DCasio
-
Mensajes
11 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por DCasio
-
-
depende de tu forma de conducir y lo que le pises, así como la ciudad que hagas, YO me quedaba con el 2.7........
mi forma de conducir es más bien agresiva, aunque como están las cosas no arriesgo demasiado en cuanto a velocidad. Por tanto, creo que los 3500 euros que hay de diferencia entre el 2.7 quattro tiptronic y el 3.0 también quattro y automático es mucho dinero... personalmente, prefiero cambio automático a mayor potencia...
He conducido un mercedes clase e 270 cdi, con una potencia similar al 2.7 de audi, y no lo encuentro (para nada) perezoso... puestos a elegir, prefiero invertir en el tiptronic antes que en mayor cilindrada...
gracias por vuestros consejos
un saludo,
-
gracias por vuestros consejos... viendo precios y prestaciones he descartado totalmente el 2.0 y me quedo, por ahora, con el 2.7 quattro y automático...
(precios sin extras)
A6 Avant 2.7 Manual 6v. --> 43820 €
A6 Avant 2.7 Tiptr. Quat. --> 49220 €
A6 Avant 3.0 Man. Quatt. --> 49470 €
A6 Avant 3.0 Tiptr. Quatt. --> 51770 €
lo que no entiendo es lo del 3.0 quattro en manual: ¿qué sentido tiene? ... personalmente, creo que es mucha mejor elección el 2.7 quattro y tiptronic...
¿qué decís?
muchas gracias!
un saludo!
-
muchísimas gracias!!!!
peroooooo... ¿y las instrucciones para desmontar los faros? ¿podrías pegar también las páginas 94-98 del elsawin a las que remite el documento que has puesto?
un saludo,
-
hola!
el año próximo tengo pensado, si no pasa nada, cambiar mi coche por un a6 avant... he estado mirando catálogos y hablando con comerciales y no tengo demasiado claro por cuál decidirme (siempre diesel)
me gustaría que tuviese cambio automático, y he visto que entre el 2.7 y el 3.0 no hay demasiada diferencia de precio (una vez te metes, 3000 euros no son "demasiado") ... acabo de leer que el 2.0 tdi lo van a sacar a finales de año con cambio automático...
hago muchos kilómetros, unos 65000 al año, y casi todo por autovía, y me preocupa que el 2.0 no tenga suficiente alegría para recuperar...
¿me echáis un cable?
muchas gracias! :clap1:
-
no veas lo que te agradeceríamos mi bolsillo yoy que pusieras una explicación en el foro
muchas gracias por adelantado (en carretera, siempre por la izquierda) :clap1:
un saludo,
-
hola!!
veréis, tengo un a4 b6 del año 2001... el caso es que vengo observando que me funde una cantidad exagerada de bombillas (cada 2 o 3 meses le tengo que cambiar varias, sean intermitentes, posición, cruce, freno, etc)... la última vez que fui al taller se lo comenté al mecánico y me dijo que era un problema característico del a4, que debido a la holgura de las bombillas, y por culpa de los baches se fundían con mucha facilidad
... no es que me convenciera demasiado, pero dio la casualidad que había otro propietario de un a4 que tenía exáctamente el mismo problema... 
¿es normal este problema? ¿hay alguna solución definitiva?
entenderéis que es una auténtica p***da, ya que con las traseras no hay problema, pero para cambiar las delanteras no tengo ni idea de por dónde meterle mano, y tengo que acabar muriendo en el taller (la última vez me cobraron ¡¡¡30 euros!!! por cambiar los intermitentes delanteros)
llevo un buen rato buscando por el foro algún manual de instrucciones, pero sólo he encontrado uno para cambiar las de xenon... ¿alguien podría poner el capítulo del elsawin correspondiente a las bombillas tradicionales? :clap1:
y hablando de elsawin: ¿alguna forma de obtenerlo?
muchísimas gracias!
-
Hola!
Esta mañana, del camión que estaba adelantando y que portaba bloques de hormigón, han saltado unas piedrecillas B) ... con tan mala suerte que han roto la rejilla de plástico que envuelve el antinieblas derecho delantero... :blink:
¿Sabéis qué puede costar eso?
Y ya que estamos: ¿Qué precio tiene una tapa de guantera? Siempre la llevo cargadísima de cds, hasta que un día, al abrirla de golpe se rompió una de las bisagras de plástico
Ahora al abrirla cuelga de una forma bastante fea...Y es que no encuentro tiempo para llevarlo al taller!! Y cuando toca revisión voy siempre con el tiempo justo!!
Ah! Tengo un A4 B6
Gracias!
DCAsio.
-
Hola!
Antes de nada, saludos a todos los usuaros de este foro que espero frecuentar a partir de ahora... ¡¡Os voy a freir a preguntas!!
Os cuento: Esta mañana (sobre las 11), camino de Madrid, y aproximadamente en el km 40 de la Nacional 3 (carretera de Valencia) me he encontrado con un monovolumen oscuro aparcado de forma misteriosa en la mediana... :blink:
No pasaría nada a no ser que yo fuera a una velocidad normal... pero es que mi velocímetro marcaba un poquito más de 180 (glups!)
Tengo instalado un navegador (el tomtom navigator) en una pocket pc (ha quedado muy majete en el embellecedor de la consola... A ver si un día os pongo unas fotos B)), y siempre me marca unos 8 km/h menos que el velocímetro... Parece ser que la misma diferencia que hay entre lo que marca la radio al activar los códigos y el velocímetro del coche (o al menos eso he leído en otros hilos)...
Entonces... ¿Cuál es realmente la velocidad real del vehículo? ¿La que marca la radio al activar los códigos, que es la misma que la del GPS? ¿La del velocímetro? ... ¿Qué velocidad miden los radares de la Guardia Civil?
Más que nada porque según he visto en una interesante tabla que circula por este foro, la retirada de carnet es a partir de 187 km/h y hasta 207 km/h para la limitación de 120...Y es que, entendedme, el coche es mi trabajo: 215000 kms de nada desde principios de agosto del 2001, fecha en que me hice con mi bonito A4 B)
A ver si conseguís que me acueste un poquito más tranquilo
Muchísimas gracias por vuestra ayuda
Un saludo,
DCasio.
-
Muchas gracias Orpin!!
Mañana mismo lo pruebo...
Por cierto, hablando de velocidades, y después de leer que la velocidad que marca en la radio es distinta a la del velocímetro: Esta mañana (sobre las 11), camino de Madrid, y aproximadamente en el km 40 de la Nacional 3 (carretera de Valencia) me he encontrado con un monovolumen oscuro aparcado de forma misteriosa en la mediana... :blink:
No pasaría nada a no ser que yo fuera a una velocidad normal... pero es que mi velocímetro marcaba un poquito más de 180 (glups!)
Tengo instalado un navegador (el tomtom navigator) en una pocket pc (ha quedado muy majete en el embellecedor de la consola... A ver si un día os pongo unas fotos B)), y siempre me marca unos 8 km/h menos que el velocímetro... Parece ser que la misma diferencia que hay entre lo que marca la radio al activar los códigos y el velocímetro del coche...
Entonces... ¿Cuál es realmente la velocidad real del vehículo? ¿La que marca la radio al activar los códigos, que es la misma que la del GPS? ¿La del velocímetro? ¿Qué velocidad miden los radares de la Guardia Civil?
Más que nada porque según he visto en una interesante tabla que circula por este foro, la retirada de carnet es a partir de 187 km/h y hasta 207 km/h para la limitación de 120...Y es que, entendedme, el coche es mi trabajo: 215000 kms de nada desde principios de agosto del 2001, fecha en que me hice con mi bonito A4
A ver si conseguís que me acueste un poquito más tranquilo B)
Muchísimas gracias por vuestra ayuda
Un saludo,
DCasio.
-
hola a todos!
mmmm... no consigo encontrar en el foro nada acerca de los códigos que comentáis para la radio o para el climatizador... :blink:
tengo un a4 b6
¿me podéis ayudar?
gracias!
DCasio.
Actualizando el MMI y el navegador...
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
hola!
no sé a qué puede ser debido... en mi caso la primera vez que hizo una búsqueda le costó más de lo normal, pero ahora no veo que tenga mucho retraso comparándolo con la versión anterior.
¿has probado a quitar la llave del contacto y esperar a que se reinicie el mmi?
también puede ser debido a que la grabación no se ha hecho correctamente...