MCKSP

Hola!

Este es mi primer mensaje en el foro.

Respecto a la duda que tiene el creador del hilo voy a intentar ayudarle, pues paso de disput*s estúpidas.

Te dejo unas fotillos de mi coche.

Una imagen vale más que mil palabras para los que dicen de los malos acabados del Alfa...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El A5 es un coche bonito si le tienes los leds delanteros encendidos, si no es que a mi personalmente no me dice ni fu ni fa. El A5 está diseñado por Walter da Silva, es un diseñador que salió de las filas de Alfa Romeo creador de coches como el 156 o el 147, así que feo no puede ser, pero se nota demasiado las directrices de la marca germana y creo que no ha podido expresar todo su potencial como diseñador en el A5.

En cambio el Brera, ha salido del pincel de Giugiaro y si os fijais bien, tiene un aire retro al más puro estilo Alfa SZ. Para los que no sepan que coche era San Google les ayudará, no es tan difícil.

Por cierto, una pregunta, habiendo Mercedes y BWM's al mismo precio, por que os decantais por el Audi? Perdón por la pregunta, lo digo desde la ignoranacia, porque en cuanto distinción siempre queda más distinguido un Mercedes, y en cuanto a deportividad BWM y su propulsión siempre han estado por delante de los Audis.

Cuando me compré el coche dudaba entre el TT y el Brera, incluso el TT 2.0 TSFI 200cv me salía más barato que el Brera 2.4JTD 200cv. Se de sobras que el TT es más rápido, acelera mejor, pesa menos, y todo lo que me querais poner, pero la compra de un Alfa Romeo va más allá de las décimas que saques en el 0 a 100Km.

A mi personalmente me encanta que haya 10 audi por cada Alfa, en serio, me molesta mucho encontrarme coches iguales que el mio en cada calle.

Si eliges un A5 elegirás un gran coche, seguro que muy fiable, con un alto valor de reventa, con unas prestaciones magníficas, no lo dudo. Si eliges un Brera estás comprando lo que será dentro de unos años un clásico.

Saludos.

Hola Ferran250

Que tal es el Brera JTD. Me refiero al comportamiento. Estoy pensando en comprarme uno per cuanto más leo en internet sobre el más dudo. Es tan aburrido y pesado como dicen? Incomodo? Y el consumo que tal?

Me puedes dar algunas respuestas?

Muchas gracias.

Un saludo

Yo esoty con Rondor. Tambien quiero poner una (o si se tercia, 2) salidas pero ovaladas, una especia de copia a los cupra, pero la parte de arriba y abajo en recto, en vez de tan redondas.

 

Hola a todos!

 

Aqui te pongo las mias, son ITC, i creo que són más o menos lo que buscas, aunque creo que son un poco grandes para poner dos juntas en un lado. Com ves, una a cada lado quedan bastante bién.

 

 

PD: Ya las llevaba con el parachoques original y también quedaban geniales. Creo que tengo alguna foto, si la encuentro ya la postearé.

 

Exacto, esas son las que yo estoy buscando. No no, las dos juntas no. Una a cada lado.

Si no es mucho preguntar, por cuanto salio? es muy lioso y costoso?

Gracias

 

Las dos salidas 8000 de las antiguas pesetas cada una. Es artesanal, me lo hice yo mismo, como el silenciador de serie tiene dos salidas una le puse el embellecedor directo y la otra la pasé al otro lado con un tubo flexible metalico rodeando el cofre de la rueda de recanvio. No suena pero queda muy bién.

 

Fué un poco laborioso pero fue divertido, ya hace 6 o 7 años.

 

Remus tiene un escape para este coche con salidas a cada lado, el Duplex, lo que no me gustaba porque tiene salidas DTM de las que suben para arriba.

 

 

http://www.remus.at/php/index.php?cmd=cmdF...uctMotor=327730

 

Espero que te sirva.

 

Te pongo la foto del coche con las salidas antes de cambiar los bajos.

 

 

Saludos

 

Muchas gracias caballero.

Me tengo que pensar mas en serio lo del escape, que kada genial

Saludos

De nada, y animate que le da otro aspecto al culo que de serie es bastante soso.

Saludos

Yo esoty con Rondor. Tambien quiero poner una (o si se tercia, 2) salidas pero ovaladas, una especia de copia a los cupra, pero la parte de arriba y abajo en recto, en vez de tan redondas.

 

Hola a todos!

 

Aqui te pongo las mias, son ITC, i creo que són más o menos lo que buscas, aunque creo que son un poco grandes para poner dos juntas en un lado. Com ves, una a cada lado quedan bastante bién.

 

 

PD: Ya las llevaba con el parachoques original y también quedaban geniales. Creo que tengo alguna foto, si la encuentro ya la postearé.

 

Exacto, esas son las que yo estoy buscando. No no, las dos juntas no. Una a cada lado.

Si no es mucho preguntar, por cuanto salio? es muy lioso y costoso?

Gracias

Las dos salidas 8000 de las antiguas pesetas cada una. Es artesanal, me lo hice yo mismo, como el silenciador de serie tiene dos salidas una le puse el embellecedor directo y la otra la pasé al otro lado con un tubo flexible metalico rodeando el cofre de la rueda de recanvio. No suena pero queda muy bién.

Fué un poco laborioso pero fue divertido, ya hace 6 o 7 años.

Remus tiene un escape para este coche con salidas a cada lado, el Duplex, lo que no me gustaba porque tiene salidas DTM de las que suben para arriba.

http://www.remus.at/php/index.php?cmd=cmdF...uctMotor=327730

Espero que te sirva.

Te pongo la foto del coche con las salidas antes de cambiar los bajos.

Saludos

Pués el mio va hacer 270.000Km y va de coña, a parte de pequeñas tonterias de electronica y ajustes puertas (cosas que se desgastan por el uso). Lo utilizo cada dia para hacer unos 85Km y si me lo tuviese que comprar no dudaria en volver a comprar un otro Audi.

Estos motores són los mejores diesel del mundo!

A nadie le ha ocurrido esto?

Por favor, ayuda.

Yo esoty con Rondor. Tambien quiero poner una (o si se tercia, 2) salidas pero ovaladas, una especia de copia a los cupra, pero la parte de arriba y abajo en recto, en vez de tan redondas.

Hola a todos!

Aqui te pongo las mias, son ITC, i creo que són más o menos lo que buscas, aunque creo que son un poco grandes para poner dos juntas en un lado. Com ves, una a cada lado quedan bastante bién.

PD: Ya las llevaba con el parachoques original y también quedaban geniales. Creo que tengo alguna foto, si la encuentro ya la postearé.

Hola,

Me ocurre que más o menos a partir de 40Km/h, la aguja del tacometro salta y no se queda estable, no indica correctamente, sobretodo mientras aceleras o mantienes la velocidad.

Hace tiempo que empezó y lo hacia entre 60 y 80km/h, fuera de ahir, bién. Luego estuvo una temporada funcionando correctamente y ahora va peor que nunca.

Si pongo el coche a 150km/h parece que se corrige un poco. Me han comentado que puede ser problema de la centralita, pero si fuera eso no fallarian más indicadores? todo lo demás funciona correctamente. Puede ser que solo se haya descalibrado/descentrado?

Si es la centralita, en que parte del coche se encuentra? y como se denomina? (en internet no la encuentro ya que no sé como buscarla)

Gracias :drool:

Lo de ebay es genial pero 220 euros y subiendo es prohibitivo.

Que problema hay en donde los mandos? los reubicaré en otro lugar. Puede aparecer un algun problema grave?

No, la foto es la unica que he encontrado con la caractula de la consola central desmontada. Yo quiero ubicar-la donde el quadrado rojo, cortando los nervios y reubicando los botones en otros sitios (yo lo tengo mas o menos pensado)

Una locura?

Hola,

Quiero poner una pantall in-Dash en mi A3 de 97 pero sin eliminar la radio actual. Lo quiero poner asi:

Alguien ha hecho algo asi? Posible problema que podrian surgir al recortar la consola?

Gracias de antemano