hotdog

hace 21 horas, Rumbo 2.0 dijo:

 

Llantas 19" son equipo de serie para España, en Alemania por ejemplo las 19 son opción, vienen de serie con 18.

Ah, claro.

Es importado de Alemania por eso entonces lo de los matrix, llantas en 18 y asientos en alcantara, una pena, pero almenos me ha salido bien de precio y me viene con el virtual cockpit, el hud y la camara 360 y al final me han puesto allí los matrix y las llantas de 19, por 1700€ más.

Un saludo.

hace 19 minutos, carlosA5 dijo:

 

Na, yo en 40tfsi, me sobra motor.. Ja ja. 

Uff.. Aún es pronto para los 2020, encima esta el tema de las emisiones, que lo que hay más reciente es TDI.. hasta que no pasen unos meses o entre 2021 no se volverá a TFSI, de momento están ya pasando algunos como los SQ7 y SQ8.  Hay gente que no le llama el que sea TDI aunque no le tenga nada que envidiar prestacionalmente una opción a otra y no distingas nada si no abres el capó. 

 

Disfrútalo que es un cochazo y súper equipado. 

Gracias, me hacia ilusion el motoraco, si me gusta el coche no descarto en uno o dos años y a por un A5 2020,3.0 TDI de 286cv más equipado y racional.

Yo vengo de un C coupe, pero ahora queria 5 puertas, entonces como en Mercedes no existe el C Coupe 5p, mis opciones eran el Serie 4 gran coupe, descartado porque se le ve muy desfasado, el A5 Sportback, o incluso me he mirado muy en serio el A7 y el CLS que son muy lujosos, pero 5 metros se me hacia muy grande, sobretodo ahora voy a tener un tiempo una plaza de parking justita.

Un saludo.

hace 9 minutos, carlosA5 dijo:

 

Hola. No iba por las animaciones. Iba por realmente por su función que es lo que te interesa.  El mio es ya de los nuevos 2020 y venían de serie al ser un Sline.     El mio lo que hace es que el haz de luz sube y baja hasta el coche de adelanté, (que es mejor que el habitual cambio de larga/corta) pero no te encuadra el contorno del vehículo como ves en algunos vídeos de los audi más caros.    También en carretera te ilumina más alto la cuneta derecha o si detecta señales de los pórticos baja el haz para que no refleje tanto, también a poca velocidad cuando vas a girar abre el haz por debajo.  Y creo que nada más. 

 

Por eso te decía que creo que los Matrix Led de los audi caros hacen más cosas que los Matrix Led de los nuestros. 

Queda, claro. Es muy guapo el 2020, pero no hay mercado de segunda mano todavía, y mucho menos en S5 que es lo que me hacia ilusión. Tu en que motor, lo tienes?

Un saludo.

hace 31 minutos, valderaduey dijo:

Ni el frontal y mucho menos las llantas me cuadran en absoluto, pensaba que los S5 venian todos con llantas de 19".

 

Saludos.

Ya, para mi deberian ir con las de 19" y con los asientos de piel con forma de panel de abeja, pero muchos no lo traen, las llantas seguramente se las monte, lo asientos es mas dificil, incluso he visto varios sin el virtual cockpit. Que le echas de menos al frontal?

Un saludo.

hace 33 minutos, zeimon dijo:

Qué raro, mira que he mirado S5 y no he visto ninguno sin los Matrix. Podéis poner imágenes para ver la diferencia? Creo que los Matrix todos llevan lavafaros y los leds normales no, estoy en lo cierto?

hace 46 minutos, carlosA5 dijo:

Si hombre, eso ya lo traen casi todos.   Lo de los matrix led está bien pero llevas muchas opciones mejores.   Prefiero la cámara 360 a los matrix Led por ejemplo.  Y eso contando que ya llevas los asistentes a la conducción que es lo importante. 

 

Luego, creo que no todos los matrix led son iguales.. No es lo mismo las funciones que hacen en el A5 que lo que ves de los nuevos Q7 y de esos.. Como en todo, hay clases.. 

 

 

 

 

Hola,

Si, en el anuncio ponia que los llevaba, pero luego he pedido la lista de extras a Audi y no los lleva.

Evidentemente los Matrix del A7 son mucho mas guapos, o los del A5 restiling 2020, pero vaya el tema de oscurecer la zona de impacto sobre otros vehiculos entiendo que es el objetivo principal, más alla de las animaciones que hacen que son muy chulas pero que no tienen mas apliación.

Os pego la lista a ver que os parece:

Estándar
L Proceso de fabricación estándar
L Tiptronic
L Clasificación del peso para eje delantero: clase 9
L Sin sistema de propulsión alternativo
L Con placas/etiquetas adhesivas/certificados de seguridad especiales para Alemania
L Depósito de combustible
L Sin juego de siglas y emblemas (sin denominación de tipo)
L Tubos de escape finales
L Sin sistema de bloqueo del arranque, sin bloqueo de la dirección
L Alfombrillas delante y detrás
L Calidad del combustible 98 octanos
L Literatura de a bordo en alemán
L Zonas climáticas estándar
L Margen de peso 8 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento
L Sistema de combustible inyección directaOtto, FSI
L Tren de rodaje deportivo S
L Sin dispositivo de remolque
L Placa de tipo especial EU
L Juego para reparación de neumáticos
L Tornillos de rueda antirrobo
L Herramientas de a bordo
L Sin protección adicional bajos del motor
L Botiquín con triángulo preseñalizador
L Piezas de montaje para motor de 6 cilindros
L quattro
L Combustible mínimo
P Frenos de disco delanteros
L Sin campaña
P Frenos traseros de disco
L Pieza auxiliar para repostar gasolina sin plomo
L Audi drive select
L Parachoques reforzado
L Etiquetas adhesivas/placas en inglés-alemán
E
Volante de cuero contorno deportivo en diseño de 3 radios, achatado en la parte
inferior, con multifunción plus
L Sin neumáticos adicionales
E Eliminación de emblema e inscripción tecnología
L Fijación del asiento para niños ISOFIX y Top Tether para los asientos traseros exteriores
L Sin apertura para techo (techo estándar)
L Sin anclaje del asiento para niños delante (ISOFIX)
L Sin suelo de carga
L Sin desbloqueo del respaldo en los asientos delanteros
P Función memoria para el asiento del conductor
L Versión automóvil
E
Banqueta trasera no dividida, respaldo dividido y abatible (3 partes), con reposabrazos
central
L Apoyacabezas detrás
L Eliminación de las barras longitudinales del techo
L Sin cortinilla parasol
L Calefacción de asientos delante
L Sin ventilación del asiento/masaje
L Portón del maletero de apertura y cierre eléctricos
L Cristal termoaislante tintado en Verde
L Seguro para niños, manual
P Llave de confort incl. desbloqueo del maletero controlado por sensor (sin SAFELOCK)
E Retrovisor interior con ajuste automático de posición antideslumbrante sin marco
L Airbags de gran tamaño con desactivación del airbag del acompañante
L Airbags laterales delante y sistema de airbags para la cabeza
L Paquete de alto brillo
E Revestimiento del maletero (versión 2)
L Sin medidas especiales para la carrocería
L Frecuencia portadora 433,92 hasta 434,42MHz
L Láminas adhesivas
E Carbono Atlas
L Sujeción del portón del maletero, estándar
L Retrovisor exterior izquierdo, asférico
L Parasoles en el lado del conductor y del acompañante
L Apoyacabezas delante
L Reposabrazos central de confort delante
L Recubrimientos adicionales de la carrocería con protección contra de piedras
L Emblemas
L Carcasa del retrovisor exterior en óptica de aluminio
P Sistema de alerta por cambio involuntario de carril
L Audi pre sense city
L Revestimiento interior del techo en tela Negro
L Alfombrilla del maletero
L Retrovisor exterior derecho, asférico
L Cubierta para zona trasera (ECE)
L Soporte para la matrícula delante
E
Retrov. ext. con ajuste eléct., térmico y abatible, aj. autom. antidesl., fun. memoria, incl.
sistema aut. p. bordillo
L Bloqueo electrónico de marcha
L Sin termoacumulador/calefacción adicional
L Pomo de la palanca de cambio/selección en cuero
L Sin preparación para VTS (sistema de seguimiento de vehículos)
E Elementos interiores en cuero sintético
L Diferenciación de clases de vehículos -8WB/8WC/8WFL
Indicador de la presión de los neumáticos
L Sistema Start-Stop
L Concepto de emisión de gases, EU6 plus
L Apoyo lumbar de 4 posiciones para los asientos delanteros
L Sin mampara contra el viento
P MMI Navegación plus
L Sin sistema de seguridad ampliado
P Asistente de aparcamiento con ayuda de aparcamiento plus
L Sin asistente de cambio de carril
E Asistente para las luces de carretera
L Faros LED
L Luz de marcha diurna
E Sensor de lluvia
L Regulación de alcance de las luces
L Grupos ópticos traseros LED con intermitentes dinámicos
P Regulador automático de distancia (con función follow to stop) y limitador de velocidad
L Lavafaros
L Claxon de doble tono
L No país de clima cálido
E Climatizador automático confort 3 zonas
L Alternador trifásico 100-150 A
L Versión para no fumador
L Sin air scarf
L Sin calefacción adicional/estacionaria
L Control de cinturones de seguridad
P Audi virtual cockpit
E Audi sound system
L Sin multimedia" en el vehículo
L Interfaz Bluetooth
L No recogido por el propio cliente
L Audi AG
L Categoría 0
I Equipamiento Welt
L Calidad de serie
L Circulación por la derecha
L Homologación de tipo, país Alemania
L Juego de componentes sin normas de fabricación específicas del país
E Extensión de la homologación tipo
L
Motor de gasolina 6 cil. 3,0 l/260 kW (24V) TFSI, homogéneo, motor básico:
TC6/TM8/T9I/TH9
L No es versión de campaña
P Módulo de datos Audi connect
L Código de región " ECE " para radio
L No vehículo especial, versión estándar
L Realización - serie
L Sin montaje individual
L Sin depósito adicional para SCR
L Variante " S "
L Llantas de serie
L Grupo de países A
I Cambio automático de 8 marchas para tracción a las cuatro ruedas
L quattro con diferencial central autoblocante
L Vehículos sin medidas especiales de revaloración del producto
L Neumáticos 245/40 R18
P MMI Navegación plus
E Navegación e Infotainment Audi connect plus
L Sin paquete connect
L Sin connect Plus
P Llamada de emergencia y servicio Audi connect
L Motor de gasolina
L Batería 420A(75Ah)
I Sportback
P Con sistema de cámaras frontal y de marcha atrás, y dos cámaras laterales
L Líquido refrigerante R1234yf
E Head-Up Display
L Vehículo con volante a la izquierda
L Combinación Alcantara "Frequenz"/cuero
L Protección para el transporte (versión 1)
L Capacidad estándar de batería/generador
G Pinzas de freno pintadas en Rojo
G Paquete de asistencia Aparcamiento
G Paquete de asistencia Tour
G Llave de confort con desbloqueo del maletero controlado por sensor
G MMI Navegación plus con MMI touch
G
Asientos delanteros de ajuste eléctrico incl. función de memoria para el asiento del
conductor
L Asientos delanteros deportivos
E Paquete de carga y maletero
L Indicador de intervalos de servicio 30.000 km o 2 años ( variable )
P Camara interior de reconocimiento
L Paquete de luces ambiente
P Sistema de reconocimiento de señales de tráfico mediante cámara
L Sin receptor de televisión / receptor deradio digital
L Dirección asistida electromecánica
I Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06M.C
L Cuadro instrumentos con indicador de KM/H
E Audi hold assist
E Audi smartphone interface
L Neumáticos sin marca establecida
L
Llantas de aluminio fundido en diseño estrella de 5 radios dobles, tamaño 8,5J x 18 con
neumáticos 245/40 R18
L Sin dispositivo para abrir la puerta delgaraje
L Pedales y apoyapiés en acero fino
L Medidas ampliadas de protección para peatones
L Molduras de entrada con inserción de aluminio y emblema S rombo, ilumin.
E Lunas Privacy (lunas oscurecidas)
G Technology selection
G Programa nacional de ventas de Alemania
G Número de control 8
G
Adaptador para dispositivos Apple con conector hembra Lightning para Audi music
interface
U= reequipamiento
I y L= configuración standard según el país el que fue construido el vehículo
G= Paquete
P= Componente de un paquete
E= pedido individual

hace 33 minutos, Shadax dijo:

Hombre, si tienes activo el High Beam Assist, el cambio lo hace de cortas a largas y viceversa aunque tengas xenón.

Guay pues si que lo tiene, aunque con faros led, pero en el listado aparece "Asistente para las luces de carretera", que supongo que es esto.

Almenos no pierdo esto, no son los matrix, pero algo es algo.

Gracias.

Un saludo.

Hola,

Pues el modelo de Audi S5 que tenia apalabrado finalmente no lleva los Matrix Led, aunque lleva el virtual cocpit, la camara 360, el HUD, control de crucero adaptativo, keyless y algunas cosa más.

Me ha jodido bastante porque para mi era uno de los indispensables, como que me sale a buen precio, me planteo comprarlo igualmente, al final no descarto tenerlo un año y luego pasar a un A7 u otra cosa. Y me preguntaba si los Faros Led normales, hace el cambio automatico entre cortas y largas como el ILS de Mercedes que ya tengo ahora.

No voy a entrar en que merece la pena los matrix porque me voy a poner malo, y seguramente adaptarlo todo sea un dineral que no merece la pena.

Muchas gracias.

Un saludo.

hace 20 horas, SarioxLarioX dijo:

¡Buenas!

 

Enhorabuena por la compra de tu nuevo "pequeño". Sube fotos para deleitarnos con ese S5 cuando te hagan la entrega.

 

Pues en teoria y según comentas, efectivamente las revisiones son cada 30000 o 2 años, lo que antes ocurra. Si te han pasado el plan de mantenimiento pues mejor que mejor. Ya tienes más que nosotros, que en los nuevos Audis ya no se da plan de mantenimiento y es todo "digital" vía app myAudi.

 

En www.audi.es tienes información detallada de cuándo son los mantenimientos y una descripción general del trabajo a realizar en los mismos (dependiendo de opciones y tecnologías del vehículo claro)

 

https://www.audi.es/es/web/es/servicios-cliente/mantenimiento-audi/inspecciones.html#

 

Iguálmente, yo preguntaría en cualquier concesionario o en el propio donde compraste el vehículo ya que es uno oficial la posibilidad de contratar Audi Full Drive. Si tienes pensado pasar las revisiones en Audi al final te olvidas de pagar en cada revisión pagando una cuota fija mensual.

 

https://www.audi.es/es/web/es/servicios-cliente/servicios-exclusivos/audi-fulldrive.html?pid=int:home:menu:sc:audifulldrive

 

Un saludo.

 

 

Muchas gracias por la bienvenida, pues claro que voy a haceros la puesta de largo, de que sirve tener un carrazo si no lo puedes enseñar jajaja.

Queda claro lo de las revisiones y tomo nota del Audi Full Drive, con el mercedes tuve algo similar con garantia incluida, y es mas comodo que el palo de las garantias... una cosa merece la pena el Plus? No me queda claro la diferencia del todo. por cierto en esa web no sale el S5 solo A5 o RS5.

Lo preguntare en el conce de Lleida, que se lleven algo ellos, y así espero que no me traten raro al llevar un coche importado de Alemania con garantia oficial de vehiculo de ocasión.

Un saludo.

Hola a todos,

Despues de 11 o 12 años que me registré en el foro porque me miraba el Audi A5 que al final no me compré. Vuelvo porque estoy a punto de vender mi C Coupe y importar un Audi S5 Sportback, del 2017 con 50mil.

Os queria preguntar a ver si me podeis ayudar, porque me han pasado la hoja de revisiones de Audi y tengo dudas de cada cuando son las revisiones, he buscado en el foro encontrando otros modelos y salia a los 30 60mil km, o cada dos años en caso de no llegar.

En la hoja que me han pasado sale que se hizo una en noviembre de 2018 es decir a los 17 meses despues de comprarlo y 25mil km, y luego otra este Junio pasado y 45mil km, luego ademas tiene un servicio de inspección que parece una campaña de esas que te llaman en Enero de 2019.

Me podeis confirmar la periodicidad y cuando le tocaría la siguiente? Y si ya me podeis decir precio orientativo sería genial.

Por cierto el coche seria comprado a un concesionario oficial Audi de Alemania, con dos años de garantia oficial Audi.

Voy a ver que leo por aqui estos dias del juguete en cuestión de los compañeros que lo tengais.

Muchas gracias.

Un saludo.

Para valorar el consumo lo mejor es mirar el consumo medio, nunca el instantaneo, y para no entrar en proporciones de ciudad/carretera las medias deben hacerse cuando se hace una circulacion 100% ciudad, o 100% carretera o 100% autovia/autopista, por ejemplo cuando llevas unos dias circulando por ciudad, o cuando haces un viaje, siempre resetear el consumo antes.

Tenia entendido que si no pasas la revision en el concesionario, pierdes la garantia.

Asi sin mirar en www.unoauto.com te sale el de 180cv por 32591€ que es algo asi como un 10% casi, es una web que te ponen un contacto con el concesionario de tu zona con el que ellos tienen acordado ese precio, nada mas hacer la solicitud te vendra un mail indicanco el concesionario y el comercial, incluso alomejor el mismo te llama.

Bueno ya tengo el coche. Finalmente me he quedado con el 180CV que viene equipado con los extras que pedí.- He podido conseguir que me bajen 5.000. Lo tengo desde esta tarde. Como decíais algunos, con 180 va perfessssto.

Aquí termina esta historia...felizmente.

No lo habia leido, 5000€ mas de descuento jodo, pues se te debe haber quedado tirado de precio, cuanto te ha salido al final pues???

Yo exigiria uno de 211cv y un descuento por las molestias o te vas a otro sitio y que te devuelvan la paga y señal estas en tu derecho por incumplirla ellos, o si te decides quedarte el de 180cv que te lo dejen tirado tambien por las molestias.

Segun audi ambos motores consumen lo mismo, ya que usan el mismo bloque motor con los mismos sistemas de mejora, tubo, valvelift, etc, solo que el 180cv va un poco rebajado de potencia, yo sin duda si me puedo permitir la diferencia me cogeria el de 211cv.

El que vendía Pescata10 creo que estaba a buen precio y ahora acabo de leer otro que vende un 2.7 tdi que tampoco está mal, por 38.000 si si precio es 50.000 como dice. Eso está entre el 20 y el 25% de dto.

 

¿no son buenos precios?. Bueno, la verdad es que nunca he comprado un coche de segunda mano, pero me da la sensación de que son buenos precios.

Eso significa un 10 o un 15% mas de lo que te hacen en un conce, es decir que llevas un coche que no es nuevo, que alomejor no es el motor que tu mas querias o no lleva los extras que tu querias o es rojo en lugar de blanco, pues no para mi no es ninguna ganga ni mucho menos, el de pescata a mi me gustaba antes de hacer ese pecado en los asientos, de momento seguire ahorrando.

Ponle los xenon, es su seña de identidad, un a5 sin xenon no es un a5.

Solo decir que al ser neumatica puede regular la altura del coche desde dentro de este con un mando, no hace falta que vaya barriendo la calle solo cuando el propietario quiere, aunque coincido en que tunera un A5 es una aberracion.

Sube solo con embrague o acelerando muy poquito, y si puedes coger un poco de carrerilla.

Pero poned el consumo medio que os hace en carretera en autovia/autopista y urbano, que si poneis desde el inicio como que nos quedanos igual ya que los consumos mixtos son muy dificiles de valorar dado su inexactitud a la hora de valorar el tanto por ciento circulado en cada circunstancia.

Precioso cada vez me gusta mas este color, y esta claro que el sline interior cada vez es mas obligado, podrias decirnos que descuento te han hecho.

Pues yo tenia entendido que en la marca no eran capaces de detectar una repro de la centralita, solo descargandola y comparandola con la de serie, o probando el coche y dandose cuenta que alli habia algo especial, lo que si suele pasar es que cada vez que llevas el coche a revision te la machacan y te lo dejan de serie, pero creo que upsolute te lo volvia a reprogramar sin coste alguno, ya que creo que guardan todas las repros la de serie y la que lleves.

Pues pinta muy bien, sobretodo para el 2.0tfsi 180cv que dicen que va muy desahogado.

Increible el canvio, realmente es un pecado las llantas que trae de serie este coche, ya que te obliga a cambiarlas si o si, ademas de que parecen mas pequeñas de 17", yo creo que con las s-line ya me conformaria.

Mi hermano tiene el 320d coupe y hay un mecanismo que trae el cinturon hasta donde esta el, sale de dentro una chapa cromada se van saliendo una serie de brazos y no tienes que irlo a buscar 3 palmos mas atras, es super comodo ademas de una pijada ver cuando cierras la puerta te aparece or ahi, igual que cuando metes la marcha atras el retrovisor exterior derecho se autoregula hacia abajo para que puedas ver exactamante cuan cerca estas del bordillo, todo esto claro esta sin animo de crear polemica bmw-audi.