walls
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yo he puesto k sport 8 pistones y discos de 356mm y no hay color
y el precio no tiene nada que ver
saludos
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nando puedes poner alguna foto de la donwpipe creoque si valen
gracias saludos
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yo lo tengo hecho en un s3
gt2871r eliminator no hay que cambiar colectores ni bajante de escape
inyectores 440
bomba gas 255lh dentro del deposito
intercooler frontal
caudalimetro(depende de la electronica)
con admision de origen(muy restrictiva) y bajante de origen 308cv
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sabes si la downpipe del tt con k04 224cv es la misma que la del s3
veras tengo un s3 y estoy interesado en poner una downpipe de 3" 76mm y he encontrado una para tt con k04 es esta
por si os interesa
http://www.42draftdesigns.com/tt_225dp.htm
un saludo
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Hola a todos. Tengo un S3 8L y quiero mejorar el sistema de frenado. He estado mirando frenos de 4 pistones porsche-brembo, pero me han dicho que tengo que meterle separadores para meterlo en las llantas de 18 RS4 que llevo montadas. es eso cierto?
Qué otras opciones podria barajar en las que no tenga que meter separadores?
gracias
mira esto pero se acaba hoy si te interesan k sport 8 pistones disco 330*32
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eson son los de origen del s3
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no lleva valvula de ralentí
sera algun sensor
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perdon por la tardanza este fin de semana las pongo
saludos
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eso es una bomba de vacio y si es normal que haga ese ruido
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ok mañana pongo mas fotos y cuento lo que le he puesto
saludos
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muchisimas gracias tolo ahi sale
no es para comprarlo
he comprado un kit de powerflex y me pedian la referencia
gracias a todos
un saludo
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alguien me podria decir la referencia de los trapecios delanteros de un audi s3 1999 apy
gracias
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muchas gracias me ha ido de perlas :clap1:
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VAMOS A VER SEÑORES, estan hablando de un motor TURBO, en el que es NORMAL que se queden y no bajen las revoluciones instantaneamente al embragar como en un atmosferico, por el efecto del turbo que aunque no se pises el pedal del acelerador este sigue girando ( soplando ) y por lo tanto la RPM no bajan como en los atmosfericos .....
EL MIO SIEMPRE LO HIZO, y tambien lo miré en su momento y asi me lo explicaron.
para eso tiene la dv y no mantenga presion cuando levantas el pedal tiene que perder la presion casi inmediatamente el mio nunca lo ha hecho(salvo cuando se solto el tubo que va a la n75 )
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mirate todos los tubos de vacio que van a la n249 encima de la culata a mi me paso que tardaba un poco mas de la cuenta en bajar de revs y era un tubo suelto :blink:
suerte
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A mi me pasa lo mismo
donde va puesta 
saludos
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Ya las he pillao cuanto os salieron los portes
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Pues si . Merece la pena montarlas.El que tenga en mente montarlas que no lo dude.Los balanceos se reducen considerablemente y el aplomo es sobresaliente.
no rebota mas el coche?
vienen solo las estabilizadoras o sale algo mas cuenta macho
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A mi un mecanico me enseño unas H&R para mi coche que costaban unos 600(no me lo gasto ni de broma) y me dijo que todo el mundo que las montaba,flipaba,que era otro mundo
Las tienes en ebay por 300(al menos para s3)
Un saludo
http://cgi.ebay.es/H-R-Stabilisator-Audi-S...bayphotohosting
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A ver a ver............. entre 195/205
a ver si paso por huesca y nos vemos a ver que tal va
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Hola tengo un s3 motor apy con una sola sonda lambda y necesitaria el esquema del cableado de la misma
cuales son los dos de la resistencia y los dos del medidor para instalar un medido de air fuel
gracias un saludo
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Me puedes mandar el esquema electrico del s3 el del turbotimer
ya lo tengo pero el del coche no
un saludo
Te puedo mandar el de mi A3 q no se si sera el mismo q para el S3
Saludos
mandamelo legolass_rip@hotmail.com
gracias un saludo
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Me puedes mandar el esquema electrico del s3 el del turbotimer
ya lo tengo pero el del coche no
un saludo
tt en zaragoza
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
hola alguien con un tt 225 en zaragoza?
solo es para ver si lleva la misma downpipe que el s3
gracias