antonio001

Anula EGR. Yo lo llevo así en un golf y sin problemas.

Vendido fuera del foro. Se puede cerrar. Gracias.

Olvidé decir precio negociable.

Ruedas traseras cambiadas antes de ayer e ITV hasta octubre 2017. Última revisión hace 4000 kms en concesionario.

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• Modelo: Audi A3 8p

• Motor: 2.0 TDI 140 cv

Lo de la radio creo que es porque debes meter el código de desbloqueo que viene en las instrucciones. A veces pasa porque han cambiado la batería o bien han cambiado la radio entera.

En cuanto a lo de las llaves míralo porque no es normal que haya 2 llaves diferentes para un mismo coche.

Entiendo que es la concert 3 no? Yo le puse a la mia una entrada por aux de jack 3,5 mm y pongo el móvil con la música que quiero y a parte tienes manos libres si te llaman. Más barato que eso... Si lo que quieres si o si es un USB o lector de tarjetas hay varios pero no son baratos.

Pues yo los instalé a posteriori y creo recordar que los activo con la luneta térmica. Lo pruebo en un rato y os digo...

¿Qué todo se tiene que poner en su sitio te ha dicho? Menuda panda de vagos y caraduras... Si puedes métele vagcom o llévalo a otro sitio porque mientras esté en garantía te van a intentar dar largas... Suerte

No sé si te servirá mi experiencia pero cuando instalé la concert (2 DIN) me pasaba lo mismo que a ti. No se oía casi nada y lo que se oía tenía muy mala calidad... Así que investigando un poco en la antena de la luna trasera me di cuenta que había un cable sin conectar. Fue conectarlo y se oye de lujo.Me aparece un fallo en el vagcom diciéndome que el circuito está abierto pero mientras que se oiga bien no le doy demasiada importancia...

Lo siento los otros 2 vídeos no tengo ni idea pero sin ser mecánico la verdad es que el sonido no me parece demasiado alarmante (vuelvo a decir que no soy mecánico).Lo que si te puedo decir es que a mi me paso lo mismo con un ruido recien comprado el coche y no me hicieron ni p.caso hasta que se pasó la garantía...Para ellos era normal en garantía y en cuanto se acabó me querían cambiar embrague,bimasa y todo lo que se les pasaba por la cabeza... Al final fué una piececilla de 4 euros... Mi consejo es que lo lleves a otro taller y si no te convence prueba en otro hasta que alguien te pueda asegurar lo que es.Suerte!!!

El ruido del tercer vídeo también lo tengo yo y desde el primer kilómetro. No te preocupes porque es normal. Según me dijo el mecánico era la EGR que vuelve a su posición.

Por si os sirve de algo mi experiencia... Siempre he tenido los típicos rodales que te dejan los niños cuando se les cae el zumo. Me compré un APC y bueno más o menos se iban pero no limpiaba como tal la tapicería... Hace poco compré un producto que se llama Chemical Guys Lightning Fast (tela con el nombrecito...) y la verdad que se han quedado como si el coche fuera nuevo. Sin apenas frotar. Os pongo descripción: "Aunque somos muchos los que habitualmente utilizamos APC para limpiar la tapicería y la moqueta, a veces necesitamos un producto realmente potente diseñado específicamente para esta tarea. Un producto que sea capaz de eliminar la suciedad más difícil sin afectar a los tejidos. Ese producto es Lightning Fast." " Su dilución recomendada de 1:20 (!!!) ya nos da idea de los increibles componentes de este singular producto. Simplemente rociamos el área o superficie a tratar y agitamos con un cepillo o directamente pasamos una microfibra para eliminar la suciedad sin esfuerzo. Bebidas, comida, o cualquier mancha que se nos ponga en el camino será rápidamente neutralizada por el poder limpiador de este producto.

Perfecto también para plásticos interiores que requieran de una limpieza a fondo y segura."

Pues la bomba tiene muchas papeletas... También puede ser que se halla podido colocar mal pero no creo... Date cuenta que esa bomba hace de depresor también y por dentro llevará mil conductos de aceite y gasoil. Tu coche lleva dpf? Te lo digo por que eso que dices pasa en los motores Fiat, y es que empiezan a regenerar y justo paran el coche y el gasoil que inyecta demás para subir la temperatura no se quema y se termina colando al aceite por los pistones... No debería pero pasa, por eso muchos de cambio a cambio de aceite, el nivel en vez de bajar sube! Lo que necesitaría sería una buena regeneración para que no le hiciera falta meter gasoil y regenerar de una manera "forzosa", pero que esto es como todo... Hay que ir descartando cosas, ten paciencia que todo se arregla! Si te sirve de consuelo yo soy mecánico y de vez en cuando me toca meterle la llave inglesa al mío jejeje y eso que lo trato como nadie!

 

Un saludo!

Yo también apuesto por el FAP. Eso lo suelen hacer muchos Opel. Puedes estar parado en un semáforo y el coche solo se sube de vueltas y se pone a echar m**** sin parar hasta que detecta que está "limpio".

Menudo cacharro más chulo.¿Es difícil instalar? ¿Puede causar algún daño a la centralita o a algo?

A mi me tocó cambiar esa pieza una vez y no es difícil pero te lleva un ratillo... hay que desmontar el panel de la puerta. Lo malo de que aparezca una rajita es que se va haciendo más grande y lo normal es que aparezcan más alrededor.Eso nos ha pasado a muchos.

Como bien dice algún compañero yo me daría una vuelta por vallecas (el pozo,entrevías y aledaños,etc...) por si estuvieran esperando a ver si tiene gps.También date alguna vuelta por Valdemingomez o La Cañada por si suena la flauta... Mucha suerte compañero

Cual es la solución? puede servir de ayuda a alguien.

+1 Please!!

Mucha suerte!!

Yo personalmente no lo cambiaba.Mi otro coche es un golf 1.6 TDI 110CV y me está dando bastantes problemas (bomba del agua,egr...) con 90 mil kms.

Si lo que no te mola de tu coche es que te faltan extras todo es buscar y te los vas poniendo tu. Si lo que quieres es mas potencia haces repro y se acabó.Yo creo que el motor 1.9 es mas fiable sinceramente.