Drakar

En mi busqueda mira lo que me he encontrado... Lo he visto en: https://www.audiownersclub.com/forums/topic/23081-help-please-wont-crank-a4-b8-quattro-avante-6sp-uk-rhd-09/ Y comentan: La imagen 2 muestra el número de pieza del interruptor de encendido, que es 8KO 909 131 C. Menciono esto porque la C es crítica. El reemplazo que recibí no tenía la C y no encajaba. La diferencia está marcada en rojo en la imagen 3 y evita que se deslice dentro del marco del tablero.

Gracias, Tineo, ya te diré cómo acaba la historia. Si pruebo la D, lo comunicaré aquí. Hoy he vuelto a Audi y me siguen insistiendo en que montar la D es un riesgo, pero entienden que no rompería nada, simplemente que no funcione.

Gracias, Tineo. Y si pruebo el D, ¿tú crees que podría dañar algo o que no se notaría ningún fallo en el momento? A lo mejor en un desguace me pueden dejar un D para probar. No sé si hacer eso o simplemente buscar un C de segunda mano y listo, aunque con los años vete a saber cómo estará… ¿Crees que no será necesario codificar, no? Es que no tengo VAG-COM ni nada. Realmente no suelo hacerle nada al coche, pero en Audi dicen que si la pieza no es nueva no la montan, y no creo que sea difícil hacerlo yo mismo, por muy torpe que sea. ¿Qué opinas?

Gracias por responder. Sí, lo primero que se ha revisado han sido las llaves y las pilas, incluso probando con la llave de repuesto, y el problema persiste. En el concesionario Audi me han diagnosticado que el fallo está en el módulo donde se aloja la llave. El problema es que mi referencia ya no se fabrica nueva, y montar una de desguace con casi 20 años no me convence demasiado. Por eso preguntaba por la referencia posterior, que en teoría no la dan como compatible, pero me facilitaría mucho la solución. Incluso de segunda mano sería bastante más reciente que la original. A ver si alguien tiene experiencia con este tema o sabe si realmente es incompatible o simplemente no la certifican oficialmente.

Buenas! Tengo un Audi A4 B8 de los primeros y me está dando fallos aleatorios al arrancar. A veces aparece el aviso de la llave (como si no la detectara), pero otras veces no sale ningún mensaje. En Audi me han dicho que el problema puede venir del módulo donde va alojada la llave, referencia 8K0 909 131 C. El caso es que esa referencia ya no está disponible. He visto que existe la 8K0 909 131 D (misma pieza, pero terminada en D), pero no tengo claro si es compatible con mi modelo. En el concesionario insisten en que tiene que ser la “C”, pero me da la impresión de que puede ser por no garantizar compatibilidad oficialmente con mi unidad. ¿Alguien sabe si la 8K0909131D sustituye a la 8K0909131C o si habría que codificar o adaptar algo al montarla o es fisicamente diferente? Cualquier experiencia o info se agradece. Gracias a todos.

Gracias!!! Tengo que reconocer que hasta el ultimo momento mire mucho el BMW 320D pero creo que he hecho la mejor eleccion. Me he pillado un A4 2.0 TDI gris lava con: Xenon Tempomat Asientos Abatibles Reposabrazos Bluetooth Y creo que no se me olvida nada... Me hubiera gustado meterle el fis color y el servotronic pero que se le va a hacer, lo tengo el viernes matriculado.

Hombre, la funcionalidad del bluetooth es la misma pero en rojito. Me lo pillo en monocromo, coche para el viernes matriculado!

Ahi me has matado... :crying_anim: Encima llevare bluetooth, no veas como queda eso en color...

Claro que me sirve tu experiencia. Yo lo hago mas por stock, de las unicos extras que habia pensado que no tiene el coche que tengo disponible para llevarmelo puesto es el servotronic y el fis, el servotronic mucha gente opina que no es importante y el fis por el dinero que era da rabia que no lo lleve, pero no se porque le estoy viendo encanto al monocromo.

Jajajaja. No se nota en el precio, lo que se nota es que tendria el A4 el viernes matriculado y listo.

Gracias Ragtop, no parece tan feo, a lo mejor le da encanto... ¿Sera el consuelo de tener ese en stock?

Bueno, aparte de si veo fotos o no, con las opiniones de quien lo tiene por ejemplo en monocromo y que diga si se arrepiente o no o al reves me valdria. Gracias!

¿Alguien tiene una foto de como se ve el fis color y el fis monocromo? Lo digo porque es otro de los condicionantes que tiene el coche que me ofrecen de stock, no tiene fis color. Con esto termino ya. Gracias a todos.

¿Pero no decian por aqui que cuanto mas llanta peor para moverla con la direccion de serie? Que lio!!! Pues ojito con esto eh,puede ser que tu jefe de taller lleve toda la razon del mundo y en combinacion con suspension deportiva y perfil mas bajo en neumaticos sea demasiado blanda la direccion en parado,claro que supuestamente el servotronic en carretera a velocidad alta se endurece. Saludos!

Osea que al final parece que es una ventaja no llevarlo en vez de lo que pensaba yo...

Que tranquilo me estais dejando... Pensaba que era todo lo contrario...

Tengo posibilidad de coger un A4 en stock con todo lo que yo queria salvo el servotronic. He leido en el foro algunas cosas sobre ello pero quiero la ultima opinion por si me equivoco... ¿Realmente es tan necesario el servotronic? Segun el comercial en marcha no lo notare, solo en parado, pero en parado es tan dura la direccion? Gracias por escucharme. Corre prisa para cogerlo o ponerme en lista de espera.