kpasa
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Bueno por si le interesa a alguien
Despues de mucho marearme con este coche con esta averia no saben repararla y les e devuelto el coche
lo tienen a la venta denuevo no seyo
saludos
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Buenas
Me compre este coche en febrero de este año por que el diseño y el coche para mi es una pasada
Esta tarde ya que me salto piloto averia y en relenti en frio se para le e conectado el cable y me suelta 5 averias
las pongo y si alguien las entiende y puede perder un ratito que me ilumine si lo puedo solucionar yo o tiene que pasar por taller
gracias de antemano
5 Averías detectadas:15283 - Start-Stop (arranque-parada), rearranque, duración máxima de arranque rebasada
P167E 00 [096] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 2
Kilometraje: 116286 km
Fecha: 2023.06.09
Tiempo: 19:17:18Régimen del motor: 282.50 /min
Valor de carga normalizado: 100.0 %
Velocidad del vehículo: 0 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 55 °C
Temperatura del aire de admisión: 34 °C
Presión ambiental: 1020 mbar
Tensión del borne 30: 10.878 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Motor: estado de funcionamiento: ST
STATE_LS_SAE[1]: OL_INTR
T_AST_SAE: 73 s
MAP_MES_SAE: 87 kPa
VLS UP[1]: 1.587 V
FAC TPS 1 SAE: 11.718750 %
FUP_H_SAE: 7570.0 kPa15093 - Aire de fuga en el sistema de admisión
P2279 00 [096] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 116591 km
Fecha: 2023.06.23
Tiempo: 17:21:27Régimen del motor: 862.75 /min
Valor de carga normalizado: 22.0 %
Velocidad del vehículo: 9 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 74 °C
Temperatura del aire de admisión: 49 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 14.199 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Motor: estado de funcionamiento: IS
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 105 s
MAP_MES_SAE: 35 kPa
VLS UP[1]: 2.139 V
FAC TPS 1 SAE: 11.328125 %
FAC LAM LIM[1]: -24.536 %15101 - Presión coletor admisión/caudal de aire (MAF)<->Divergencia ángulo mariposa
P0068 00 [096] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 116591 km
Fecha: 2023.06.23
Tiempo: 17:21:27Régimen del motor: 834.00 /min
Valor de carga normalizado: 25.5 %
Velocidad del vehículo: 9 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 74 °C
Temperatura del aire de admisión: 49 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 14.199 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Motor: estado de funcionamiento: IS
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 105 s
MAP_MES_SAE: 36 kPa
VLS UP[1]: 2.134 V
FAC TPS 1 SAE: 11.328125 %
FAC LAM LIM[1]: -24.532 %15028 - Sistema de dosificación de combustible de fila 1, sistema muy pobre
P0171 00 [096] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 116591 km
Fecha: 2023.06.23
Tiempo: 17:29:27Régimen del motor: 697.00 /min
Valor de carga normalizado: 24.7 %
Velocidad del vehículo: 0 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 98 °C
Temperatura del aire de admisión: 45 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 13.847 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Motor: estado de funcionamiento: IS
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 56 s
MAP_MES_SAE: 35 kPa
VLS UP[1]: 2.231 V
Sondas lambda: valor actual: f.cil. 1: 1.2324
FUP_H_SAE: 17980.0 kPa15033 - Sist. de dosif. de combustible 2, F1, sistema muy rico en ralentí
P21F9 00 [236] - -
Luz de Averías prendida - Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 3
Kilometraje: 116286 km
Fecha: 2023.06.09
Tiempo: 19:21:51Régimen del motor: 695.75 /min
Valor de carga normalizado: 64.3 %
Velocidad del vehículo: 0 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 85 °C
Temperatura del aire de admisión: 50 °C
Presión ambiental: 1000 mbar
Tensión del borne 30: 14.453 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Motor: estado de funcionamiento: PL
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 201 s
MAP_MES_SAE: 73 kPa
VLS UP[1]: 1.997 V
Sondas lambda: valor actual: f.cil. 1: 0.9961
FUP_H_SAE: 19270.0 kPa
Readiness: 0000 0000--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Dirección 01: Motor Etiquetas: EST\06L-906-264-CJE.clb
Nº de Parte de la Unidad de Control: 8K0 906 264 HW: 8K0 906 264
Componente y/o Versión: 1.8l R4 TFSI H07 0011
Codificación: 1A190032244401022000
Nº de Taller: WSC 06208 000 00000
Datos de ASAM: EV_ECM18TFS0218K0906264 002010 (AU48)
ROD: EV_ECM18TFS0218K0906264.rod
VCID: 6ED378BAB197033673-803A
5 Averías detectadas:15283 - Start-Stop (arranque-parada), rearranque, duración máxima de arranque rebasada
P167E 00 [096] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 2
Kilometraje: 116286 km
Fecha: 2023.06.09
Tiempo: 19:17:18Régimen del motor: 282.50 /min
Valor de carga normalizado: 100.0 %
Velocidad del vehículo: 0 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 55 °C
Temperatura del aire de admisión: 34 °C
Presión ambiental: 1020 mbar
Tensión del borne 30: 10.878 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Motor: estado de funcionamiento: ST
STATE_LS_SAE[1]: OL_INTR
T_AST_SAE: 73 s
MAP_MES_SAE: 87 kPa
VLS UP[1]: 1.587 V
FAC TPS 1 SAE: 11.718750 %
FUP_H_SAE: 7570.0 kPa15093 - Aire de fuga en el sistema de admisión
P2279 00 [096] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 116591 km
Fecha: 2023.06.23
Tiempo: 17:21:27Régimen del motor: 862.75 /min
Valor de carga normalizado: 22.0 %
Velocidad del vehículo: 9 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 74 °C
Temperatura del aire de admisión: 49 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 14.199 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Motor: estado de funcionamiento: IS
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 105 s
MAP_MES_SAE: 35 kPa
VLS UP[1]: 2.139 V
FAC TPS 1 SAE: 11.328125 %
FAC LAM LIM[1]: -24.536 %15101 - Presión coletor admisión/caudal de aire (MAF)<->Divergencia ángulo mariposa
P0068 00 [096] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 116591 km
Fecha: 2023.06.23
Tiempo: 17:21:27Régimen del motor: 834.00 /min
Valor de carga normalizado: 25.5 %
Velocidad del vehículo: 9 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 74 °C
Temperatura del aire de admisión: 49 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 14.199 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Motor: estado de funcionamiento: IS
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 105 s
MAP_MES_SAE: 36 kPa
VLS UP[1]: 2.134 V
FAC TPS 1 SAE: 11.328125 %
FAC LAM LIM[1]: -24.532 %15028 - Sistema de dosificación de combustible de fila 1, sistema muy pobre
P0171 00 [096] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 116591 km
Fecha: 2023.06.23
Tiempo: 17:29:27Régimen del motor: 697.00 /min
Valor de carga normalizado: 24.7 %
Velocidad del vehículo: 0 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 98 °C
Temperatura del aire de admisión: 45 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 13.847 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Motor: estado de funcionamiento: IS
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 56 s
MAP_MES_SAE: 35 kPa
VLS UP[1]: 2.231 V
Sondas lambda: valor actual: f.cil. 1: 1.2324
FUP_H_SAE: 17980.0 kPa15033 - Sist. de dosif. de combustible 2, F1, sistema muy rico en ralentí
P21F9 00 [236] - -
Luz de Averías prendida - Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 3
Kilometraje: 116286 km
Fecha: 2023.06.09
Tiempo: 19:21:51Régimen del motor: 695.75 /min
Valor de carga normalizado: 64.3 %
Velocidad del vehículo: 0 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 85 °C
Temperatura del aire de admisión: 50 °C
Presión ambiental: 1000 mbar
Tensión del borne 30: 14.453 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Motor: estado de funcionamiento: PL
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 201 s
MAP_MES_SAE: 73 kPa
VLS UP[1]: 1.997 V
Sondas lambda: valor actual: f.cil. 1: 0.9961
FUP_H_SAE: 19270.0 kPalo dicho muchas gracias
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Buenas
perdon por el fallo gramatical,ese dia falte al cole jajajaja
Bien es un 1.8tfsi 170 Cv del 2011
tiene casi de todo
MMI con disco duro gps y bluethooth no se si es 2 o 3 g plus
clima dos zonas
presion neumaticos
espejos cromaticos y plegables
xenon con luces direccionables
asistente carril
tempomart con detector alcance regulable
start stop
freno electrico y asistente pendiente
saludos
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Buenas noches
Desoues de mucho tiempo de estar desconectado os presento mi nuevo jugete
Siento cambiar de modelo pero me enemoro nada mas verlo
Que os parace
saludos
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Supongo que ya está vendido no ?
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Otra cosa
Me encanta el que te compraste incluso el color pero a mi me gustaría que fuera con cambio manual
Me puedes decir que tengo que mirar para saber que este todo bien
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Buenas
Gracias por tu respuesta
Lo pregunto por que en el taller el presupuesto de sustitución es carete sobre los 600€
E mirado los precios de la bomba y sale por 40€ una de las más caras y el coche me lo tasan por eso
Aunque fuera complicado como tendré que comprarme otro coche para poder circular por Hospitalet ya que tienes las mismas normas de BCN
Pues me liaría a cambiársela yo
más que nada por los pares de apriete de los tornillos
Tengo una segunda residencia fuera de BCN y lo dejaría allí
saludos
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Bueno pues después de sustituir sensor presión sigue saltando en bajas la aceitera de presión aceite
alguien tiene info o brico para cambiar bomba
saludos
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Ya está conseguido 3 de 3 funcionando
con verbatin 8x DVD +R DL
Gracias compañero por tu interés
Y como tú decías sin tocar tipo libro velocidad 2,4 que es la mínima que aceptan
saludos
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Buenas
Aún no he grabado nada por si acaso estuviese haciendo algo mal he intentar evitar tener algún Posa vasos
Pero por lo que tú me dices intentaré grabar uno a ver que pasa ya comentaré
Gracias
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Buenas tardes
Tengo una pioneer 111d firm 1.29
Con img burn no puedo cambiar el tipo de libro ya que no sale
con las que salen no consigo cambiar el tipo de libro en todas me sale
FAILED
RAZON Command Operation Code
Qque tengo mal ?
saludos
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Yo no sé lo que contamina el mío pero seguro que menos que un rs4 del 2007 y esos si que pueden
Eeeee que no es por meterme con ellos que ya me gustaría tener uno pero no tengo pasta ni para comprarlo ni para mantenerlo correctamente
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Buenas
Entonces todos los que tenemos 1.8t aeb del 97 150 cv a la basura o tenemos alguna otra alternativa para seguir con el
saludos
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Yo le monte el modulo del rest ya que puse el mueble 2 din y tengo que realizar instalacion desde cero pero como el rest
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Ok entendido en el zocalo que tengo coincide la numeracion del rele con el zocalo
Lo que en el esquema tenemos pines que en el rele estan y no se conectan a nada
en el esquema solo sale que se conectan los pines 1,2,3,5,6,8 y 9
y en el rele tenemos mas
1,2,3,4,5,6,7,8,9,13,14,15 para que son
Muchas gracias
saludos
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si
Necesitaria su correspondencia
Saludos
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Una pregunta sobre el esquema
La numeracion del patillaje del rele corresponde al zocalo o a los del rele
Geacias
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Ok gracias por la info cuando los instala ya comentare
saludos
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Creo que los pines 3 y 4 no se utilizan no estoy seguro
Azul clarito -gris > Pin 1 corresponde a iluminacion tablero
Narron> Pin 2 corresponde a negativo
Verde -gris > pin 5 corresponde a ????
blanco - gris > pin 6 corresponde a ????
Cuenta que yo no tengo instalación delantera y esos cables no los tengo
Necesito saber que cuando realice la instalación de los faros los 2 cables que me entren ,en el esquena donde estarían conectados o a cuales corresponde
Gracias
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Bien tengo un b5 pre el cual no tiene antinieblas delantero y el esquema que tengo no me aclara donde se conectarian las bornas de los antinieblas al no tener el conector ya que el esquema es para la adaptacion de uno que si tenga
Los traseros sin problemas por que si tengo el conector pero los delanteros no
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Wenas tardes
Alguien podria decirnos que marca seria la mejor para la conversion
En una tienda online tienen un monton de marcas y precios y no se por cual decidirme
Bosch 38€
Metzger 34€
Triscan 50€
Tesla 34€
Stark 28€
Esas son una muestra estan creo que todas las marcas
La referencia que puse fue 06E905115E no se si es la correcta
saludos
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Seguro?
entonces esta ?
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Con esta carcasa que retrovisor tengo que comprar
En oscaro me sale uno con la referencia que pone zeimon pero la carcasa me parece que no cuadra
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Tengo una duda alguien podria colgar fotos de las carcasaas de los pre y de los rest
Es que tengo unas carcasas en aluminio que me dicen que son de nuesto b5 pero en mis retros no cuadra que es un pre
la parte izquierda del retro es mas redonda en el mio y los de aluminio es mas recta pero inclinada y donde se atornilla el soporte inferior esta a la izquierda
saludos
MI NUEVO JUGUETE
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Bueno señores ODISEA con este A5
Entregaron supuestamente con revision echa pero al mirar el nivel de aceite casi seco y solo lo rellenaron , si en la revision lo pusieron donde esta el aceite o la revision es de boca
Rotura de bomba de calefaccion una semana en taller
Dejaron tornillo de sujecion suelto una semana en taller
Rotura de embrague supuestamente nuevo.mes y medio en taller
A la entrega falta de potencia ruido de crujido al pisar pedal embrague y relenti inestable que a la semana en ocasiones ni arancaba anulando star stop y salto testigo motor
en el foro del A5 puse el log de los fallos
Me decian que era bateria pero cuando les comente lo que me salio a mi rectifico
comentario del mecanico que no tenia ni idea de lo que tenia o tiene
a las 2 semanas me paso y dice que ya esta salimos a ver como esta y cuando le quite el aire acondicionado el relenti aun no estaba correcto
al final les e devuelto a mi pesar el coche por que si lo reparan sin saber que le han echo solo desmontar limpiar y montar pues no me fio de nada 3 semanas en taller y devolucion
Asi que ando buscando otro coche
si alguien conoce uno que este bien que me diga A4 Avant o A5 sportback
saludos