dragon88

lo primero mira a ver si el coche tiene aceite, si no tiene aceite, no te arranca el coche y se te ha encendido el simbolo del aceite indica a gripazo...

sinceramente no le hagas nada... la forma mas barata de sacar cv es admision y escape, hay un brico de un chaval qe se hizo una artesanal con un 1.6 y gano 15 cv... no se gasto mas de 200 euros hechale un ojo y miralo

Un chaval dice.... te voy a dar yo a ti en la proxima barbacoa chaval jajaja

 

A esto hay que acerle varios matices, aparte de la admision y suprimir recirculaciones, tengo cambiado el escape tambien, solo me falta anular la EGR que se va a notar bastante pero me esta dando muchos problemas por ser electronica y suprimir el catalizador, en un atmosferico poco mas se puede hacer asi facilmente.

 

Respecto a lo que dices tambien dragon de que no se puede ganar, mas que subiendo revoluciones... si anulas egr y cambias admision, puedes adelantar y aumentar el tiempo de inyeccion en los mapas, para aprovechar la mayor masa de aire, vas a disminuir el margen hasta el picado pero de eso ya se encarga la centralita ella sola, nO?

a ver si es verdad y nos vemos ya, que apetece sangria xD

de que sensor estamos hablando?

vaya movidas estoi leyendo por aqui xD a ver no os lieis es el testigo de los calentadores, no ha dicho que el coche vaya mal, si no le cuesta arrancar tenga uno o dos rotos, pero cuando se cambia, se cambian los 4

eso tiene pinta de fusible, rele o cualquier positivo o masa comun, empieza por lo sencillo

pero si lo arreglas quedatelo... no te gastes un dineral que dudo que recuperes

pues la ultima vez que heche un ojo en plan baratejo tienes uno de fibra de tuningbarato (no lo recomiendo demasiado) luego ya vete a un distribuidor y ojea precios

te vas a gastar 5300 en vender el coche? vendelo por piezas y lo que quede al desguace o quedatelo.

desbornas la bateria, esperas unos 15 minutos, detras del volante hay 2 agujeros que son para sacar el airbag, lo sacas, desconectas y luego el tornillo central (asi a groso modo)

lo de las pastillas ya te lo han respondido aunque yo sinceramente prefiero meter primero el piston y despues desatornillar la pinza pero como cada cual trabaje mejor. Otro apunte algun sistema de frenado hay que girar el piston a la vez que lo empujamos.

y respecto a tu otra duda el embudo de aceite sale facilmente a mi se me rompio y no tiene nada, sino recuerdo mal llevaba un tornillo o iva simplemente a presion

lo primero te voi a decir que si, pero lo segundo que te voi a decir esque tanto las defensas s3 como los faros restiling es un tema muy trillado, usa el buscador, el hilo general de trucos y tal... seguro que encuentras lo que quieres

con esto que voi a decir no quiero decir que el paralelo este bien, pero esos sintomas es de volante desmontado y montado y un diente mas a la derecha, asique desmonta volante y hechale un diente a la izquierda

si vas de serie hay algo que no cuadra... tienes que tener garantia del cambio del embrague ves y que te cuenten

Pero la garantia no cubriria la pieza de desgaste como es el disco. Tambien lo preguntare. Gracias a todos

 

Si, si ha sido desgaste prematuro por un mal montaje o defecto de fabricación, por ejemplo.

 

saludos

efectivamente si el disco esta mal o el montaje se ha hecho de mala forma tienes garantia

si tiene consumos de aceite uno denso y si no tiene ningun consumo uno menos denso, antes llevaba mobil 1 5w50, ahora he cambiado a repsol 15w40 y nada de consumo

si vas de serie hay algo que no cuadra... tienes que tener garantia del cambio del embrague ves y que te cuenten

Ahhhh,Y ni put* caso al mecanico, que eses solo saben cambiar y cambiar pa alante! Tu cambia la q de fallo y listo...en tal caso si ves q sigue llendo mal pos no te keda mas remedio,pero si dices q el fallo es de una sola,cambia esa sola...

me parece generalizar demasiado. Igual que hay mucho cambia todo hay buenos mecanicos... yo he trabajado varios meses en un taller y no me dejaban cambiar nada sin comprobar el estado de lo que cambiaba.

los del quattro los delanteros seguramente los traseros no

si y pon la mano por debajo para recuperar los esparragos de plastico o compra grapas nuevas

yo me referia 200 euros contando con artesania en un taller hecho mejor supongo seria mas caro no obstante el chaval entiende si teneis alguna duda no creo que tenga problema en resolverosla

el cante lo van a dar todos.. asique ponte el que prefieras, si el verde esta tocapelotas da igual que lleves de 6000, 5000 o 4300 la receta te la quedas igual xD

no te habra hechado algun cab*** alguna cosa y no te has enterado por no usar la llave?

y cuanto te ha costado?

sinceramente no le hagas nada... la forma mas barata de sacar cv es admision y escape, hay un brico de un chaval qe se hizo una artesanal con un 1.6 y gano 15 cv... no se gasto mas de 200 euros hechale un ojo y miralo

algun reten en las ultimas

en nuestros agn reprogramando cartografias solo puedes conseguir subir el corte de inyeccion ya que a mas presion no va a inyectar (eso lo controla el sensor de presion diferencial y no es electronico) el encendido no puedes adelantarlo mas porque la centralita ya lo controla en funcion de los valores que de el sensor de picado... osea que como mucho ganas 10 cv en esas 500 rpm mas que te da...