jimbo144

Hola a todos,

cuanto tiempo que no pasaba por aquí, que gusto ver que todavía hay movimiento en A4 B5!!!!!

¿alguien podría decirme como quitar el mensaje "ln1" del cuadro ? tengo el vagcom y el cable pero no recuerdo donde narices había que marcar.

gracias compañeros

jimbo

En el pantallazo que has puesto el airbag del acompañante indica "Resistencia demasiado alta" ¿lo tienes desconectado?

 

Otra cosa en el elsawin pone que el error 65535 no se puede borrar ¿?

Hola

perdona no había visto esta respuesta. La verdad es que yo no he desconectado nada , me lo vendieron así, con el error, según he leido no tiene interruptor para el lado del acompañante , y el fusible creo recordar que está ok.

Lo que estoy pensando es que pueda ser la bateria, no se de cuanto es exactamente pero me sorprendió al verla la primer vez , no me pareción ni muy grande , ni muy buena (es Tudor , Cepsa, o algo así) , quizás aunque está bien de carga es algo "floja"? miraré de cuando es y me das tu opinión

....a ver si me quito esto del airbag de encima por que es lo último que me queda por arreglar, el coche lo compré por 2500 con 163000km ( a un conocido) y llevo unos 600 en cosillas varias , de momento ninguna sorpresa, todo se sabia al comprarlo.

gracias

Parece una tontería ... ¿has mirado los fusibles?

si, fue lo primero que miré ¿que te hace pensar que no es grave?

no se por donde tirar ...quizá repasar todo de nuevo y alguna cosa que falte

-bateria

-fusibles

¿que mas puedo comprobar ?

-conectrores debajo de los asientos ¿? (mi modelo lleva airbag de condurtor y acompañante solo)

-conectores y voltaje de los cables de la centralita del airbag¿?

Gracias

Más de 12 Volts, 12.3-12.4 sería lo ideal. Es posible que tengas el contacto puesto un rato al pasarle el vag com y aunque borres los fallos vuelven a aparecer porqué el voltaje de la batería ha caído por debajo de 12 (hace rato que no lo arrancas, la batería está un poco tocada, el consumo de la luz de interior/centralita/calentadores, ...). Prueba de borrarlos con el motor en marcha a ver que dice.

...la batería da 12,28 y he probado borrar los errores con el coche arrancado y en ningún momento han desaparecido ni tampoco

la luz roja del airbag, ¿alguna idea ? ¿revisar conectores de la centralita? ¿ del airbag del pasajero, que veo que da algún fallo?

gracias

Más de 12 Volts, 12.3-12.4 sería lo ideal. Es posible que tengas el contacto puesto un rato al pasarle el vag com y aunque borres los fallos vuelven a aparecer porqué el voltaje de la batería ha caído por debajo de 12 (hace rato que no lo arrancas, la batería está un poco tocada, el consumo de la luz de interior/centralita/calentadores, ...). Prueba de borrarlos con el motor en marcha a ver que dice.

...pues hoy mimo lo pruebo y ta te cuento, gracias!!!

El voltaje de la batería es muy importante para estos módulos de seguridad, ABS, airbag, ESP.

 

Lo primero que chequean es el voltaje de la batería para saber si "pueden funcionar bien"

 

¿Te imaginas que saltara el airbag por qué el módulo se bloqueara? ¿o el ABS?

 

Ademas te lo está diciendo...

 

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal too Low - Intermittent

gracias ¡Tolo, si, lo vi luego al leerme el trozo en ingles, ¿que valosres serían los correctos si lo miro con un tester?

gracias

¿Como anda la batería?

 

 

la batería, exacto no lo se, la aguja está en el lado derecho del marcador, no llega al final pero no parece flojear, ¿tiene que ver ?

me respondo yo mismo después de leer la info en ingles , bufff no se por donde empezar a mirar , ¿ los conectores del modulo? ¿os suena algún brico para quitar la consola central para ver por donde empezar a quitar tornillos?

¿Como anda la batería?

la batería, exacto no lo se, la aguja está en el lado derecho del marcador, no llega al final pero no parece flojear, ¿tiene que ver ?

PArece que tienes problemas de conexion , bien pq se te haya mojado el modulo , o bien porque las conexiones no esten bien metidas (o pq se haya jodio , pero espero que no)

ASi a bote pronto , es lo que te puedo decir.

Cuando llegue a casa , le hecho un ojo mas a fondo

a ver, aver si me puedes orientar por donde mirar, creo que tendré que desmontar la consola central para mirar el módulo pero de un poco de reparo por que no la he sacado nunca y no por donde se empieza, el error FFFF me da mala espina .

gracias

Hola,

como me recomendó un forero he pasado el vagcom recien comprado y hhe intentado borrar los errores del modulo de airbag que me efectivamente aparecen en el test, ( la luz del panel también está permanentemente encendida) , no me permite borrarlos , al momento vuelven a aparecer, son estos

Address 15: Airbags

Control Module Part Number: 8A0 959 655 B

Component and/or Version: Airbag V AUDI D00

Software Coding: 00766

Work Shop Code: WSC 06315

3 Faults Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal too Low - Intermittent

65535 - Internal Control Module Memory Error

00-10 - - - Intermittent

01025 - Trigger for On Board Diagnostic Lamp; Malfunction

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

y haciendo alguno de los test me aparece lo que se ve en el adjunto.

alguno me puede decir que puedo ir comprobando , de mas fácil a mas difícil , antes de llevarlo a un taller.

gracias!!!!

vale , creo que ya lo pillo al empujar la parábola , el eje del motor sale todavía mas por el lado de los tornillos , entonces lo empujo de nuevo hacia dentro agunatando la parábola y saco la bolita de los co********, a ver si me hago con un motor nuevo y lo pruebo, gracias!!!!!!! ya te contaré como acaba

J

jimbo el eje es facil coje el motorcito desengancha el enchufe y giralo se soltara el motor y entonces coge saca la bombilla principal (h4) y tira de la parabola para tras veras que se viene el motor tambien el motor lo cojes aora con la otra mano y lo bajas para abajo y se saldra de su sitio es solo una cabeza redonda dentro de una ranura . es facilito ya veras

 

saludos muchacho

hola,

vi que era una bolilla metida en una ranura como dices , pero no tenía muy claro si tirando de la cajilla del motorcillo hacia atrás me cargaría la cabeza, la pieza con la ranura o la parábola del faro, es que al estar todo tan viejo, los plástico están como están ( al abrir la cajita del motorcillo se rompió ya alguna pestaña y lo hice con paciencia de cirujano lo juro).

de todas formas lo primero que dices no lo entiendo, "coje el motorcito desengancha el enchufe y giralo se soltara el motor " , lo hice con todo el faro encima de la mesa delcomedor así que lo del enchufe sin problema , para la cajita del motor hay tres tornillos, al sacarlos la caja se separa del faro unos centímetros y es entonces donde me quedo, tengo que girar cajita y eje juntos o empujar y luego estirar para que la cabeza del eje se suelte ?

gracias

Resulta que de repente me ha dejado de funcionar el regulador de altura de las luces, el vag no me da ningun fallo.

a alguien le ha pasdo esto?

 

gracias

a mi me pasa pero solo con un faro, en mi caso (A$ B5) es un pequeño motorcillo que va enganchado al faro en una cajita negra sujeta con tres tornillos , la tapa de la caja está sujeta con unas pestañas , yo la abrí y tengo el motor y un condensador chamuscaos, creo que vale unos 30 y pico euros pero no lo he cambiado por que no se como desenganchar el eje . puedes mirar eso , pero si te fallan los dos y ha sido de golpe igual es algo del regulador ?¿?¿?¿.

espero que te ayude

J

Suponiendo que tienes bien regulada la altura, cosa que ya te he dicho y te reitera Trampas. Y sigues demandando mejor luz, teniendo ya las opticas limpias, prueba con unas bombillas nuevas si las que tienes no son muy buenas (solucion barata) o cambiar directamente los faros por los del restyling me refiero a los del A4 B5 de a partir del 2000 (creo) llevan una bombilla para cortas y otra para largas, con proyección en cortas. busca que hay muchos bricos y gente acutalemnte que vede faros que te valen.

 

 

salu2

pues ya he cambiado las bombillas tenia unas de posicion de 4w y he puesto unas de 5w. El tema de las cortas....en el libro del coche dice que lleva H4, pero al abrir el faro veo que lleva H7 (mas pequeñas que las H4), así que le he comprado unas H7 que tienen el cristal azul, son "efecto blanco" o algo así, ahora veo algo mejor, pero nada espectacular.

Por cierto dices ...."llevan una bombilla para cortas y otra para largas, con proyección en cortas" ...mi coche es del 96 pero los faros tienen una para cortas (con especie de lupa esa) y otra bombilla para largas , ¿son los del reestyling entonces? creo que tendré que mover otra vez los faros por que igual están bajos además al intentar graduarlos con el mando del salpicadero he visto que el servo del faro izdo está quemao y el faro no se mueve.

ok, pensé que al quedar permanente queria decir que el error persiste, como al fallar las luces que solo se enciande cuando falla, pediré que lo borren a ver que tal.

gracias

....el chaval que lo sacó no sabía exactamante que significaba el error.

Tengo la luz de Airbag encendida permanente desde que compré el coche de 2ª mano, y ahora quería ver que está fallando y arreglarlo.

Adjunto el report que me sacaron a ver si alguno con experiencia en el tema me sabe decir con seguridad por donde tirar, no me gustaría pedir que me borren el error sin saber si el airbag funciona o no.

gracias

J

no tengo mucha idea de eso....¿que es un líquido?

muchas gracias torrijo , ASI lo haré!!!!

J

disculpad, me refiero al ETKA , no al VAG-COM...

Hola

tengo el vag-com, una de las ultimas versiones a apartir de un mensaje de este foro, pero aparece todo en alemán, ¿alqguien me puede decir si se puede cambiar el idioma? ¿cargando una actualización ?

gracias

J

Hola,

a mi también me interesa saberlo por que tengo la luz también permanentemente encendida aunque no tengo el vagcom ni el cable pensaba conseguirlo para buscar que está fallando. tengo el mismo modelo que el tuyo.

saludos

gracias cmv,

pensé que de serie llebaban el zócalo vacio pero ya me extrañó porque la cajita plateada me pareció que no estaba tocada , las pestañas estaban nuevecitas .....me quedo entondes con los 150 cv , ya me valen...

¿cuantos km como máximo haces con un depósito ?

un saludo

por cierto, el sitio ese que os digo me cobraron 250 , por ser Avant y además techo solar, sinó era mas barato. yo decidí pagarlo por que el mio estaba hecho caldo, descolgado y roto, en fin , de verguenza y no sabía por donde empezar a arreglarlo.

saludos

J

..pues resulta que tengo chip , aunque como no lo puse yo no tengo ni idea de cuanto da de mas....busqué en google por la referencia y solo salen un par de páginas en ruso ... adjunto fotillo con la referencia por si alguien lo tiene.

bueno es que el otro que tengo es un hierro-lata que chupa 5.1 a los 100 , un zx 19.d de los últimos . airbag, etc.. y no tiene nada que ver , es otro tipo de coche, para ciudad, lo tiraré de aburrimiento por que va camino de los 200 mil y no se ha roto nada de nada.

Con el 2.6 hago casi 600 km llevándolo suave , casi todo carretera y cuando no lo llevo suave pues no se si tiene los 150 cv del libro o tiene mas (de ahí lo del chip) he probado alguna vez salir rapidillo y me quedo pegado, no soy de correr mucho ,me gusta mas lo suave que anda a 120 -130, tiene 170 mil, y aparte de la luz del airbag permanente encendida y las luces cortas que tengo que mejorarlas va muy bien. Todavía tengo que hacerle una buena revisión y mirar si alguien lo puede comprobar con el Vag-Com. ¿ tu lo tienes desde nuevo? ¿cuantos km haces con un depóstito? ¿algún consejillo?

Saludos

J