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Gordon_Freeman

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Mensajes publicados por Gordon_Freeman

  1. Desde aquí quisiera dar las gracias públicamente al amigo y compañero ASTHAROT por las molestias que se ha tomado, sin necesidad alguna, en el tema de unas piezas de un A6 que localizó en un desgüace.

     

    Muchas gracias amigo por las molestias que te tomaste.

     

    Un abrazo un fuerte para ti y un saludo a todos los miembros de esta gran familia del foro.

     

    :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

  2. En referencia a cambiarla uno mismo .... ni lo intentes.

     

    Yo lo he probado. Primero fueron los tornillos de todo el cuadro de relojes. Lo conseguí sacar gracias a un consejo de un compañero forero (perdóname, no recuerdo quien fué) y calentándolos antes con un soldador los conseguí sacar a la primera.

     

    Me hice con una pantalla lcd nueva a través de ebay. 80 €. Todo apuntaba bien, muy bien. No me asustaba tener que usar el soldador, ya que lo mio siempre ha sido la electrónica.

     

    Desmonto el cuadro entero, saco el antiguo FIS, conecto (creo que correctamente) el nuevo, sueldo los terminales (que por cierto, son la o**** de delicados, como papel de fumar), y ..... no funciona....

     

    Lo vuelvo a sacar, con mucho cuidado, pongo estaño en todos los terminales por si alguno no hacía bien el contacto, vuelvo a soldar y .... no funciona.

     

    Resultado:

     

    - 80 € de una pantalla lcd.

    - Un mosqueo con la leche de los tornillos.

    - Una de nervios que pasé con las malditas conexiones.

    - Hasta me dolía la vista de tanto forzarla para adivinar donde soldaba.

    - Una mala leche que me duró todo el fin de semana.

    - y más, y más.... por que no te cuento la odisea de los relojitos cuando les quité las agujas.... alucina con el cuentarevoluciones y el velocímetro.... pa cagarse !!!

     

    Consejo:

     

    - Desmonta el cuadro.

    - Lo metes en un paquete.

    - Lo envías a Menigar.

    - Pagas 180 €

    - Y lo vuelves a colocar..... y déjate de dolores de cabeza y de bolsillo.

     

     

    Saludos.

  3. Hola, exactamente lo que desconecta son los volumétricos de la alarma. yo lo decubri cuando deje un dia al perro mientras compraba en un kiosco. Pensé que se me habia jodido la alarma o algo asi. Lo miré en el manual y decia eso.

     

    Saludos

     

    donde van puestos los volumetricos???? osea que no desconecta la alarma....si abres el coche auque los volumetricos esten quitados...suena o si abres el capo o el maletero verdad???

     

    Exacto, la alarma funciona, pero solo desconecta la función de que haya movimiento en el interior.

     

    Los mios son visibles de la o****, uno a cada esquina superior y otro en el centro del salpicaderos...

  4. mi marcador es igual solo que lleva el reloj digital y lo desmonte hace poco para ponerle los aros cromados, solo tube un problema y es que al montarlo no encaje bien una de los conectores traseros y me daban unos fallos, todo se soluciono con volver a conectarlos.

     

    respecto a los tornillos a mi habia uno que no salia, y me dejaron un destornillador de martillo, segun vas golpeando con el martillo va haciendo que gire el tornillo y al final salio

     

    Ostias, pues eso va a ser lo que tenga que hacer yo, que no tengo coj .... a sacar ninguno de los dos, y mira que le meto....

     

    A ver si encuentro alguien que me lo preste.

     

    Gracias y saludos

  5. Muy buenas a tod@s, el caso es que tengo pensado montar los aros del marcador, y he preguntado en el conce si puedo y la respuesta ha sido esta: ni se te ocurra tocar el marcador, ya que el coche es pre-restyling, y no se le pueden poner los aros. Me ha sacado el tema del GAS del marcador.

     

    Mi duda es que en el foro, hay compañeros que han realizado esté brico y sin problemas.

     

    estoy confuso

     

    Saludos

     

    GAS en el marcador ???? joer, como los mecheros !!!!

     

    Ni idea, y mira que estoy intentando sacarlo para reparar el FIS, o mejor dicho, cambiar el LCD, pero sigo sin tener narices a aflojar los dos tornillos que lo sujetan.

     

    A ver que se cuentan por aquí.

     

    Saludos

  6. Las gestorías no hacen viajes cada día a la capital para gestionar los cambios de documentación. Así que suelen acumular expedientes para hacerlos todos en una mañana y evitarse viajes. Pero claro, si el volumen de trabajo fuera muy alto, harían un viaje a la semana, pero cuando no tienen mucha faena, acumulan, acumulan ..... y el tiempo pasa...

     

    Siempre he recomendado hacer el cambio de nombre uno mismo, que no son más de 2 horas y te vas con la satisfacción de, o tener el coche ya a tu nombre (papeles en mano) o de asegurarte en el caso que vendes, que el comprador ya lo tiene a su nombre, no sea que haga el capullo con el coche y te empiezen a llegar denuncias, fotitos de radar, etc. Además, la pasta que te ahorras.

     

    Saludos

  7. A ver si con un poco de suerte le meten la del pulpo, estafadores de m****. Esta gentuza juegan con el dinero de la gente y muchas veces con ilusiones, que a todos nos cuesta mucho ganarnos el jornal e invertimos en un coche muchas ganas.

     

    Seguramente que si hubiera dejado los km reales lo hubiera vendido, ya que no hablamos de 200.000 menos.

     

    Lo que mas me jode es la intencionalidad, la mala o****, que le ponen y encima no se les cae la cara de vergüenza...

     

    Que le jod**.

     

    SAludos desde el foro de A6.

  8. ....sirviendo de ayuda al bueno del amigo Emilio os puedo decir que yo también tengo localizado un 2.4 V6 de gasolina 2002....le tengo bastante controlado puesto que yo ya le he "destripao" bastante....

    el motor yo creo que lo tiene sin tocar..osea sin golpe.....es un ALF y pide 1300€ ...estaba siniestro total por un golpe en la transmision izquierda delantera

    del interior le queda lo que es el salpicadero rebentados los airbas asi que para el que queria la puerta de la guantera...si le vale de modelo....

    el mando de encender las luces también....y alguna cosilla mas ..

    de chapa quitando la aleta izquierda delantera y capot ,lo demas bien...

    los faros delanteros nada,rotos del golpe , los nieblas tampoco,...los pilotos traseros y el faro de luz matricula tampoco (me los quedé yo) pero yo tengo los mios (antes del restiling que los vendo barato si alguien los quiere o necesita.)...

    si os puedo echar una mano respecto al tema que ha abierto a34323 perfecto.

    un saludo

     

    pd. además de este 2.4 hay alguno mas pero tendria que concretaros modelos

     

     

    Holas, mi A6 es de diciembre del 98, yo no sé si ese que tu dices es postrestiling o no.... Además no sé si en el restyling cambió algo la puerta de la guantera. La mia es negra.

     

    ¿sabes cuanto pide? ¿está totalmente operativa, jejeje??

     

    Muchas gracias por todo.