IL CAPO

después de 1 año y 30.000 km no puedo decir nada malo (espero que siga asi muchos años)

 

media de consumo 4.8 (raro el depósito que no le hago más de 1.100 km), eso si el 70% es autovia (a una media de 130 km/h , con algun achuchon leve)

los neumaticos están casi como el 1º dia (205 de casa)

no vibra nada interior ni exterior

 

 

desde que decidí disfutarlo más que mirarlo, estoy muy contento (antes a ver el embrague..... a ver si suena mucho los espejos.... a ver si la primera entra bien......)

Le has puesto vela al coche???

hola a todos,que es eso de la adaptacion de los embragues?a mi no me lo han hecho y me pasa algo parecido al compañero que puso el post.gracias.

a4 2.0 tdi multitronic,47000 km,ningun problema,como el primer dia.veo una tonteria comprar un automatico,para tener que cambiar tu.en D el coche es comodisimo

audi A6

eso es una conduccion eficiente tio!te propongo para el ministerio de economia

pues yo estaba igual que ustedes y en una reparacion me han hecho una actualizacion en la gestion del cambio que no me ha gustado nada,ahora va mas revolucionado.

yo llevo 1 año con el a4 b8 y lo que mas echo de menos es el consumo de mi antiguo tdi 110cv,es un mechero y con 300000 km sigue sin dar ningun problema(se lo quedo mi hermano)es un pedazo de coche.

poner un motor diesel a 4000 revoluciones no creo que sea bueno ni con marcha ni sin marcha.de todas formas si quieres quedarte mas tranquilo prueba en secuencial,en la segunda o tercera marcha.si llega sin problemas a esas revoluciones es que no esta mal el motor.

Yo suelo hacer la misma cuenta,y me da onos resultados similares,de 6,2 a 6,7 litros.la verdad es que esperaba menos consumo.lo que no me gusta es que entre el consumo real y el consumo que marca el ordenador hay una diferencia de 0,5 litros,eso me parece un engaño,tiene precision para lo que quieren

Siempre pasa lo mismo los de audi que bmw es una basura y los que tienen bmw que los audi son una m****. yo siempre e defendido a Audi y al comprarse mi hermano un bmw m3 del 2004 lo puse a parir hasta que me lo dejo todo un fin de semana y me enamore de el coche, no tenia ganas de montarme en mi tractor. y a mi hermano le paso lo mismo se lo llevo a la sierra y con nieve le encanto el audi y cuando llueve se lleva el mio a su trabajo por seguridad, para mi la linea de los bmw es mas deportiva y en su vejez son mas macarras que la de audi.

y aunque no se puede comparar por potencia estos son los gastos de reparaciones de ambos en este año

BMW M3 343cv, 183.000 km consumo medio 14l, averias: 0

AUDI 2.5 TDI 180cv, 255.000 km consumo medio 8,6 l, averias ultimo año alternador, turbo, calentadores, bateria, barras estabilizadoras, aparte de el cambio de distribucion con bomba de agua y temostato. Y temblando a ver que es lo proximo que ya me an dicho que me suenan los arboles de levas.

Y los bmw 320d, 330d , los 530d dan muchos problemas. Mi conclusion es un buen gasolina y cuidandolo bien te durara mas que cualquier diesel, y sea BMW o AUDI.

U n saludo.

estas hablando de un M3,un coche que costaba en su dia 10 kilazos.

Pues con los pieses en el suelo, desde luego por estética me quedo con el A4, pero tambien por funcionalidad y habitabilidad. El BMW tiene cosas muy buenas, pero luego tiene otras cagadas de ordago. En el touring quizás no tanto, pero en el berlina el maletero es para echarse a reir. En cuestiones de calidad de interiores no diré que el A4 está por delante. El A4 tiene algún plastico por ahi que da lástima, como la parte baja del salpicadero o los paneles de las puertas en la parte media-baja. Desde luego otro punto muy criticable del A4 respecto al BMW es la excesiva vistosidad de sus mandos. Tiene demasiados botones (y no digo nada si pones el navegador) con muchas luces y en general un tablero de bordo difícil de leer y muy apto para despistarse, algo que no puede ir nunca unido a la palabra conducción. Ya he dicho muchas veces que es complicado ver a qué velocidad vas porque la aguja se pierde entre los numeros y no sabes en realidad a dónde apunta. El cuadro mola mucho para enseñarselo a los colegas y para fardar, pero los chicos de Audi parecen haber olvidado que un coche es un medio de transporte que ha de ser seguro y fácil de manejar. Para complicarnos la vida al volante ya están los guardias de trafico, las carreteras en mal estado, las inclemencias del tiempo, el resto de conductores de la via pública y un largo etcetera.

Basta tambien con girar la propia rueda del Idrive de BMW para notar que va bastante más suave y con un tacto mucho más refinado.

 

Otro aspecto que no me gusta de nuestro A4 es el tacto de la piel, puesto que parece cartón. No digo que sea mejor ni peor que la del BMW, pero sí tiene un tacto mucho más agradable aparte que puedes elegir entre muchos más colores y combinaciones.

 

En definitiva pienso que el BMW es mucho más práctico, con lo ensencial para la conducción, con un excelente puesto de conducción y con unos asientos mejores. Pero es demasiado pequeño comparado con el A4, aparte que su estética exterior está menos lograda (pese a que con ponerle unas buenas llantas, de las muchas bonitas que tienen, el coche cambia mucho). Por estos motivos nuestro candidato frente al A4 no era un serie 3, sino un serie 5, cuyo tamaño es mucho más equiparable.

 

Es dificil la elección.

pienso que en l del interior te equivocas,y no es que lo piense yo,es que es precisamente lo mejor de audi,es un comentario comun en todas las comparativas de la prensa especializada.y lo mismo te digo del la comparacion mmi-idrive,no he leido ni un solo articulo en el que pongan el idrive por encima del mmi,ni uno.en todo lo demas estoy de acuerdo,por estetica gana por goleada audi,y no dudo sobre que el serie 3 sea mas deportivo.

yo estoy muy contento,hace poco he tenido un golpe y son superatentos,al dia siguiente incluso me llamaron para ver como estaba.el coche ya lo tengo arreglado,dispones de hasta 1000 € de defensa juridica,el contacto telefonico,que era algo que me echaba para atras,no es ningun problema,no te marean,te atienden rapido y si estan las lineas saturadas,te dicen que te llamaran ¡y te llaman de verdad!bueno ya vale que parce que soy comercial.pero de verdad que estoy contento con ellos

segun donde pongas la ristra,igual no queda mal.

pues yo lo volveria a poner sin dudarlo,repito que lo unico que precisa es sentido comun.tambien tienes el pedal del acelerador bajo el pie derecho y no lo pisas si tienes alguien delante,no?

si haces pocos km. lo mejor es gasolina,y ademas estoy de acuerdo en lo de la fiabilidad ...,pero en un gasolina sin turbo,si en el motor de gasolina metes los mismos elementos problematicos seguro que dara los mismos problemas.de todas formas el turbo con un mantenimento y unos cuidados adecuados tampoco tiene porque dar problemas.

yo lo tengo y estoy supercontento.solamente hace falta un poco de sentido comun,yo nunca freno para desactivarlo,a no ser que sea necesario,lo desactivo con un toquecillo en el mando.evito reactivarlo cuando hay una diferencia grande de velocidad,y mucho menos si la diferencia es de 100 km/hora,sin comentarios,no entiendo como la gente hace cosas asi con un coche suyo.

en lo de la calidad de terminacion te equivocas,solo hay echar un vistazo a cualquier comparativa,los interiores de audi ganan por goleada a bmw,y el diseño del a4...que decir.de motor no hablo,seguro que el bmw corre mas,pero en fiabilidad me fio de mi anterior a4 tdi con mas de 300000 km.

lo de las largas no lo digo yo,lo dice gente del foro que tiene xenon,hay posts sobre ello.

tu coche es manual o automatico?en el multitronic hace un pequeño click para liberar la palanca y poder cambiar,esto solo se aprecia a muy baja velocidad o en parado.

lo de la segurida sera para vosotros,para los que vienen de frente,por lo visto,no son muy seguros,no?1000 € es mucho dinero,sobre todo para ir por ahi deslumbrando a la peña.ahora,...son muy bonitos

el a6 la lleva de serie,por algo sera.no lo dudes

que es eso de aparcamientos tipo rapido?yo tengo servotronic,y para nada notas un endurecimiento tan brusco,y menos en un aparcamiento,por muy tipo rapido que sea.no lo dudes y pon servotronic.

hola a todos,tengo una duda,a mi me da la misma impresion que comenta un compañero mas arriba,que en parado,en D y pisando el freno,da la impresion de haber un desgaste.pero por otro lado hay mucha gente que dice que es peor estar todo el rato cambiando.un usuario de multitronic,en un a6,de este mismo foro,me dijo que el no cambiaba a N,y cambio su a6 con mas de 600000 km,sin una sola averia del cambio.desde que me lo dijo,si la parada no es prolongada no cambio a N.¿que haceis vosotros?

yo no me fiaria con el multitronic,aver si te va bien,yanos conteras con el paso de los kilometros

en el 120 no lo se,pero entre el 143 y el 170 solo cambia la electronica,lo he leido ya en varias revistas.de todas formas considero innecesario y gratuito este tocamiento de huevos a los compañeros que hayan comprado el de 170 cv.seguro que anda mas que el 143,y el que haya pagado la diferencia es porque cree que merece la pena,que cada uno disfrute su coche.