stam

jod**, cuanto me alegro que lo hayas solucionado.

Pero vamos, menos mal que el coche esta en garantia, porque jod**, cambiar la cremallera asi porque asi..... vaya unos inectos los de audi. No me puedo creer que a ninguno de los mecanicos, se le haya ocurrido mirar si estaba engrasado adecuadamente, y tiren por cambiar piezas asi sin mas.

De todas maneras, me alegro que puedas disfrutar del coche en condiciones.

Un saludo

Cuanto lo siento...

Jodida crisis!!!!

A ver cuando pasa y volvemos a los años de bonanza.

Esperamos verte pronto con tu nuevo B8

Suerte

Pues nada, chic@s, que lo paseis muy bien.

De vacaciones y ASI poder disfrutar nuestros bugas.

Saludos....

A mi se me cruzaron unos ciervos en la carretera, iba a 130+/-, y si se encendieron ..... pero tela la frenada que fue...

Un saludo

Muchas gracias a todos.

Un saludo.

El nivel de aceite de un coche, nunca debe estar al maximo, debe estar en el medio, al menos eso siempre tengo oido a muchos mecanicos.

 

un saludo.

 

Hola cmpañeros!

Pues mal dicho o mal oido....jeje!

El aceite no pasa nada que este en la mitad del nivel, pero si va bajando de nivel es logico pensar que es mejor tener el nivel lo mas alto posible. Estando dentro de los limites no es ningun problema pero lo mejor es tenerlo siempre en el maximo pero tampoco por encima. Es un consejo que doy, por que soy mecanico. un saludo

Muchas gracias por los consejos, os lo agradezco, pero..... sigo con mi duda: ¿es el mismo aceite para diesel y gasolina con mantenimiento LONG LIFE?

Ayudarme por favor, gracias.

Muy buenas a todos.

Aunque no tengo mucho tiempo para escribir, siempre os leo, y uno aprende mucho con vosotros.

Me surge una duda:

En el MMI, veo que el nivel de aceite de mi coche esta mas o menos por la mitad, y quiero rellenarlo (es LONG LIFE).

La duda esta en que aceite debo de echar. :crying_anim:

Mi coche es un 1.8 Tfsi gasolina, y el unico aceite que he visto por aqui es un castrol 5w-30 SAE 504 00/507 00, que lo llevaba un Tdi.

La duda esta en si llevamos todos el mismo aceite, sea gasolina o diesel.

Por favor, a ver si me podeis ayudar, y un saludo a todos.

Gracias. :crying_anim:

Vaya huevos tienes agujerear el coche nuevo.

Si lo intgento yo, seguro que me cargo algo.

Ole por ti

Señores, un poquito de calma...

No se trata de discutir sobre cual es mejor o no.

Cada uno se compra el coche en funcion del uso que le vaya a dar y de sus necesidades.

Yo, sin ir mas lejos, me he comprado el 120 cv tfsi, porque para los kms que voy a hacer y por donde los voy a hacer tengo mas que de sobra. Claro que me podia haber comprado el 160 cv, pero con ese dinero he preferido ponerle unos extras y tomarme unas vacaciones.-

A mi me sobrarian los 40 cv demas, para la conduccion que realizo.

Cada cual hace con su dinero lo que quiere y se compra lo que necesita.

No hay que menospreciar a nadie por su compra, por eso mismo, porque es "SU" compra.

Un saludo

Bueno, ahí van: (los mejores, los que no tenían "electrónica", sin dudarlo).

 

SEAT 850, comprado a un vecino por 10.000 calas; fue el primero tras el carnet, un juguete con la llave 12-13...

Citroën BX 1.6 Athena, ¡¡¡menudo avión entonces !!! Que cambio... lástima no aire acondicionado. Una lapa al asfalto...

Mini 850, capricho; lo compré de desguace y lo reconstrui entero, una joya, sensaciones únicas.Más horas de trabajo que un tonto...

Citroën ZX 1.4 carburacion, ¡¡viva el aire acondicionado!! Alguna transmision cascó. Mas de 200.000...sin problemas.Muy buen paso por curva.

Citroën VISA diesel, de 2ª para la parienta. Un mechero (de lata), no se paraba nunca. Buen repris diesel...

Citroën ZX 1.9d familiar, ni un solo problema, todavia lo veo andando por la city y debe ir por la 3ª mano...motor muy bueno.

Citroën XM Grand Luxe 12v, le llamaba el 7 litros...(diesel) El Señor de la carretera, el MEJOR. Me salvó la vida en un choque frontal a 110.

Xsara Picasso 2.0 HDI, sensacional,polivalente, encantadisimo, se lo quedo un amigo y sigue encantado con él. Ni un solo problema.+ de 200.000

Citroën C5 2.2 HDI, la definicion de espacio y comodidad, linea no muy conseguida y consumo nada bajo.

BX TZD Turbo, capricho. desahuciado, me lo dieron, lo remotoricé y lo vendí. Subía a la sierra como un campeón.

C4 2.0 HDI Coupe, me encantó su diseño, además lo metes por el ojo de una aguja; no se cuantas lunas delanteras le cambie...fallos anticontaminacion varios.

C4 Gran Picasso 2.0 HDI CMP, comodisimo, espacioso, poco gastón, viajero incansable. Freno de mano eléctrico arreglado en garantia.Espero hacerle muchos kms...

C3 diesel, para la mujer, eficiente y equipado, lástima poco repris...lo cambió por

C4 1.6 HDI CMP, sensacional, equilibrado y el cambio robotizado comodisimo, un mechero con buenas prestaciones. Compra redonda.

Peugeot 405 1.9 SRi del 91; regalo de un familiar, mas de 200.000 y TODO original salvo algun manguito, bajo consumo gasofla, un tiro de 126 cv.El criado para todo de la casa, uso diario. No se volverán a hacer coches así...Me da mucha pena retirarlo, pero su plan vive dará paso al

A4 2.0 143cv que espero me de solo satisfacciones a partir de abril ("...es hora de cambiar", como publicitan por ahí...).

jod**rrrrrrrrrrr!!!!!

Te gusta el grupo PSA, todos Citroen y Peugeot

Precioso macho.

A disfrutarlo

Hola a tod@s.

Pues nada, que viendo el post de la edad de los que conducimos un B8, he visto que casi todos hablamos de nuestros coches anteriores, y se me ha ocurrido que vieramos todos nuestra trayectoria hasta llegar a este gran coche.

Que os parece?

Bueno, pues como es lógico, empiezo yo:

-Mi primer coche, recien sacado el carnet, un Renault Clio I, sport 1.7 92 cv gasolina, supercontento con el, jamas me dio un problema, y lo vendi con 5 años y 170000 kms

-2º: un Hyundai Lantra, 1.6 109 cv gasolina, tuvo sus cosillas...(5 años y 160000 kms)

-3º: un Rover 45 1.6 110 cv gasolina, bonito pero me dio algo de guerra(5 años y unos 110000 kms)

-4º: un Audi A4 B7 2.0 tdi. Mi primer diesel, pero creo que no volvere a repetir, donde este la gasolina.... Eso si, el coche era un tiro y en los 2 años y medio que lo tuve, una joya (2 años y medio 60000 kms)

-5º: mi actual B8: 1.8 tfsi, de momento 2100 kms, y encantado con el. Fue amor a primera vista...

Bueno, pues estos han sido los mios. Espero los vuestros...

Un saludo

Buenas a todo@.

Pues yo tengo 36 y desde pequeño me encantan los coches, y mi sueño fue siempre tener un "gran" coche, y creo que con mi B8, he acertado de pleno,............es que me encanta el jodio.

Muy buenas ayer me di cuenta de una cosa que no se si es normal o no....me explico, con el coche arrancado y en punto muerto piso el pedal del embrague y sin ninguna marcha metida voy soltando poco a poco como si fuese a salir con una marcha, entonces llega un momento que sin pisar el pedal del acelerador el coche se me revoluciona un poco pero solo en un trozo del recorrido del embrague, no se de que puede ser ya que mi anterior coche creo que no lo hacia, ......y otra cosa con el coche frio cuando lo voy a cojer despues de un par de dias salgo en primera y si mantengo la primera a unas revoluciones constantes durante unos 20 metros despues de repente el coche parece como si se viniera a bajo y necesita que pise un poco mas el acelerador para que mantenga esas revoluciones.....tampoco se de que puede ser....espero haberme explicado bien.....un saludo desde CEUTA.

PD: decir que el coche es un tfsi 120cv

Que tal Ceuta?

Lo del embrague no me he dado cuenta, lo probare porque mi coche es tambien un 120 tfsi.

Lo que si he notado ha sido lo de la primera velocidad. Me explico: cuando cojo el coche para sacarlo del garaje, tengo que subir una rampa, pues bien , en primera cuando voy a llegar arriba, el motor se viene abajo y tengo que acelerar mas para que no se cale. Por lo que veo, parece que es normal.

A ver si alguien mas lo ha notado.

Un saludo.

Ni que lo digas, el mio tambien es negro brillante, muy bonito pero se araña con solo acercarte

Bienvenido

Bonito coche, jejeje

Bueno.............. entonces cada cuanto tiempo es mejor cambiarlo?

Muy bien hecho.

Desde luego, yo no entiendo a cierto tipo de comerciales de algunos concesionarios. Todos sabemos que trabajan con un cierto margen de "descuento" para que nos entendamos, y lo que no entiendo que pierdan una venta por no perder ellos 2 duros. Señores, no sera mejor dejar de ganar 1000 euros en una venta de 35000 - 40000 euros como media y en la que como poco llevan un margen de 3000?

Yo de verdad no lo entiendo <_<

Menudo cambiazo.

Queda de lujo. A ver si los pongo tambien

Esta foto esta sacada hoy, y llevo 15.041 km. Hay alguien que entienda la diferencia entre los 2 valores que pone....de cambio de aciite e inspeccion.. Saludos y gracias.

 

 

 

A mi me pasa lo mismo con los dias

No hay quien lo entienda. Voy a ver si me puedo acercar este sabado al conce y a ver si me lo explican

:clap1:

Pues baja las ventanillas.......o ponte unas

jejeje

Fuera el ambientadorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Esto es lo que pone mi coche:

 

Actualmente 13.452km

No lo entiendo, mismos kms y dierentes dias???? :clap1:

+

 

 

 

Chicos, pues esa es mi duda...

Lo he mirado en el MMI, y mi sorpresa ha sido esa.

 

Os pongo lo que ponia:

 

Proximo cambio de aceite:

345 dias - 14400 kms

 

Proxima inspeccion:

710 dias - 29400 kms

 

:ranting2:

 

 

Me parece raro que te ponga dos fechas diferentes una para el cambio y otra para la inspección. En mi caso solo me pone una y era cerac de los 30000KM ahoar me pone 12000 (tengo 16000 en el cuentakilometros), en todo caso depende algo del tipo de conduccion y clima exterior, tambien depende de el motor qu lleves (en mi caso tdi 143CV), en fin lo dicho, me parece raro lo de las dos fechas, nos podias aclarar que motor llevas tu?

Es el 1.8 tfsi 120

Es verdad, se me habia olvidado, solo tiene 600 kms :ranting2: