yayoteo

hola,lo mismo me pasaba a mi,aumque te parezca un disparate controla la polea libre del alternador,,,,te explico empezo a hacerme el tema y alos dos meses al arrancar una mañana la polea se iba gripando ,se cambio y perfecto

bueno, pues hace 2 dias, note que la primera entraba mal, y tambien la marcha atras... tras asustarme decidi mirar en el foro, y tras ver algunos post hice estas pruebas para descartar posibles averias.

 

1- con el coche apagado, sin arrancar, las marchas entran perfectamente, todas.

2- con el coche arrancado, pero parado las marchas entran mal (muy duras, pero entran)

3- con el coche arrancado y en movimiento, todos las marchas entran bien. (para esto aproveche la rampa del garage, pare en mitad, intente meter primera despacito y no entraba, solte un poco el freno y entro como la seda....

 

alguien sabria decirme mas o menos que puede ser?

 

he leido que podrian ser las sincros? no tengo tocada ni la caja de cambiaos ni el embrague?

 

en fin, espero que alguien me pueda indicar ya que estoy un poco mosca

 

decir que el coche es un a4 b6 con 92mil km

 

un saludo y gracias por la ayuda

hola,puede que tengan que ajustarte los recoridos de la palanca,faena de concesionario,

hay que tener unos utiles para dejar el tema bien,o simplemente se te a jodido un

alguna pieza de ajuste.no pienses en lo peor

saludos

Lo he puesto en youtube, el sonido es más o menos como suena, está grabado con móvil.

Saludos

hola,para mi es el motor de arramque que tarda en desacoplar,tambien suele fallar mucho la polea libre del alternador

pero vamos en este caso creo que esta claro

saludos

HOLA,A MI ME PASO TAMBIEN EN ALMERIA,reposte en una gasolinera ,sali, y alos dos km empezo a perder fuerza justo pare en otra,,,bueno abro el capot el cohe era con carburador un zx desmonto chicle ,bujias,filtro etc,le saco 20 litros de gasolina,le meto 20 masde esa gasolinera,botes de aditivos

dos,en fin conseguir seguir llego a casa de mis suegros.

mi suegro que es muy apañao me dice que vas a hacer con los 20 litros de gasolina etc,damelos que se los meto al ,,pascualin,, o sea motor cultor,total, sele mete y la gripada fue de la hostia,para tirar.

a los dias de estar en barcelona salio el tema de gasolina adulterada con alcohol en almeria etc total motores reventados etc,

tuve suerte,,saludos

yo tengo un a5 3.0 tdi quattro y me vibra entre 100-130, no solo cd acelero,. No es una vibracion excesiva pero la noto...y mas cd se que esta ahi. me han hecho dos equilibrados...ruedas nuevas..nada...sigue igual...ya no se que hacer...el coche es nuevo y solo tiene un mes y medio.

 

es desesperante....

hola.yo con 55000 km cambio los neumaticos por unos michelin hp,de 120 a 130 me vibra,pasado ese rango no,solucion volver a equilibrar ruedas delanteras,

no se cuando empiezan a si a veces es una locura,bueno hay dos tipos de equilibrados estatico y dinamico,se diferencian en que uno equilibran ruedas y el otro todo el conjunto,saludos

hola,hace ya unos años me paso a mi con un zx de gasolina,llene el deposito atope donde siempre despues de venir de un viaje,al dia siguiente parecia un toro mecanico el coche,me di cuenta que tenia agua por el filtro del gasolina que era de papel transprente.

lo soluciones con un filtro de calderas de gasoil ,por decantacion separaba el agua eso si cada 100km

lo tenia que vaciar en total un litro de una mezcla de agua y babas asquerosa

fui a la gasolinera con la botella ,se la enseñe al colega y me lo negaba claro,eso si a los pocos dias estaban liados con el surtidor e4tc,saludos

hola,lo que te queda es culata,,,los señores del grupo vag lo saben de sobras,,son unos im`presentables pagas un dinero extra por una marca que luego no te responde como debe, ya sabes lo que tienes que hacer,ponerlo en todo los sitios ,quejarte a atencion al cliente y luego comprarte un japones .el orden lo pones tu ,,saludos

hola,hace unos años hice yo un cursillo de montaje y mantenimiento de rodamiento,en el cual esplicaban como se montaba en fabrica,como se hacia su mantenimiento,como se montaban en taller etc,,,,,,te aseguro que me quede de piedra de como le afecta la soldaura a un rodamiento en una maquinaa 6 metros de distancia,,,,con ello no quiero tener razon,,,,pero hay cosas en ese rodamiento que indican que no a cogido temperatura por falta de engrase la desctrucion de la jaula puee ser por fatiga de materiales,,pero la gripada en un solo punto mosquea bastante,saludos

por cierto las bolas de los rodamientos se montan a mano conlas dos pistas y la ultima se mete ,ovalando la pista exterior acto seguido se monta la jaula y el estanco,,curso de skf hace unos añitos

Hola a todos,

Perdonad que no haya comunicado con vosotros pero he estado fuera por motivos de trabajo.

Finalmente lleve el coche al taller para desmontar la caja de cambios y el resultado es evidente, el rodamiento derecho de la salida del diferencial tenía una zona de la pista interior de rodadura marcada de una forma muy extraña.

No esoty seguro si seré capaz, pero voy a adjuntar unas fotografías del rodamiento y de la pista interior de rodadura para que lo veais.

El aceite del cambio estaba perfecto por lo que no se cual es la razón por la que ha pasado esto. Posiblemente el rodamiento presentaba algún defecto de fabricación .

Por si acaso he cambiado los dos rodamientos, casi 200€ cada uno, y el disco de embrague que estaba a medio uso. También el bombín del embrague que parece que perdía algo de líquido. Juntas, retenes, aceite, etc.

Total, llorando mucho y en un taller de barrio, 1500€

Saludos a todos y muchas gracias por vuestros consejos. Espero que esta experiencia sirva para los demás.

hola,mira los rodamientos se joden,,,primero por falta de engrase,segundo por mal montaje,tercero y muy olvidado es por trabajos de soldadura ese rodamiento es de rodillos con una gran superficie de apollo si se ha hecho soldaura en tu coche es facil que el chisporreteo hace unas peueñas muecas,

al tema de zumbidos a mi me psao y eran los neumaticos era ponerme a 140 y tenia una sirena ,,,de escandalo,,,saludos

Hola a todos,

Perdonad que no haya comunicado con vosotros pero he estado fuera por motivos de trabajo.

Finalmente lleve el coche al taller para desmontar la caja de cambios y el resultado es evidente, el rodamiento derecho de la salida del diferencial tenía una zona de la pista interior de rodadura marcada de una forma muy extraña.

No esoty seguro si seré capaz, pero voy a adjuntar unas fotografías del rodamiento y de la pista interior de rodadura para que lo veais.

El aceite del cambio estaba perfecto por lo que no se cual es la razón por la que ha pasado esto. Posiblemente el rodamiento presentaba algún defecto de fabricación .

Por si acaso he cambiado los dos rodamientos, casi 200€ cada uno, y el disco de embrague que estaba a medio uso. También el bombín del embrague que parece que perdía algo de líquido. Juntas, retenes, aceite, etc.

Total, llorando mucho y en un taller de barrio, 1500€

Saludos a todos y muchas gracias por vuestros consejos. Espero que esta experiencia sirva para los demás.

hola,hoy me e registrado aunque llevo tiempo entrando,saludos para todos,bueno ya te han contestado pero si tienes pulimento a mano dale que sale bien tambien ,saludos