moroa4

Hola buenas,audi suele llevar el amplificador de antena incorporado en la radio,tienes que comprar uno externo y colocarlo en el cable de antena que entra en la radio y perfecto.

un saludo.

Algo te han hecho mal,el mio pisandole no pasa de 7,5,con el mismo motor,ahora en conduccion supr eco llevo 5,5 de marcador,6,5 reales 52 litros 825 km.igual no te la han calado bien y lo llevas desfasado,que te lo compruben,no puede gastar tanto.

Es el piston del avance de encendido,se gripa.Busca bomba de desguace,reparar esa es carisimo,estas bombas fallan de eso o de electronica,pero ya que reparas hay que hacer las 2 cosas,mas barato nuevo,si encuentras una que le falle la electronica le puedes poner la tuya.(centralita,regulador avance,sensor rpm)con bombas de intercambio tienes 2 años de garantia.

No hace falta codificar,sera que no la tienes bien calada,el purgado tambien es muy importante.

Que tal ese v6? te han resuelto algo o te han robado mas pasta? jejeje

 

 

Hola amarcos76, lo de los manguitos ya le he revisado y no veo nada fuera de lo normal, imagino que si hubiera alguna fuga sonaria mucho al soplar...???

Lo de la estanqueidad del intercoler no se muy bien como hacerlo, ya desmonté lo que cubre el turbo y quité un tubito que habia en la va´lvula esa del turbo pero no vi nada diferente parado y arrancado...Lo de la n75 imagino que no hay forma de comprobar si está bien o mal, tendré que arriesgar y cambiarlo.

Pero es normal que no sople nada nada el turbo? Pienso que se encuentra en modo de emergencias para así no dañar algo. (coche inteligente jejeje)

 

Hola moroa4, podrias decir como hicistes la prueba esa del vastago? si se mueve está bien? y si no...si me pudieras detallar un poco mas...

 

Muchas gracias y un saludo a todos!!

Simplemente con el motor en marcha,si quitas el tubito que va de la n75 al pulmon,veras que baja el vastago baja,al ponerlo otra vez el vastago sube,si

quitas el tubo y ni sube ni baja el pulmon esta roto.

Hola,yo llevo 3 años volviendome loco tambien,que si turbo,n75,vacios,toberas,colectores de admision,pero

sin resultado,hasta que el año pasado me casco la bomba inyectora,el coche arrancaba pero no habia forma de pasar de 2000 vueltas,

casco el avance de la inyeccion,solucion,bomba nueva,ahora va bastante bien,1 litro de consumo menos,ahora en fis,5,3(reales

6,5)este motor es una bomba pero es muy delicado,con un correcto mantenimiento me encanta.Que te compruebe alguien de confianza la

averia,a ver si te van a cambiar la bomba,que vale un pastizal,y es otra chorrada,para comprobar si es el pulmon del turbo,con el coche

en marcha sueltale el tubito que va en el,el vastago bajara,y al ponerlo otra vez el vastago subira,si es asi huele bastante a bomba.

Un saludo.