gasgasfernando

Hola

entonces lo que tienes que hacer es regularla, hay por ahí un manual....busca "ajuste basico suspensión allroad" y seguro que lo ves, eso sí es importante que tengas VAG-COM. A mi me pasaba lo mismo y tras varios problemillas de comunicación PC-COCHE-PC, finamente pude regularlo siguiendo el manual del foro, ahora le he dejado 1 cm mas alto de atras que delante,

Saludos

Hola

la especificacion para el motor 2.5 TDI, en el libro pone 50601, yo le echo REPSOL 50601 Turbolife, y se lo cambio cada 15.000 kms y NO cada 30.000 km, con esto creo que cuidas ya bastante toda la mecanica superior (arboles de levas,balancines, etc..), si a esto le sumas no pasarle de 2.000 rpm en frio y ademas le añnades un aditivo al aceite tipo METALLUBE, SLICK 50, etc..... estos motores lo agradecen una barbaridad!!, es mi opinión.

Hola

puede ser la bomba de trasiego de gas-oil, la que va sumergida en el deposito (es la que envia el gas-oil hasta la bomba inyectora), si es este el problema llegara un dia que cuando le pidas demanda al motor (en subidas principalmente) te dara tirones bruscos y llegará hasta pararse.

Hola

El caudalimetro tiene sentido cunado el motor no sube de vueltas o es perezoso, pero lo que yo estoy entendiendo es que el motor se sube de vuelas y no desarrolla aceleracion, mi consejo es que pruebes con el cambio en modo manual/semisecuencial, osea metele las velocidades manualmente con la patanca del TIPTRONIC en + ó -, si en esta posición no te falla casi seguro que tienes mal la caja de valvulas del cambio AUT. Sí en esta posición te sigue fallando empieza mirando el nivel de ATF...pero finalmente casi seguro tienes que reparar el cambio y convertidor de par.

Saludos

Hola

Como ya se ha comentado antes, el ruido suena indistintamente este el motor frío o caliente, siendo este el único síntoma ya que el coche funciona perfectamente y dentro de él no notas nada, pero cuando estas fuera y si tienes la oportunidad de estar debajo del motor (en un foso, elevador, etc...) es cuando realmente lo oyes. LO IMPORTANTE DE ESTO, es repararlo lo antes posible una vez que se detecte el ruido, de lo contrario puedes preparar una avería grave por falata de lubricación.

Yo en estos momentos le tengo destripado para hacerle la famosa modificación este fin de semana, a continuación os pongo unas fotos del nuevo kit ya modificado que he comprado en AUDI y tambien de la cadena, piñon de la bomba y tensor del sistema antiguo.

Mi coche (bueno el de mi chica), es un A4 2.0 TDI 05/2005 letras motor BLB con aprox 110.000 kms.

Saludos

...lo seguiré intentando !!

Lo del sensor te lo digo, ya que a mi me fallaba y se me encian los testigos de la suspensión, ABS y ESP, y en ese momento notaba que al pasar de N a D también me daba ese tirón brusco, fué cambiarlo y se me quitarón los problemas......Suerte y ya nos dirás !!

Hola, aunque te parezca una chorrada....prueba a cambiar el interruptor del pedal de freno, vale poco y tiene bastante importancia en este aspecto....

Saludos

...Ya lo intenté también modificando esos 20 mm, e incluso he intentado subirle mas de atrás... pero siempre se queda en la misma posición...es como si no memorizase los cambios.... creo que sigo todos los pasos correctamente, borro las medidas, las escribo de nuevo, me deja hacerlo en las cuatro ruedas, pongo 01 para guardar todos los cambios, etc.......pero nada de nada. Pense en modificarlo manualmente en el sensor de altura que lleva en cada rueda, pero he visto que no lleva ninguna corredera para hacerlo.

Hola, yo he intentado ya mas de 8 veces calibrar la suspensión, pero en todos los intentos me sigue quedando una diferencia de 2 cm entre las ruedas traseras, podeis decirme si alguno lo habeis hecho con éxito.

El cable yo se lo compre a ######.

Hola yo tengo uno del 2003, y me pasa algo parecido (se me queda mas bajo de atras que delante, e incluso midiendo la distancia del suelo a la aleta, la suspensión tras. drcha esta 2 cm mas elevada que la tras. izq....), he tratado de hacer con el VAG-COM el ajuste básico 3 ó 4 veces.....y nada se me queda siempre en la misma posición !!

Hola apuntad otro......2.5 tdi 180cv TIPTRONIC

Hola

Yo tengo una bomba + aforador completo, es de un A4 del 2005, pero creo que también es válida para vuestro coche. El precio 110€, si necesitaís alguna foto os la envio por e-mail que aqui no me deja colgarla.

Saludos