manpro

Los vehículos a Diesel necesitan una mayor capacidad de carga; es decir, que si haces puente, y tu batería esta muy descargada, debes usar un vehículo de características parecidas al tuyo para hacer puente, de lo contrario puede sufrir daños aquel vehículo que uses para arrancar el tuyo.

Estimados

Les hago una consulta.. Deseo hacer un upgrade en mi Q5 (cambiar faros y guías por las nuevas 2013) Tengo un Q5 2.0T QUATTRO 2010 con faros y guías LED; pero me gustan las del nuevo Q5. Alguien me puede decir si son compatibles; si los tamaños son iguales; es necesario alguna adaptación??

Por su ayuda, gracias.

Saludos

No es necesario cambiar el faro completo.. Solo debes cambiar el modulo de las luces LED (foto expuesta por Ivan)

No solo se trata de cambiar las mariposas o chapaletas; estas llevan una calibración. Primero se debe verificar si las propias pueden ser calibradas; de lo contrario se las debe cambiar.

Estimados...

Los ajustes (alineación y balanceo) de sus coches, los han hecho en un concesionario??? Yo tuve varios de esos problemas, y muchos de ellos se debían al par de apriete de los pernos de ruedas. Para quienes no conocen, en el ELSAWIN dice cual es el par de apriete de ruedas de cada modelo de vehículo de Audi. Por favor tomen en cuenta eso, y espero les sirva.

Saludos,

El promedio con un uso normal, frenado suave.. las pastillas pueden durarte unos 35000km o 40000km.. He visto casos con 8500km y toca cambiar pastillas de frenos y DISCOS... Recuerda que los frenos siempre dependeran del estilo de conducción y frenado del piloto.

Esos son accesorios originales Audi... Al decidir poner LED en la parte posterior, tienes la opcion de escoger aquellos (transparentes)

Si es valido... debes reprogramar nada mas

No es necesario cambiar la centralita.. Solo necesitas recodificarla... Cuando cambias las post por LED, si es necesario el cambio y la reprogramacion

La Luz diurna en el Q7 2012 (Faro LED Tri-Xenon y guias LED) lleva dicha luz en el faro, o sea las luces led's que aprecias en el faro son su luz diurna, las guias son solo luces direccionales.

el faro encaja tranquilamente, solo debes cambiar conexiones.. Yo tengo un tema sobre tu consulta.. Ya lo hice en una Q7 2008

Listo, finalmente tengo el cambio de luces... Ciertamente fuera de cambiar faros (plug & play), me toco cambiar la centralita electrica electronica. Tengo mi coche listo.

Un buen comienzo!!

* Sin ayudante de parqueo a Sensores de aparcamiento posterior

* Sin bluetooth a Bluetooth

* De AUX-in a AMI

* De faros halogenos a Faros Xenon Plus

* Terminales de escape cromadas

* Neumaticos de velocidad

* Pantalla con logo RS

* Espejo lateral derecho baja automaticamente al poner marcha atras

Las tienes mal colocadas, debes presionarlas hasta que estas queden bien encajadas al escape... Y como dicen otros colegas, para probar tira de ellas, si te quedas con los terminales en la mano, pues estan mal colocados... Recuerda ver que tienen FORMA, y que esta no es en LINEA, los escapes tienen una ligera inclinacion, busca la forma correcta para instalarlos.

Excelente trabajo.. Felicitaciones, le has dado un cambio al coche y te apuesto a que los conce no se animan a hacerlo... cuanto has gastado en todo el cambio? Yo he pensado en hacer lo mismo

 

gracias! pues yo calculo que todo ha salido por algo menos de 1000€ y muchas horas de trabajo....

No esta mal el precio, y por todo el cambio mas las activaciones que has tenido, pues me parece un regalo.... Y claro, siempre la demora es en el tiempo de trabajo.. Necesitas paciencia y mucho mucho tiempo

Buenas a todos!!!

Queria saber si alguno de vosotros tiene el programa Elsawin 3.7 y donde lo puedo conseguir. Anteriormente tenia el 3.6 pero cambie de ordenador y con el windows 7 no me funciona.

Un saludo

a mi me va perfectamente con windows 7 la version 3.6 . No tendras por casualidad windows 7 64 bits? :clap1:

De donde t descargaste la version 3.6? Me ekivocado antes, no era la 3.6 la que tenia, era otra mas anterior

si t acuerdas del sitio dond la pillaste me harias un favor

 

 

Ami tambien me interesaria descargarlo

Teneis los dos un privado.

A mi tambien :blink:

Buenas a todos, estoy decidido a montar el MMI 3G en mi coche (que tiene radio concert ahora mismo), así que voy a intentar recoger en este post todo el proceso que estoy intentando llevar a cabo y que espero concluya con éxito.

 

Tengo ya todos los componentes, he comprado casi todo por ebay por lo tanto me ha salido mucho más barato, menos de 1000€, de momento tengo lo siguiente:

 

• unidad central mmi 3g

• unidad de radio

• nuevo gateway (compatible con most)

• botones mmi con joystick

• pantalla 7"

• marco pantalla 7"

.... no se si me olvida algo...

 

Seguramente me falte alguna cosa más, pero ya lo iré investigando. Por el momento y con el elsawin en mano he estado comparando los esquemas de circuitos de electricos entre lo que llevo yo montando en mi coche y la instalación del mmi 3g, la buena noticia es que a parte de la fibra optica y la antena gps, el resto de conexiones que necesito las puedo sacar del quadlock que va a la concert, asi que me fabricaré unos adaptadores "plug and play" para conectar las nuevas piezas sin alterar el cableado original. Montaré la unidad del MMI en su sitio (donde va la concert), y debajo la unidad de radio, que cabe perfectamente detras del clima, aunque la instalacion original dice que su sitio es en el lateral izquierdo del maletero. Montando aqui la unidad de radio me ahorro cablear hacia el maletero.

 

A parte de eso tendré que hacer un mini-anillo de fibra optica, digo mini porque mi anillo será muy pequeño y con cables cortos:

Gateway->Unidad MMI->Radio y todas estas piezas estarán en la parte delantera del coche

 

Por supuesto tendré que codificar todo de nuevo, y acercarme al concesionario a que me quiten la protección de componentes que no se puede quitar con VCDS.

 

En fin, es un fregao la verdad, pero lo hago por hobby mas que nada.

 

Cualquier colaboración es bienvenida.

Excelente trabajo.. Felicitaciones, le has dado un cambio al coche y te apuesto a que los conce no se animan a hacerlo... cuanto has gastado en todo el cambio? Yo he pensado en hacer lo mismo

Puede que tus LED's se queden encendidas tal como menciona el compañero... Debes tener configurado coming home en las LED's, estas se apagaran luego de un tiempo, segun sea tu configuracion.. Podrias checarla en la opcion CAR de tu MMI o radio, luces exteriores, ahi tienes la infor o config

Yo no entro en discursiones, sigue buscando "ayuda" que por mi parte ya te he dicho todo y como dice Asturr, creo que para empezar habria que decir si eres de otro pais, pues se supone que en este foro se habla con leyes españolas, con esto no quiere decir que este en contra de que entren de otros paises, pues es un foro y se ayuda en lo que se puede, hay uno o dos post referentes al cambio de faros halogenos a xenon, solo hay que buscarlos.

 

Suerte y saludos

Tienes razon.. no se trata de discutir, ya que todos estamos aqui para aportar ideas y tratar de solucionar los "problemas" que se nos presenten.. Con respecto a los post.. ya los he leido, he bajado informacion en ingles, en aleman, pero no obtengo la solucion hasta el momento.. En resumidas palabras he hecho lo que comenta deymos.. He trabajado con los diagramas electricos de halogenos (originales) y xenon plus (original tambien) y nada.. He codificado.. y nada...

Empece con un dolor de cabeza, ya que al colocar los faros y el cableado (adaptacion de sockets) las LEDS pestañeaban al igual que los bombillos Xenon, lo hacian 4 veces y luego se apagaban... En un principio hacia cambio de luces o por lo menos lo trataba de hacer; pero ahora que esta codificado, trabaja todo normal, pero no tengo cambio de luces.... pero tengo una inquietud.. el cableado que sale del socket adaptador, dice que debe entrar a la red de abordo, pero los terminales son muy grandes para entrar... Alguien puede decirme donde van?? y para que sirven!!

Tu centralita tiene que ser compatible. La red de abordo tiene que ser la revision acabada en "D". Es la unica compatible la cual una vez codificado todo via vagcom, no da error.

Si no tienes la revision "D" no funcionará tu luz de carretera (larga)

Yo casualmente la llevo instalada, pero aun no me he animado a hacer el cambio por xenon, ni creo que me anime, ya que no conduzco de noche y lo unico que me gusta son los leds. Llevar xenon me da igual exactamente.

 

 

 

Esta es la codificacion

Go into 09 Central Electronics

 

Click on Coding-07

 

Select Long Coding Helper

 

1) Change the first byte to 26 (Xenons will turn on properly after this)

 

2) Check Byte 02 Bit 4 (LED strip as DRL)

 

3) Change byte 14 and 15 to 5D (For the hi-beam to work)

 

 

Por ejemplo si llevas como la de la foto la cual acaba en "A" no es compatible y te dará error en fis.

Gracias por tu ayuda, esa era una gran duda que tenia, ya que al tratar de codificar, no me acepta el cambio en el first byte, es decir pongo 26, pero no acepta el valor, mientras los otros si... Darme error en el FIS, en ningun momento, tal como dije, los faros trabajan bien, encienden las LEDS como luz de poblacion o tambien como luz diurna para quien la necesite (en mi caso, no active esta funcion)... Pero simplemente no puedo hacer cambio de luces; tu mueves la palanca de luces, enciende el testigo azul de cambio de luces, pero simplemente no lo hace.. OJO en ningun momento me da error en el FIS.. Ahora mi red de abordo termina en "D".... tu dices que esa debe coger codificacion, y no la acepta.. como puedo saber cual es la adecuada????? existe acaso algun listado para eso??? He podido llegar a la conclusion de que es la centralitica la que debe ser cambiada.... Un dato adicional.. Adjunto una foto del kit de faros.. Me pregunto lo siguiente.. viene un cableado adicional que sale del nuevo socket... estos cables a donde van conectados y que funcion tienen???

Pude verificar con una berlina que vino originalmente con bi-xenon plus y LEDS posteriores, y la red de abordo termina en N... debo pedir esta centralitica???

Soy de Sur America.. y la verdad a nosotros no nos crean problemas en las inspecciones de los coches.. Se que en todos los paises se manejan leyes y/o reglamentos diferentes.. como por decir... nosotros no usamos luz diurna y nuestros vehiculos no cuentan con dicha opcion....

Miren, tal como dije.. los faros estan montados ya en el coche, y funcionan las LEDS (como luz de poblacion), las direccionales (o intermitentes) y obvio el Xenon como luz de cruce, pero no hace el cambio a luz de carretera, se enciende el testigo (de cambio de luces) en el cuadro de instrumentos, pero no hace el cambio... A que se debe??...

He probado las distintas codificaciones, como:

09 Central electrica

codificacion

Byte 00 o primer byte cambiar bit a 26 (no me acepta el valor) TIENE POR DEFAULT 29

Byte 02 cambiar a bit 50 (aceptado)

Byte 14 y 15 cambiar bit a 5D (aceptado)

Para empezar voy respondiendo a tu "ayuda"

Se supone que antes de comprar verificas todo lo que debes "saber" o "tener" para hacer el cambio.. Bien, puesto esto en claro.. Hoy han quedado puestos y programados, he inclusive programe luz diurna, pero luego la desabilite ya que para mi pais no es necesaria. Funcionan los LEDS sin parpadear, funcionan los focos Xenon.. ambas sin mostrar averias de bombillo quemado en el FIS; pero tengo un gran inconveniente.. No puedo hacer cambio de luces, es decir no tengo luz de CARRETERA o luz intensa o como le llamen en otros lugares.

OJO, tu mueves la palanquita, se enciende el testigo de luz de carretera, pero no hace el cambio el bombillo XENON.. Alguien sabe que exactamente debo hacer para tener habilitado el cambio de luces???? Alguien sabe a que parte exacta van los cables que vienen adicional en cada uno de los sockets del nuevo faro????

Puedo adelantarles que el coche ha tomado un nuevo aspecto, y verdaderamente llama la atencion.

Me olvidaba.. con respecto a los lavafaros.. si bien es cierto el equipamiento viene de serie con luces de xenon plus, este no es necesario al cambiar los faros.. simplemente le agregarias mas valor si pones dicho accesorio.

Amigos

Tengo una interrogante. Estoy realizando un cambio en los faros de mi berlina A4 B8 (2009). De fabrica vino con faros Halogenos, pero navegando en las muchas paginas encontre que se podia hacer el cambio a faros Xenon Plus sin necesidad de realizar mayores cambios. En el kit vino el juego de faros y un cableado con sockets incluidos para la adaptacion, y el modulo de luces. Me informaron que eran plug & play, es decir sacar faros viejos y poner nuevos, conectar los sockets y el cableado que viene suelto conectarlo a la centralita electrica. He realizado todo esto, pero no encienden las luces LED's y los focos Xenon pestañean, es decir se ponen intermitentes unos instantes hasta que se terminan apagando. O cuando logro que enciendan me sale la advertencia en el FIS de lamparas quemadas.

Debo realizar alguna codificacion en la central electrica??? Cuales son los pasos a seguir??? Funcionara tambien la regulacion manual del alcance de las luces, ya que asi vino de fabrica, NO ES AUTOADAPTATIVA.

Gracias

Ahora si; un poco la explicacion... Primero y antes que nada. EFECTIVAMENTE los faros de la Q7 2010 entran perfectamente en reemplazo a los anteriores, es decir del 2007 hasta el 2010 (incluyendo) Con respecto a la activacion, pues en el caso de mi pais, los faros era primero sustitucion (sacar faro viejo, poner faro nuevo) y colocar el cable de la luz de poblacion (originalmente viene en la guia del parachoque) pasarlo al faro... Recuerden las especificaciones de la nueva Q7: FAROS CON LUZ LED (luz de poblacion y/o luz diurna) y guias (direccionales) tambien en luz LED.

LEDS funcionando.. Faros Q7 2010 en Q7 2008

Audi Q7 3.6 QUATTRO año 2008 con faros de la nueva Q7 2010