pita

A mi me paso lo mismo y tuve que hacer un puente de un pin a otro, a ver si encuento el esquema y os lo paso

yo también necesito ayuda con la instalación eléctrica,mi coche no tenia el concert 2 se la habían cambiado y cortaron cables,necesito ayuda

pues eso, que he visto en un post de que nuestros A4 B6 se puede abrir y desactivar la alarma con un simple mechero, y la cuestión es que estoy un poco preocupado desde que lo he leido, y la cuestión es que me gustaría saberlo para buscarle una solución!!!, aunke visto como suena la alarma de serie, no se yo que hacer.

 

Alguien me lo puede explicar x privado? x favor

Estoy flipando porfa comentarme eso que me estoy volviendo loko

vereis, esta mañana cuando iba a arrancar mi coche no ha arrancado, lo he arrancado con pinzas y le he cambiado la bateria y ya funciona, pero desde que le he cambiado la bateria el mando para abrir la puerta no me funciona, le doy a los botones y no hace nada y tengo que abrir el coche con la llave, alguien sabe a que puede ser?

Se te ha desprogado el mando.En mi B7 este fue el proceso que seguí:

1º Abrir el coche desde la cerradura con la llave que queremos sincronizar

2º Meter llave de plástico en el clausor y ponerla en posicion de contacto (no arrancar...)

3º Con la llave que tenemos en la cerradura de la puerta cerrar el coche y asi entraremos en programación

4º Sin sacar la llave de la cerradura, pulsar el boton de abrir del mando de la llave de fuera y a continuacion el de cerrar de la llave de fuera , en el transcurso de estas operaciones cada vez que hemos presionado el mando , se habrán encendido los pilotos de intermitencia lo cual quiere decir que de momento va bien la cosa.

5º Abrimos el coche con la llave de fuera, para salir de la programación.

6º Quitamos la llave del contacto.

A mi me sirvió. Espero que te ayude

Saludos

pues q he visto q algunos coches b6 tienen luz enla ruedecita para abrir y cerrar el aire en las rejillas y queda to xulo.

 

Pero el mio no tiene; y no se si tendrán todos preinstalacion de serie y lo que le falta es la bombilla (como el antiniebla trasero derecho) o por el contrario, solo algunos modelos lo traen.

 

Alguno me podria quitar de dudas antes de abrirlo pormi cuenta??

 

 

Graciaaassss

Hola mira el mio tampoco trae la luz en las ruedas,yo le desmonte para mirar y la verdad no me acuerdo pero me parece que no trae ni el sitio para la bombilla.Es muy facil de mirar:abres la puerta y lo que es el marco que rodea las trampillas pasa hacia la tapa de fusibles,pues tira hacia el asiento y listo .Perdona por el rollo,tira hacia el asiento y tranquilo que no se rompe nada

Buenas compañeros, os comento el tema, he estado provando junto a nuestro compañero Queroseno de anularle la egr a mi A4 b6 de abril de 2004, primero Queroseno tapo el tubo que entra a la valvula egr con un tapon ( dio fallo al recorrer unos pocos Km ), despues miro de anularla via vag-com pero no le dejaba guardar los cambios y luego yo este fin de semana le he pusto una junta ciega en donde esta la junta pieza nº13, pero al circular unos pocos km he tenido que quitarla porque daba fallo.No se que mas provar si teneis alguna idea o la forma de hacerlo os estaria muy agradecido.

Gracias y S2.

Perdon junta numero 13

Buenas compañeros, os comento el tema, he estado provando junto a nuestro compañero Queroseno de anularle la egr a mi A4 b6 de abril de 2004, primero Queroseno tapo el tubo que entra a la valvula egr con un tapon ( dio fallo al recorrer unos pocos Km ), despues miro de anularla via vag-com pero no le dejaba guardar los cambios y luego yo este fin de semana le he pusto una junta ciega en donde esta la junta pieza nº13, pero al circular unos pocos km he tenido que quitarla porque daba fallo.No se que mas provar si teneis alguna idea o la forma de hacerlo os estaria muy agradecido.

Gracias y S2.

Hola si que hay forma y no da ningun fallo,en el despiece la junta numero 14 haces una chapita ciega de inox de unos 2 0 3 milimetros con los orificios de los tornollos,montar y listo.Espero que te valga

Se me a roto el turbo de mi a4 130 cv tdi,no se que ha pasado,se ha roto las caracolas en 2,se puede decir que me ha caido en turbo en la carretera(no se ha caido gracias a los mnguitos)en breve pondre fotos es para flipar

hola a todos, eso de los agujeros los puedes tapar en casas que se didican a ese tipo de cosas, entra en esta e veras cosas increibles, aqui en andorra hay una, pero busca en la pagina que encontraras mas,

 

www.autorestore.net

 

saludos desd andorra

Hola me he quedado alucinado con esta gente de restaura,cuanto puede costar mas o menos tapar lo del soporte del tlf?¿gracias

Hola foreros, pues alguna vez he comentado aqui pero bueno, decir que mi a4 tiene una caja de cambios de 5 velocidades y cada dia estoy mas decepcionado. Decir que antes tenia un a3 de 130 cv con 6 marchas y la verdad que he notado un cambio a peor considerable. El coche no tiene nada de nervio, a bajas revoluciones es vago...

 

Que opinais los que hayais probado esta version o los poseedores de la misma?

pues yo tengo un a4 de 130cv del 2001 5v y me va mu bien.ahora le puse una centralita ntd y va porsupuesto mucho mejor sobre todo en el consumo

hola a todos os comento mi problemas e comprado un siniestro con 20000 klm y el mio tiene 347000 klm

le e cambiado el motor con toda la centralita y luego le cambie el bombin del clausor y el cuadro de instrumentos y arranca perfectamente le e cambiado el bombin de la puerta y del maletero

el problema viene cuando lo quiero cerrar con el mando que no cierra y si lo hace con el antiguo quisiera saber que centrqalita hay que cambiar para que eso ocurra le e cambiado una que va debajo del volante y nada haber si alguien sabe que tengo que hacer gracias de antemano

intenta codificar el mando,en casa de que no des me avisas y te mando un correo con las instrucciones.tienes algo del interior de ese siniestro?¿

Vamos no hago mas que darle vueltas y mas vueltas al consumo ya que el mio me parece exagerado.

Os comento principalmente el uso ahora mismo es mixto(un poco por el casco urbano y algo de carretera

de un pueblo a otro)

He llenado el deposito desde la reserva y me acaba de saltar y he hecho 570Km y de reserva segun

el fis unos 90Km(bueno redndeando 670Km).

A mi me parece muy poco, la verdad es que el otro que era 1.9 tambien aunque claro el 110cv gastaba menos.

Ah deciros que es traccion QUATTRO,de 130cvpero llevo las llantas de 16'

Otra cosita es que la media que me da del fis es exagerada : <_< torno al los 12-14 litros, pero lo que

veo raro tambien es el consumo instantaneo que es exageradoooooooooooo nada mas comenzar la marcha

23-24 litros y luego baja a 10-12-14-........

¿Tiene algo que ver lo de la EGR que lo he hecho con el vag-com segun este manual?

http://www.vagclub.com/forum/showthread.ph...recto+de+la+egr

A ver si os pasa lo mismo o que solucion tiene el mio :ranting2:

desconfia del caudalimetro

Buenas, haber kien me puede ayudar, la historia es que fui a norauto a cambiar las ruedas y me han exo polvo las llantas, me las han dejao como un cristo, el jefe de taller dice que se pueden reparar que no hay problema que es superficial, alguien a reparado alguna vez? puede exigir q me pongan unas llantas nuevas ( como las tenia ) muxas gracias

hola,si te las reparan bien quedan new,yo trabaje en un taller y nos trajeron una de un bmw que faltaba mitad de la llanta y cuando vino estaba mejor que todas las otras.tambien he visto mucha chapuza,asi que cuando te avisen de que ya las tienes reparadas les echas un vistazo si no te convencen otra vez para "Portugal"qe tengas suerte

Si tienes un B7, mira aquí, por Gasman77

 

MANUAL DE INSTALACIÓN REGULADOR DE VELOCIDAD - [ TEMPOMAT ]

 

- Revisión: 1 –

 

Válido para todos los vehículos Audi A4 (B6), tanto compatibles como no compatibles-

 

Descargar Documento en Formato Adobe PDF

 

 

Indice de Contenidos:

 

1 – INTRODUCCIÓN: INFORMACIÓN Y COSTES

 

2 – MATERIAL NECESARIO

 

3 – VEHÍCULOS COMPATIBLES/ VEHÍCULOS NO COMPATIBLES

 

4 – IMPORTANTE: ANTES DE COMENZAR…

 

5 – DESMONTAR VOLANTE Y AGREGAR LA MANETA DEL TEMPOMAT

 

6 – SUSTITUIR LA SMLS (SÓLO PARA VEHÍCULOS NO COMPATIBLES)

 

7 – SUSTITUIR REVESTIMIENTO INFERIOR DEL VOLANTE / ADAPTAR

 

8 – DETECCIÓN Y RECODIFICACIÓN POR SOFTWARE

 

9 - TESTEO DE FUNCIONAMIENTO POR SOFTWARE (OPCIONAL)

 

10 – MANEJO DE ERRORES Y SOLUCIONES POR SOFTWARE

 

11 – CALIBRADO DEL SENSOR DE ANGULO DE DIRECCIÓN

Halo buenas .mira donde puedo comprar el material bien de precio?¿me podrias mandar un enlace?¿gracias

Yo coji una llave de un desguace, cambie el espadachin, hice lo que dijiste y ya tengo llave nueva.

Hola alguien me podria decir si valen los mandos de un audi año 2005 para codificarlos en un audi del año 2002?¿

otra para que veais la diferencia entre las antiguas y las modernas:

Hola compis,yo estoy muy contento de haber cambiado a los limpias modernos.Cambie los brazos y escobillas me salio en la audi 100 €.Merece la pena ya que limpia muy bien y las escobillas son mas baratas que las que tenia.un saludo a todos

Siento decirte que solo el delantero.

la consola central qe es esactamente...esa pieza de plastico grande qe esta en medio de los asientos? y si es esa alguien sabe el precio aproximado?

si es la pieza que va en medio de los asientos.Cuanto cuesta?¿

hola a todos, estoy buscando donde comprar las yantas new rs4 en 8,5x19 y e oido ke hay varios acabados. alguno d vosotros las tiene? keria un color oscuro pero no se si abra ese color como el de las orijinales oscuras. me podeis echar un cable? donde comprarlas, acabados, fotos...

Hola,yo si quieres replicas te digo de un sitio guay.en 1