SoideR

Yo también estoy igual que tú, el capó imagino que no haga falta cambiarlo

Cuanto te salen las llantas WSP?? sin neumaticos

Yo llevo la trasera ABT con la doble salida de escapes y en la ITV no me dijeron nada, no me pidieron ni los papeles ni nada y eso que yo se lo dije.

y que no se te funda ningun led! que ya he visto unos cuantos A4 y A5 con algún led trasero fundido y lo peor es que no se puede arreglar y tienes que comprar otro faro nuevo, yo por eso no los he cambiado, si se funde uno de los mios se cambia la bombilla y listo

Yo he probado el A5 en todas las motorizaciones y el que mas me ha gustado por sensaciones el 3.0 diesel, el año pasado estuve apunto de cambiar el mio, un 2.0 tfsi de 211cvs, por un S5 pero despues de probarlo y hacer algún tramo de montaña con él no era lo que buscaba.

Si puedes compra el 3.0 diesel aunque si te gusta fardar un S5 es lo mas, y como otra opción comprate un 2.0 tfsi y reprogramalo.

Hola gente! voy a poner la parrilla del S5 y ya tengo la referencia que es 8t085365 F1RR,, lo que no sé es si la F significa sin sensores o con ellos. Y también quería saber si cuando la pides ya te viene con las barras cromadas verticales y las que rodean la parrilla o hay que pedirlas aparte. gracias!

Con el antiguo modelo de Seat Leon todos decian que el Leon 2 era muchisimo mas feo, tenia forma de monovolumen, forma de huevo, etc. Otro claro ejemplo es el Honda Civic, el antiguo era mas bonito, el nuevo parece una nave espacial...

 

Me pregunto quien se compraria ahora por estetica un Seat Leon 1 o un Honda Civic de los antiguos... no se, por ir a lo retro? Porque hasta la suegra te dira "es antiguo pero esta muy bien cuidado".

 

Pero no puedes comparar porque tu estas hablando de nuevos modelos, en este caso estamos hablando de un reestyling que dentro de dos años cuando salga el verdadero nuevo modelo quedará anticuado, y de que se acordará luego la gente...pues que es un A5 viejo tanto uno como el otro, y que uno de ellos tenía unos faros raros.

Por cierto, del Seat León si es el FR me sigo quedando con el antiguo

Y si dejas solo TFSI??

Ahí ahí +1

Un poco duro ese ultimo comentario ¿no? Las cosas nos pueden gustar mas o menos pero de ahi a que de asco...

 

Es normal que para los propietarios de los primeros A5 no les guste porque parece que pierden las exclusividad que tenian hasta ahora, pero eso mismo ha pasado en todos los modelos A3, A4, A6...

 

Ademas Audi lo esta haciendo bastante bien, ha pasado de tener practicamente tres modelos: Audi 80, audi 100 y 200 y posteriormente Audi A4, A6 y A8 a tener una de las gamas mas amplias del mercado equiparandose a Mercedes y BMW que le daban mil vueltas.

 

Ademas ha conseguido ser un referente en diseño y eso no hay quien lo dude y para eso la formula esta en renovarse o morir. Audi ha sido puntera en los faros con leds y mirad que exito esta teniendo que el resto de las marcas lo estan copiando.

 

Y respecto al RS5 nuevo es precioso vamos visto desde fuera de la perspectiva del subforo A5. Ademas solo hay que leer muchos comentarios en el subforo S/RS

 

Saludos

El restyling del A5 y S5 era de esperar y de eso no me quejo, yo lo que critico es lo que ha hecho Audi con el RS5 que no tienen nombre, gastarte mas de 80.000 euros en un coche que Audi anuncia como NUEVO y que al año lo cambien por otro y sea viejo pues ya me dirás, es patético.

Audi da asco, que verguenza y que poco respeto para los compradores del RS5, hace poco mas de un año que salió y ya lo cambian :ranting2:

y con el A5 DTM lo mismo, lo anuncian hace nada y también lo modifican...parece que se avergonzaran del diseño original del A5...o será que se sienten inseguros ante las ventas de este restyling y por eso quieren borrar todo lo que tenga que ver con el diseño original para que nos olvidemos de cómo era???

Entonces...¿por qué en la revisión de los 60.000km me quieren cambiar a mi las 4??

¿Cómo se sabe si están mal?

 

Tengo el presupuesto delante y pone: CODIGO: 5/06H905611 Bujia encendido (4) 18,27€.

 

Buenas noches Mar77:

Se cambían a los 90000 km las bujías en los motores TFSI. Son bujías de larga duración hechas de platino y aguantan perfectamente estos km. Yo las cambie a los 60000 km. porque lo hice yo mismo y me salieron mucho más baratas pero he de decirte que las bujías usadas estaban en perfecto estado de conservación. En estos motores puedes montar BOSCH o NGK.

Mira este brico que hice en el que explico cómo se cambían.

 

Un saludo.

que suerte, porque mis bujías ya estaban bastante chungas con 43000kms, será que en la Audi me darían el cambiazo

A mi el nuevo modelo tampoco me gusta mucho pero weno, queramos o no es el nuevo modelo y lo nuevo es lo nuevo y lo viejo es lo viejo por mas bonito que sea.... :crying_anim:

No creo que sean de Iridium, las bujías que montaba mi A5 2.0 TFSI 211cv tenían 43000 kilometros y estaban ya hechas polvo, puse ahora unas de NGK de Iridium pero no sé si seran buenas o harán mal al motor,yo de momento el coche lo noto bien.... alguien sabe algo del tema??

Las googdyear f1 llevan protector de llanta?

compi si lo llevan. un saludo

gracias, es que quería ponerselas al coche porque las ponen muy bien en todas las pruebas y no decian en ningun sitio si llevaban protector o no

Las googdyear f1 llevan protector de llanta?

El coche asi está horrible, pero las tomas de aire laterales no están nada mal

Ahora que a mi coche le han puesto el software antituning en la Audi hace un par de meses al actualizarme el software del motor yo ya no puedo utilizar el bluefin de superchips como era mi intención.

 

Por ello mis dos únicas opciones son Davyrox (que ya he hablado con Caylo, su distribuidor en zona centro) y Revo (que he hablado también con Oliver de Vagperformance).

En ambos casos me han dicho que solo hay una forma de reprogramar ahora mismo las Centralitas con soft antituning, y es abriéndo la ECU, desbloqueando la protección al conectarle un cable que libera la ECU y luego cerrar la centralita para ya reprogramar por OBD.

Esto es lo que hacen tanto Revo, como APR, como Davyrox y como todos los chiptuners que reprograman esas ECUS antituning ya que es la única forma de hacerlo hoy por hoy, y el que os diga lo contrario no tiene ni idea ya que tanto ABT como MTM, que son los preparadores oficiales de Audi lo hacen también así...

 

Por lo demás a los que tengáis reprogramado el coche os recomiendo que cuando llevéis el coche a las revisiones les digáis expresamente que antes de actualizaros el software del motor con una actualización oficial de la casa que os pidan permiso y que os avisen, ya que si no lo hacéis en el momento que haya una actualización, que siempre las hay unos 3 años después de salir un modelo, os la cargaran quitandoos la repro y bloqueando la centralita para reprogramar por puerto OBD, con lo que ya no os servirá de nada el bluefin para ese coche.

 

La única pega es que como os pase en periodo de garantía y les digáis que no actualicen el software del motor, os pueden decir casi seguro que entonces el motor del coche queda fuera de garantía ya que esa actualización del software motor es obligatoria para salvarguardar la mecánica.

 

Así que mucho ojo...

No se suponía que la protección antituning sólo afectaba a los modelos de finales de 2008? y como sabes que la actualizacion que te pusieron es justo la que lleva antituning y afecta a tu modelo, hay alguna forma de saber que actualización es la que han puesto y si te impide reprogramarlo luego?

Yo tb quiero hacerla con superchips, tengo un 211cvs, pero según los foreros cuando llevas a revisión el coche y te lo actualizan te meten una protección antitunning, lo que no sé es como saberlo si te la han puesto o no. por ejemplo mi coche es de agosto de 2008. Es que sería una put*da que se comprara y luego por culpa de esa protección no puedas hacerlo.

Pues yo tengo el 2.0 de 180 cv, que parece ser que desaparecerá. Por eso ya se podían estirar en audi y "descapármelo" para que desarrolle los 211 que realmente lleva dentro. ¿no?

 

Jo, si se enrollan ya avisas eh

 

 

"Pos enga" Otra mas que se apunta...que parece que los 180cv ya los tengo "domaos"!!!

y yo con los 211cv ando ya más aburrido......

Wapisimo Jesus!! y esas llantas le quedan genial!. Enhorabuena por tu bello!!!

Aki la trasera del mío, de ABT.

Visto lo visto me sigo quedando con el mío. Ese frontal no es un A5, pa hacerle eso que lo hubieran dejado como está y que se hubieran esperado al nuevo modelo

Nosotros no nos podemos quejar, que llevamos unos cuantos años disfrutando del coche y rompiendo cuellos, peor lo tiene el que se haya comprado hace poco un RS5 y vea como septiembre (o cuando salga) su coche ya está medio "desfasado" (aunque siempre te puedes excusar en que es un RS5 y es el modelo que se vende, pero independientemente de que sea el que se venda o no, el frontal y las luces seguirán siendo el del antiguo modelo...)

He hecho la prueba y no, es claramente el asiento :crying_anim:

Pos vaya mal...de todas maneras compruebalo bien, pega unos brincos en el asiento sin el cinturon puesto y si te sigue haciendo ruido entonces es el asiento.

A mi me pasaba lo mismo y pensaba que era de los asientos, pero luego me di cuenta q el chirrido no venía de ellos, sino del anclaje del cinturón, comprobarlo a ver si os viene de ahí, a mi me lo cambiaron y luego perfecto!

 

Toma ya, pues no se me habia ocurrido. Pero una preguntilla Soldier, te parecera un poco tonta. Cuando dices el anclaje del cinturon, te refieres a la pieza metalica del cinturon (como si dijeramos, la evilla) o donde se encaja (Lo de al lado del asiento) Gracias y perdona mi ignorancia.

donde se encaja, creo que me cambiaron sólo eso, aunque la hebilla puede que también. de todas formas prueba a ponerte el cinturon y mueve la hebilla y el anclaje en todas las direcciones a ver si te chirría.