cayenne

Una duda que tengo. Según dice en el link de Vtech del RTS, si vendes el coche te puedes quedar el RTS para ponerlo en tu coche nuevo.

Entonces cómo evitan que se lo puedas poner a cualquier modelo igual al tuyo???

Vamos, que con un RTS de un 2.0 de 180 puedes ir poniendolo en cualquier otro coche de otro amigo???

Qué pasada de viaje!! Ojala algún día pueda hacer uno parecido.

Otra de las cosas que más me ha impresionado es el consumo, sólo 7 litros y pico madre mía!!

Bueno, esperamos más impresiones.

Un saludo.

Pues la cosa quedó de la siguiente manera:

Tuvimos que rompre el cristal grande de la ventanilla que habiamos roto el pequeño para poder entrar al coche y abrir el capó. Intentó mi hermano con la llave para ver si daba algo de arranque pero nada. Abro el capó y quito la tapa de la batería me voy a por el otro coche para poner las pinzas y cuando llego me dice que HA ARRANCADO A LA PRIMERA, es decir, cuando yo he tocado la tapa de la bateria habrá hecho contacto lo que sea y ha arrancado. Por lo visto era que estaba flojo un borne.

CC781. Como bien dices no sabíamos que no se podía abrir desde dentro. Para otra vez ya lo sabemos.

TOURIST. Lo del destornillador como que no....

Bueno esta mañana nos ponen y los dos cristales y vamos a ir al concesionario a arreglar la cerradura, no sea que nos pase otra vez lo mismo...

PD1 Otra cosa que nos ha pasado después es que el cierre centralizado con el mando no iba, sin embargo desde la cerradura del maletero si. No sé a que se debe????

PD2 Era para haber echado unos fotos. Se convirtio como decis por ahí arriba en un desafio para intentar abrir las puertas. Utilizamos perchas, alambres, los tubos de metal de las cortinas y no sé qué más, y al final para nada...

Muchas gracias a todos, ya os pondré cuanto cuesta el tema de la cerradura.

Bueno pues sigo contando los nuevas noticias para que si a alguno de vosotros os pasa que tengáis experiencia.

Esta mañana despues de hablar con el Jefe de taller de Audi y de no darnos ninguna solución a excepción de la del cristal, hemos decidido romper el trasero pequeñito para desde ahi poder abrir la puerta.

Cual es nuestra sorpresa de que el sistema de seguridad no las permite abrir asi que tendremos que romper el cristal más grande para poder entrar.

Eso es todo amigos.

Si estamos de acuerdo en que no hay que fiarse, pero estamos hablando del Audi Zentrum de Hannover y no del rumano de turno.

No creo que sea problema del mando porque no sale la luz de la alarma y por eso pienso que es de la bateria.

Mañana me acercaré al conce de aqui a ver si me da una solución...

Gracias tio.

Dándome una vuelta por mobile me he encontrado con este a4 que me parece que está cojonudo de precio.

Lo primero que se me viene a la cabeza es como es posible que este coche que está literalmente hasta las trancas te valga lo mismo que un tdi 143 multitronic pelao aquí.

Otra cosa que me ha llamado la atención es que el 2.7 tenga 163 cv. Que raro no?

Bueno, ahí os lo dejo por si lo queréis echar un vistazo.

Saludos.

http://home.mobile.de/home/showDetails.htm...hicleType=false

Por cierto cómo creo un hipervínculo???

Joer lo he hecho sin querer...

Lo que te haría falta ahora es que alguien entre en tu parking, te rompa el cristal (el muy desgraciado!!!!) y te deje el coche abierto sin mas. Luego tendrás que llamar a lacompañia de seguros para que te cambien el cristal.

 

Que desgraciado el muchacho este no?. Te dejo el cristal hecho pedacitos. Aunque en este caso justo te vino bien. Menuda suerte encontrarse con estos individuos que rompen cristales justo ahora que te hacía falta abrir el coche y menos mal que tienes seguro para estos "imprevistos".

 

SDS.

Qué cachondo eres :crying_anim:

El reposabrazos de mi coche tiene una bolsa de plástico la cual se accede por el maletero, al parecer es para meter los esquies

 

:crying_anim: , así es que inténtalo porque está jodia la cosa, otra posibilidad sería la de intentar forzar el capó desde abajo quitando

 

los plásticos, pero no sé si esto es factible, volviendo a los asientos de atrás, mira si por el hueco donde hay un guarnecido

 

desde la luna trasera hasta los asientos, suerte

 

Saludos

En el mio no está asi. En el reposabrazos viene lo del botiquin. En el maletero he intentado ver si está el hueco, pero está el recubrimiento ese y no hay manera de quitarlo. No sé si los remaches esos son tornillos o que, pero por más vueltas que doy no sale eso.

Un amigo me ha dicho que a lo mejor desmontando la rejilla puedo acceder al tirador y enchufarle la batería para abrir con el mando, pero no tengo ni idea de como hacerlo.

En fin, al final voy a tener que romper un cristal...

Lo que te haría falta ahora es que alguien entre en tu parking, te rompa el cristal (el muy desgraciado!!!!) y te deje el coche abierto sin mas. Luego tendrás que llamar a lacompañia de seguros para que te cambien el cristal.

 

Que desgraciado el muchacho este no?. Te dejo el cristal hecho pedacitos. Aunque en este caso justo te vino bien. Menuda suerte encontrarse con estos individuos que rompen cristales justo ahora que te hacía falta abrir el coche y menos mal que tienes seguro para estos "imprevistos".

 

SDS.

:drool: :drool: :crying_anim: :drool:

 

o que no entiendo es que si no abre igual es por la batería o que?

 

Aún Así la llave deberia funcionar

Claro, es por la batería que no funciona. Y la llave no entra del todo en la cerradura asi que no gira del todo, sólo gira un poco. He intentado echar un poco 3 en 1 pero no hay manera de que entre.

No son abatibles los asientos. El único huevo que se me ocurre es el del reposabrazos trasero pero yo creo que hay una chapa en medio. Respecto a si no entra en ninguna de las dos puertas la llave, te digo que sólo hay una cerradura y la del maletero(en esta si entra). La del copiloto no tiene cerradura :drool:

Gracias de todos modos.

Pues eso, esta mañana me dispongo a abrir el coche con el mando y no abre. Me fijo y veo que las luces de la alarma no están encendidas por lo que será un problema de la batería. Y para mi suerte entro la llave y no entra (en ese momento me acuerdo de que hace un tiempo no entraba, pero no lo di mayor importancia al abrir siempre con la llave).

Asi que a ver que puedo hacer. Existe alguna manera de abrir por el maletero o entrando la llave en el maletero???

Vaya coñazo. Encima está en el garaje en un sótano 2.

Muchas gracias compañeros.

Yo el detector o similares los pondría una vez pasado los dos años de comprar el coche, ya que en ese periodo te devuelven el 100% del valor del coche el seguro.

Muy muy buenas fotos never. Se ve que se ta bien esto de la fotografía....

También hay que reconocer que el paisaje favorece

Muy bonito ese bmw, peeeeero mira a ver, que yo creo que te has equivocado en un número....en vez de un 2 has puesto un 3.

Me parece precioso el coche macho. Cada día que pasa veo que el blanco le quedo a pelo al tt, pero también te tengo que decir que las llantas del sline quedan de muerte ehhh. Yo no las hubiera cambiado, aunque a lo mejor en vivo quedan mejor.

Disfrutalo y un saludo.

Oye pues está genial Josema, quizá me agencie de uno porque ya va perdiendo fuerzas...

oye!! que ya se ha pasao la tarde jeje...

Mira que en blanco me gusta pero ahora que lo he visto en negro prefiero este!!

Precioso!!!

Pufff madre mía que bonito!!! Espero dentro de poco las impresiones y sería bueno que pusieras en ese post los extras que has pillado aunque estén en otros para que a más de uno se le antojen...

Saludos

Que preciosidad y que suerte tenéis!!!!

Diosssss que bonito!!!

A mi me cobraron 950 euros por cambiar el compresor del clima, asi que echa cuentas...

Si te tocan de más los huevos vas a la comisaria y pones una denuncia, y yo creo que ellos se pondrán en contacto con telefonica para ver quien te llamó ese dia y a esa hora.

No comprendo a esta gente, la verdad. Vaya manera de hacer el tonto.

saludos

Te pongo lo que dice una correduría de seguros en BMWfaq:

Es una compañía Galesa llamada Admiral Group. En España se denomina Balumba, con sede en Sevilla. La distribución de sus pólizas es a través de Internet o por teléfono.

Su andadura en el mercado Español se inicia en el año 2006.

La forma de operar es la siguiente, las coberturas las subcontratan con otras compañías. Con Arag la defensa, con Gess el seguro de Accidentes, con el RACE la cobertura de asistencia y con Balumba la cobertura de R.C y Daños.

En Balumba, interviene en el proceso de un siniestro diferentes compañías con diferentes políticas de gestión, pudiéndose complicar la tramitación en los siniestros al participar distintas compañías para cada cobertura. Añadir que no existen oficinas en ningún lugar de España, excepto la sede en Sevilla, con lo cual a la hora de un problema de verdad no nos podremos dirigir a ninguna sucursal para tratarlo directamente, siempre dependeremos de un teléfono o de un correo electrónico.

En cuanto a las garantías de sus pólizas deberá pagarse sobreprecio para elegir una opción superior a la estándar de sus productos. Por ejemplo en la Asistencia en Viaje VIP, tiene un coste de 64€. La cobertura de Accidentes para el conductor por fallecimiento o invalidez permanente se indemniza por 12.000€. La mayoría de las compañías de nuestro mercado ofrecen como estándar 30.000€. Balumba por un capital de 30.000€ cobra 16€.

Otro aspecto importante es que a la hora de recibir la documentación de la póliza, al estar las garantías contratadas con distintas compañías, es de suponer que recibiremos varios contratos de seguros con sus correspondientes condicionados generales, generándonos un exceso de documentación.

Si quieres ampliar info busca en el google, que te salen enlaces a foros de coches como forocoches o debates de coches, además de arpem que compara los seguros.

Saludos