atrasada en un a6 2.5 tdi v6 motor bdg.
Se que va alternando de 100% a 28% en el ultimo campo aprox. Lo que no se son los valores del campo 2 y 3 en cada uno de los casos.He leido varios post pero no lo veo claro del todo.(ATDC O BTDC,EARLY LATE...) y sobre todo cuantos grados en cada caso.
El problema radica en que el arranque en frio es complicado,en caliente perfecto.en frio una humareda increible y 6 o 7 segundos de llave hasta arrancar. Por eso creo que va la bomba adelantada.Que opinais
Saludos y gracias
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Hola a todos los foreros.
Soy nuevo en este foro y con un audi.
La tempertura exterior me anda loca midiendome en pleno ilio en MAdrid hasta -41º pero dando saltos lo mismo marca -41 que luego sube a +18 sin criterio alguno, ademas creo que afecta al aire acondicionado.
¿Alguien sabe algo de esto?
¿Donde va ubicada la sonda de temperatura exterior?
Gracias por todo
Saludos
por lo menos presentate,que es lo minimo.
por cierto esta en el frontal justo cuando abres el capo en el centro delante del radiador,no tiene perdida
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Madre mia!!!
Estas enganchado al foro y eso es tu presentacion???
Yo no veo ningun A6, y creo que ninguno lo va a ver hasta que lo presentes como dios manda.
Seguro que has visto mas de una presentacion, animate y hazlo como deve ser!!!
a mi me pasa lo mismo y no su que hacer.ya cambie calentadores,bateria esta bien y como no sea aire en el circuito.cambiare las valvulas antiretorno que lleva por si acaso.si sabeis algo decid.
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acabo de ver tu mensaje pero ya da igual porque veo que lo conseguiste.un saludo y disculpa pero lo acabo de ver.por cierto,que valiente eres. felicidades
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bueno,seamos positivos.
1) el esquema ya lo tienes correcto,me alegro mucho, ya lo has conseguido (todo esta correctamente montado),de cables te olvidas
2) las levas del volante tambien te funcionan (de eso no tenia ni idea)
3) la radio es el problema,creo yo.los valores son los que te dije en el post anterior,pero si te ha dado error,creo que no va a poder ser,pasalo a foro de navegadores que la gente controla eso mejor que yo seguro y te van a contestar al 100% correcto,con lo que se yo, van a ser conjeturas y pruebas de error o acierto
4) yo te recomiendo que compres una concert ii,lleva cd,mantienes el cargador y el volante creo que te va a funcionar al 100%,por ebay alemania las tienes no muy caras
En cualquier caso, yo pasaria el tema a navegadores y car audio y que te digan,porque lo dificil esta hecho y creo que la radio es pug and play ponerla, y luego codificarla no tiene nada
Un saludo y te felicito porque te aseguro aunque ya lo sabes es una labor de chinos
Si necesitas algo mas no dudes en pedirlo
Un saludo
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la codificacion (apunta la que tienes antes de cambiarla por si acaso), es 00512 en el modulo 16 (steering wheel) para tu coche y en la concert i (modulo 56 radio) tengo dudas porque no se si es generacion 1 o 2,tengo que mirarlo mas tranquilamente si es la 1 no veo donde decirle lo del volante, si es la 2 seria:(mejor te mando el enlace y miralo)
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/A...ation_II#Coding
no lo tengo muy claro la verdad
lo que si se es que el cableado esta correcto asi que yo creo que puedes montar todo,a lo peor compras una concert ii y se termino el problema (en ebay las tienes no muy caras)
una ultima cosa, eso del interface te refieres a un emulador de can bus? proque si no no entiendo para que lo necesitas, tu coche lleva can bus,no? no se de que año es todos los posteriores al 2000 llevan can bus
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hola, ayer estuve sin internet en casa y no te pude contestar.bueno lo de las levas lo has conseguido,que era la parte que mi amigo y yo no sabiamos.
ahora,una pregunta,se encienden las luces ya del multifuncion(es decir esta alimentado correctamente?)si es asi el cableado esta perfecto
y si lo estan,tienes que entrar con el cable vag com a la radio (creo que es el modulo 56) y decirle que tienes multifuncion,a mi me funciono directamente pero yo creo que la concert i no se si puedes codificarla,te lo mirare en el etka a ver si veo algo
y tambien debes de codificar el modulo 16 (multifuncion) y decirle que tipo de volante llevas,si es con telefono o radio o lo que sea.es lo unico que se me ocurre.porque yo creo que si te funciona lo de las levas el volante esta bien alimentado y las conexiones bien hechas
en la wiki de ross tech buscas en internet eliges el coche y el modulo y te vienen los valores a codificar para lo que quieres. (si no das con elllo,dimelo y te busco los valores que tienes que poner)
la duda que me corroe es si la concert I se puede codificar, lo mirare y te dire
un saludo y no te quemes, a mi me llevo horas hasta que di con el esquema correcto y aun asi tenia dudas hasta que lo monte
la ultima solucion si no lo consigues es hacerte con una concert ii y te doy mis valores y esta hecho.siempre y cuando se enciendan las luces
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ASTAROHT tron dinos como va que nos tienes en ascuas.
Fijo que ya lo tiene hasta montado y aluego nos cobra por ver el espectáculo y darnos unas vueltitas
mirare y te digo lo que me parece, pero yo de levas lo justo y necesario,vamos que ni idea
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no se ha subido,ahi va de nuevo
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veamos,segun mi esquema te falta: (Revisa todas esas conexiones que se supone que estan hechas con quien te lo haya preparado) sobre todo los 2 del can bus (t32 pin 5 y t32 pin 6)
del conector t5h(pin 2) del volante al fusible de 1 amperio (pin 2) (que dices que te han puesto,asegurate).El otro fusible puedes pasar de el,es del volante calefactado
del conector t5h(pin 3) a tierra (a los cables marrones del coche,los de masa)
del fusible de 1 amperio a contacto
eso por un lado..
por parte de la centralita (618):
pin 2 y 10 a tierra
pin 12 a contacto
pin 13 a permanente
Ah y tienes que codificarla teroricamente claro,no se que radio llevas,pero con el vag com hay unos codigos para hacerlo,que te dejen un cable y lo codificas,aunque a mi me funcionaron a la primera,va todo por can bus,no se si el tuyo lleva can bus,
En cualquier caso,las luces del volante deberian de encenderse porque el pin 15 de la centralita se supone que lo tienes conectado al pin 20 de la t32 (la que esta detras del cuadro) y todo esta alimentado si no le falta nada de lo que te indico arriba
Ya me contaras,pero sin conectar el t5h a nada es normal que no te funcione.Haz esas conexiones que te faltan y yo creo que te funcionara,una vez hecho solo quedaria lo de las levas
Un saludo
Ya va quedando menos...
que tal Javier.....
preguntita.......
supongo que el conector T2bg que va cableado hasta el "Load Reduction 75x amarillo " lo ignoramos verdad?????
gracias por tus aclaraciones.
un saludo.
Efectivamente el t2bg pasas de el y de sus conexiones (es el del calefactado)
ok javier.....
otra cosa....el volante no se iluminan las teclas....que imagino deberian hacerlo, no se ....
o quizas hasta que no haga las conexiones al t5h no hace bien el circuito y no se iluminan???
gracias.
pd.que irian,..siempre iluminadas o solo al poner las luces????tienen algo que ver??
claro,hasta que no lo alimentes al t5h con las conexiones que te faltan,no hay corriente creo yo a la electronica del volante.
no se porque me da que estas a punto de conseguirlo
Te adjunto el mismo esquema sin las conexiones del volante calefactado.asi parece menos lioso
tal cual como a mi me funciono.(excepto lo de las levas,que yo no tengo)
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veamos,segun mi esquema te falta: (Revisa todas esas conexiones que se supone que estan hechas con quien te lo haya preparado) sobre todo los 2 del can bus (t32 pin 5 y t32 pin 6)
del conector t5h(pin 2) del volante al fusible de 1 amperio (pin 2) (que dices que te han puesto,asegurate).El otro fusible puedes pasar de el,es del volante calefactado
del conector t5h(pin 3) a tierra (a los cables marrones del coche,los de masa)
del fusible de 1 amperio a contacto
eso por un lado..
por parte de la centralita (618):
pin 2 y 10 a tierra
pin 12 a contacto
pin 13 a permanente
Ah y tienes que codificarla teroricamente claro,no se que radio llevas,pero con el vag com hay unos codigos para hacerlo,que te dejen un cable y lo codificas,aunque a mi me funcionaron a la primera,va todo por can bus,no se si el tuyo lleva can bus,
En cualquier caso,las luces del volante deberian de encenderse porque el pin 15 de la centralita se supone que lo tienes conectado al pin 20 de la t32 (la que esta detras del cuadro) y todo esta alimentado si no le falta nada de lo que te indico arriba
Ya me contaras,pero sin conectar el t5h a nada es normal que no te funcione.Haz esas conexiones que te faltan y yo creo que te funcionara,una vez hecho solo quedaria lo de las levas
Un saludo
Ya va quedando menos...
que tal Javier.....
preguntita.......
supongo que el conector T2bg que va cableado hasta el "Load Reduction 75x amarillo " lo ignoramos verdad?????
gracias por tus aclaraciones.
un saludo.
Efectivamente el t2bg pasas de el y de sus conexiones (es el del calefactado)
ok javier.....
otra cosa....el volante no se iluminan las teclas....que imagino deberian hacerlo, no se ....
o quizas hasta que no haga las conexiones al t5h no hace bien el circuito y no se iluminan???
gracias.
pd.que irian,..siempre iluminadas o solo al poner las luces????tienen algo que ver??
claro,hasta que no lo alimentes al t5h con las conexiones que te faltan,no hay corriente creo yo a la electronica del volante.
no se porque me da que estas a punto de conseguirlo
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veamos,segun mi esquema te falta: (Revisa todas esas conexiones que se supone que estan hechas con quien te lo haya preparado) sobre todo los 2 del can bus (t32 pin 5 y t32 pin 6)
del conector t5h(pin 2) del volante al fusible de 1 amperio (pin 2) (que dices que te han puesto,asegurate).El otro fusible puedes pasar de el,es del volante calefactado
del conector t5h(pin 3) a tierra (a los cables marrones del coche,los de masa)
del fusible de 1 amperio a contacto
eso por un lado..
por parte de la centralita (618):
pin 2 y 10 a tierra
pin 12 a contacto
pin 13 a permanente
Ah y tienes que codificarla teroricamente claro,no se que radio llevas,pero con el vag com hay unos codigos para hacerlo,que te dejen un cable y lo codificas,aunque a mi me funcionaron a la primera,va todo por can bus,no se si el tuyo lleva can bus,
En cualquier caso,las luces del volante deberian de encenderse porque el pin 15 de la centralita se supone que lo tienes conectado al pin 20 de la t32 (la que esta detras del cuadro) y todo esta alimentado si no le falta nada de lo que te indico arriba
Ya me contaras,pero sin conectar el t5h a nada es normal que no te funcione.Haz esas conexiones que te faltan y yo creo que te funcionara,una vez hecho solo quedaria lo de las levas
Un saludo
Ya va quedando menos...
que tal Javier.....
preguntita.......
supongo que el conector T2bg que va cableado hasta el "Load Reduction 75x amarillo " lo ignoramos verdad?????
gracias por tus aclaraciones.
un saludo.
Efectivamente el t2bg pasas de el y de sus conexiones (es el del calefactado)
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veamos,segun mi esquema te falta: (Revisa todas esas conexiones que se supone que estan hechas con quien te lo haya preparado) sobre todo los 2 del can bus (t32 pin 5 y t32 pin 6)
del conector t5h(pin 2) del volante al fusible de 1 amperio (pin 2) (que dices que te han puesto,asegurate).El otro fusible puedes pasar de el,es del volante calefactado
del conector t5h(pin 3) a tierra (a los cables marrones del coche,los de masa)
del fusible de 1 amperio a contacto
eso por un lado..
por parte de la centralita (618):
pin 2 y 10 a tierra
pin 12 a contacto
pin 13 a permanente
Ah y tienes que codificarla teroricamente claro,no se que radio llevas,pero con el vag com hay unos codigos para hacerlo,que te dejen un cable y lo codificas,aunque a mi me funcionaron a la primera,va todo por can bus,no se si el tuyo lleva can bus,
En cualquier caso,las luces del volante deberian de encenderse porque el pin 15 de la centralita se supone que lo tienes conectado al pin 20 de la t32 (la que esta detras del cuadro) y todo esta alimentado si no le falta nada de lo que te indico arriba
Ya me contaras,pero sin conectar el t5h a nada es normal que no te funcione.Haz esas conexiones que te faltan y yo creo que te funcionara,una vez hecho solo quedaria lo de las levas
Un saludo
Ya va quedando menos...
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otra cosa...el t5h no es para conectar las levas?????
0) el t5 d es el conector amarillo que ya tendras(yo le compre) pero no lo use porque abrimos el que ya tenia,tendras 1 pin libre el 1,ahi metes el cable que va a la centralita (pin 18) y po rese lado ya esta
1) el conector de la calefaccion no pones nada,de hecho yo ni le tenia en el anillo, o sea que nada
2) del otro que es el t5/h me parece,(no tenga el esquema delante ahora) va a un fusible de 1 amperio que tienes que comprar en audi (lo pones en un portafusibles que hay donde estan todos los cables electricos abajo ) y a masa para cerrar el circuito y el otro pin a corriente de contacto
Animo que lo vamos a conseguir
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eso eso....pero no lo digo en voz alta por que no quiero que mi mujer se entere que me quiero recojer un multifuncion,,,,,,,,ya me mata y me prohive meterme en el foro nunca mas
Veamos,por partes:
1) mi volante no lleva cambio automatico,pero la centralita que compre si es para cambio automatico,con lo que da el error pero no pasa nada (si es tu caso,salen 2 cables de la centralita al cambio tiptronic,en el esquema del ingles lo tienes),yo no tuve que ponerlo porque el mio es manual
2) Tu coche lleva control de traccion(ASR) y NO lleva ESP,con lo que pasas de poner ese conector y ya esta segun me dice mi amigp
3) Entiendo que tienes comprada la centralita,con lo que si no tienes el volante calefactado,que era mi caso, esa conexion la pones a tierra y el conector sin nada,creo que era el t5h
4)Sigue mi esquema y si tienes alguna duda por supuesto que la puedes poner aqui,lo del movil es un poco complicado porque el anda liado,pero me ha dicho que cualquier cosa que dudes la mandes aqui y por supuesto te ayudaremos en lo que necesites.
No vivo por el norte,lamentablemente, aunque no te creas que no me gustaria
Un saludo
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Esta claro.Tu coche no lleva esp,lleva asr,con lo que lo del esp no lo puedes poner.Entiendo que tienes que ignorar esa conexion,el vag te dara algun error pero creo que si podras poner el multifuncion.En cualquier caso mañana le preguntare a mi amigo a ver si sabe algo,porque el es mecanico, yo se lo justito de coches
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ASTHAROT.......yo quiero contribuir desde la costa del sol con algo de mano de obra..............te puedo enviar un cafelito por mrw para que llegue calentito......
Aqui tienes el enlace con el pdf que te indica todo,sobre todo referencia de piezas que necesitas,muy completo.el tipo se lo trabajo que no veas,sin esa guia no hubiera sido capaz.De aqui hice el esquema electrico que adjunte en el primer correo
http://www.nsxjr.com/docs/MFSW.pdf
en este foro tienes algunos enlaces con fotos y eso tambien
http://audiforum.us/c5-platform/7302-cance...-ring-mfsw.html
lo unico que no hice (que en el pdf el tipo lo tuvo que hacer ) fue cambiar el anillo que en teoria es necesario,yo no tuve que hacerlo y me ahorre el paso de calibrar el esp ya que mi anillo me servia,tendras que abrirlo y ver si tienes los conectores necesarios (el t5d y el t5h creo que era)
si tienes alguna pregunta me dices
gracias Javier....dudas??...pues todas..ya te digo que no lo hemos conseguido.....
el anillo mio (que tuve que cambiarlo), es el 1J0959654AG, sacado de un A6 de desguace con mf,lleva los enclaves para el T5h , el T5d y para el conector ESP (el cuadrado de 6 polos del ESP).....
lo que me surge la duda y grande...es que cuando desmonto toda la columna de direccion ,volante, etc (los plasticos vamos...),para montar el nuevo anillo, no veo por ningun lado en mi coche el mazo de cables del conector del ESP (como si no lo tuviese)....y por lo tanto en el anillo no puedo poner el conector ESP (no lo llevo??)
dudas todas javier...
un saludo
Que cosa mas rara
Lo del ESP no te puedo ayudar mucho porque no lo tocamos,lo vimos pero no lo tuvimos que desconectar,pero vamos si no tienes el conector dificilmente vas a conseguirlo.Mira el manual que es muy completo que te envie y comprueba donde debe estar, ese mazo de cables.en cualquier caso le preguntare a mi amigo a ver si sabe de que va el tema.Pero llevas en tu coche actual ESP? si lo llevas el mazo de cables debe estar ahi,hay una foto del forum de audi donde viene el mazo que dices,sino lo tienes tendras que dejarlo sin conectar y punto
Un saludo
COMO ACTIVAR ANDROID AUTO + CAR PLAY + ACTUALIZACION MMI
en Audi A7 C7 (2010-2018)
Publicado
Gracias por el manual la verdad es que lo explicas muy bien. La única duda que tengo es:
1. cuando y qué tengo que desactivar si tengo equipo Bose. Se que tengo que inhabilitarlo pero no sé donde y cuando exactamente, entiendo que hay que activar el menú verde como decís desde vag com.y entiendo que solo se inhabilita al actualizar a la 3663. Después para aplicar el comando para activar android auto no es necesario.
Gracias por adelantado