miguel carlos

Buenos dias. A mi a4, 2008, le ha llegado la hora del cambio. Y para venderlo me exigen que le quite el aviso de mantenimiento. Sabeis alguna forma de quitarlo. Yo le hago las revisiones en el taller de un vecino. Hay que pasarlo por la maquina a la fuerza?

Gracias

Ayer estuve en el concesionario y con el sport viene de serie el clima de 3 zonas. Prueba a poner solo el sline exterior. O el modelo basico con los 2 sline (exterior e interior).

Gracias

Necesito ayuda para la compra. No se donde comprarla,en el concesionario oficial ya se que si, Quisiera saber si habeis comprado y donde. ademas del precio. Gracias.

Posdata. He mirado y no he visto otro post, sino es asi perdon.

Gracias

Uno mas con la dichosa luz. Despues de un año que si se apaga que si se enciende. Muerta. Donde comprar el recambio? Gracias

Pues yo desde mi ignorancia y además sin haber tenido nunca un automático, me permito dar mi opinión, o mas bien pregunto, ya que estoy esperando para dentro de un mes mi Avant B9 automáico y después de repasar repetidamente el configurador, lo que pude leer en el es que éste sistema sirve como apoyo de salida en pendientes, además en el manual del nuevo A4 que me he leído de cabo arabo dice que a la hora de parar por ejemplo en un semáforo, simplemente se frena y caso de que haya pendiente se pulsa el botón de freno de mano, que supongo que no habrá mayor problema, no ?, luego aceleras y sales normalmente el freno se desactiva automaticamente

Sirve para algo mas. Vas a usar el coche mucho por ciudad con repetidas paradas? Te sera util. En vez de estar pendiente de poner el freno, lo pulsas una vez y el actua todo el trayecto. Si no como dicen los compañeros, a lo mejor no te gusta.

No creo que cueste tanto tener el freno pisado, sin embargo si es bastante molesto para mí ese asistente cuando tengo que aparcar en pendiente y quiero dejar el coche caer y tengo que estar esperando que el asistente quiera dejar el coche moverse, pero bueno cada uno tiene sus gustos y no todos tenemos por que coincidir

Pues en ese momento lo quitas y se ira al relenti, Asi lo hago yo. Y claro que cada uno tiene sus gustos, faltaria mas que alguien intentara imponer sus ideas. Solo digo que pòr 100 euros es algo muy util.

Yo lo llevo en el golf y al final lo desactive y ya no lo he vuelto a poner. Es útil pero yo no pagaría por ese extra. Sin embargo la desactivación automática del freno de mano si me gusta y eso sí viene de serie al menos en el golf

No pagariais 100 euros?

 

creo que no le puede sumar nada porque no es pedido a fabrica

Hola, pues eso no puedo añadir nada porque es un vehículo en stock.

El coche que entrego es un kia sportage prácticamente nuevo con todos los extras y creo que es un buen precio.

Un saludo.

 

Evidentemente no.

yo también pienso que ese extra es innecesario, ademas te gasta demasiado las pastillas de freno, yo lo llevo en el coche de empresa que no es automático y no me gusta, cuando aparco en pendiente es muy molesto porque cuando suelto el freno para dejarlo caer tengo que estar esperando un poco para que se mueva y cuando el espacio que hay para aparcar es pequeño y tienes que hacer muchas maniobras me pone de los nervios y como no se puede desactivar peor aun

Perdona, quien te ha dicho que no se puede desactivar? Yo lo tengo desde hace 8 años, lo activo y desactivo cuando quiero, y es lo mas util que se le puede sumar al automatico. Ya que estos coches, al pararse, tenemos que tener el pie constantemente sobre el pedal y con esto no.

 

 

 

Bueno, ya he realizado mi pedido, gracias a vuestros consejos.

Espero tenerlo matriculado dentro de una semana.

Reservado ayer,

también agradecer al comercial de Brea Móvil de Santiago por todas las facilidades dadas.

 

Audi A4 design edition 2.0. TDI Stronic 150 cv

Equipamiento extra:

Apoyo lumbar 4 posiciones

Paquete portaobjeto y maletero

Audi parking plus

Respaldo del asiento abatible trasero

Audi Drive slect con efficiency

Color Gris Manhattan

Total del coche: 35900€ con descuentos.

Tasación final de mi coche: 16900€

2.jpg

 

Te recomiendo que le sumes el audi hold assist. Es lo mejor para los automaticos y cuesta muy poco,

 

 

Pero un automático no se va en pendientes que yo sepa, ¿no? Según sueltas el freno ya se mueve el coche adelante

 

El DSG que yo usaba de mi primo era ASI, y el otro día probando un A4 stronic también pasaba eso

 

¿Por qué haría falta pedir este extra???

 

Cuando paras en un semaforo o vas en caravana, tendras que tener el pie en el freno. Con el audi hold no, frenas y se para, aceleras y se suelta. Frenas y quitas el contacto y automaticamente se pone el freno.

 

Bueno, ya he realizado mi pedido, gracias a vuestros consejos.

Espero tenerlo matriculado dentro de una semana.

Reservado ayer,

también agradecer al comercial de Brea Móvil de Santiago por todas las facilidades dadas.

 

Audi A4 design edition 2.0. TDI Stronic 150 cv

Equipamiento extra:

Apoyo lumbar 4 posiciones

Paquete portaobjeto y maletero

Audi parking plus

Respaldo del asiento abatible trasero

Audi Drive slect con efficiency

Color Gris Manhattan

Total del coche: 35900€ con descuentos.

Tasación final de mi coche: 16900€

2.jpg

 

Te recomiendo que le sumes el audi hold assist. Es lo mejor para los automaticos y cuesta muy poco,

nick miguel carlos

motor: Audi A4 B8 2.0 TDI 143 cv Multitronic

Año: 06/2008

Vamos a tener que esperar

http://www.expansion.com/empresas/motor/2015/10/01/560cdda8ca4741ca2a8b4573.html?intcmp=NOT003&s_kw=por_que_audi_demanda_al_grupo_volkswagen

Pues uno mas que se une al club de los afectados y engañados. Y yo pensando en cambiarlo por el nuevo

Mi coche es de Junio de 2008. LLamare al concesionario a ver que me dicen.

Y el montaje, como va?

Yo lo tengo y no me ha dado mas que problemas....

Que clases de problemas?

Gracias por las respuestas. Si nadie me dice otra cosa llamare al concesionario a preguntar el precio. He tenido un gran susto por mi angulo muerto, y unidos a otros sustitos, me han hecho reflexionar. Aunque a lo mejor me estoy pasando. Llevo 23 años conduciendo sin pasar nada.

NO se si esto se ha hablado ya en el foro, pero quisiera saber si es posible ponerlo ahora que tiene 3 años. He tenido un par de sustos y si no es muy caro me lo estoy planteando. De camino pregunto a los que lo teneis, si lo veis util.

A mi me ha pasado lo mismo. Cuando compre el coche en Junio 08, me empezo a pasar lo mismo. Despues de pasar una actualizacion dejo de hacerlo y ahora vuelve a hacerlo. Y como tu dices es a primera hora de la mañana y cuando esta cuesta abajo o en llano. Tengo el mismo modelo. Yo no he notado nada de consumo extra.

Lo del consumo de agua es más o menos generalizado y más evidente en los multitronic. Dudo que sea por problemas en culata o incluso de la bomba de agua porque el consumo en ese caso debería ir a más y además sería más acusado. Me decanto como bien indica la marca por evaporación dado el calentamiento que sufre la refrigeración debido al refrigerador de gases de escape. Fijaos que la temperatura del agua de refrigeración es muy elevada y por tanto esa sobrepresión tiene que liberarla en algún momento. Además en los multitronic diesel por lo que veo es todavía más acusada. A lo mejor y eso es apreciación mía dependerá de hasta donde esté rellena la botella. En mi caso está próxima al máximo en frío, y tiene menos espacio para expandirse en la botella y por tanto alcanza más fácilmente la presión a la cual la válvula se abre.Aquellos que tengan el nivel en la botella más bajo posiblemente la pérdida sería menor o incluso inapreciable. Además en otras marcas, incluso con el mismo motor, véase el passat, el bote de expansión es muchísimo menor ,incluso ridícula con respecto al nuestro y por tanto con muchísima menos agua, lo cual en cierta manera provoca un comportamiento diferente. Creo, y estoy convencido de éllo, que este comportamiento no debería preocuparnos, puesto que siempre que la pérdida sea mínima , como la que presenta mi coche y el de la mayoría , de alrededor de 5mm cada 6000Km y no vaya a más sería debido a las peculiaridades del diseño del sistema de refrigeracíon de nuestros automóviles. Incluso también podría influir el tapón, dado que no hay dos iguales y como no es un dispositivo exacto algunos pueden tener algo más de escape que otros, de todas maneras, a mí me lo han sustituido, tras insistir en ello.

En cuanto a lo de los tirones en frío, es curioso puesto que después de estudiarlo detenidamente me he percatado que no lo hace al subir en frío porque lo hace en 1ª aunque pise el acelerador muy levemente, sólo bajando y llaneando, pienso que la peculiaridad de éste cambio que por defecto en d siempre engrana marchas muy largas, incluso 7 a muy poca velocidad. Ésto hace que al pisar muy levemente acelera en marchas muy largas y no baja a una marcha inferior y cuando el coche está frío, hace lo que haría un coche manual cuando engranamos una marcha muy larga y pisamos. Si lo pongo en manual y acelero despacio en la marcha adecuada al pasar por esas revoluciones tampoco lo hace, en cambio en d cuando vamos bajando y llaneando a muy poca velocidad llevaría engranada la 3ª o 4ª ( lo se porque si paso la palanca a manual me indica la marcha )y al dar gas daría esos tirones entre 1200 y 1500 porque el coche va frío y fuera de par.

De todas maneras mañana va a subir un mecánico para ver el comportamiento. Dice que me va a meter la máquina y ajustarme el cambio.¿ Alguién sabe en que consiste tal ajuste?, y ¿es normal que con tan sólo 28000 Km tengan que realizar un ajuste?. Imagino que como dice otro compañero me ajusten el embrague, pero si este coche no lleva embrague ¿ qué es lo que ajustan?.

El hold assist es la mejor pareja del cambio automatico, yo lo tengo en mi a4, es lo mas comodo que se invento.Cuando vas en caravana frenas y se conecta,quitas el pie del freno y el coche se queda parado, aceleras y se quita el freno.Cuando paras y pones la palanca en P y te quitas el cinturon, el freno de " mano" se conecta solo.

Pues uno mas al que se le queda el derecho abierto, a mi me pasa desde que me pintaron el coche entero. Y creo que es por eso lo desmontan y no queda igual. Pero a cuantos nos pasa lo mismo en el derecho? Por que si somos muchos podriamos hacer algo conjuntamente.

Si no es abusar,jeje me gustaría saber por privado el modo de abrir el maletero.

En cuanto al servicio Audiclass, tengo que decir que yo en mi poliza a todo riesgo tengo la grúa quitada, y me descuentan sobre 30 Euros, ya que como tenemos durante unos cuantos años la asistencia Audiclass gratis, osa incluida en el precio del coche, pues eso que dejé solo la de audiclass por no pagar un servicio que ta tengo. Y si encima son tan eficientes como dices, mejor que mejor

Saludos

Pues es una opcion y mas ahora que me toca renovar. Lo preguntare

Por primera vez, ayer tuve que llamar a la grua del seguro, ya que mi hijito perdio las llaves en la casa de campo de mis padres.Llame al seguro (genesis) y me dijeron que pusiera una denuncia y que la mandara por fax, en medio del campo, tendrian que mandar una grua y un taxi para desplazarme, ya que el "ingeniero " que la lleva , les dice que los coches del grupo vag no se abren.Llame a audi class y me pusieron menos pegas que el seguro,mandaron una grua y el ingeniero me abrio el coche en 5 minutos,accedi al maletero y coji lal lave de repuesto que llevaba en la bolsa de viaje. Hombre precavido vale por dos. <_< .Cuando se va la grua empiezo a meter las cosas en el maletero y encuentro la original. Bueno des pues de tres horas bien esta lo que bien acaba. MI reflexion es: audi class es mas rapido , mas eficaz y sobre todo gratis.Si teneis alguna otra experiencia comentadmela, gracias.