raulbcn

la perdida es de mucha potencia como si no emtrara el turbo lo hace cuando el clima esta encendido sin el clima va bien

yA HABIA PUESTO ALGUN POST DER MPERDIDA DE POTENCIA ANTERIORMENTE

ME HE DADO CUENTA QUE LA PERDIDA DE POTENCIA LO HACE CUANDO TIENE EL CLIMA PUESTO SIN EL CLIMA VA BIEN TIENE REPRIS ETC.. HE HECHO 250 KM EN AUTOÌSTA Y PERFECTO

QUE PUEDE SER CCLARO YO SIEMPRE LLEVABA EL CLIMA PUESTO PÑUES EN JULIO AGOSTO HAVE CALOR Y EL COCHE NO TIRABA

A QUE DEBE DE SER DEBIDO

Ya he puesto otros póst péro nadie me contesta

Mi a6 en frio va bien tiene repris aunque algo perezoso es el 150 cv cuando se calçienta el coche no tira apretas el acelerador y no tira es como si no entrase el turbo si apretas fuerte el acelerador varias veces parace como si volviese a ir bien reduce marchas y entra el turbo

Alguien me p÷çuede ayudar a saber que es pçues no hay foerma de que me digan que es y no quisiera empezar a cambiar piezas hasta lograr arreglarlo

gracias

sigue igual sin fuerza es que parace hasta como si elcoche se frenase

alguien le ha pasado algpo parecido

N0O SE DONDE ESTAN ME PODEIS INDICAR O PASAR ALGUN ESQUEMA DE LOS FUSIBLES

GRACIAS

Tengo un problema en mi a6 TRIPTONICel chequeo no me funciona cuando acciono el pilsador se pone en blanco y no hace nada al arrancar solo sale el OK

TAMPOCO ME FUNCIONAN LA PAERADA DE EMERGENCIA SOLO SE ENCIENDEN EN UN LADO

ALGUIENM SABE COMO SOLUCIONARLO

GRACIAS

yO TENGO UN A6 TDI 2.5 QUATRO TRIPTONIC Y ESTOY TENIENDO MUCHOS PROBLEMAAS ME REPARARON LA CAJA Y CAMBIARON EL CONVERTIDOR HACE 2 MESES

El coche no tiene salida muchas rebvoluciones y muy lento es perezoso

C uando se calienta es decir cuando llevo 30-40 minutos circulando no se que pasa que acveleras y no tira no sube de vuieltas es como si se ahogara

Con elclima encendiodo es una pasada lo que reduce la velocidad

He estado en varios talleres y nmpo saben dar con el eror

saludos

TENGO UNA DUDA

HACE UNOS MESES ME CAMBIARON EL CONVERTIDFOR DE PAR SIERMPRE HE NOTADO QUE AL ARRANCAR ERA LENTO COMO SI EL EMBRAGUE ESTUVIESE APRETADO MUCHAS REVOLUCIO NES Y POCA SALIDA,LO LLEVE AL TALLER Y ME DICEN QUE ME LO VAN A AJUSTAR

EN QUE CONSISTE EL AJUSTE

GRACIAS

Que es todo una pieza el triangulo y un commutador

que puede costar teneis la referencia

gracias

SI NOS DAS MAS DATOS.. MODELO Y AÑO.... podrmos ayudarte

AÑO 2000

Hasta hoy tenia un problema que mi Audi A6 tdi 2.5 quatro triptonic cuando llevaba 15-20 minutos en marcha acelerabas y no tenia fuerza se ahogaba no subia de vueltas,mi sorpresa a sido que no he puesto el clima y ñllevo todo el dia de hoy funcionando perezoso al arrancar que ya este tipò de coche lo es pero sin problemas de potemcia

PUEDE SER ALGUN FALLO DEL CLIMA O QUE PUEDE SER

no me van los intermitentes de emergencia se enciende el interruptor pero no fuincionan me comentan que es del interruptpor como se dsmonta

gracias

Cual de ellos me aconsejais

hola que tal, yo tengo un a4 b5 del 96 con 283.000kms (algo más) y también tenía ese problema.

 

yo lo que hice fue:

- le hicimos un log, estaba bastante mal.

- desmontaje y limpieza del turbo.

- desmontajey limpieza de colectores con máquina de ultrasonidos.

- sustitución de valvula N75 jodida.

- desmontaje y limpieza de caudalímetro comprobando que estuviese en buen estado.

- ligero ajuste de la bomba de combustible, que estaba mal regulada.

- y ya de paso revisamos el avance, la tensión y desgaste de las correas, sustitución de líquido de frenos, aceite, filtro de gasoil, filtro aceite, y alguna cosilla más que se me pueda olvidar...

 

el resultado: nunca me fué tan bien el coche desde que lo compré hace 3 años, estoy encantado; y realmente estaba hasta los mismísimos de este problema de corte de potencia, además en los concesionarios no saben lo que hacen, a mí me cambiaron el caudalímetro dos o tres veces, ya no me acuerdo y la última noticia que tengo del concesionario era que lo tenía jodido otra vez y resulta que no era así...

 

tengo que decir que yo no tengo mucha idea de mecánica, y se lo debo todo a m0nch0 de la Vag-cueva, en Santiago de Compostela... yo soy de villagarcía de arosa, en Pontevedra, a 50 km y no lo dudé un instante... me acerqué y tengo el problema solucionado... el coche va como un tiro... recupera muchísimo mejor.. consume menos.. etc, etc...es alucinante como controla estos carros.. es un genio auténtico.. y no llegó a 400€ el asunto... cosa fina de mecánico...

 

los que tengais estos problemas si no sois de muy lejos (y aunque lo seais) os recomiendo una visita, seguro que quedareis encantados...

Cual era el problema pues a mi me pasa algo parecido voy de taller en taller y nada de nada

saludos

Alguien me puede decir talleres que se dediquen a hacer repro a un audi a6 2,5 en zona barcelona al swer posible en el maresme

TENGO UN a6 CON 120000 KM AÑO 2000 Y ES MUY PEREZOSO AL ARRANCAR APARTE QUISIERA hacer una repro me han dicho que en premia de mar zona barcelona hay un taller que las hace perfectas pero no se cual es si alguien en zona barcelona ha hecho alguna repro y me da informacion y como le va se lo agradecere

He estado en un taler Bosch y me comentan que para poder ver segun que averias se debe de ir a Audi pues solo ellos tienen la maquina con elprograma por ejemplo para ajuste de vakvulas del triptonic es esto asi alguien me puede decir algun taller que no sea Audi que lo puedan hacer es que audi cobra a 90€ hora eds una pasada

cuando sepais lla averia que es me lo dices por favor me pasa lo mismo y en el mismo coche y no hay forma de solucionarlo llevo asi 3 meses

Buenas tardes al foro

 

Tengio un problema

Compre hace 1 mes un audi a6 en un compraventa audi a6 tdi 2.5 quatro triptonic añ0 n2000 129000Km el coche de especto esta como nuevo bomba inyeccion cambiada caudalimetro cambiado conmvertidor de par nuievo es un triptonic

Lo cpogo y de maravilla cuando ma pasado 40 Minutos aprox. el cpoche no sube de 1800 Revoluciones y cuando aceleras prece qye se ahogue edn la ronda de dalt ayer iba a 80 y no me tiraba cuando mas aceleraba mas se ahogaba

 

Me suena a electrónica...

que crees que puede ser

Quisiera consultar algo

Cuando reparan un cambio y ademas cambian el convertidor,tienen que ajustar algo, como lo hacen en maquina o manual a mi me pàrece que no ajustaron nada pues en el taller yo no vi maquina ninguna

gracias

Buenas tardes al foro

Tengio un problema

Compre hace 1 mes un audi a6 en un compraventa audi a6 tdi 2.5 quatro triptonic añ0 n2000 129000Km el coche de especto esta como nuevo bomba inyeccion cambiada caudalimetro cambiado conmvertidor de par nuievo es un triptonic

Lo cpogo y de maravilla cuando ma pasado 40 Minutos aprox. el cpoche no sube de 1800 Revoluciones y cuando aceleras prece qye se ahogue edn la ronda de dalt ayer iba a 80 y no me tiraba cuando mas aceleraba mas se ahogaba