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Mensajes publicados por obseco

  2. que os parece esto?(AYUCAR)

    en Concesionarios, talleres e importadores.

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    Yo llegue en una ocasion a Ayucar con la ventanilla del acompañante que no me bajaba; pense que ya se habia fastidiado. Aparte, cambio de aceite y tal (revision normalilla). Juan Carlos me dijo que la ventana se desatasco a poco que la toco, que practicamente se soluciono solo y que solo tuvo que engrasarmela. No me cobro nada por esa ventana.

     

    En otra ocasion la ventana del conductor empezaba a fallar y a atascarse al bajar, se lo comente a Juan Carlos y despues de echarle un vistazo decidio cambiar el mecanismo porque, al parecer, le quedaban dos dias. No recuerdo lo que costo, pero tampoco recuerdo que fuera especialmente caro.

     

    Creo que en los dos casos Juan Carlos se comporto excelentemente. En el primero podria haberme cambiado todo el mecanismo y pinza, y no lo hizo... en el segundo prefirio cambiarmelo (teniendo la puerta desmontada) antes de que se me estropeara al poco tiempo para no tener que volver al taller.

     

    Yo estoy muy satisfecho con Ayucar.

     

    Salu2

  3. ¿Carglass o taller oficial?

    en Concesionarios, talleres e importadores.

    Publicado

    Yo he cambiado la luna dos veces.

     

    La primera, en Toleauto. Se tiro el coche 2 dias; al ir a recogerlo vi que el cristal aparecia rayado, como manchado. Insistian en que era suciedad e incluso subio el del garage con un liquido no se que para limpiar el cristal... nada: estaba rayado, lo rayaron al ponerlo. O sea, a cambiarlo otra vez.

     

    Me lo dieron al dia siguiente... No hacia falta no se cuanto tiempo para que se secara? En fins, lo pago el seguro.

     

    A los pocos meses observo que el ajuste por fuera de la goma y el cristal ya no es tal, y ahi se me acumula suciedad. Me doy cuenta cuando le paso la manguera en la gasolinera.

     

    La siguiente vez que tuve necesidad de cambiar el cristal, se lo pedi a Juan Carlos, Ayucar (hay referencias en el foro). Todo perfecto. El cristal es exactamente igual pero sin la serigrafia de Audi. Ya ha pasado mas de un año y el ajuste esta perfecto.

     

    Es mi experiencia.

     

    Salu2

  4. Pilotos traseros tipo LED

    en Audi A3 8L (1996-2003)

    Publicado

    Solo una cosilla... se pueden sustituir las lamparas de los intermitentes por otras similares (leds o no) que den una luz mas difusa? Es que no veas ahora lo que cantan los intermitentes, esta la bombilla a pelo y parece que llevas el cristal roto... Alguna idea?

     

    Salu2

     

     

    Bueno, uno que es un poco torpe. Ayer buscando bombillas por internet me di cuenta de que, muy probablemente, las 2 bombillas de color que traian los conjuntos opticos NO serian para los antiniebla, sino para los intermitentes; ayer noche hice el cambio y listo: ahora los intermitentes son naranjas y menos cantosos que completamente transparentes.

     

    Tengo que comprobar la bombilla antiniebla de la optica original, que creo recordar era de color (por eso me despisto), porque ahora mismo llevo una transparente, eso si, que se ve roja.

     

    Creo que las bombillas de led no me entrarian en la optica.

     

    Salu2

  6. cierre selectivo y a los 20km/h a3 II

    en Audi A3 8P (2003-2012)

    Publicado

    Pues si no me equivoco, en mi caso al retirar la llave se abren las puertas que se abrieron previamente con el mando; es decir, si accedo al coche abriendo solo una puerta, al retirar la llave solo se abre una puerta. Si accedo al coche con 2 toques de mando y abriendo asi todas las puertas, al retirar la llave del contacto se abren todas.

     

    Insisto, si no me equivoco; tengo un Ibiza que tiene un comportamiento parecido y espero no estar confundiendolos. En el caso del Audi, me lo activaron con un portatil y cable de datos estando yo delante.

     

    Salu2

  7. Pilotos traseros tipo LED

    en Audi A3 8L (1996-2003)

    Publicado

    Varias cosillas:

     

     

    -El paquete me llego ayer, pago contrarrembolso; bien embalado, los conjuntos vienen envuletos en plastico, protegidos con papel, en 2 cajas individuales, dentro de otras 2 cajas. Trae lo que se ve mas 2 bombillas rojas antiniebla. No trae bombillas para intermitentes ni para la luces de marcha atras (detalle que no me gusto).

     

    -La calidad del material esta por debajo de los originales pero no desmerece; no es plastico de la Nancy tampoco, pero... no es Audi. Los portalamparas, p.e., dejan que desear, los deflectores plateados un poco tambien, pero el resto es mas que correcto.

     

    -Son muy sencillos de cambiar hasta para un zarpas como yo; el derecho algo mas dificil para acceder al conjunto optico por el maletero (si tienes la mano grande y tal), por aquello del deposito de gasolina. Son 4 tuercas y sale todo de una pieza; y esas mismas 4 para fijar el nuevo conjunto. Los conectores, evidentemente coinciden. El conjunto viene acabado con una goma para evitar que le entre agua, a ver que tal se porta.

     

    -Para las bombillas que faltaban cogi directamente las que estaba sacando, excepto la de cruce/freno (que son los leds) y las antiniebla, que puse las que venian en la caja. Curioso, me he dado de cuenta ahora que tengo 2 luces para la marcha atras pero solo tengo antinieblas izquierdo (en el derecho no tengo ni el cable para ese piloto, y en el foco original el agujero para esa bombilla esta cerrado)

     

    -No tengo fallo en el FIS; de hecho, fue lo primero que probe, aun antes de desmontar nada, porque si hubiera dado fallo los llevaba a montar a un taller. Con desenchufar el conector de la optica original y pincharle el nuevo se puede valorar sin desmontar mas. No tengo fallo en el FIS porque como ya he comentado mas arriba, no tengo FIS, solo el check control. El intermitente funciona rapido solo si falta alguna bombilla (cosa que pude comprobar a mitad del proceso), si no, no tiene por que ir mal (y menos habiendo puesto la misma bombilla que traia). Por cierto, de cara a poner las resistencias por si da fallo el FIS, las bombillas de marcha atras e intermitencia son de 21W; la de freno/cruce ya no me fije.

     

    -Para acabar, me encanta como quedan; no son tan makis como los que se ven por ahi, creo que se integran muy bien con el coche y lo rejuvenecen sin pasarse; si uno va despistado y no se fija no dan el cante como otros conjuntos opticos que se ven a la legua. Aun no lo he visto de noche, a ver que tal. Lo unico que no me convence es que para la intermitencia, la bombilla se ve "a pelo", no tiene nada para difuminarla y queda un poco mal, asi que ahora me toca buscar algo que pueda sustituir las bombillas de los intermitentes, como, p.e., otros leds, si es que los hay (se admiten sugerencias) que sean vistosos.

     

    Si alguien tiene dudas, por aqui andamos.

     

    Gracias a TERO por iniciar el tema y a bombagti por las fotos que hicieron que me animara.

     

    Salu2

  10. Pilotos traseros tipo LED

    en Audi A3 8L (1996-2003)

    Publicado

    Yo acabo de pedirlas... Mi coche viene sin FIS, bueno, con el FIS sencillo, sin ordenador; nunca me ha dado fallo de luz de freno fundida (tampoco se si alguna vez se me ha fundido), asi que no se si pitara o no con los leds.

     

    A ver si se clarifica el tema de la resistencia.

     

    En cuanto los monte pongo fotos; imagino que los llevare a montar a algun taller de confianza.

     

    Salu2

  25. A3 II "repros" parte I

    en Preparación Audi

    Publicado

    Yo particularmente acabo de hacer 1 año con la repro, algo mas de 25.000Km con ella. Y estoy encantado.

     

    Se la hice en cuanto termino la supergarantia pero en el proximo coche no pienso esperar tanto :wub:

     

    Considero que es el dinero mejor invertido en el coche.

     

    Estoy de acuerdo con lo que se ha comentado sobre el uso de la repro: no vas a cuchillo con el coche todo el tiempo, pero te gusta que te responda mas alegremente que de serie cuando le pisas.

     

    Como me dijo Oscar (Upsolute) cuando me hizo la repro, los coches no los petan las repros, sino los conductores: te puedes cargar el coche con o sin repro; y el hecho de llevar repro no significa que vayas a fundirlo antes. De hecho, tiendes a cuidar mas el coche reprogramado. Yo he reducido el intervalo de los cambios de aceite y filtros, cuido mejor los tiempos de calentamiento y enfriado del turbo, al pisarle trato de hacerlo mas progresivamente... trato de no pasarme.

     

    Por otro lado, en el taller ni se enteran de que el coche lleva repro. Y logicamente la compañia de seguros no tiene por que saberlo. Anda que no circulan por ahi motocicletas "retocadas" para ganarle algun caballo extra... y los seguros siguen funcionando.

     

    Tambien es cierto que le hice la repro a un Ibiza Sport 130 (el de mi mujer) y despues de estar un fin de semana largo con el, decidi quitarsela, porque me parecia "demasie" para el coche y para la persona que iba a llevarlo. Creo que el A3 aguanta mucho mejor la repro que el Ibi, me sentia incomodo con el Ibi reprogramado; me da la sensacion de que el A3 la lleva de una manera "mas fiable" o mas confortale, mas segura...(es una opinion).

     

    No dejo de recomendar la repro, por lo menos para el A3.

     

    Salu2