majimo

muchas gracias, pues si es asi ya casi no me queda dudas, me pasare por Imsa en Breve y negociare todo lo que pueda para sacarles un buen precio jejeje.

muchas gracias de nuevo por tu ayuda.

ya mandare el pedido y precio que me den

joer el precio es muy muy bueno, pero en el configurador sale casi mas de 40.000 e, asi que e un precio genial.

enhorabuena.

una duda tb te han hecho descuento por minusvalía en el precio tota o solo en el impuesto de matriculación.

yo ya casi me decido por pedirlo a imsa, jejeje

ya te contare

gracias.

por mi si.

pq en Nucesa de Granada parece que no quieren vender y el trato no me gustó nada.

solo falta que kokoliso nos diga el descuento y el precio fianl para hacernos una idea

estamo en contacto

saludos

pd: mi coche seria un avant 2.o tdi con extras hasta 35000 o 36 como mucho

crees que nos lo dejaran a ese precio'

HOLA !!! Y ENHORABUENA POR ESE COCHAZO ES PRECIOSO!!!

Veo que lo h as pedido en Imsa, yo soy de Granada y me han hablado biein de Imsa y Safa, ¿me podrias decir el descuento que te han echo y el precio final?, pues estoy a punto de decidirme en pedirlo allí, pero necesito algunas referencias.

Pues nada a disfrutarlo y gracias de antemano!!!!!!

hoLA Fmarcos, hace tiempo te envié un correo para que me aconsejaras que tal en autoestreno, pues en breve quiero pedir a4 avant, veo que has tenido problemas y ahora me planteo muy seriamente no comprarlo en ese concesionario. pero c*** es mucha la pasta que se puede ahorrar!!!. He leido que te lo has comprado en IMS ¿me podrias decir que equipamiento y por cuanto te ha salido?.

mi presupuesto es de unos 35.000 e, crees que en Imsa por ese precio me puedo sacar un a4 avant 2.0 tdi equipadillo?

GRACIAS DE ANTEMANO

Y A DISFRUTATR DE TU NUEVO CARRO!!!!

HOLA AMIGOS!!

Hacya loe tiempo pregunte si alguno de vosotros sabiais algo del motor ecologico de aud, en el a3 montan y bicheando por internet encontre esto. ¿sabeis algo más vosotros, sobre precios y cuando se pondra en el mercado?

gracias .

Esta en ingle, pero viene e decir que este motor con los mismos caballos gastará sobre 4,8 l /100 y menos CO2

As soon as we confirmed that we we’re actually looking at the 2008 Audi A4 and not its predecessor (…), we noticed that one of the vehicles on Audi’s Frankfurt Show stand was badged as the “A4 e Concept”. Apparently “e” stands for both efficient and eco-friendly as the concept is equipped with a brand-new 2.0 TDI turbo-diesel engine, consuming a mere 4,9 litres of fuel for every 100 Km (48,8 mpg). At the same time the “A4 2.0TDi e” features CO2 emissions of just 129 g/km -that's less than the E.U.'s 2012 limit. -Continued after the jump

Other highlights on the “A4 e Concept” include the newly developed 6speed manual gearbox with reduced internal friction, the start/stop system and the recuperation system that converts kinetic energy into electrical energy as the vehicle decelerates. Despite its eco-friendly and frugal nature, the “A4 e Concept” manages to sprint from 0 to 100 km/h (62 mph) in 9.3 sec while it achieves a top speed of 215 km/h – 134 mph. Expect Audi to introduce a production version of the A4 e in mid 2008.

Press Release

Just 129 grams of CO2 – the 2.0 TDI e Concept

With the new 2.0 TDI e Concept, Audi is showing just how effective its new Modular Efficiency program is. The sporty middle class saloon undercuts the consumption limit of five litres per 100 km. The A4 2.0 TDI e Concept needs just 4.9 litres for 100 km on the EU cycle. This means CO2 emissions of just 129 g/km – less than the limit that the European Union aims to introduce for vehicle fleets from 2012. With an output of 105 kW / 143 bhp and a peak torque of 320 Nm, the A4 2.0 TDI e Concept is a powerful saloon – for Audi, a dynamic character always goes hand in hand with low consumption.

In this vehicle, Audi has realised a whole package of innovative engineering solutions. Some of these are already in series production on the new Audi A4. Others, such as the start/stop system or the energy recuperation system, will be introduced in the near future.

TDI marries efficiency with dynamism

The 2.0 TDI in the new Audi A4 presents itself in an essentially enhanced form. A common rail injection system supersedes the unit injection pumps used to date, its piezo injectors supplying fuel with a pressure of up to 1,800 bar, allowing extremely fine atomisation in the combustion chambers. This improves fuel combustion and smooth running.

The refined engine develops a powerful 105 kW / 143 bhp of output. Even in the speed range between 1,750 and 2,500 rpm it puts a bullish 320 Nm of torque onto the crankshaft – this mighty pulling power at low revs is a one of the great strengths of the TDI principle. Modified piston geometry improves the thermodynamics in the combustion chambers. Other measures to reduce internal friction and for temperature management further increase fuel efficiency.

On the A4 e Concept, the 2.0 TDI engine is supplemented by the ultra low emission system. That means that this engine not only works highly efficiently, but it is also exceptionally clear and absolutely future-proof: Even today, it undercuts the strictest European emissions levels, which are not expected to come into force until 2014. The ultra low emission system, which makes the TDI the world's cleanest diesel, will go into series production in 2008 as an option on the new Audi A4 3.0 TDI.

Low-friction gearbox

The TDI's power is transmitted onto a newly developed six-speed manual gearbox that is characterised by greatly reduced internal friction. It has been specially tailored for the high-torque of the TDI engine – its transmission ratios are slightly longer in third to sixth gears. Like all Audi gearboxes, its gear changes are playfully light and extremely precise. The gear change indicator in the driver information system encourages an economical driving style. It indicates which gear is selected and if another gear is judged to be better while driving steadily, it will show this as a recommendation.

An especially fast and smooth start

Another important contribution is made by the start/stop system. It avoids the engine running inefficiently when the vehicle is stationary. This is important because much of our day-to-day driving is made up of trips that are shorter than ten kilometres, and these are interrupted by numerous stops at traffic lights.

As soon as the A4 2.0 TDI e Concept comes to a standstill, the gear lever is moved to neutral and the driver takes his foot off the clutch, the TDI is automatically switched off. The engine is restarted when the driver depresses the clutch. The TDI runs up while he is engaging the gear. It has reached idling speed by the time he releases the pedal. A specially developed starter motor turns the engine in little more than two tenths of a second – 60 percent faster than a conventional part, and yet especially comfortable acoustically.

Microhybrid gathers energy when coasting and braking

The recuperation system on board the A4 2.0 TDI e Concept converts kinetic energy into useful electrical energy as the vehicle decelerates. An innovative gel battery is used as the power source for the vehicle electrical system. This is extremely robust even at high loads and when it is heavily discharged, allowing it to achieve a particularly long service life.

When the A4 2.0 TDI e Concept is coasting or braking, the secondary voltage from the D/C converter is run up. The alternator is now able to convert the kinetic energy into electrical energy that is tempor######ly stored in the gel battery. When the saloon subsequently accelerates again, the battery feeds the energy back, relieving the load on the alternator.

The power steering has also been thoroughly modified – its effectiveness has been improved by around 50 percent because it is now fed hydraulic energy by a demand-controlled vane-cell pump. In contrast to conventional power steering pumps, which constantly recirculate large volumes, it only pumps as much oil as actually needed at that very moment.

On the automatic air conditioning system, Audi uses an innovative, thermostatically controlled refrigerant circuit with an internal heat exchanger. Along with intensive precision work on other components, has greatly improved the efficiency of the system – the new automatic air conditioning system requires 20 percent less fuel that its predecessor model did.

Sporty performance yet highly efficient

The A4 2.0 TDI e Concept glides smoothly and effortlessly through the wind. Its body is fundamentally extremely aerodynamic. Its boot lid has been given a slight additional separation edge. Specially designed alloy wheels improve the airflow across the wheels and wheel arches, while a sporty tuning has lowered the body by 20 millimetres. This modification reduces the frontal area, improving air resistance.

For Audi, efficiency means exactly the same as dynamics. For example, the tyres are configured for light running, but still have a sporty performance – they have the wide, visually attractive 225/50 R17 format. Yet the most impressive evidence of the potential of the A4 2.0 TDI e Concept is found in its performance figures. The middle class saloon sprints from 0 to 100 km/h in just 9.3 seconds. Its top speed is 215 km/h. A spurt from 80 to 120 km/h in 5th gear needs just 8.7 seconds.

hola a todos

alguno conoce este concesionario de Ciudad Real? sa buenos precios con descuentos entre 12 y 14% en mi caso sin negociar nasa me dejan un avant 20 tdi bien cargadito por 36 500 e PRECIO CONFIGURADIOR 41500 :crying_anim:

POR FAVOR AYUDARME, DECIDME ALGO!!!!!!!

HOLA foreros!!!!!.

Tenl en la cabeza un lío tremendo, pq cuanto mas presupuestos veo mas difícil es tomas la decisión, por eso o pido si alguno de vosotros sabeis algo del un concesionario en Ciudad Real se llama PREMIUMCARS, da muy buenos precios y parecen de confianza.

que os parece este presupuesto:

A4 AVANT 2.0 TDI.

- PINTURA.

- XENON.

- RETROVISORES EXTERIORES ABATIBLES

- APS TRASERO

- BARRAS TECHO ANODIZADAS

- PRESION NEUMATICOS.

- LLANTAS 17 " STRUCTURE.

- FIS COLOR.

- SISTEMA RAÍLES MALETERO.

- PAQUETE PORTAOBJETOS.

- VOLANTE DEPORTIVO.

- APOYABRAZOS DELANTERO

- SERVOTRONIC.

- HOLD ASSITS.

- ALARMA.

- TEMPOMAT.

- NAVEGADOR

PRECIO CONFIGURADOR: 41500

PRECIO CONCESIONARIO: 36500

ME SALE UN DESCUENTO DEL 12% ES AHORRO EN PASTA

PERO YA SABEIS LAS PEGAS DE LOS MULTIMARCA

AYUDARME SI ALGUIEN DE CIUDAD REAL LOS CONOCE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

GRACIAS

Sabeis el precio del paquete sline interior?, en la página Web solo viene el Exterior.

GRACIAS!!!!!.

Hola !!!

alguien sabe algo del concesionario multimarca premiumcars de ciudad real?, dan muy buenos precios

un a 4 tdi 143cv , precio configurador 42300 e. Ellos te hacen descuento hasta 37335 e, sobre un 11, 12%, te lo ofrecen de primeras, sin negociar, por eso creo que apretando un poco pueden llegar hasta el 13 o 14% de descuento.

plazo de entrega hasta 3 meses.

¿que os parece?, yo es que tengo muchas dudas en comprar en multimarca, ya sabeis lo que le pasó a Fmarcos en malaga, hasta 7 meses de espera!!!!!!.

Bueno si alguien me puede ayudar se lo agradeceria

saludos

que os parecen los precios del nuevo A 4 tdi s-line de alemania entre 31000 euros y 32000 euros con alarma faros de xenon etc y entre 1500 kilometros y 5000. merece la pena subir a por uno, aqui en españa nuevo sale unos 36000 euros el tdi s-line sin nada mas. espero vuestras respuestas los precios de alemania los e visto en mobile. de un saludo

al precio en alemania hay que sumarle, gastos de viaje, IVA, y algo mas, que en total sumaria mínimo entre 3000 y 4000 euros.

Al fianl mismo precio o algo

tu decides.

un CARRAZO. equipao hasta los dientes, ademas en Avant el b8 es mucho mas bonito y elegante.

 

YO estoy viendo presupuesto y espero hacer el pedido en breve, me puedes decir donde consguiste ese descuento ?, yo solo he conseguido un 7% en sevilla.

 

Busco concesionarios para ver cual me hace mejor descuento y el tuyo parece que esta bien, espero que me ayudes

 

gracias de antemano

 

PD: PON FOTOS PARA QUE SE NOS CAIGA LA BABA, MIENTRAS NOS DECIDIMOS JEJEJ

hola compañeros!!!!

alguien sabe algo del nuevo motor 2.0 tdi 143 cv ecologico (e), igual prestaciones y menor conumo.

¿para cuando esta en el mercado y precios?

por favor ayudarme!!!!!!!!!!!!1111

Hola foreros!

Alguno de vosotros sabe cuando saldrá a la venta el nuevo motor 2.0 tdi E, es la versión ecológica del a 4

con menor consumo e iguales prestaciones.

Por favor decirme algo , pues estoy esperando para hacer el pedido!!!!!!!!!!!!!!!11

muchas gracias

minimorn llevas razon, es un precio de derribo, por eso a ver si nos da mas información , para pedirme yo otrooooo jejej.

ola Maceg. estupendo presupuesto.

Yo estoy buscando algo parecido al tuyo pero me conformo con el 2.0 tdi de 143cv, eso si le sumaria el navegador solo eso,

¿a mi no me baja de 38000 con esos extras, ¿te importaria decirme en que concesionario y telefono del comercial donde te dieron este presupuesto, te estaria muy agradecido.

muchas gracias de antemano

Bueno pues estos dias ando mirando para una futura compra y os agradeceria que me comentaseis que os parece el presupuesto que me han dado para este coche:

 

A4 Avanta 1.8tfsi (160cv) multitronic, Sline interior y exterior, Bixenón.

Con un 7% de descuento se quedaria en 39.700 según el comercial.

 

Aprobecho para preguntaros opiniones sobre este motor.

 

Un saludo y gracias.

Yo lo veo bien pero no te quedes con la primera oferta, aprieta puedes conseguir un 8 o 9 %,

¿que concesionario es?.

El motor es cojonudo y si no haces muchos km , sale rentable.

[Muchas gracias, fmarcos, pues seguire tu consejo, y cuentanos sobre todo como termina todo.

ala a esperar!!!1 :ranting2: <_<

Hola fmarcos.

Desde luego que es una put*da, pero miralo por el lado bueno, en poco tendras tu audi y ahorrandote una buena pasta, ademas asi tiens mas tiempo para ahorrar algo jejej.

Yo tb estoy decidido a hacer el pedido en autoestrenos, me avisaron que el pedido a audi alemania puede tardar entre 4 y 5 meses, pero como el coche no me corre prisa, aprovecho para obligarme a ahorrar y asi no pido prestamos a bancos jejej.

Animos y saludos

Hola Xabby.

pues creo que no merece la pena mucho el 120 tdi, prefiero esperar al 20 tdi e, ya sabes, igual prestaciones

y menos consumo.

Aunque por internet vi que el consumo del 2.0 e estaria en torno a 4,9 y no se si valdrá la pena tb.

Mandé mail a Audi España para ver si me podian dar algun información sobre el modelo E, me contestaron que

me pusiera en contacto con el concesionario mas cercano , pero por mi zona, los comerciales no saben nada.

De modo que habrá que esperar.

¿Tú sabes algo sobre ese motor?

saludos

Aqui lo tienes:

 

Motor Montecarlo, S.A.

Ferrocarril, 41

28045 MADRID

Teléfono: 91-530.99.85 / Fax: 91-468.31.51

C.I.F. : A-82023789

e-mail: motormonte@yahoo.es / web: www.motormontecarlo.com

Muchas gracias mmoxo, les pedire presupuesto a ver que tal,

y tu? te has decidido ha compralo ? espero que te vaya bien, pero tenlo todo bien atado

suerte!!!

JOER LA OFERTA ES GENIAL, PERO SI ES VERDAD QUE LOS MULTIMARCA DEBEN DE SER DE CONFIANZA, A FMARCOS LE TARDA EL COCHE 7 MESES!!!!!, BUENO PERO SI NO HACE FALTA PARA YA!, ESOS 7 MESES TE SIRVEN PARA AHORRAR ALGO EJEJEJ,.

ME PUEDES PASAR EL MAIL DE ESTE CONCE?, YO TB ESTOY INTERESADO EN CONTACTAR CON ELLOS PARA PEDIR PRESUPUESTO Y FORMA DE PAGO QUE ES MUY IMPORTANTE.

NUNCA DES DINERO POR ADELANTADO!!!!!, CUIDADIN NO MAS DEL 10% Y ESO COMO MUCHO

SALUDOS!!!!

me han llamado del conce despues de 4 meses esperando y me dicen que el sensor trasero del coche q encargue en enero no lo montan porq está dando fallos , y que si lo quiero sin el sensor que se lo confirme y que para finales de agosto me llegará......osea en total 7 MESES HASTA QUE ME LLEGUE! y que si lo quiero con el sensor para noviembre!...pa cagarse!.

vamos que llevo un dia que ya os imaginais . a ver si alguien sabe algo de esto, porq yo creo q lo mas logico esq aunque no monten el sensor, si accedo a q me lo den sin este, esq me lo manden ya! no? y no esperan otra vez los 3 o 4 meses como si el coche lo hubiese pedido hoy y no en enero. vamos q me estoy calentando por momentos.un saludo

hola fmarcos, es una put*da lo que te han echo, creo que hablamos hace poco sobre los concesionarios multimarca y mira ¿te acuerdas?, concesionarios autoestrenos malaga , ¿es ahí donde hiciste el pedido?, ahora me entran muchas dudas en pedirlo a este concesionario, pues hace poco hable con el comercial, virgilio creo que se llame, y casi le hago el pedido pero esoy esperando a ver si comercializan el motor 2.0 tdi e, que consume menos sobre 4,8 l.

Bueno si sabes algo mas de tu pedido hazmelo saber a mi mail por favor ,majimo72@hotmail.com

y animo que ya veras que dentro de poco solo sera un anecdota y estaras disfrutando de tu carrazo

saludos

ola XABBY!!, gracias de nuevo estas a todas jejej,

como sabes estamos esperando el motor ECOLOGIC, he llamado al concesionario para ver s ello sabian algo y me han comentado que el motor estara en breve en el mercado pero no me dicen fechas exactas, mientras tanto estamos haciendo calculos con los extras.

Por eso pensé en lo que me dijiste de la llanta 17" y ese mismo día ví un camión cargado de a4 avant con llantas 18" pero rueda 245 /50, eso es mucha pasta para cambiarlas, pero si tu me dices que las equivalentes son las 225/45 me lo pienso si el precio de cada rueda es menor que las de 245/50?.

sabes tú mas o menos la diferencia de precio entre las dos medidas?

Muchas gracias de nuevo,

y tú tienes ya pensado del todo tu pedido cuentame mas cosas y asi cambiamos ideas.

Un saludo

Hola compañeros!.

¿Se puede m ontar las llantas de 18" de 5 brazos con una medida 225 50/55 ?, es que creo que con las 245 40/45 penaliza el consumo y no digamos luego a la hora de cambiarlas, sale por un buen pico.

Otra pregunta:

¿sabeis algo del motor 2.0 tdi E. con menor consumo?, para cuando estara listo para hacer pedidos?

GRACIAS.