jamira11

Hombre esto es como todo, si te toca la china te escalabra, si los km son reales y la distribucion esta hecha yo diria que adelante, lo de los arboles de levas si lo dicen y mucha gente los ha tenido que cambiar pero eso hasta dentro de 100000 km minimo, y cuando digo minimo digo que, en mi opinion, se puede dar el caso a los 250000 km cosa que aun queda muchisimo y puedes ir preparandote mas que de sobra. por lo demas si el coche te gusta te puedo decir que ese motor con esa traccion es espectacular, mi padre lo tiene en el A6 y va de cine, ah y con 205000 km ha tenido 0 averias que es lo mas importante. Ah y consumo de 7 l/100 km.

 

SALUDOS

+1

hola a todos!!soy nuevo en el foro y me gustaria ke me echarais un cable.estoy mirando un audi a4 2.5 tdi avant cuatro tiptronic,tiene 132.000km y me piden 8.9oo.hoy hablando con un amigo ke es mecanico,me ha dicho ke ni se me ocurra comprarlo,ya ke ese motor en concreto se comia los arboles de levas.ke me recomendais?un saludo y gracias

Yo tengo,de 4 anños, el mismo coche pero en manualy y solo puedo decir maravillas,es,un cochazo.Con respecto a los arboles,estos no tienen ninguna problema,la problema es en la bomba de aceite,que no da la presion necesaria para los 4 arboles pero es una problema normal en todos los coches,no solo audis.Yo acabo de areglar la bomba y cambiar los arboles+balancines+etc .Con una revizion a la bomba de aceite sales de dudas.recomiendo este coche.

Bueno el otro dia fuy a llevar el coche a cambiar las gomas....

Resulta que desde que lo compre de 2ª mano, le cuesta arrancar asi que de paso que le cambiaba las gomas le dije que le echara un vistazo.

 

En fin resulta que fuy a recogerlo y me solto:

 

Bomba inyectora jodida... 1200 € reparala mas mano de obra.

Ya qe destapa cambiaria correa de distribucion mas bomba de agua.....

 

TOTAL: 2700 aprx.

 

Pero la gota que colma el vaso es que me dice que posiblemente uviese que cambiar loas arboles de elevas ya que estos coches padecen de ellos, jajajj solo lleva 4 :crying_anim:

 

Bueno lo siento por el selmon, pero esq hasta el del taller como que me aconsejo que ni lo arreglara...

 

Otros mecanicos amigos mios, pero que no ejercen, dicen que es posible que sea incluso de la codificacion de la llave, calentadores... uffff

 

AYUDAAA....

aora mismo estoi haciendo las mismas reparacione en el coche y te digo los siqentes sobre los precios:kit distr.+correas servicio+tensores=600 euros,kit arboles +empujadores+balancines=1000e.si estas cerca de zaragoza te recomiendo mi mecanico(toda la mano de obra = 500 eutos)

Hola, soy gaudencioman y tengo un A6 del mismo año y con el mismo motor que el tuyo, me pasa exactamente lo mismo y he mirado lo de el relé, lo unico que si me pudieras decir el numero o alguna foto seria genial porque en la caja de la centralita solo veo un relé y creo que está bien.

Gracias y un saludo.

+1......me puedes dar la referencia del rele y si tienes la del depozito de refrigerante

¿Que kms tienes el coche?.

Estoy interesado en saber lo que aguantan los cauda de los 2.5 tdi 180cv.

Por aquello que los Hitachi que montan aguntan mucho mas que los Bosch o Pietburg de otros modelos.

el mio tiene 170000 km.no lo se si es la cauda, porque comprobe con el vag y no me da fallo pero si que me da una perdida de aire.

 

Hola.

 

Mira a ver si encuentras alguna fuga en los manguitos antes del caudalímetro. Puede ser que el caudalímetro mida bien pero no le entre el aire que le tiene que entrar.

 

Un saludo.

tengo el coche en taller,cambio de distribucion ,arboles(los 4)empujatores(los24)todas las juntas,retenes,etc,....vamos un palo

¿Que kms tienes el coche?.

Estoy interesado en saber lo que aguantan los cauda de los 2.5 tdi 180cv.

Por aquello que los Hitachi que montan aguntan mucho mas que los Bosch o Pietburg de otros modelos.

el mio tiene 170000 km.no lo se si es la cauda, porque comprobe con el vag y no me da fallo pero si que me da una perdida de aire.

Sabes donde esta el caudalimetro??

Mirando al capo, a la izquierda del motor, un cilindro plateado que a cada lado lleva dos tubos, pues ese, si no lo ves avisa y te hago una foto, pero vamOs no tiene complicación.

Vale.. ya se cual es.Antes de cambiarlo me gustaria limpiarlo y probar pero no lo se si hacerlo yo o llevarlo a un taller.Tengo entendido que un fallo en la VALVULA DE ADMISION DEL TURBO o suciedad en la EGR puede dar las mismas problemas y queria saver donde estan localizadas en my motor ( 2.5 tdi) Gracias y perdonar por ser tan pesau

El caudalimetro se cambia quitando las dos abrazaderas, una a cada lado y la clama que tiene, no tiene mas.

algun foto????.yevo todo el dia en el foro i no encuentro nada....GRACIAS

io creo que es el caudalimetro con el tiempo se jode es una perdida de fuersa durante 1 segundo o 2 i despues se lansa no? si es asi seguro que es el caudalimetro a si me paso ami a un 2.5 tdi que ei tenido antes

EXACTAMENTE..tarda un par de secundos y despues se lansa como si nada.La proxima semana lo voy a cambiar.Ay algun brico de como se cambia el caudalimetro?GRACIAS.

Ola,tengo un B6 2,5 quattro manual de unos 4 años y hasta ahora no e tenido ningun problema,pero ultimamente le noto lo siquente: ..cuando cambio de marchea ,es decir de 1 a 2 o 2 a 3 parece que unos secundos(3 o 4) el coche no se accelera ,como si no tiene gas o aire.Tengo todos los filtros nuevos y no le e notado alguna perdida de consumo.Espero que hay alquien que me puede aclarar.GRACIAS

Ese volante no es el del a8?

Por cierto,para comprar un coche no tengas prisa,da todas las vueltas que puedas e intentar ver y montarte en el maximo numero de a4 que puedas,te daras cuenta de los pocos(muy pocos 3.0tdi)que hay sin afeitar los km,sobre todo en compra-venta y si es algo raro,que no te cuadra huye,en serio.

Yo buscaba un a4 3.0tdi,despues de haber visto mas de diez coches desisti por el tema del afeitado de km,todos los que bajaban de 18000 que fui a ver estaban trucados,al final compre un 2.0tfsi quattro s-line por 14.500 y 98.000km reales a un particular,esta de p.m y estoy contentisimo.

 

 

Un saludo.

vamos aver,con lo de bajar los km. no es tan facil como se piensa ,y si es de bajar un particular lo hace igual que un compra-venta........de toda forma se puede verificar si esta tocado.En la tema del motor yo cred que el de 3.0 tdi es el mejor motor de audi,en raport de consumo,PRESTACIONES,mantenimento,etc...........otra cosa :el coche es del 2006 y normalmente se calcula unos 35000 km al año.Mi opinion es que es una buena compra.

Es una cosa tipica en los AUDI.Creo que el sistema de desagues no es bueno.Antes de parar el coche ay que dejar el aire en modo ECON para que se secan las tuberias y asi se produce menos moho y bacterias

Me toca

 

Antes

 

 

 

Ahora:

 

Este coche lo veo a menudo y siempre me quedo :crying_anim: :notworthy: :notworthy: :notworthy:

ahora

ya lo se .......quedan cosas por hacer

ahora

ANTES

A4 B6 2.5 TDI quatro 180 cv. EL MEJOR COCHE QUE E TENIDO HASTA DIA DE HOY.estoi enamorado de el...........es que tiene algo........talvez el sonido de un V6 tdi :ranting2:

estoy en la cola .......zaragoza :innocent:

. :cfsd1: ,,,,, :clap1: :clap1: ... :cfsd1: .. :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Hola a todos. Os comento lo que me ha pasado: Resulta que saqué el cuadro de instrumentos para limpiar el polvo que queda entre el cristal y los relojes. El caso es que una vez limpio, cuando lo voy a montar, a la hora de colocar los botones que van en el cristal por afuera (tres en la parte de la derecha y otros tres a la izquierda, y que van a presión), resulta que forcé demasiado el último de la derecha, esto es, el que pone el cuentakilómetros parcial a cero, y no funciona. Lo he vuelto a desarmar y observo que adentro en la placa donde va el interruptor propiamente dicho saltó como un botón que es el que hace el "click" cuando presionas desde fuera. Yo no sé si esto se puede arreglar de alguna forma fácil o, si por el contrario, no tiene solución.

 

 

A ver si alguien me puede decir algo.

 

Gracias de antemano y un saludo al foro.

Es dificil quitar el cristal.¿¿?? Es que que yo tambien tengo polvo en esta zona y me molesta mucho

 

Hombre muy difícil no es. Tienes un brico donde explica lo primero que hay que hacer, que es sacar el cuadro. Después no me acuerdo muy bien si el cristal va a presión o atornillado. De todas maneras en cuanto tengas el cuadro fuera ves enseguida cómo va sujeto el cristal.

 

Saludos

Y donde esta el brico??¿¿¿.....si me puede decir alquen.....gracias

Hoy me he acercado a la ITV y me han comentado que podría montar 225/45/17 94Y. Sobre los numeros que aparecen en las opciones incluidas en la homologación me ha comentado que son variaciones en peso y dimensiones del vehículo.

 

No se si decantarme por 225 o 235, teniendo en cuenta que cada vez que cambio tengo que cambiar las 4.... Haber que diferencia de precios existe.

 

:crying_anim:

Yo combie 225 por 235/45/17 y la diferencia de unos 40 euros en Brigesttone (para todas las 4,......tengo tambien un quattro).Sobre el consumo se que se nota cuando cambias las llantas,quiero decir 17 por 18 o19,pero sera una subida minuscula en raport con lo que ganas en las prestaciones del vehiculo y sobre todo en la estetica.

Hola a todos. Os comento lo que me ha pasado: Resulta que saqué el cuadro de instrumentos para limpiar el polvo que queda entre el cristal y los relojes. El caso es que una vez limpio, cuando lo voy a montar, a la hora de colocar los botones que van en el cristal por afuera (tres en la parte de la derecha y otros tres a la izquierda, y que van a presión), resulta que forcé demasiado el último de la derecha, esto es, el que pone el cuentakilómetros parcial a cero, y no funciona. Lo he vuelto a desarmar y observo que adentro en la placa donde va el interruptor propiamente dicho saltó como un botón que es el que hace el "click" cuando presionas desde fuera. Yo no sé si esto se puede arreglar de alguna forma fácil o, si por el contrario, no tiene solución.

 

 

A ver si alguien me puede decir algo.

 

Gracias de antemano y un saludo al foro.

Es dificil quitar el cristal.¿¿?? :crying_anim: Es que que yo tambien tengo polvo en esta zona y me molesta mucho :crying_anim:

y como no..........el faldon

otra

asi era cuando me lo compre