Too fast

Buenas, yo tengo el 2.0 TFSI y estoy encantado...no sólo hay que valorar las prestaciones, que las tiene y muy buenas. El confort de marcha de este motor es buenísimo, es fino, suave, mantequilla pura....y tiene una capacidad de sobrerregimen impensable en un diesel.

En consumo, pues como todo, si le das mucho, gasta, pero el 2.0 TDI tampoco gasta poco...yo he llegado a sacarle 7.0l yendo por vías de circunvalación a 100/110 kmh, eso sí, en cuanto te metes en tráfico te vas a 8 y pico, 9....siempre sin buscarle las cosquillas.

Y de viaje, 140/150 pues sobre 9/10 l...y dándole caña no he visto más de 13l nunca....

Lo dicho, a mí me encanta!

Es como un asentamiento interno de la butaca.

 

Si tocas el respaldo no se mueve nada, pero al sentarse en el mullido y moverte, internamente notas como si algo tuviera juego.

 

Yo tengo un Q5 con S-line y también me pasa....sólo en el del conductor y un poco, pero me mosquea... :ranting2:

Hola compis!, pues eso, necesito vuestra ayuda para que me digáis los pros y contras, posibles problemas o cositas a tener en cuenta, si al final realizo cambio de mi coche A4 3.0 Tdi 240 cv Quattro avant, por un Q5 Tfsi 211cv del 2009 con 72.000 kilómetros, blanco, os adjunto los extras y alguna foto;

- 3G plus, portón eléctrico, cambio de luces largas a corta automático, tempomat, Xenon-led, volante tres radios con levas, techo cristal open sky, llanta 19", cortinillas traseras, espejo interior foto sensible, s-tronic con levas en volante, tapicería tela havana con molduras en micro platino, gancho remolque auto, separador de carga, alfombra revesersible maletero, no fumador, hold assit auto, retrovisores plegable y con calefactor, retrovisor antideslumbrante auto, alarma, asientos traseros plus (deslizantes para mayor capacidad de carga), cortinas enrollables en carrocería en ventanillas traseras.

 

Cosas que no lleva y me gustaría, sensores estacionamiento (se que se pueden instalar)y Sline ya seria la hos...., pero lo que hay es esto

Los dos coches los llevaríamos a Audi para que le enchufen y le hagan una ojeada.

En fin, que a lo mejor me tenéis por aquí con vosotros , el coche me gusta, pero vuestros consejos sean buenos o malos, serán muy importantes para mi.

Consumos?, Que capacidad de deposito tiene y cuantos Km realizais?, estabilidad?, problemas?

Mil gracias por adelantado

Consumos el mío sin pisarle mucho en autovía le he llegado a sacar 8-8,5l pero el medio ronda los 9,5-10l si no haces mucha ciudad...en mi caso es con s-tronic...

Estabilidad sin problemas, ahora, no es una berlina...pero casi...

El 211 cv s tronic va de cine, lo tengo hace 3 años y es un tiro, y consumir pues bueno algo ...

Pero 211 cv en un Suv de 1800 kg ya se sabe

Yo tengo el 2.0tfsi de 211cv y es mantequilla pura...el motor es una delicia....gasta un poco más, pero es una gozada. Antes tenía un A4 TDI y es otra cosa en cuanto a finura y confort de conducción.

Yo usaba Respol y ahora uso Castrol. Sí que noto algo más de finura de motor sobre todo al arrancar y en frio y también que el coche gasta más aceite. En 5000km desde la última revisión he añadido 0,4 l que es lo que me dice el concesionario que rellene desde que se encienda la luz de aviso.

El repsol aguantaba un poco más. De todos modos que se consuma el aceite no significa que sea peor, ni mucho menos. Yo seguiré usando Castrol que es el mejor aceite que se pueda comprar.

Pues eso, que esta mañana cuando iba camino del trabajo ha salido el coche que os expongo a continuacion de un club de golf que hay por mi zona y he estado a punto de adelantarlo pero le he dejado pasar ya que queria contemplar tal cual belleza.

 

Mercedes Sls otor V8 6.3 de sobre unos 500 cv o algo mas

Así que le dejaste pasar eh?? más bien será que el del SLS iba tranquilo....precioso coche!!

Está claro, el Exeo es un coche muy válido, para quien quiera un coche con un equipamiento bueno, con mecánicas buenas y probadas pero que o no puede llegar a una marca premium o también, no quiere gastarse ese dinero extra....

No todo el mundo es igual, y lo mismo uno que presume de tener un A4 se lo ha tenido que comprar pelao para poder hacerlo y otra persona puede preferir un Exeo bien equipado por menos dinero...para gustos los colores....

Cuantos Cayenne hay de segunda mano de gente que no puede pagarlo?? un huevo!!!

Ahora, decir que es mejor un Exeo que un B8...o incluso que un B7...es un poco pretencioso...y quien lo diga pues sí que puede ser de esos de "quiero y no puedo"....

Dale polish para cromados (el de la marca 3M es muy bueno) y veras que sorpresa mas agradable te llevas....a mi me paso algo parecido con las llantas y mano de santo.

 

Probaré, pero ya le he dado con varias cosas y nada...incluyendo un pulimento que tiene dos pastas, una para pulir y otra para abrillantar....

Le he dado con el de AutoGlym y creo que se ve algo menos....

EN COCHES.NET LOS TIENES DESDE 23900 DE 2006 DESPUES TENDRAS QUE VER EL ESTADO EXTRAS

Gracias, bueno, por lo que he visto los que están más baratos tienen 100.000 km y este anda por 60.000km y lleva todo salvo techo solar y está impecable, por lo que me dice....

Lo que no me acaba de convencer es que sea automático...alguna cosa de este modelo a la que tenga que prestar atención cuando vaya a verlo?

Gracias! :ranting2:

Me venden un S4 B7 Avant, automático, con cuero, navegador, etc...

El dueño todavía no me ha dado un precio porque dice que no sabe aún, que tiene que ver el residual del renting que le queda (se lo pagaba la empresa)

Es de agosto de 2006, tiene unos 60.000 km con todas las revisiones hechas en servicio oficial y me lo revisaría antes de entregarlo, incluyendo si tiene arañazos etc...

Qué precio puede tener este coche? más o menos para hacerme una idea y que no se descuelgue y me pida una pasta...

Dale polish para cromados (el de la marca 3M es muy bueno) y veras que sorpresa mas agradable te llevas....a mi me paso algo parecido con las llantas y mano de santo.

Probaré, pero ya le he dado con varias cosas y nada...incluyendo un pulimento que tiene dos pastas, una para pulir y otra para abrillantar....

Al mío le pasa exactamente lo mismo...un a4 avant b7 de km 0....hoy justo le he dejado para revisión de los 60.000 km y he pedido que me presupuesten el cambio de los dos lamelunas de las puertas delanteras que son los que están mal. He probado con pulimento de metales de naútica, también de los que usan en coches para restaurar, con varias ceras, pero nada...no se va

 

Creo que es algún producto muy agresivo que han usado para limpiarlo o incluso de dejarlo al sol sin secarlo bien con restos del detergente....

 

Pues la broma de cambiarlos vale 280 euros, me acaban de decir en el taller....al parecer la pieza vale poco, como 40 euros cada lado, pero hay que desmontar los paneles interiores de las puertas del todo, que es una pasta en mano de obra...

 

Gracias por la info, pero creo que se quedarán asi.

De todas formas es solo 1 (puerta conductor) ¿esos 280 son todos?

Un saludo

Los 280 eran los de las puertas delanteras, el resto afortunadamente no están mal....el que está más mal es el delantero izquierdo...

Al mío le pasa exactamente lo mismo...un a4 avant b7 de km 0....hoy justo le he dejado para revisión de los 60.000 km y he pedido que me presupuesten el cambio de los dos lamelunas de las puertas delanteras que son los que están mal. He probado con pulimento de metales de naútica, también de los que usan en coches para restaurar, con varias ceras, pero nada...no se va

 

Creo que es algún producto muy agresivo que han usado para limpiarlo o incluso de dejarlo al sol sin secarlo bien con restos del detergente....

Pues la broma de cambiarlos vale 280 euros, me acaban de decir en el taller....al parecer la pieza vale poco, como 40 euros cada lado, pero hay que desmontar los paneles interiores de las puertas del todo, que es una pasta en mano de obra...

Al mío le pasa exactamente lo mismo...un a4 avant b7 de km 0....hoy justo le he dejado para revisión de los 60.000 km y he pedido que me presupuesten el cambio de los dos lamelunas de las puertas delanteras que son los que están mal. He probado con pulimento de metales de naútica, también de los que usan en coches para restaurar, con varias ceras, pero nada...no se va

Creo que es algún producto muy agresivo que han usado para limpiarlo o incluso de dejarlo al sol sin secarlo bien con restos del detergente....

Al mío le tuve que rellenar después de 15000km un litro (Long Life)...ahora tiene 20.000 y sigue el nivel a tope y además he notado que el motor empieza a ir más fino y consume menos gasoil también...estoy encantado

Respecto a los bmw, mi padre tuvo un 320d y ahora tiene un 320cd cabrio y también le han consumido aceite hasta que tuvieron 25.000km o así....ahora no le gasta ni gota...eso sí, el diesel del 320cd tiene más nervio y es menos ruidoso que el audi mio, pero en el día a día tampoco se nota y el cambio me gusta menos...

El que he probado hace poco es el 123d de bmw...menudo pepino, 204 CV y un par de escándalo...

puede ser util, pero a mi no me gusta llevar nada ni en las puertas ni a la vista.

¡¡¡coche limpio¡¡¡ ademas si le metes muchas cosas (que ya he visto alguno) se cede la red y queda horrible

A mí me pasa igual, no me gusta llevar nada a la vista, ni en las puertas...me molestan los ruidos...

http://www.youtube.com/watch?v=pyaG6gOvwuQ

Cómo bufa!

Estoy de acuerdo con Orenes-Sline, llevo las sport maxx y la verdad que no las volveré a montar.

Yo llevo las dunlop en 235 y van bien, cierto que son un pelo ruidosos pero el agarre es bueno y en mojado aún más...yo no descarto volver a montarlas...de hecho en el autobild de hace unas semanas hicieron un comparativo de gomas y estas salieron de las mejores...

Perdón, pensé que hablabais del parachoques...

 

Precio? y esta fabricada en material similar al original? ¿o es fibra?

 

Creo que se comento que son de Fibra de la mejor calidad que puedas encontrar, pero fibra...

El material es PKG, es una resina, vamos plástico, no fibra...eso sí, acabo de ver en la web que pone "No válido para motores diesel".... ...

http://www.hofele.com/design/en/Audi_A4_B7...ont_bumper.html

Perdón, pensé que hablabais del parachoques...

 

Precio? y esta fabricada en material similar al original? ¿o es fibra?

Es muy parecido al original, el precio no lo sé....tienes que pedirlo por la web de Hofele....

Vale, muchas gracias elgino y a todos los demás. Os haré caso, montaré 19", ya subiré las fotillos cuando las tenga, a ver si las pido en esta semana.

 

Igual llego tarde, pero unas llantas en 19 es un disparate ( perdón para los que las llevais). Yo lo máximo que montaría sería 18.

Las mías son 17 y quedan enormes. También depende del diseño de la llanta y tal vez enlas mías el efecto sea por éso, pero para mi gusto, unas llantas tan enormes, son muy "tuneras".

 

Aparte, informate bien de la falta de comodidad con perfiles tan bajos, cara a los baches e incluso apuradas en curva que te pueden hacer rozar ( bordillos aparte).

 

Enfín, tú mismo.

 

Suerte.

Yo opino lo mismo, en 19 quedarán muy espectaculares pero son una burrada y en los baches y juntas te vas a acordar...unas de 18 ya están bien, incluso de 17 pero más es sacrificar cualidades del coche por la estética....pero tú mismo, si no te importa, cada uno tiene sus gustos...

Perdón, pensé que hablabais del parachoques...

portamatriculas rs4 REF:8E0807285BC3FZ

La de Hofele sí que te encaja en el B7...es esta...

Por la medida de la llanta entre 18 y 19 no vas a notar diferencia, lo que se nota en el consumo es la anchura de la goma....pero vamos si llevas 17 con un 225 aunque le montes 19 con la misma anchura o un pelo más apenas lo notarás...

Lo que sí vas a notar es que en los baches será más brusco y más preciso en buen asfalto...yo creo que el equilibrio está en 18...quizá queden más bonitas las grandes pero dinámicamente son exageradas a no ser que sea un RS4...

A mí me han confirmado en mi caso en Vallehermoso wagen que mi coche no tiene que pasar esta campaña...es un B7 2.0 TDI 140CV de julio de 2007....ni tampoco la 23B9 :crying_anim: