angelsan

Dime caracteristicas y precio. Y fotos

gracias

Buenas noches

Estoy buscando A3 bien cuidado mod 2002-2008, preferible Ambition 3p, económico.

Solo con equipamiento de origen.

Saludos

En 30/8/2018 a las 11:32, Jorge cc dijo:

Hola. Perdona en que precio te salieron las michelin

336,10, menos 40 que me ha dado michelin en carburante = 296,10 las dos ruedas montadas

Michelin tiene ahora una promoción y devuelve 20 euros por cada rueda en carburante. Al fina yo, con llanta de 18”, me he puesto unas Pilot Sport 4 por un buen precio.

Tenía los neumáticos de fábrica (Bridgestone Touranza) y acabo de cambiar los delanteros con 41.000 km. A losntraseros les queda casi la mitad.

• Descripción del accesorio: CADENA TEXTIL AUTOSHOCK 665 (ACTUALMENTE ES 685) - A4 B8 Y B9, A-6 C6

• Procedencia: SIN USAR

Este es el resultado ...

En Leroy encontre una tela que viene especialmente bien para quien necesite poner un protector y no se quiera gastar tanto dinero. Una cara es impermeable, de simil piel rugoso mate negro y la otra es parecido al terciopelo. Por 10 euros queda de lujo, y lo cortas como precises tapando rieles del maletro o lo que quieras.

Es curioso que el paquete Sline interior cuesta lo mismo en el Advance Edition que en el Sline Edition ..., por lo que deja de ser interesante éste último y por los 1400 euros en este caso solo te dan al sline exterior, siendo mucha pasta para la regilla del paragolpes trasero y los cromados de la calandra delantera.

Yo he cogido el sline edition más por asientos, volante y llantas 18 que por el sline exterior. Pero si pones Sline interior ya no sale ventajoso.

El cambio manual que lleva me parece muy correcto. El automático cuando lo probé me pareció mas cómodo y bastante logrado, pero no lo acabé de ver todo ventajas: cierto descontrol al no anticiparse a algunas situaciones, retiene menos el coche al levantar el acelerador y vas usando más el freno, coste de adquisición, coste de mantemiento y averías ...

Buenas:

En estas marcas es lo que hay.

Antes venian pelados y habia que meterles mucha pasta para dejarlos como los del catalogo. Ahora vienen con la equipación normalita y hay que meterle mucha pasta para dejarlo minimamente curioso ... estéticamente en muchos casos.

Lo de los navegadores no tiene nombre en todos los coches ... Mejor era que dejaran una preinstalación elegante para incorporar un Iphone 6 o Ipad mini o similar en otras marcas, y te pones el navegador que te apetezca. Que se queden con su cojomeganavegador!!!

Buenas.

Me comentan que ya está en fabricación. Digo yo que como lo he pedido sin pintar (dícese blanco) tardarán menos

Pongo la configuración, que veo que no la puse en su día:

A6 AVANT TDI 190 6M SLINE EDITION

- Blanco ibis

- Tren de rodaje deportivo

- Asientos delanteros eléctr. con memoria

- Cortinillas en puertas traseras y portón

- Apertura portaesquís con saco

- Llantas 18" 10 brazos en V

- Techo panorámico eléctrico

Hola Miguelon99

Parece que te adelanta la entrega ... pensabas para Junio y ya lo tienes fabricado. Yo lo pedí exactamente al mismo tiempo que tú, y esta semana que empezamos entra en fabricación por lo que va más retrasado. Será por el cambio manual cutre que le he puesto ... He mirado en autoscout.com y no habrá más del 10% de A6 con cambio manual ... La verdad es que, pelas a parte que tb influye, yo utilizo coche de empresa manual y solo me iba a servir para liarme, y mi señora que lo usa todos los días dice que le da igual. Al final nos dimos el capricho con los asientos eléctricos con memoria para no sufrir cada vez que lo cogemos uno u otro.

Por cierto, me han asegurado que trae de serie doble acristalamiento en cristales laterales delanteros. Aparecía así en la lista de equipamiento M16 que circula por el foro, pero como me pasaba como a ti que según sale en el configurador no queda claro.

Ya queda menossssss!!

Ah, no conocía el Hill Assist. Me parece la mejor solución.

Entonces no entiendo para que ponen como opción el Hold Assist, solo lo veo útil para retener en los semáforos con cambio automático.

Yo llevo 8 años con el sistema:

- Para arrancar en pendientes muy util, aunque no veo la diferencia de activar el auto-hold y poner el freno electrico normal que tb se desactiva al salir, como bien dice quique. Solo lo veo interesante en un atasco en una rampa fuerte, pues lo activas una vez y hasta que no lo desactivas sigue funcionando.

- En automaticos es bastante util, el "no parase quieto" que tienen cuando paras en semaforos o caravana te puede dar un susto

- Desde luego con cambio manual y aprovechar las inercias para aparcar en rampa como dice joraru, si lo activas es desesperante.

- Activado funciona siempre, tb en llano.

- Me parece mas logrado el sistema que se activa automaticamente en Qasqai, si ve que al iniciar la marcha se "cae" el coche, se activa un instante el freno evitando la caida. Gratis.

- Como todos los asistentes, paga y usa o no en función de lo intrusivos o cómodos/seguros que los encuentres ...

El tema es saber en que semana de fabricación meten las mejoras. Sobre todo me parece interesante la mejora de aspecto y conectividad del MMI., ahora parece mas estilizado como el del A4.

Es una pena que aún con la mejora no se pueda hacer tampoco mirroring con el teléfono o poder cargar cualquier navegador que te puedas descargar y los avisadores correspondientes, eso ya me hizo descartar el MMI "pata negra"

El mio me lo fabrican la primera de mayo. Ya he visto que dicen que las mejoras se empezaran a entregar en verano, pero me parece raro que jueguen con la incertidumbre de ... ¿cuando tienes que pedirlo? Y mas si dicen que no tiene coste adicional. Si fuera una filtración lo entendería, pero parece una comunicación de audi.

¿Alguien sabe si me tocará con estas mejoras? Lo he pedido con el MMI de serie.

Hola,

 

yo acabo de encargar uno hace un par de semanas (que largo se me va a hacer) y mi opinión es que ahora mismo el A6 es un gran coche a un buen precio para lo que ofrece, puesto que realmente no viene mal equipado.

 

El tema del descuento en mi caso fue bueno, pero hay compañeros que han sacado mejores descuentos.

A mi me han aplicado una campaña de -5800€ fijos y luego un variable de cerca de -4000€ que si quitaba equipamiento bajaba y si le añadía subía, en mi caso el descuento rondó el 18% sobre el precio de la configuración.

 

En cuanto a equipamiento, la suspensión es la normal, si quieres la rebajada hay que pedirla y eso de que no lleva nada es relativo, en las ediciones Sline y Advanced ya viene el paquete técnico 2016 que trae un montón de pijadas, incluidas el navegador (si, no es muy bueno) pero me parece que el equipamiento no es escaso.

 

Por el motor, yo tenía la misma duda, lo que si tenia claro era el s-tronic, al final me decanté por el 190 porque no pude probar un 150 (me dejaron un 190 y un 272) y me pareció que el 190 andaba igual que mi anterior mondeo de 155 (el peso manda), aunque yo creo que para ir tranquilo por autopista hubiese sido suficiente el de menos potencia.

 

Anímate a pasarte por uno o varios concesionarios y aprietales con el descuento, seguro que te sorprende como a mi, que en la practica igualando equipamientos entre A6 y A4 solo tenía 2000€ de diferencia.

 

Saludos

yo configure un A4 y un A6 poniendo lo que consideraba necesario en cada uno para ir contento y llegaba a una difencia de precio aun menor. He tenido y sigo tenendo muchas dudas en lo que seria mejor compra, pero me esperaba mas en la carroceria y motores del A4 nuevo

Lo mejor del A4 nuevo es que usa la MLB EVO, la nueva plataforma.

Seguro que es buena opcion tambien, he leido maravillas de la plataforma. Pero no veo compensacion suficiente por la pasta que tengo que poner por un coche similar. La verdad que le he dado muchas vueltas y le podria seguir dando mas ... Anteriormente tenia un A4 B6 y el cambio al B8 me parecio un gran salto en todo, pero no lo veo asi del B8 al B9.

Si, perdon porque lo he dicho a la ligera y tenia algo de "truco". Esa diferencia era en mi configuracion particular con los equipamientos definitivos que me parecian aceptables en uno y otro y los descuentos y precio por el usado que me daban.

 

yo acabo de configurar en la pagina de audi un a6 igualito que el a4 y solo se me lleva 10000 euros, supongo que sería en el concesionario donde solo se te llevaban mil euros ...no?

Ademas de que el A6 tiene bastante mas descuento, esa diferencia es un tema particular: el A6 me gusta blanco y el A4 metalizado, en el A4 veo basico el clima trizona y el A6 veo bien el bizona de serie con salidas de aire traseras ... El A4 me cuadraba mas en STronic al mejorar bastante la estetica interior ... Y poco mas. El A6 me penaliza que me voy al190 cv por no perder prestaciones, aunque seguro que con el 150 iba de sobra.

Segun configurador, entre A4 avant spor edition tdi 190 6m y A6 avant sline edition con igual motor y cambio hay 6200 euros de diferencia. Aplica descuentos y mete los extras ... Al final la diferencia es como para pensarselo

yo acabo de configurar en la pagina de audi un a6 igualito que el a4 y solo se me lleva 10000 euros, supongo que sería en el concesionario donde solo se te llevaban mil euros ...no?

 

Ademas de que el A6 tiene bastante mas descuento, esa diferencia es un tema particular: el A6 me gusta blanco y el A4 metalizado, en el A4 veo basico el clima trizona y el A6 veo bien el bizona de serie con salidas de aire traseras ... El A4 me cuadraba mas en STronic al mejorar bastante la estetica interior ... Y poco mas. El A6 me penaliza que me voy al190 cv por no perder prestaciones, aunque seguro que con el 150 iba de sobra.

Es ideal comprarlo al inicio de su vida comercial, Yo el A4 lo compre nada mas salir al mercado y la verdad que es una gozada ver que a los 8 años mantiene el tipo estetica y tecnicamente, y retiene una parte interesante del valor de compra.

Ahora voy a probar lo contrario .... Me anima que los últimos B8 los vendieron muy bien a buen precio.

Te hago una reflexion para ayudarte a liarte mas y sin conocer mucho del a6. El a6 me inagino que no llevara tanto paquete como le has metido no? Reduce equipacion y ves a ll directamente importante... Reflexiona sobre que es imprescindible para ti y prescinde de lo que te sea superfluo. Amen de que coger un a6 no es errar si te gusta. Esta al final de su vida rl modelo pero tambien se vera en el precio...

Comparadas las versiones sline edition y sport edition, el A6 tiene mucho equipamiento de serie ( mucho de ello basico) que en el A4 es opcional:

- airbag lat traseros

- apoyo lumbar electrico

- parking plus y camara trasera

- Varios de los asistentes

- Porton maletero apertura gestual (seria prescindible)

- Sistema de sonido audi

- Faros traseros led sin cargo

- paquete portaobjetos

- deposito 73 ls

- cristales lat delanteros dobles ...........

Al final A4 TDI 150 ST contra A6 TDI 190 6M se me quedaban en unos 1000 euros de diferencia

Buenas:

Despues de casi un año cocinando el recambio de mi A4 avant, me paso al A6 Avant.

He barajado el nuevo A4, que me le veo suficiente y mas apropiado de tamaño y menos llamativo que el A6, pero cada vez que lo configuraba salia un listado de extras que me volvía majara, y su precio en consonancia. El descuento principal que hacen es fijo y provoca que cuanto mas le equipas el % de descuento es menor. Se suma que a mi mujer (y a mi) le parece que era un pastizal para un coche "igual" que el que tenemos, que aunque tiene 8 años esta muy cuidado. Las fotos que habéis ido poniendo por el foro también me han terminado de animar ...

La duda era: novedad cara y estetica continuista (el cuadro virtual pagando y la superconectividad no me apasionan) o subir un peldaño y aprovechar la compra al final de la vida comercial del A6 con apenas extras.

Al final comparando configuraciones, precio final y tal me parecia mejor compra el A6 Avant Sline Edition TDI190 6M. El automático ST se me hacia demasiado caro y como solo lo utilizo por carretera lo he visto prescindible ( en el A4 mejora bastante la estetica interior y lo veia algo mas provechoso).

Cuando compro un coche estoy pensando en el dia que lo tenga que vender, y tengo la impresion de que los extras se deprecian demasiado. No se si me equivocaré, espero que el A6 mantenga un buen valor de usado ...

Ahora a sufrir con la espera ...

Buenas kalahad:

Unas llantas de 18 y quiza el sistema de sonido audi te redondeaban muy bien el coche (pero imagino que no seria ultra ...)

Al final la factura sube, es una pena que el descuento principal de 3500 € sea fijo (da igual motor, extras ...) en vez de un % sobre el precio del coche con extras y tal para no penalizar a los que queremos equiparlo algo más.

A mi que me apetecia cambiar el Avant que va a hacer 8 años por uno nuevo; cuando configuro con los extras que me apetecen para mejorar lo que tengo me voy a precios que creo se salen de lo normal. Me voy a pasar al A6, a mi pesar por su tamaño, apariencia algo mas ostentosa y que esta al final de su vida comercial, pero me da yuyu meterle mil extras a un coche con la posibilidad de que el dia que lo venda no se coticen. No se si me equivocaré ...

Con esos descuentos a mi uno me sale un 9% y el otro un 5,3% los descuentos que hacen las concesiones ...