Acrapovic
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Hola foreros, refloto el hilo que tengo una duda:
Veo que con una garrafa de 5L hay suficiente para el cambio de aceite, pero cual me recomendais? A mi A5 anterior creo recordar que ponía este:
Gracias de antemano.
Edito: Es para un Q5 2.0 TDI Quattro STronic del 2015
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He instalado un localizador arriba del plafón de luz del coche, he sacado los positivo y masa, me da 11v pero al rato de cerrar el coche baja a 4v y creo que luego corta la corriente, sabéis si se puede coger de esa zona de algún sitio donde no corte el suministro???
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No quiero defender Porsche, pero si que puedo decir que los acabos están de aquí a lima de Audi/BMW/Mercedes. Extras mas caros?
Pintura metalizada Q5: 1100euros, porsche: 980,
Techo Q5: 1820 Porsche: 1765
Neumatica Q5 y porsche mas o menos igual...
etc.etc.etc...
Hablando esto con un comercial de Mercedes, me afirmaba todo lo dicho, media que si quería un mercedes de verdad tenia que irme a una serie E para arriba, y con Audi y BMW pasan exactamente lo mismo, el Q5 está en el segmento del A4/A5.
Un saludo.
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Se que me van a llover tortas por todos los lados por abrir este hilo, pero allá voy:
Antes que nada, quiero decir que el coche me gusta, pero hay aspectos que no puedo llegar a entender en que una marca "premium" como Audi no sean de cajón que vayan incluidas en la equipación de serie del vehículo.
Para mí, este nuevo Q5 es mejor coche que el anterior, pero solo puedo observarlo en aspectos como tecnología, seguridad y eficiencia energética, en cuanto a calidades, veo un descenso abrumador de calidad, los acabados del mismo, empezando por tapicería, plásticos y varios componentes del interior han desmerecido bastante. Imagino que esta bajada de calidad han sido en todos los modelos de Audi, pero ojo, no solo audi, en los Mercedes pienso exactamente lo mismo, te subes y piensas "¿esto es un mercedes/audi?"
Desde mi punto de vista, un coche que vale desde su precio base 55.400,00 EUR (S Line 190 cv Stronic) es INTOLERABLE aspectos como que no venga una tobera de aire acon. para las plazas traseras, y que me tenga que gastar 800 euros más si quiero que mis niños vayan frescos en verano o calientes en invierno. Os pongo este ejemplo, pero hay varias cosas como estas que no puedo llegar a entender, vamos que esta marca parece que nos quieran tomar el pelo en este sentido.
Este tipo de cosas me están haciendo pensar en otras marcas, sinceramente, prefiero gastarme 10k más e irme a Macan que de serie trae casi todo lo que un Q5 hay que desembolsar a aparte.
Opinen, y gracias por leerme, un saludo.
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Yo lo estuve mirando también, pero no lo llegué a probar, así que me alegro de que no te haya convencido (eso me reafirma mi elección). Uno de los motivos para no llegarlo a probar (en mi caso el GLC normal, no el coupé) fué el GPS. Me parece que su GPS es más de la generación del Q5 antiguo, que del nuevo. Lo del virtual cockpit no lo llegué a valorar, porque en principio no pensaba cogerlo en el Q5 (al final te lías y coges más de lo que pensabas), pero es verdad que es otro plus importante.
En cuanto al Q7, también lo he estado valorando. De hecho ese si lo he llegado a probar. Me dejaron uno de 272cv con todos los extras posibles, menos la suspensión neumática (me alegro porque sino ya la habría tenido que añadir también,jeje). En el Q7 es donde he probado por ejemplo el ACC y me ha hecho añadirlo a mi configuración. En general me ha gustado bastante y, para lo grande que es, creo que es muy fácil de conducir e incluso permite una conducción deportiva, si lo deseas. Sin embargo, en ciertas situaciones se nota el tamaño que tiene y, aunque para largos viajes estoy seguro de que se agradecería el espacio extra, en el día a día creo que será más manejable y divertido un Q5. El cambio, también es muy rápido y cómodo, pero creo que me sigue gustando más el stronic.
En cuanto al precio, si fuera poible hacer la misma configuración que en el Q5 la diferencia andaría en torno al 10% como comentas, pero solo con la diferencia de precio del 6 cilindros frente al de 4, esa diferencia ya se aumenta bastante. Yo probé a configurar el Q7 con lo que quería en el Q5 y la diferencia era de aproximadamente 15.000.Respecto a la potencia, no me ha sorprendido para ser un 6 cilindros y tener 272cv. De hecho, aunque parezca increíble, comparándolo con un Q5 de 190cv de los antiguos que también probé, no se si sabría decir cuál tiene más potencia. Es cierto que solo pude probar unas cuantas aceleraciones desde parado y poco más, pero por ejemplo en coches de alquiler de 120cv que he cogido, en seguida he notado que tenían menos potencia que el mío actual de 140cv.
Un suv que acelera de 0 a 100 en 6.3 segundos y no te sorprende? A mi si lo haría.
Jajaja, a eso me refiero precisamente. Lo que quiero decir es que esperaba que me sorprendiera su aceleración, pero no fué así. No quiero decir que no sea buena la aceleración, simplemente que no fue mayor de lo que esperaba, teniendo en cuenta su potencia.
En cuanto a esto, creo que el hecho de tener cambio automático disminuye la sensación de aceleración. Digo solo la sensación, porque en realidad la aceleración es mayor que con cambio manual a igualdad de potencia. Y la razón que encuentro para ello es que en una aceleración a tope de 0 a 100, con cambio manual tienes que cambiar tres o cuatro veces de marcha (lo que hace un cambio de marcha cada poco más de 2 segundos). Sin embargo, con cambio automático únicamente hay que acelerar a tope y esperar. Creo que esta espera es la que hace que parezca que la aceleración es menor,aunque en realidad sea mayor.
Creo que confundes aceleración con sensaciones (sin acritud, por supuesto). Habías probado algún coche con tracción integral antes? Es que eso, es lo que realmente transmite, una sensación de seguridad (circular a una velocidad más baja de la que realmente vas) que una tracción trasera o delantera no tiene.
Hoy he probado el Q5 Sline 2.0d de 190 cv. Llevaba el virtual Cockpit, Sline interior y exterior, tapicería de cuero/Alcántara Frequenz, volante achatado, asiento trasero desplazable y creo que poco más. Ah, las barras del techo iban en el maletero, me dice el comercial que vienen de serie en todos los Q5, lo comento porque leí que un compañero lo preguntaba por algún lado.
Tengo que deciros que lo he probado muy poco, el comercial venía conmigo puesto que el seguro que tiene es de flotas y no cubre al cliente probador. Algo de autopista, muy poquito, algo de ciudad, muy poquito y algo de carretera con curvas, menos todavía. La sensación ha sido para mí mucho mejor que con el Mercedes GLC Coupé de 170 cv. No sólo por la potencia que se le notaba con más contundencia, sino porque al tener 7 velocidades en lugar de 9 la sensación de que las marchas estiraban más se me hacía muy evidente y agradable. En ciudad y autopista, perfecto, no necesito más. En carretera, con curvas o sin ellas, para adelantamientos o llevar una conducción algo deportiva me ha dado la sensación de que ha faltado algo de potencia, pero como casi no lo he podido probar porque además de que el comercial no estaba mucho por una gran prueba, ha saltado de seguida la reserva y marcaba una autonomía de 60 km, no estoy demasiado seguro de que sea mi coche. El paso por curvas me ha parecido bueno, aunque quizá aquí el chasis del Mercedes era algo mejor, no sé. De todas formas el motor suena muy bien, no se ve el típico 4 cilindros trotón y en ese sentido me ha sorprendido gratamente.
La tapicería muy agradable. Había pensado ponerle cuero napa fina, pero la combinación de cuero/alcántara Frequenz es bonita y elegante a la par que cómoda (ni frío ni calor), sin necesidad de calefacción o ventilación y sale como unos 900 euros más barata.
Para junio me dice que tienen previsto sacar el 3.0 diésel de 272 cv, pero no sabía nada del de 218 cv que creo que puede ser el más interesante.
El precio muy alejado de los que nos dan en el sur de España, unos 3800 euros más caro.
No creo que instalen motorización 218 cv tdi, estando los 190 y 272 no tiene lugar a entender ese motor.
Un saludo.
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Yo lo estuve mirando también, pero no lo llegué a probar, así que me alegro de que no te haya convencido (eso me reafirma mi elección). Uno de los motivos para no llegarlo a probar (en mi caso el GLC normal, no el coupé) fué el GPS. Me parece que su GPS es más de la generación del Q5 antiguo, que del nuevo. Lo del virtual cockpit no lo llegué a valorar, porque en principio no pensaba cogerlo en el Q5 (al final te lías y coges más de lo que pensabas), pero es verdad que es otro plus importante.Pues yo he estado probando hoy el GLC Coupé. Era el 220d de 170 cv con el paquete AMG interior y exterior y el de acceso manos libres, pero como no tenía el botón puesto el resto del paquete tanto da, ya que has de sacar la llave igual.
La verdad es que el coche me ha decepcionado. Dinámicamente, a nivel de chasis va muy bien. A ritmos ligeros, no deportivos, no balancea apreciablemente ni obliga a corregir la dirección en curvas, y si algo he hecho han sido curvas, ya que he dado la vuelta a la Cerdanya. Va por donde lo metes sin problemas transmitiendo confianza.
El motor cumple siempre que no le pidas demasiado pero va justito y le falta finura y potencia. Donde esté un 6 cilindros... pero claro, ya nos vamos a 10000 euros más, así que en mi caso no va a poder ser. Mi interés se centra o se centraba en el 250 d de 204 cv, supongo que al menos en potencia se notará la diferencia.
No me ha gustado nada el cuadro de instrumentos que me parece obsoleto. Comparándolo con el de mi coche se ve antiguo, parece de una temporada anterior y mi coche es de 2012 (modelo 2011) pero es comparado con el virtual cockpit es que juegan en distinta liga, y eso es lo que más se ve mientras conduces.
Llevaba el Comand online, como todos, la pantalla fea pero se ve muy bien. La cámara de marcha atrás con muy buena definición y el manejo de los distintos menús un tanto complejo, nada intuitivo. Supongo que será cuestión de unos días ir haciéndose con él.
El consumo final ha sido bueno, creo que he acabado con una media del ordenador de 6,8 l/100. Habré recorrido unos 300 km y cuando he llegado estaba algo cansado, cosa que no me pasa con el mío, que he retomado con gusto.
Creo que no es mi coche. Ahora tendré que probar el Q5, incluso me planteo el Q7, pues ya desde la versión básica monta un motor de 6 cilindros y 218 cv, eso sí, con algo menos de equipamiento subirá la factura como un 10% más... calculo, pero creo que está un punto por encina respecto a calidad. Alguno de vosotros se ha planteado el Q7?
En cuanto al Q7, también lo he estado valorando. De hecho ese si lo he llegado a probar. Me dejaron uno de 272cv con todos los extras posibles, menos la suspensión neumática (me alegro porque sino ya la habría tenido que añadir también,jeje). En el Q7 es donde he probado por ejemplo el ACC y me ha hecho añadirlo a mi configuración. En general me ha gustado bastante y, para lo grande que es, creo que es muy fácil de conducir e incluso permite una conducción deportiva, si lo deseas. Sin embargo, en ciertas situaciones se nota el tamaño que tiene y, aunque para largos viajes estoy seguro de que se agradecería el espacio extra, en el día a día creo que será más manejable y divertido un Q5. El cambio, también es muy rápido y cómodo, pero creo que me sigue gustando más el stronic.
En cuanto al precio, si fuera poible hacer la misma configuración que en el Q5 la diferencia andaría en torno al 10% como comentas, pero solo con la diferencia de precio del 6 cilindros frente al de 4, esa diferencia ya se aumenta bastante. Yo probé a configurar el Q7 con lo que quería en el Q5 y la diferencia era de aproximadamente 15.000.
Respecto a la potencia, no me ha sorprendido para ser un 6 cilindros y tener 272cv. De hecho, aunque parezca increíble, comparándolo con un Q5 de 190cv de los antiguos que también probé, no se si sabría decir cuál tiene más potencia. Es cierto que solo pude probar unas cuantas aceleraciones desde parado y poco más, pero por ejemplo en coches de alquiler de 120cv que he cogido, en seguida he notado que tenían menos potencia que el mío actual de 140cv.
Un suv que acelera de 0 a 100 en 6.3 segundos y no te sorprende? A mi si lo haría.
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Gracias, ya os diré cómo termina la cosa...
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Buen detalle. Me había pasado desapercibido
Es un Q5 de los nuevos, me han enviado un mail para ir probarlo si quiero.
Saludos.
Por si a alguien le interesa:
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Buenas.
La neumática si o si.
Lo cierto es que va muy bien la que tiene el Q7. Tengo la normal y si me gustaría probar la deportiva, aunque la normal va de cine! a pesar de lo que pesa el coche, pasas los cambios de resante absorbiendo el salto de manera impresionante. Es, bajo mi punto de vista, el extra imprescindible.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Y si de ello dependiera el poder comprar/permitirse el Q7 la pondrías??? Vamos es que voy muy ajustado de presupuesto (no quiero financiar) y me he puesto un limite de dinero y me viene justo para el paquete Sport y alguna chorradilla y algo más....
Gracias.
No ponerla será sin duda algo de lo que te arrepentirás; aguanta un poco haciendo "caja" y cómpralo con ella, ese es mi consejo.
Saludos
Estoy seguro que me arrepentiré, pero también veo imprescindible las 7 plazas, el techo solar, el packtronic delantero, ya voy por 5.000 euros de extras... No sé, me gusta mucho, pero igual lo descarto por este inconveniente...
Techo imprescindible...? haznos caso y pon neumatica, vale lo mismo que el techo y cambia el coche por completo.
Ya, es facil decirlo, pero el problema es que yo quiero la neumática y la mujer el techo
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Buen detalle. Me había pasado desapercibido
Es un Q5 de los nuevos, me han enviado un mail para ir probarlo si quiero.
Saludos.
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El precio es caro, incluso con el descuento que puedan hacer.
Yo estoy mirando también el GLC y el GLC Coupé y estos últimos con más equipamiento que el Audi me cuestan el primero lo mismo que el Q5 y el Coupé unos 3000 euros más, pero ya digo añaden al equipamiento del Audi el GLC un techo panorámico y el Coupé un techo de tamaño normal y el sistema de sonido surround Burmester de 13 altavoces y ambos algunas cosas más. Todos de configurador sobrepasan los 70000 euros.
Yo también me pase por Mercedes esta semana, el GLC coupe es precioso. El 250 cdi (204cv) con Amg interior y exterior más el pack navegador me salía por 57k, no está nada mal, eso sí, el comercial me dijo que mínimo 6 meses de espera...
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Buenas.
La neumática si o si.
Lo cierto es que va muy bien la que tiene el Q7. Tengo la normal y si me gustaría probar la deportiva, aunque la normal va de cine! a pesar de lo que pesa el coche, pasas los cambios de resante absorbiendo el salto de manera impresionante. Es, bajo mi punto de vista, el extra imprescindible.
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Y si de ello dependiera el poder comprar/permitirse el Q7 la pondrías??? Vamos es que voy muy ajustado de presupuesto (no quiero financiar) y me he puesto un limite de dinero y me viene justo para el paquete Sport y alguna chorradilla y algo más....
Gracias.
No ponerla será sin duda algo de lo que te arrepentirás; aguanta un poco haciendo "caja" y cómpralo con ella, ese es mi consejo.
Saludos
Estoy seguro que me arrepentiré, pero también veo imprescindible las 7 plazas, el techo solar, el packtronic delantero, ya voy por 5.000 euros de extras... No sé, me gusta mucho, pero igual lo descarto por este inconveniente...
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Tremendo el precio, si le pongo el techo nos vamos a casi 70K, estamos locosss???
Cosas que NO me gustan:
- El precio, por supuesto
- Los nervios del capó, demasiado pronunciados
- Que la pantalla interior no sea retráctil
- Los plásticos (sobre todo los de las puertas) los veo de una calidad inferior al anterior modelo.
Por lo demás me parece una buena máquina.
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Buenas.
La neumática si o si.
Lo cierto es que va muy bien la que tiene el Q7. Tengo la normal y si me gustaría probar la deportiva, aunque la normal va de cine! a pesar de lo que pesa el coche, pasas los cambios de resante absorbiendo el salto de manera impresionante. Es, bajo mi punto de vista, el extra imprescindible.
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Y si de ello dependiera el poder comprar/permitirse el Q7 la pondrías??? Vamos es que voy muy ajustado de presupuesto (no quiero financiar) y me he puesto un limite de dinero y me viene justo para el paquete Sport y alguna chorradilla y algo más....
Gracias.
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A mi parecer es una chapuza de las buenas si no es retráctil como en el Q7...
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P.d.: A mí también me parece el más bonito el Q5
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Hombre espero que sea retráctil como en el Q7 si no va a ser una "gran cagada" como ha pasado en Mercedes...
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El viejo Q5 se le ve antiguo con respecto al nuevo
Es ley de vida y los años no pasan en balde.
Exacto, 8 años son muchos años...
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Audi nunca ha sido una marca de cambios radicales, y el nuevo Q5, al menos en lo estético, no es la excepción.
Quien lo diría, en el Q7 me parece todo lo contrario.
Saludos.
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Podeis dar más info sobre los precios? Como no haya casi diferencia con el Q7 me voy a por uno de ellos.
Saludos.
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aceite motor
en Audi Q5 (2008-2016)
Publicado
Gracias