B5_2.4V6

Seguro que tienes un motor transversal!!!!!

Taller de barrio a 40Eur? jod**, le debe sobrar faena al tío!

Piensa que si llevan la corea en longitudinal (poleas en dirección a la marcha) sale no a lamitad, pero casi. ;D

Muy caras las veo. No pago más de 15 por un juego.

El caso es que hace 2 semanas, algún C.A-B,R.O-N apretó el clip y me cambió las escobillas (me las cambió porque eran nuevas y ahora tengo una que se le sale la goma, y encima se ha llevado el plástico ese que hace de alerón para el viento).

Qué rabia!!! Y vosotros os gastáis eso, en serio? No os las quitan? Tengo el a4 de hace ya 3 años y pico, y me ha pasado esto 2 veces!!!! En fin, no me sirve de nada cabrearme. Aun así, ojo al dato!

Saludos de nuevo!

A mi tb me interesa: Desde que adquirí mi B5 he tenido el fallo del clima de darle al OFF y no apagarse la ventilación. a solución ha sido llevar el aire al parabrisas con el ECON enchufado, temperatura 18 y fuerza 1... Es darle la espalda, pero no afecta en nada al resto...

O.O

bufff jejejejejeje yo partí la llave sacafiltros, clavé un destornillador y aflojé. Al día siguiente me encuentro un charquecillo pequeño de aceite cuando arranco: precisamente fue el racor que va del intercambiador agua-aceite al bloque, el numero 17 de la foto siguiente: (Maldito filtro, no quería salir, me lesioné la muñeca del esfuerzo!)

El brico es estudpendo A4_1.9! Creo que podria desmontarse el radiador del aceite sin quitar frontal, solo desconectando tubos y quitando a rosca... Vi varios bricos de otros coches, parecía sencillo, pero no me atreví.

El taller me cobró por cambiarlo 110 euros creo, llevando yo la garrafa de aceite para rellenar :[

Hasta luego

Oh, un 6l! He hecho algunos kilometros con uno de estos.

La calidad de los acabados no es ni la sombra de la del B5, en autopista no es nada estable (tiene una dirección demasiado nerviosa), hemos tenido algunos problemas mecánicos leves (2 bombillas traseras fundidas y una delantera, cambio de todas las bobinas de encindido hace 2 semanas, el coche hace ruidos de coche viejo sólo con 7 años, etc...)

Aún así el motor sigue empujando y es un coche superpráctico en ciudad, se aparca sólo comparado con el B5...

A mi también me da penita ver gente que jubila el B5. En fin, vamos para ser los próximos clásicos. Que te vaya todo bién! Tienes un coche que pasa por las curvas que da miedo!

Comtario: Cuando me salía a mi el "Brems Licht" cambié la bombilla fundida y listo, solucionado...

Lo que me extraña de esto es que yo enchegaba el coche y le daba al botón de análisis hasta que decía OK. El "Brems Licht" solo avisaba la primera vez que tocaba el freno, pero no antes!!!

yo tengo el cable, instalado sofware y todo, lo que cuando hago escaner completo del coche llega un punto que dice que me falta autorización, que revise la licencia...

a ver si logras hacerlo funcionar.

ah, me costo 12 euros con portes...

gracias por los comentarios. Añado: Me mola más el que tenías antes, lo suyo sería tener uno en nuevo igual que el original... :claugh:

Oh, es el mismo color que el mio y restyling, y con las llantas de 15 de serie! Qué bonito!

Yo llevo una de 72Ah, lo que pone en mi manual.

Consejo: Las Varta sin mantenimiento, la vida que le hemos dado a los dos últimos coches (7 y 8 años) ha aguantado sin síntomas de fallar.

Este finde vi algunos precios de baterías en Andorra. Si las Tudor (otra buena marca según varios foreros de aquí) de 72 Ah-74Ah ya subían por los 135-140 Euros, Una Varta de 80Ah, más grande, se irá para lso 150, una pasta.

bien pensado lo de la bici, está a la altura del manillar, pero que sea tan larga... Quizás iba rápido. También pienso que la mayoria de bicis llevan plástico o goma por el extremo del manillar, y si es metálico por los cuernos o algo no tiene forma punzante o angulosa, suele estar pulido, redondeado. Por eso creo que ha sido adrede, parece que hayan apretado al pasar.

No es envidia, es ser desgraciado que te hagan eso, si lo ha hecho adrede que le pase lo peor!

Ánimo tío, tú adelante!

Mi coche funciona a 110ºC, incluso más en verano, le he echado por mi parte 35000km, siempre a 110ºC, trayectos larguillos de 5 horas muchas veces, y nunca he olido nada, ni el coche pierde nervio, ni he tenido ninguna avería... Vamos que intuyo que será normal. El agua siempre a 90, el aceite cuando llega se mantiene a esos 110 y siempre ha funcionado perfectamente (2.4 v6 30v).

XDDDD Pues felicidades! Por cierto, a mi también me subieron los valores de suspensión y frenado en la última, repitiendo taller ITv.

Creo que hay otra opción, programarlo con vagcom. En teoría se puede activar, pero no lo he probado.

Vaya! Y qué solución se te ha ocurrido? Parece que reparar un cuadro sea un trabajo complejo no¿?

Oh! PAPAMOVIL! XD

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Mi intención no es divulgar algo ilegal, si álguien cree que lo es, que borre este mensaje por favor...

http://www.audiforums.com/forum/archive/in...p/t-134945.html En este hilo solucionas cualquier tema del cable azul, comprovado!

A mi la mia cara de pelotas, fueron unos 700 pavos, pero hace ya como 8 años, y estas cosas han bajado mucho de precio, probablemente encuentres algo mucho más barato, recuerdo haber oido que se hacen repros desde 300 pavos digamos en sitios recomendables.

 

SAludos

8 años después no te a dejado secuelas verdad? Hay bastante gente que opina que no quitan tope, sinó que buscan un funcionamiento más optimo...

La verdad es que nunca me había pasado hasta ahora. El coche lo dejaba una semana i arrancaba mejor que un tdi de mi padre que tiene 2 años (el mío es gasolina...)

El tema puede ser que me saltó la alarma, no enchegué el coche después y, al quedarse parpadeando el led de aviso, quizás la alarma gastara más y de eso vino el consumo. Ya te digo que al 3 día sin enchegar el motor de arranque no tiene suficiente fuerza para mantenerse girando, sólo hace el amago de dar una vuelta.

Ya comentaré qué es lo que pasa, iré a algun taller de por aquí a que miren el consumo. Ahora omo uso el coche sólo para ir al ver el futbol o el fin de semana, no me preocupa demasiado. Ya os contaré

Ufff parece jodido, es lo que tiene la fuga eléctrica, cuesta de localizar...

A mi últimamente me descarga bárbaramente la batería cerrar el coche. Lo único que se activaría es la alarma; Si dejo el coche sin cerrar no hay consumo, pero cerrado sí...

A ver si álguien te puede exlicar algo que haya vivido...

Pero el problema era que el xenon era ilegal o que tenía los faros mal regulados? Y los faros de los Cayenne y similares por qué no los denuncias tambien ya que legales deslumbran casi el 99%?

Si puffy, he metido en el saco de mal regulados a todos los ilegales: falllo mío, entiendo que te molestes porque seguro que hay gente que se lo mira, pero otra que no y, ahora en caliente (para mi), me sale del alma rajar contra los que enfocan demasiado arriba.

Lo del Cayennne, supongo que si te va muy pegado atrás, p.e. en una ciudad de noche debe molestar, pero a la que va alejado también sigue deslumbrando? Quizás sea cosa de la altura donde empieza el haz de luz solamente no?

Será más seguro, etc etc... Hace dos días volvía a casa a las 3AM, por detrás en la autovía me venía un a3 8l con su kit xenon ilegal, manteniendo distancia correcta:

El problema es que yo llevaba a gente que quería dormir, y iba lento para que las curvas no les despertasen. Nada, que frenaba y él frenaba también, apretaba y el apretaba también... Al final paré en seco con las luces de avería y pasó.

Los que llevéis xenon ilegal, me parece fenomenal que os controlen la legalización, eso sirve para que gente como yo que a las tantas de la madrugada se esfuerza para conducir con mala visibilidad y encima te dejan. (600 euros es excesivo, pero que controlen el asunto es bueno, aunque a uno no le parezca puede molestar a los demás, y siempre hay que pensar en eso en la carretera).

La próxima, que será en breve creo, pillaré matricula y para los Mossos, ya está bien!

Me pica el gusanillo. Acabo de ver esto por ebay, son 15 euros portes incluidos, y los hay por la mitad...

http://cgi.ebay.es/Cable-de-diagnostico-US...=item3f020d1460

Como salen unos a 10 euros y otros a 70¿? Dónde está la diferencia, sólo ahí?

HE LEÍDO UN POST DE NUESTRO "THE BANDIT": Deja claro que el del ebay de 12 euris funciona. Voy a ver...

No sólo es Rs4, encima llevas la MTM detrás... Vaya puntazo! Hace 3 días me pasó por delante en Rambla Cataluña en BCN un S4 MTM amarillo: sonaba finísimo, increíble, música celestial!

Nunca mejor dicho: A DISFRUTAR!