israel.p.r

Recuerdo en los Suzuki Santana SJ410 que cuando conectabas la reductora, al no tener diferencial central en el 4x4, pues en un giro cerrado las ruedas de atrás andaban más que las de delante produciéndose una compresión hasta que "rebotaba".

 

De la misma manera cuando pierdes el diferencial delantero y las ruedas delanteras tienen el mismo giro, en un giro cerrado, la exterior anda menos del recorrido de la interior, produdciéndose una "presión" que termina con un brusco rebote. Por supuesto, sólo se nota en giros muy cerrados y a poca velocidad, y los "rebotes" son importantes.

 

En tu definición me acordé un poco de los Suzuki, y vi esa causa como probable, pero también entiendo la complejidad en acertar, dado que los diferenciales no suelen romperse (o no es una avería común). Igualmente, la caja de cambios quizás puede tener algo que ver. Realmente es difícil, y más si no estás ahí (y sin desmontar también).

 

A ver si alguien aclara algo más.

 

Salu2

muchas gracias por la bienvenida...

el diferencial por q circunstancias se puede ir...?? o q puede costar q lo reparen..?

el q lo vio en un concesionario autorizado audi no tenia ni pajotera(y era el jefe taller)...vajo mi punto de vista..

queria q le dejase el coche de 1 a 2 semanas para hacerle varias pruebas q por cierto pagaria yo...

y para colmo,despues de tener el coche en el taller 2 dias..me dio como3 o 4 opciones de lo q podia ser..y la mas barata rondaba los 2500-3500 euros..de hay pa riva todo lo q me quisiera gastar...

asique buscando consejos o soluciones ando.....

muchas gracias por todo

si creo q si..sabrias decirme algo mas de este tema??

gracias y saludos

hola yo quisiera saber q es eso de la septima lamina del cambio...me explico.

tengo un a4 avant tdi 2.5 v6 02/2003 automatico 6 vel.con el cambio original de audi (de los 2 tipos de motores q montan) y a menudo el coche des pues de un frenazo o girando a baja velocidad,me retiembla toda la direccion y las ruedas empiezan a saltar como a trompicones(como si fuera del control de traccion) y al acelerar el coche pega tirones muy bruscos(como si se ahogara).me comentaron q reprogramando el cambio se podria solucionar-pero q antes de reprogramar habia q añadir una lamina al cambio al tener el mio seis de origen.y para q no diera problemas tendria q llevar 7.

¿esto al ser un problema de la casa (aunque no este en garantia)lo deberia cubrir audi? por q los muy ladrones me intentan cobrar entre 2500 a 3500 euros.

agradeceria una respuesta o q alguien se pusiera en contacto con migo: israelymarta@hotmail.com