cdsioux

Pues nada, esta semana voy a cerrar el trato, al final el coche lo voy a adquirir por 7300 €. Lo más seguro es que lo recoja la seman que viene. A ver que tal sale la compra y si me merecerá la pena, creo que si pero nunca se sabe. Cuando lo tenga colgaré fotos para que lo veias TTeros.

Ok, el coche es del 2001 aunque importado en 2003. Ese precio es lo más rebajado que lo deja, ya que pedía 10000, pero la crisis es la crisis y a veces a que coger lo que ofrecen. La verdad que el tema de pensarlo tanto es que a mi el que me gusta realmente es el 225cv pero ese ya se va sobre los 12 mil y tampoco me quiero gastar mucho ya que es para un capricho y cogerlo los findes nada más. En cuanto a fotos no tengo pero lo he visto ya en vivo y doy fe de que está muy cuidado a pesar de los 160 km que tiene y como digo tiene recien hecha la correa de distibucion, embrague, dicos y pastillas cambiadas que son unos 1500 € de reparación, a parte de la capota nueva que son otros 400 € o así.

Bueno, pues me ha surgido la oportunidad de comprar un audi TT roadster 180cv por 7500€. El coche tiene 160 mil km y hace 3 meses se le cambio la correa de distribución, pastillas y discos de freno y embrague, todo con factura y garantia. El coche no ha tenido ningún accidente, ya que he pedido informe a tráfico. La capota se le puso nueva hace un año, lo que es la tela. El color es el gris plomo con el interior en cuero mustang. De extras trae llantas 17, faros de Xenón y lavafaros, capota eléctrica y ordenador de abordo. Tempomat no sé si trae pero la verdad que con el brico que hay se puede poner. El cuadro y las ventanillas funciona bien. En cuanto al interior, asientos, volante pedales se ve muy cuidado.

¿Qué os parece la compra? yo creo que está bastante bien. A ver si me podeis dar el último empujoncillo para decdirme.

Como lo leis!!! por 8000 €. El coche estaba perfecto, no tenía nada de nada, el desgaste tipico de esos 103000 km originales y con sus revisiones pasadas en la audi. Yo flipo en colores......Quien cojiera esas gangas.

En cuanto al informe del coche que pedi pues me ha dicho que no ha pasado ninguna revision en la Audi, ni si quiera la primera Alemania ( a los 4000km creo que es no?) que es gratis, por lo que, o se trajo con muy muy pocos km a España, o el que lo tenia le hizo una burrada de km en esos 8 meses que estuvo en Almania y no quiso que quedaran constancia de los mismos para venderlo mejor, de ahí la perdida del libro de revisiones.

Asi que no sé que hacer.....

Bueno, yo el pecio lo vo bien...tmoco execsivamene barato. En la audi de Sevilla mi hermano tin un amigo y l comentó qu hace 2 meses vendieron un Roadster 225cv con 103000 nacional del 2002 a un compraventa por 8000 €!!!! LA cosa está muy mala. Despus de enterarme de esto se me queda cara de tonto......que chollos onjen algunos.

Estoy a la espera del infrome de tráfico y del informe de Audi( si es que ha pasado alguna revision alli) del coche a ver que me dicen. Saludos.

Bueno el coche es del de Marzo del 2000, por lo que tiene 8 meses más de lo que me dijo el dueño. La duda que tengo es como saber cuantos km le hicieron en Alemania antes de importarlo. No sé si con el bastidor y llendo a un conce oficial me dirán cuál fue la última revisión pasada por el coche en la Audi y así hacerme una idea. Como dije le ofreceré 500-1000 € menos ya que tiene 8 meses más, lo que conlleva que sea del 2000 y no del 2001. Saludos.

Si alguien sabe decirme cuál fue la última revisión que pasó el coche en un conce oficial con el nº de bastidor se lo daré con gusto.

Él (según me dice) puso el coche en venta hace 7 meses en 17000, hace 4 lo bajo a 15000 y hace 2 a 14000. Ese es el precio al que lo tenía en venta, pero como bien dices, hay crisis y yo le hice esa oferta y supongo que al no haber llamado nadi o pocos con interes real pues se la pensó y la aceptó, como bien dicen: "más vale pájaro en mano que ciento volando". De todas manera lo proibé bin, ya tuve durante 2 años un tt coupe 225 así que sé como andan.

Pero esos anclajes vienen con el coche o con el hardtop? Es que voy a comprar un hardtop de segundamano y quiero saber si le debo pedir tb los anclajes. Saludos.

Se le puede poner el hardtop a cualquier tt roadster sin necesidad de modificar nada en el coche o hace falta que el coche venga preparado con algun tipo de anclaje especial. Seria para un TTR del 200-2001. Saludos.

Gracias, yo tb veo bien el precio. Si veo que es del 2000 en vez del 2001 intentaré rebajarle 500€ más. A ver si alguien me puede dar más opiniones.

En primer lugar hola a todos, espero no aburiros con lo que os voy a consultar.

Estoy detras de la compra de un tt roadster 225cv en gris plomo con el interiro mokasin, he cocnseguido que me lo deje en 12.500€. El caso es que el actual dueño del coche lo vende pq ha tenido un hijo y además tenia y tiene coche de empresa, por lo que el coche solo lo ha cogido los fines de semana y para algún que otro viajecito. El coche tiene actualmente 57.000 km y según me dice él lo tiene hace 4 años y le ha heco 22.000 km. Las revisiones corespondientes las ha pasado y tiene las facturas de todo. Él adquirio el coche con 35.000 km a un amigo suyo que tenía un compraventa y que le dijo que era de un hombre que se lo compró de capricho lo utilizaba muy poco (en 3 años 36.000 km contando los que traía de Alemania). El coche no tiene libro de revisiones pq se perdió según dice.

Otra cosa que me tiene mosca es que le coche se importó de Alemania con 4 meses, y la matricula española es BFD, que corresponde a Enero del 2001. EL me dice que el coche es del 2001, por tanto no me cuadra nada, aunq le pediré que me envié la ficha técnica del vehículo y el ermiso de circulación para compobarlo.

Como veis la cosa, m fio no me fio...lo veis bien de precio o le puedo regatear más si se da l caso que es del 2000.

Saludos y gracias de antemano.

Me parece una tremenda pifia (por no decir put*da) tener que bajarme de un coche de 45.000 euros para capotar y descapotarlo (cuando eso no lo tenía que hacer ni en mi viejo Peugeot 206 CC, que con todos los respetos para Peugeot, pero coña, no es un AUDI de 7 millones y pico de las antiguas pesetas); así que os podeís imaginar el cabreo que tengo y la verdad que no se que hacer, porque no se si se podrá poner a posteriori la capota automática, no se si al final será semi-automática como la del A3 cabrio, o será una m**** (con perdón) de capota de tela que tendré que abrir y cerrar como si fuera el flamante propietario de un SUZUKI Samurai. <_< :drool: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Es que el pone que cree q tendria que bajarse.

Verás, no es que sea un entendido, pero con "manual" pienso que lo que hace el coche es que la capota se abre y cierra automáticamente sola, pero para anclarla al parabrisas tendras que hacerlo con una maneta manual como los antigüos TT roadster mk1. La opcion automática es qu el coche abra y cioerra la capota de forma totalmente eléctrica. Saludos.

Yo pensaba que lo traían de serie el xenón...pero por lo que veo hay muchos que son convencionales y los ponen piratas. Alguien sabe en que modelos seguro que va de serie o si iba como extra? Es que es mucho mejor unos faros de xenón de serie que no que se hayan cambiado...De xenón de serie las de cruce y las largas son de xenón, en cambio, si han sido cambiados normalmente solo las de cruce son de xenón...

 

SaludeTTes

El xenón no es de serie, es un extra, tanto aki como en Alemania (ese coche por lo que veo es de importación). En cuanto al xenón solo las de cruce son xenón, las largas son halógenas. El bixenón (largas y cruce xenon) es más moderno de hace 3 años más o menos en adelante. Saludos.

Si lo que te suena es un ruido como de crujir metálico al girar las ruedas delanteras puede ser del palier. Hay dos opciones q sea solo la punta del palier lo cual no sera muy caro cambiarlo, unos 100 € o que tengas q cambiar el palier entero y eso sí es más caro. Cada rueda tiene un palier. Saludos

LOS PILOTOS TRASEROS todavía no me explico como no los han puesto LED

+1

Para mi lo "peor" q tiene es el escaso espacio en las plazas traseras, yo mido 1,91 y detrás de mi no cabe nadie. Por lo demas me encanta todo.

Yo he visto a mucha gente q pone un neumático fino. Saludos

Si no estoy mal informado el cambio DSG de VW es el equivalente al tiptronic en AUDI. El multitronic es mejor y mas rápido pero tiene el inconveniente q no aguanta un par muy grande, lo maximo creo q son algo mas de 400 nm y el 3.0 tdi tiene 500nm de par por lo q lleva tiptronic q es el unico cambio convertidor de ese par tan elevado. Saludos.

En el A5 esta previsto q para Agosto esten ya las primeras unidades en la calle. al menos en Alemania, asi q supongo q el A4 no tardara mucho a partir de esa fecha. Saludos.

Ok, ok ahora entiendo la rebaja jejeje si el te pone una factura como si el coche fuera sin extras si lo entiendo. Pues nada q lo disfrutes y suerte, a ver si yo puedo hacer lo mismo jejeje.....

El 3.0 tdi no va con multitronic sino con tiptronic q es más lento en el cambio pero q permite valores de par más elevados q el multitronic. Saludos.

Ese precio es ya matriculado en España?? Es que yo tengo un primo en alemania y solo me ahorraba unos 1500 € con respecto aki en un A5 3.0 ya q alli en alemania no se paga impuesto de matriculacion y claro me salia el mismo alli en 56000 € pero tenia q pagar aki 4000 € de matriculacion y demas gestiones. Aki me salia ya matriculado y con el descuento en 61 mil y pico. Saludos

Para mi es un error q audi no permita seleccionar la tapiceria en Beige y el S-line interior. Yo por eso no he escogido el S-line interiror pq te da solo opciones de tapicería oscuras, cosa q no comprendo....pero bueno. Saludos.

Pues nada q me he metido en el configurador de audi.de y si te deja pedir el techo panorámico, será q ya se solucionó el asunto? Todavia en el configurador de audi España no da la opción. Aver si alguien puede aclarar más las cosas.