jeygo

no se le escapa ni sadan jusein

cerrado, totalmente legal

¿Se le puede conectar una antena de GPS para poder llevarlo oculto?

Saludos.

Falta que alguien que tenga el DX 2005 lo cuelgue en el emule para probar si está más complicado que el 2004/2005, o más fácil.

A ver si alguien se anima.

Los A3 que se fabricaron hasta junio 2001 usan el "Travelpilot" de Teleatlas, y los que se fabricaron a partir de julio 2001 usan el "Travelpilot DX", tambien de Teleatlas.

Si tu A3 es posterior a julio 2001 necesitarás "España/Portugal DX 2005 - Travelpilot DX, lo puedes ver en la página siguiente:

http://www.navshop.com/directsales/catalog...mit_y=11&page=4

¿Queda contestada tu pregunta?

Saludos y . . . . . FELIZ AÑO 2005.

Comprueba que cuando no te funciona es siempre en la misma zona, si es así, es que te encuentras en una "zona de seguridad", me explico, en esa zona hay un edificio del "gobierno", o policia o Guardia civil, etc. y tienen permanentemente un "barrido electrónico" para que no funcionen los mandos a distancia.

Saludos.

Habría que colgar en el emule el último, el "DX 2005" para ver si se pueden hacer copias satisfactorias, ya que con el DX 2004/2005 las copias que se lograron fallaban mucho.

A ver si alguien se anima a colgarlo en emule.

Saludos.

Teleatlas en el mes de Julio 04 puso a la venta el "Travelpilot DX España/Portugal 2004-2005" por 149,00 Eus. , y ahora acaba de lanzar otro "Travelpilot DX España/Portugal 2005" por otros 149,00 Eus.

MENUDO NEGOCIO se montó, y lo va largando por "cuenta gotas".

Saludos.

¿ A que leeds te refieres , a los de iluminación?

Escribe a la dirección que te pongo abajo contandoles el problema, les das tu numero de telefono, y se pondrán en contacto contigo pronto.

Saludos.

AUDI Atención al Cliente

Direcciones de correo electrónico:

vaesa@grupoleader.com

Cambio:

CD de "Travelpilot España/Portugal 2004-2005"

por

CD de "Travelpilot DX España/Portugal 2004-2005".

SALUDOS.

AUDI fabrica los coches para cumplir con las leyes de todos los paises del mundo porque quiere vender coches en todas partes, se ve que tu coche estaba en la linea de producción para otro pais y luego lo mandaron para aqui.

Hay paises que no permiten una luz sola, tienen que llevar dos, en España antes habia que llevar dos luces situadas simetricamente, y hace unos 18 años aproximadamente cambiaron a dos en los laterales, o una en el centro o en la parte lateral izquierda.

Según el reglamento de vehículos, las luces de niebla traseras si son dos, deben ir en los extremos laterales, en caso de llevar una sola, debe ir en el centro del automovil o en el lado izquierdo, ¿de acuerdo?.

Saludos.

Ahí queda eso. . .

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SALUDOS y ojito

Muchas gracias para AUDIOMECA y AudiMB por toda la información, perdonad que no haya contestado antes, pero llevo casi una semana "aislado", el dia de la tormenta se me quemó el moden del ADSL, y como no acabo de recibir el nuevo, por fin puse en marcha el moden telefónico antiguo.

Gracias de nuevo y saludos a todos.

Hola AudiMB: como ves, mi coche es de los "primitivos" es de la primera serie que salió de los A6 modernos, no lleva CAN BUS y por eso supongo que el FIS tampoco será de Alta Resolución, ya que es de los primeros que salieron (año 1997), y los "Navi Plus" que montaban hasta ABRIL 2001 eran "TravelPilot", por eso, si tengo interés en poner el "Navi Plus", es para ponerle el que se montó a partir de MAY 2001, el del "TravelPilot DX", o sea de la serie "F" o superior.

Ponerle un "Navi plus" "NO DX" no me interesa, para eso ya tengo el GPS actual.

Como supongo que mi FIS es de "baja resolución", ¿Se le puede cambiar el FIS que tiene, por el de "Alta Resolución?.

GRACIAS y Saludos.

MUCHAS GRACIAS AUDIOMECA,

Tengo un A6 de OCT 1997 de (1900 TDI 110), con GPS en el FIS, pero como os podeis imaginar la pantallita "etá media quemá", y mi ilusión sería ponerle el Navi Plus "F" o superior, (o sea para CDs "DX"), llevo un tiempo estudiando el asunto y en principio me imagino que el DOBLE DIN sería un problema solucionable, pero como sabeis no lleva "CAN BUS" y por eso no sé si funcionaría correctamente el "navi plus", ¿Creeis que sería posible la instalación?

MUCHAS GRACIAS por adelantado y SALUDOS a todos los foreros.

En primer lugar muchas gracias a "arevalomotor" y a "juanjo", ya que tienen razón, lo que yo quería saber viene ahí con todo detalle, fue un pequeño fallo por por mi parte, ya que me lié con la instalación del simphony, perdonad y gracias de nuevo, tambien hay que agradecerselo a los autores del trabajo de "audiMB" por el gran trabajo que hicieron.

Saludos para todos.

HOLA arevalomotor: estuve viendo lo que me dices y viene la instalación del navi plus en el sitio de un "Simphony" (Que ya es "doble DIN"), lo mio sería en el sitio de un aparato "Radio Concert" (1 DIN), por eso necesito saber los cambios que necesito hacer en la consola central, para transformar el hueco en "Doble DIN".

Muchas gracias, y un saludo.

Solcito la ayuda de algún forero que me diga exactamente, que piezas necesito para transformar la consola del A6 en "Doble DIN", para cambiar el "Concert" por el "Navi plus".

Muchas gracias y saludos.

Quisiera saber si se puede montar el "Tempomat" en un A6 del ¨97 con el motor 1900 TDI de 110.

Muchas gracias y Saludos.

Hola golfinho: creo que aqui tienes lo que buscas:

www.tvwiz.net/navigation

Suerte y Saludos

Os recuerdo que en España están prohibidas las dos luces antinieblas traseras que tiene previstas el A6, debido a que están las dos practicamente en el centro del coche y deben estar situadas en los extremos derecho e izquierdo, y solo funcionando la luz izquierda, se ajusta a las normas españolas.

En la actualidad, el Reglamento General de Vehículos de España dice que las luces antiniebla traseras serán 1 ó 2 de color rojo, si es una, irá situada en la parte izquierda ó en el centro, y si son 2 irán situadas en los bordes exteriores del vehículo, asi que en España en el Audi 6 la luz de la parte derecha no se ajusta al R.G. de Vehículos porque no está situada en el "borde exterior", por esto, aqui los A6 no les funciona la derecha, en fin, segun esto, es antirreglamentaria, ilegal o como le querais llamar.

Podeis verlo en "www.dgt.es"

Un saludo.

Veo que hay opiniones para todos los gustos, yo os diré la mia.

El A6 viene preparado para dos luces antiniebla traseras, porque este modelo se vende en todo el mundo, y en muchos paises es obligatorio que lleve dos luces, en España antes, los que las llevaban llevaban dos simetricas en el panel trasero del vehículo, y desde hace unos doce años, se empezaron a colocar en algunos modelos una sola en el lado izquierdo.

Yo os diré hace cinco años que tengo el A6 y en el lado derecho le puse la bombilla y un trozo de cable desde la otra bombilla, y listo, y la tuve funcionando hasta un día, que ví lo que decía el nuevo Reglamento General de Vehículos de España.

En la actualidad, el Reglamento General de Vehículos de España dice que las luces antiniebla traseras serán 1 ó 2 de color rojo, si es una, irá situada en la parte izquierda ó en el centro y si son 2 irán situadas en los bordes exteriores del vehículo, asi que en España en el Audi 6 la luz de la parte derecha no se ajusta al R.G. de Vehículos porque no está situada en el "borde exterior", por esto entiendo que aqui los A6 no les funciona la derecha.

Resumiendo: la luz antiniebla trasera en lado derecho, si no está colocada en el borde derecho es antireglamenteria.

Esta es mi opinión.

Tengo un A6 y hace un par de años observé que algunas veces me encontraba el coche "abierto", al principio creia que sería por despiste, pero me tuve que tomarlo en serio, y siempre asegurarme que quedaba bien cerrado, y comprobé que algo estaba ocurriendo, me fui al concesionario, le enchufaron el aparato y me dijeron que todo estaba correcto, ya os podeis imaginar el gusto que dá dejar el coche en la calle bien cerrado y que cuando vuelves lo encuentras abierto, y asi una y otra vez. Luego no me quedó mas remedio que ponerme en alerta, hasta que un dia y no se como, observé que con el cierre cerrado y tocando con la mano o presionando un poco en la tapa del maletero sobre la antena del GPS o alrrededores, se abria el cierre centralizado, pues vaya broma, ya que muchas veces observo curiosos mirando la antena del GPS, y por lo que deduzco algunos la "tocan".

LLegué a casa y desmonté los tapizados del portón, y observé que uno de los cables del mazo que va al mecanismo de cierre del maletero, estaba "mordido" con una de las tuercas de los esparragos que sujetan el conjunto del panel de la matricula y faros de niebla traseros.

Solución: liberé el cable que estaba prisionero, le puse un poco de cinta aislante, y apreté la tuerca, y ahora llevo 2 años tranquilo.

Aproximadamente un año antes, en el taller me habian cambiado el panel de la matricula, ya que lo habia roto en una maniobra de marcha atras, ya veis la atencion que prestan los profesionales, o sea que estuve un año con el coche en esas condiciones, despues de todo aún tuve suerte.

Yo tengo el parrot 3000 con el siemens S55 y es una maravilla, no le puedo pedir más, nunca tuve el mas minimo problema.

También usé el Parrot 3000 con el T 68i y estupendo tambien.

Tengo el A6 y el micrófono lo llevo en el techo cerca del retrovisor, en el plafon de las luces interiores y lo usa perfectamente cualquier usuario del coche, tanto los asientos delanteros como los traseros.