josecordoba
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Jose queda bastante "elegante"
si que es elegante conserva la linea del coche y todo
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Hola, yo compre mis pegatinas aquí http://www.replicarallygraphix.co.uk/search?orderby=position&orderway=desc&search_query=audi&submit_search=Search
un saludo
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tengo esa funcionalidad a medio hacer!!!! un saludo
Hola compañero,
Me encanta el curre que te has dado!!
Una pregunta... no se hasta que punto te será factible....
En la web, podrias crear un "creador de recorridos" para hacer una planificación de viajes y ASI ver los puntos del viaje donde te resultaría mas económico realizar el repostaje?
no se si me explico...
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La aplicacion Android con un poco de suerte saldrá esta semana!
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La opcion de cambio de motor es la mejor, ese 2.6 es muy poco potenciable, aparte de ser algo torpe en subir de vueltas ,es un 2 valvulas por cilindro y eso se nota.
Yo he tenido un 2.6 quattro y ahora tengo un S4 y no hay color, ten en cuenta que si montas motor de un S4 seria recomendable cambiar tambien caja de cambios, transmisiones y diferencial trasero, ya que las del S4 estan reforzadas y tienen distinta relacion.
Sobre los frenos, si tienes posibilidades busca algo mas gordo que de un S4, no son una maravilla de frenos y tanto discos como pastillas son bastante caros.
Un saludo.
No sabia que la caja y diferencial son mas reforzados en un s4... entonces lo que cunde es comprar un coche entero mas que el motor la verdad.. bueno no tengo prisa ya aparecera...
Me apunto el tema de los frenos, por lo que veo es de lo que mas peca este modelo de coche
Suelen dar problemas los turbos? Que cosillas son mas quisquillosas en ese 2.7 biturbo?
Saludos
La caja es distinta, es de 6 marchas y con distintas relaciones de transmision, tambien lleva un radiador para refrigerarla, la relacion del diferencial tambien es distinta, si no me equivoco un quattro normal es 50% delante, 50% detras, y en los S4 es 40% delante, 60% detras.
Los frenos de origen del S4 con unos buenos discos, rayados o perforados, unas buenas pastillas, latiguillos metalicos y un buen dot 5.1 cambian bastante, pero mejor si buscas algo mas gordo.
Antes de comprar el motor puedes verificar si los turbos tienen holgura o si estan muy manchados de aceite, eso es sinonimo de pronta rotura, si el dueño no los ha dejado enfriar y calentar adecuadamente suelen romper.
Las averias mas frecuentes de los S4 son estas:
-Manguera "Y" entre los turbos y el cuerpo de la mariposa del acelerador
-Cuerpo de mariposa de acelerador
-Bobibas de encendido
-Sensores EGT
-Valvulas DV
-Bomba de agua secundaria
-Sensor MAF
-Turbos
-F-Hose
Como base de preparacion el motor de un S4 es bastante mas potenciable que el de un 1.8 T y mas fiable que el de un RS4, ya que este ultimo tenia una culata con conductos de engrase de menor diametro para aumentar la presion, y a veces se obstruian con el consiguiente gripaje del motor.
Tambien hay que tener en cuenta que un motor V6 twin turbo es mucho mas quisquilloso que un 4 cilindros turbo, y las reparaciones o modificaciones que vayas a realizar saldran bastante mas caras.
Tambien de serie obtienes mucha mas potencia que en un 1.8T, con el motor del S4, una repro y un buen embrague que aguante el par ya tienes unos 310CV y unos 550nm, luego puedes meterte en cambiar colectores de escape, escapes, modificar la admision, cambiar intercoolers, poleas de distribucion por unas aligeradas, turbos,cambiar bielas y pistones, aligerar cigueñal, aligerar volante de inercia.... vamos hasta donde el presupuesto te llegue jejejeje.
Un saludo.
Me quito el sombrero toda esta información es realmente buena. Me lo apunto todo creo que tirare por el camino que me indicas pero sin liarme a cambiar bielas pistones etc, mejor el motor de serie con 4 cositas cambiadas y fuera 300 cv y bastante fiabilidad.
Gracias y un saludo
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La opcion de cambio de motor es la mejor, ese 2.6 es muy poco potenciable, aparte de ser algo torpe en subir de vueltas ,es un 2 valvulas por cilindro y eso se nota.
Yo he tenido un 2.6 quattro y ahora tengo un S4 y no hay color, ten en cuenta que si montas motor de un S4 seria recomendable cambiar tambien caja de cambios, transmisiones y diferencial trasero, ya que las del S4 estan reforzadas y tienen distinta relacion.
Sobre los frenos, si tienes posibilidades busca algo mas gordo que de un S4, no son una maravilla de frenos y tanto discos como pastillas son bastante caros.
Un saludo.
No sabia que la caja y diferencial son mas reforzados en un s4... entonces lo que cunde es comprar un coche entero mas que el motor la verdad.. bueno no tengo prisa ya aparecera...
Me apunto el tema de los frenos, por lo que veo es de lo que mas peca este modelo de coche
Suelen dar problemas los turbos? Que cosillas son mas quisquillosas en ese 2.7 biturbo?
Saludos
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tiene muy muy buena pinta la verdad voy a contactar con el
gracias y un saludo
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Esa no aparece! Pero supongo que todas no aparecerán. Antes era Campsa.
S2.
Hola, revisare si la tiene el gobierno, si no la tiene la unica opcion es meterla manualmente...
Edito, parece que la web del gobierno no la tiene, me lo puedes confirmar?
http://geoportal.mityc.es/hidrocarburos/eess/
un saludo
Gracias y un saludo
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Vas a tener que invertir un monton de pasta en ese A4 para dejarlo en condiciones para tandas.
Llantas en 17" minimo, y suspension deportiva de calidad, habra que reforzar bastantes puntos y aligerar muchos otros.
s2.
Hola! si os digo la verdad yo soy mas partidario de hacer swaps a motores mas gordos que dejarte la pasta en potenciar motores... al final te ahorras mucho dinero y problemas, no me veo potenciando un 1.8t la verdad.. prefiero el biturbo y una repro y ala 310 cv facilmente
Cuales son esos puntos que recomiendas que refuerze? Tenia pensado en meter frenos mas gordos, de momento los del s4 porque los de serie del coche dejan mukcho que desear... y claro ya que setamos unas llantas oz 17 o 18 parecidas a las del btcc seria lo suyo
Lo que si he notado en circuito, que el coche cuando se va, se va de culo casi de golpe y sin avisar el cab***, no se si sera de ir tan al limite que las gomas de calle doblan tanto y claro agarra con el perfil y se va.. no se... pero me ha pegado ya un par de sustos buenos que he tenido que contra volantear apretar bien el acelerador y hacer toda la curva royo drift xD
Eso si, mientras con otro coche traccion delantera tengo que soltar gas, en este voy a fondo en casi toda la curva el 4x4 da mucha seguridad y precision la verdad
De momento voy a mirarme este post de una preparacion muy seria de un a4 b5 realmente buena
Saludos
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y esta barra para tomar algo con los colegas xD
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Eso es, muchas gasolineras han cambiado de marca y en la web del gobierno no las han actualizado... yo no puedo hacer mucho solo que los usuarios me avisen que ha cambiado y cambiarla manualmente.
Gracias y un saludo
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un buen video del btcc, la verdad que esas carreras eran espectaculares!
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Yo, ademas de aligerar todo el peso posible, le haria un swap a 1.8t o 2.7biturbo, por que ese 2.6 igual se queda algo cortito para tandas y muy poco potenciable.
s2.
esa es la idea, estuve a punto de piyar por 2000 euritos un siniestro de un s4 2.7 biturbo con el motor recien echo, turbos nuevos... al final se lo llevo uno de madrid una pena!!
ese motor me vendria bien para hacer pikes con el evo 4 de un amigo jeje
saludos
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Esos dos latiguillos van en el puente trasero, para aligerar yo quitaria por ejemplo los elevalunas traseros, instalacion electrica solo la indispensable, no se si se puede aligerar algo el volante de inercia o cambiarlo por otro mas ligero, en este coche no se si se nota algo pero podrias quitar el ventilador viscoso que lo mueve el cigueñal y poner un par de ventiladores electricos, llantas mas ligeras, una bateria mas pequeña ya que de equipamiento se va ha quedar pelado, en fin quitar todo lo que no se utilice para nada, aunque algunas cosas pesen poco, un poco de cada cosa suman bastante.
saludos
Hola amigo, muchas cosas de reduccion de peso las tenia contempladas en la fase 3 (vamos que ya si quieres reducir peso tienes que dejarte la pasta)
llantas ligeras -> unos 5 kg menos por rueda
elevalunas traseros -> ahora lleva manuales pero algo es algo 3 kg menos
elevalunas delanteros -> electricos 5 kg menos
instalacion electrica no usada -> 10 kg menos
bateria ligera-> pesan unos 5 kg las ligeras de competi, una normal pesa unos 15kg osea 10 kg menos
bomba ac -> 20 kg
climatizador-> 15 kg (un poco optimista)
eliminacion silencioso escape y cataliadores -> 5kg menos
cristales ligeros policarbonato -> 20 kg menos
interiores pelados (techo, plasticos, moquta suelo etc) 5 - 10 kg menos
pasar radial a zonas que no se usaran (puertas peladas) 15 kg menos
capo y maletero fibra -> 20 kg menos
hacer un salpicadero "ligero" -> 3 kg menos
cierres centralizados etc -> 3kg menos
Aun se puede aligerar mucho! El tema es primero quitar el peso "gratis" y despues ya cuando no quede remedio dejarte los euros para quitar peso
Saludos
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este es el entero...
jod** 450 pavos como pica xD
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http://www.leibat.net/entrada-aire-izquierda-paragolpes-turbo-audi-p-5770.html?osCsid=pl1astett9c4bhnsjgl9tjp9t6 ay lo llevas ay dos uno para el turbo por tema de intercooler y el otro.
mmm creo que no es exactamente la pieza que busco, es como si vendieran las piezas sueltas...
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me apunto las recomendaciones que me dais... la verdad que reducir el cableado se nota... una vez pese el cableado de un calibra turbo que tuve y pesaba 16 kg solo el cableado del coche (sin cableado motor)
Por cierto el audi a4 oficial del btcc pesaba 1100 y pocos kg si mal no recuerdo... osea que hay mucho donde bajar.
y que opinais de cambio corto? supongo que ni hablar ya que hablamos de cifras de 5 digitos...
cuando meto 4º en circuito le cuesta pasar de 160... se nota que hay que mover el 4x4
Saludos
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lo encontre por ebay en unos 60 euros
enlace yaaaaa pecadorrrrrrrr
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no tendrás paneles interiores y mueble de madera
¿?
mucha suerte y a ver si nos cuentas como triunfas en circuito y si la chicha le va bien
pues los paneles si que tienen una linea de madera, es la version sport, pero el salpicadero y consola central no es de madera aunque por el salpicadero cruza la linea de madera de los paneles, el finde os pongo fotos del interor que not engo el coche aqui
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Hola, pregunto, con la pasta que se han dejado en el audi, no hubiera sido mejor comprarse un evo? el evo seria mas rapido que este audi?
Saludos
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Hola, pues en foros ingleses hay gente que lo tiene... pero los enlaces que ponen ya no van...
Creo que hay alguna imitacion en plastico malucho que es lo que yo busco
No contesteis en este post contestar en el enlace de arriba
Un saludo
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Muy buena página, si señor!
Tengo unas preguntas
1- Me faltan algunas gasolineras.
2- ¿como las implementaste todas?¿Y como has hecho para mantener los datos actualizados?
3- Esta genial jeje
Un saludo
Hola, me puedes decir que gasolineras te faltan?
Tengo un programa que las saca de la web del gobierno y voy actualizando datos.
Un saludo
He hecho una web para ahorrar dinero en gasolina y diesel
en General
Publicado
ya teneis gasolinator para android
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.gasolinator.a&hl=es
dentro de poco sale la nueva version de android con mejoras brutales